Archief - Het MOTO praat topic
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Vordesh
Legacy Member
Kheb me toch al ooit is mogen weerkeren voor dien zak 
, ma kvermoed gwn dak ze er ni tegoei had aanhangen ofzo (of te vol gestoken) want sindsdien nooit meer voorhad.. (ander model wel)
Kdenk dat er hier nog iemand zat bij wie die al gaan vliegen was ma kben ni zeker meer
, ma kvermoed gwn dak ze er ni tegoei had aanhangen ofzo (of te vol gestoken) want sindsdien nooit meer voorhad.. (ander model wel)Kdenk dat er hier nog iemand zat bij wie die al gaan vliegen was ma kben ni zeker meer
Huasheng
Legacy Member
't Is ook niet de bedoeling dat die magneten bloot tegen uw tank plakken, eh (j/k) De onderkant van mijn tanktas is ook van dat anti-slip gedoe om net te voorkomen dat ze toch nog zou verschuiven. Plus, ik steek er ook enkel papier (m.a.w. quasi geen gewicht) in om die tas amper de kans te geven te beginnen schuiven 
En, ervoor zorgen dat de onderkant van de tanktas steeds proper is (dus geen stof, zand, etc).
De onderkant van mijn tanktas is ook van dat anti-slip gedoe om net te voorkomen dat ze toch nog zou verschuiven. Plus, ik steek er ook enkel papier (m.a.w. quasi geen gewicht) in om die tas amper de kans te geven te beginnen schuiven En, ervoor zorgen dat de onderkant van de tanktas steeds proper is (dus geen stof, zand, etc).Tw33tst3r
Legacy Member
da zal pas echt duidelijk zijn als ge uw punten krijgt héRobust² zei:Vandaag hele namiddag op de moto doorgebracht met 5 vrienden, wat een heerlijk weerVooral kanten van Ronse, Brakel en Geraardsbergen gereden, juiste keuze gemaakt toen ik deze ochtend twijfelde of ik niet beter zou studeren !
ghosthaunt
Legacy Member
Scarity zei:
Ik steek tussen mijn tankzak en de tank zelf een oud vodje, en dat heeft tot nu toe alle krassen vermeden
En heb ook nog een riem voor rond het stuur te hangen, moest het ooit eens loskomen.
maxime1234 zei:
Heb je niet gezien Maxime1234.
Reed er rond een beetje voor 9h en rond 21h30.
Daartussen zat ik bij iemand thuis (in Kerkhove) samen aan een project te werken (+/- 2 huizen naast uw maat zijn huis van eergisteren).
Ze mogen in Kerkhove wel eens al hun steentjes van de boerenbaantjes vegen
Destroyer
Legacy Member
dit weekend een gerestaureerde en getunde mobilet, denk peugot 103 maar niet zeker, op 129octaan met extra lood horen draaien, rook en ronkte wel goe 
,
ma schijnt da ge er koppijn en "plat" van wordt savonds als ge te lang in den doemp hebt staat. hadden ze in hun kot ondervonden
, ma schijnt da ge er koppijn en "plat" van wordt savonds als ge te lang in den doemp hebt staat. hadden ze in hun kot ondervonden
Scarity
Legacy Member
Ik kan weer rijden 
Ik denk dat hij volledig in orde is nu, heb al een eindje gaan rijden, goe warm en hij happert niet...
Het verschil tussen een gewone koppeling en een slipkoppeling is wel hemelsbreed, bijna te vergelijken met automatic / gewone auto vind ik, echt een hele andere aanpak nodig. Zoveel remmen op het blok is automatisch al geen optie meer.
Hij sputtert ook minder op lage toeren, ik moet minder verleggen en hij er is veel VEEL meer ruimte om te spelen met de ambriage.
Ben een redelijk gelukkig man
Edit* Te koop: slipkoppeling voor LC4 640
Ik denk dat hij volledig in orde is nu, heb al een eindje gaan rijden, goe warm en hij happert niet...
Het verschil tussen een gewone koppeling en een slipkoppeling is wel hemelsbreed, bijna te vergelijken met automatic / gewone auto vind ik, echt een hele andere aanpak nodig. Zoveel remmen op het blok is automatisch al geen optie meer.
Hij sputtert ook minder op lage toeren, ik moet minder verleggen en hij er is veel VEEL meer ruimte om te spelen met de ambriage.
Ben een redelijk gelukkig man
Edit* Te koop: slipkoppeling voor LC4 640
Scarity
Legacy Member
De garagist dacht dat de veertjes veel te zwak waren, mede door slijtage. Het is namelijk niet gemaakt om op de weg mee te rijden, op circuit ga je zelden naar 1ste & 2de, zodat je die veertjes (het hele spel eigelijk) veel minder belast. Ook nijp je nooit je ambriage volledig in, wat je op de baan soms constant moet doen tussen het verkeer / file / lichten.
Long story short, iets specifiek voor circuit met een kortere levensduur is geen aanrader voor baangebruik, vooral niet als je wat stabiliteit wil.
Een betere uitleg kan ik er niet aan geven, het is een samenstelling tussen wat ik lees en hoor van de garagist
Toch wennen hoor, een 'normale' koppeling, maar het is aangenamer rijden wel.
Hoop dat ik jullie eens tegenkom op de baan
Long story short, iets specifiek voor circuit met een kortere levensduur is geen aanrader voor baangebruik, vooral niet als je wat stabiliteit wil.
Een betere uitleg kan ik er niet aan geven, het is een samenstelling tussen wat ik lees en hoor van de garagist
Toch wennen hoor, een 'normale' koppeling, maar het is aangenamer rijden wel.
Hoop dat ik jullie eens tegenkom op de baan
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.