Mot
Legacy Member
Ik heb een ford escort van 1981, 1100cc benzine met 4 versnellingen. Het gaat traag maar ik raak er mee van a naar b 
Deze is van mijn grootvader geweest en heeft nu 82.000km (bompa reed er erg weinig mee)
Echter vind ik het benzineverbruik aan de hoge kant. Makkelijk 10l en dat zelfs met rustige rijstijl. Een garagist had eens aan een vijs gedraaid van die carburator, maar toen had dat als gevolg dat die constant stilviel als ik afremde en wat schokte als ik optrok. Voor de autokeuring moet ik dat ook altijd laten doen want anders word die afgekeurd voor de co-meting. Soms start hij ook niet goed met warme motor. Dan moet ik plankgas geven tijdens het starten en duurt het soms 20-30 seconden eer die aanschiet.
Mijn bompa heeft altijd een boekje met onderhoudshistoriek bijgehouden. Daar staat in dat die rond de 40.000km een occasie carburator heeft gekregen. Kan het zijn dat je om de 40.000km de carburator moet vervangen? En waar vind ik dat nog?
Bedankt
Deze is van mijn grootvader geweest en heeft nu 82.000km (bompa reed er erg weinig mee)
Echter vind ik het benzineverbruik aan de hoge kant. Makkelijk 10l en dat zelfs met rustige rijstijl. Een garagist had eens aan een vijs gedraaid van die carburator, maar toen had dat als gevolg dat die constant stilviel als ik afremde en wat schokte als ik optrok. Voor de autokeuring moet ik dat ook altijd laten doen want anders word die afgekeurd voor de co-meting. Soms start hij ook niet goed met warme motor. Dan moet ik plankgas geven tijdens het starten en duurt het soms 20-30 seconden eer die aanschiet.
Mijn bompa heeft altijd een boekje met onderhoudshistoriek bijgehouden. Daar staat in dat die rond de 40.000km een occasie carburator heeft gekregen. Kan het zijn dat je om de 40.000km de carburator moet vervangen? En waar vind ik dat nog?
Bedankt
normaal verbruik was rond de 8 a 9l, max tegen de 15 bij zeer wild gebruik...
