Archief - Huidig motoren aanbod om te huilen!
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
ICEcube
Legacy Member
-KDS- zei:
:ironic:
De mens is slechts voor een klein percentage verantwoordelijk voor de opwarming van de Aarde. Er zijn al tal van wetenschappelijk publicaties die dit bewijzen. Het is gewoon de zoveelste manier om geld uit onze zak te jagen. Denk maar aan co2 emissierechten enzo... big money.
‘Global warming? It’s the sun, stupid.’
CERN bewijst: opwarming aarde is natuurlijk fenomeen | RECHTS ACTUEEL
OT: 6 cilinder FTW!
Crevice
Legacy Member
Veel reacties van mensen die blijkbaar nog nooit met een deftige kar hebben gereden. Rij eerst eens met een wagen en oordeel zelf. Ik heb het genoegen gehad om met die 528i te rijden. Mijn ervaring een zeer snelle motor, maar geen comfortabele motor en geen kilometervreter. Moesten de nieuwe generaties BMWs akoestisch niet goed geisoleerd zijn dan zou je denken fuck .. er is iets met mijn motor. Laten we zeggen dat BMW qua motorentechnologie bij de absolute to hoort, maar met een 4 cilinder turbo kunnen ze me niet bekoren. Snel, baanvast, veel koppel .. maar comfortabel neen. Zuinig? Op papier. Iedereen die van een 6 cilinder of hoger komt en rijdt met een 4 cilinder zal denken wat voor opgefokte technologie is dat.
Crevice
Legacy Member
Ff geleden had je als consument een relatief betaalbare 6 cilinder BMW in hun gewone aanbod. Enkele jaren geleden vanaf 325, 525 .. maar ook zeer betaalbaar. Nu vanaf de 30 nummering. Wat zal het zijn in de toekomst vanaf 35, 40 of 50?? In dat segment spreken we wel al van 60 000 voor een auto MINIMUM!
Jurgenv1
Legacy Member
Iemand die zegt die regelmatig van BMW verandert zal er nu ook niet bepaald krap bij zitten denk ik zo? En daar bovenop ben je nog eens een petrolhead die het uit passie doet toch? Dan is de prijs helemaal geen probleem toch? 
Als je toch zo graag wil onderscheiden van het plebs en dat wil tonen met een grotere motor moet je daarvoor nu eenmaal meer betalen.
Persoonlijk maakt het mij niet uit, de zijn de PK's die tellen, als ik daarbij nog zo'n heftig turbo geluid bij krijg: geil.
En wie weet kan chiptuning nog wat meer fun bezorgen?
Als je toch zo graag wil onderscheiden van het plebs en dat wil tonen met een grotere motor moet je daarvoor nu eenmaal meer betalen.Persoonlijk maakt het mij niet uit, de zijn de PK's die tellen, als ik daarbij nog zo'n heftig turbo geluid bij krijg: geil.
En wie weet kan chiptuning nog wat meer fun bezorgen?x-boxter2003
Legacy Member
ICEcube zei:
idd, naar het schijnt zijn de scheten van runderen en de methaan die die voortbrengen een groter probleem. In Texas heb je zo ver je kan zien mega grote veeboerderijen die ze daar enkel en alleen kweken voor het vlees. Hallucinant als ze daar met een filmploeg eens door rijden. Er moeten daar miljoenen dieren staan.
Neem daarbij de fabrieken nog eens... Ik weet bij een fabriek waar ze stoom opwekken met een stoomgenerator, die is op +/-16u weg met 1000l mazout en ze hebben er 3. En dan spreek ik over een klein prive bedrijf en enkel en alleen voor stoom. Een containerschip dat vanuit Hong Kong naar europa moet varen, moet om 1.000.000$ mazout tanken voor zijn tocht.
Dus denk ik wel dat koning auto idd maar een kleine rol speelt. Al vind ik het wel nodig om te downsizen, vooral in de US met hun 6l V12'en en consoorten. En ik vind turbomotoren leuk, dus ik ben pro! Weg met de 6 cilinder als het evengoed of beter kan met een turbo 4 cyl.
[B]Rocketeer
Legacy Member
BlueSkyraider zei:
Een drukgevoede 6-cilinder?
Crevice zei:
Ik hou nochtans van zo een jankende Honda S2000. Nomnomnom
De Amerikanen zeggen ook tegne u: 6-in-lijn.... please pak nen echte V8 met carbs en dan zijde de man. Das nu ne keer een geluid om "u" tegen te zeggen
. American muscleGeluid is leuk, maar als dagelijkse wagen ga je toch naar het verbruik gaan kijken i.p.v. geluid.
En met de recente benzinemotoren zijn ze daar toch sterk mee bezig lijkt me zo. Het begin verleidelijk te worden om volgende leasing benzine te nemen. Prijsverschil aan de pomp per liter wordt ook kleiner.
En geluid benzine > geluid diesel
P.S.: Wat heeft comfortabel te maken tussen nen 6-cilinder en nen 4?
Crevice
Legacy Member
Een S2000 is wel een uitzondering he. 4 cilinder, atmosferisch blok, veel pk => zeer knap steeltje engineering 
. Voordelen 6 cilinder en hoger = heerlijk geluid, vooral bij diesels is het rijden comfortabeler, zo'n motor verbruikt niet persé meer.
Maar vooral bij benzinewagens (aangezien er geen atmosferische diesels op de markt worden gebracht).
Duurzame onverslijtbare motortechniek. Ik wissel nu regelmatig eens van auto maar als je een Ferrari koopt met een atmosferische V8 in principe heb je dat voor het leven.
De 4 cilinder turbo benzine motoren die je als consument tegenwoordig kan kiezen zijn zeker en vast niet duurzaam en zeer duur in onderhoud!
. Voordelen 6 cilinder en hoger = heerlijk geluid, vooral bij diesels is het rijden comfortabeler, zo'n motor verbruikt niet persé meer.Maar vooral bij benzinewagens (aangezien er geen atmosferische diesels op de markt worden gebracht).
Duurzame onverslijtbare motortechniek. Ik wissel nu regelmatig eens van auto maar als je een Ferrari koopt met een atmosferische V8 in principe heb je dat voor het leven.
De 4 cilinder turbo benzine motoren die je als consument tegenwoordig kan kiezen zijn zeker en vast niet duurzaam en zeer duur in onderhoud!
Kenzani
Legacy Member
ICEcube zei:
En gij zijt zo iemand die denkt dat de fossiele brandstoffen ook oneindig uit de grond kunnen gepompt worden zeker? Achja met zo een mentaliteit komen we zeker nergens... Al die mensen die het over geld uit de zakken kloppen hebben, snappen er gewoon niks van. Enkele begrippen voor jullie om te googlen: broeikaseffect, trias energetica, fossiele brandstoffen, alternatieve energie,...
Het energiegebruik van de mens is gewoon te hoog in het totaal! Natuurlijk hebben ook bedrijven hier hun aandeel in (30%)
En je moet niet ver nadenken om te weten dat de 6-cilinder sneller zal verdwijnen als men nu niet aan downsizing doet. Wie nog met een 6-cilinder wil rijden zal er zijn centen moeten voor in ruil geven en dt vind ik maar normaal in tijden zoals vandaag. Wie meer vervuilt zal meer betalen, nogmaals, ik vind dat geen slecht principe.
denkimi
Legacy Member
al die begrippen zijn van weinig belang op wereldschaal.-KDS- zei:
vergelijk de olievoorraad met een chocoladetaart, en de wereldbevolking met een groep kinderen. ieder kind krijgt zijn eigen stuk en ze zitten rustig te eten.
plots zegt jantje: "ik ga mij stuk niet verder opeten, want anders heb ik straks niets meer. ik bewaar de helft voor later". en jantje gaat terug spelen, en laat zijn vriendjes alleen met de rest van de taart.
na een uurtje komt jantje terug om de rest van zijn stuk taart op te eten. maar, oei. zijn stuk is volledig weg. hoe kan dat? hij had het toch niet opgegeten? blijkt dat jantje zijn vriendjes ook zijn stuk opgegeten hebben.
resultaat: de taart is even snel op, jantje heeft honger en zijn vriendjes niet.
om een lang verhaal kort te maken: alle maatregelen die in belgie of zelfs in europa genomen worden dienen enkel om geld uit de zakken te kloppen, want ze hebben weinig tot geen invloed op het globale beeld.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.