Archief - Hulp gevraagd bij zoeken naar high-perf occasie wagen.

Terror Factor · 7 apr 2009

[B]Rocketeer;11420549 zei:
Over nurburgring (als ik zie):
36. BMW M3 CSL (E46) 7:50

Video Nissan GT-R @ Nordschleife: 7:38:54
7:38.54

En dan komt uiteraard nog de uber GT-R binnekort

All of this is good news, but then we heard the price: $160,000. At more than TWICE what a normal GT-R costs, this is a bit out of hand.

Dus waar die 110000€ komt van een gewone GT-R??
Die kost dacht ik "slechts" rond de 75000€

Nederland met al die taksen enz. Volgens dit artikel zou hij idd 75k gaan kosten in belgie: Nissan GT-R kan besteld worden! | GroenLicht | AutoNieuws

In ieder geval: de gt-r is niet duurder als de m3 csl, zoals serial beweerde.

En wat speelt het aantal pk's nu mee? De gt-r heeft de helft van de pk's van een veyron, maar toch is hij sneller. De radical SR8 heeft evenveel pk als de M3 CSL, en toch is hij bijna een minuut sneller.

De m3 van je link was trouwens een gewone m3, geen csl, dus die gaat waarschijnlijk ook niet in het budget van de TS zitten?

Catscratch · 7 apr 2009

Oh véél om te replyen. Let's go! :evil:

Terror Factor zei:
Als de TS zich vooral richt op prestaties, valt een auto best wel objectief te bekijken hoor.

Als prestaties het énigste is wat u interesseert mag hier een slotje op want dan moet em ne Ariel Atom kopen. Relatief lichte Honda motor, dus die onderhoudskosten zullen ook wel meevallen.

serial zei:
Gebt ge de memo trouwens niet ontvangen? audi is nu voor poserkes. Rechte lijn optrekken en voor de rest moeten ze onderdoen voor bmw's met 50pk minder.

Zelf audi hun "supercar" (R8) kan niet mee met een verouderde 3 reeks. (CSL)

Audi haalt meestal zijn specificaties niet die op papier staan eens ge ze op de testbank zet. De RS4 was daar het levendige voorbeeld van. En daar het motorblok van de R8 in feite hetzelfde is als dat van de R8 kunt ge het tekeningske wel maken zekerst.

-inf- zei:
Dat is eigenlijk wat ik ook aanhaal, is branding, status, meer geld waard? Objectiever gezien is dat geld waard, als je het je aantrekt wat iemand anders van je vind, daar komt het voor mij op neer, en eigenlijk vind ik dat zeer oppervlakkig. Ik zal nooit een wagen kopen omwille van welke invloed die zal hebben op andere mensen. Daarom ook misschien dat ik "beredeneerder" ga aankopen, en niet bereid ben om miljoenen te leggen voor een badge en alles wat daarbij hoort.

Ja en neen eigenlijk. Ik zal NOOIT een auto kopen omwille wat andere mensen er van denken. Ik ga wel eerlijk toegeven dat ik het leuk vind als ik ergens passeer dat ik mensen in de achteruitkijkspiegel zie nagapen, maar het zal nooit m'n aankoop beïnvloeden.

Maar ik wou eerst ook voor een Cayman S zelf te gaan. Maar die 911 dat een trapke hoger stond, stak m'n ogen uit. Omdat het gewoon dé 911 is, de legende, dé enige Porsche volgens puristen. Dus ja, ik pleit schuldig.

Guardian-X- zei:
Laat ik zeggen dat de m3 eigenlijk de laatste op mijn lijstje was gezien mijn voorliefde voor japanse wagens en de gunstigere prijs ervan.

Dit is ook waarom ik graag een evo / wrx / skyline / rx-7-8 zou hebben . Ik heb al van kinds af een voorliefde voor deze wagens en deze is er nog steeds ( en mss meer dan ooit ) Ik ben er zelf van overtuigd dat men mij meer plezier zou kunnen doen met 1 van bovenstaande dan met een M3 / RS4. ( nogmaals de reden waarom er geen duitse wagens in mijn eerste post stonden )

Ik ga me enkel nog focussen op de japannerke's waar de keuze ook al groot genoeg is.

Awel ja als ge een voorliefde hebt voor Japans laat u dan nie omlullen hier! Als ge kei harde zin hebt om ne keer Chinees te eten, stapte ook nie den eerste de beste tapasbar in eh.

serial zei:
De oppermachtige 997 GT3RS is lichter én heeft 75pk meer terwijl hij slechts 3sec sneller is. (terug zelfde piloot)

Over welke BMW waren we weer bezig? Give 997 GT3RS! Sound, emotie, design, constante erectie tijdens het sturen, historie, .... GIF!

[B]Rocketeer;11420549 zei:
Over nurburgring (als ik zie):
36. BMW M3 CSL (E46) 7:50

Video Nissan GT-R @ Nordschleife: 7:38:54
7:38.54

Dan nog liever M3 CSL. Maar ik ben niet prestatie geöbsedeerd. Ik heb nu de GT-R al van dichtbij gezien en gehoord. Geen tijdloos design, lelijk interieur, geen sound, geen emotie en volgens de pers geen voldoening bij het rijden. Maar da's ook weer subjectief da'k bezig ben.

[B]Rocketeer;11420568 zei:
en dan R34 front conversion:

En serieus exclusief nog eens erbij

Exclusief? Volvo's ziede toch redelijk veel rijden ze

Terror Factor · 7 apr 2009

Geen zin om al die kleine quotejes te typen, maar ff reageren op uw post:
Ik zei als en vooral prestatie, heel nuanceverschil.

De GT-R vind 'k nu persoonlijk ook geen knappe auto. Respect voor de prijs/kwaliteitverhouding en de prestaties, maar daar stopt het wel ongeveer voor mij. Zit imo idd ni veel emotie in, ma da heb 'k me porsche en bmw nu eig ook wel.

Ferrari blijft voor mij HET voorbeeld van emotie en passie

Foose · 7 apr 2009

ctgilles zei:
RS4 > M3

/thread

Manman, dat Audi gedoe altijd

.

'T enigste waarmee die smijten zijn PK's en LED lichtjes. Een BMW smijt ge dan weer door den bocht.

Nu kunt ge zeggen: dat BMW gedoe altijd maar dat merk bewijst tenminste iets op circuit ook (zonder LED lichtjes).

Catscratch · 7 apr 2009

dragjeh zei:
Nu kunt ge zeggen: dat BMW gedoe altijd maar dat merk bewijst tenminste iets op circuit ook (zonder LED lichtjes).

clowntje · 7 apr 2009

Catscratch zei:

ne dikke 2

Powerbookg4 · 7 apr 2009

dragjeh zei:
Manman, dat Audi gedoe altijd .

'T enigste waarmee die smijten zijn PK's en LED lichtjes. Een BMW smijt ge dan weer door den bocht.

Ik vergelijk audi's met koningspoedels... Ze denken dat ze beter zijn dan de rest, maar dat zijn ze totaal niet...

Achja dat ik het niet voor VAG heb is wel geweten zeker

Maar als Alfa binne X aantal jaar niet met een paar leuke GTA's zal komen, zou ik de overstap naar de ****** (à la WRX STI) ook wel eens durven maken...

Catscratch · 7 apr 2009

Powerbookg4 zei:
Achja dat ik het niet voor VAG heb is wel geweten zeker Maar als Alfa binne X aantal jaar niet met een paar leuke GTA's zal komen, zou ik de overstap naar de ****** (à la WRX STI) ook wel eens durven maken...

Ga dan maar eerst eens testritten met ne 156 GTA of ne 147 GTA. Da zijn de 2 enigste wagens die'k wel zou overwegen met FWD. M'n ritten daarmee staan in m'n geheugen gebrand!

Foose · 7 apr 2009

Ja GTA vind ik ook vet. 147 GTA :love:

Heb es met een 159 sportwagon 3.2 V6 Q4 gereden en die brul was heerlijk.

Powerbookg4 · 7 apr 2009

Das waar. Toen ik mij 156 SW JTD had heb ik eens gereden met een 156 GTA SW! Echt een beest van een auto die effectief 250 pk degelijk met de voorwielen op de weg zet... Wat die voorwielen kunnen verwerken is niet normaal.

De Mito die ik nu heb heeft er slecht 155 en bij plankgas vind ik hem soms al zweverig overkomen, niet dat hij niet baanvast is... maar toch...

Een brera 3.2 heb ik ook al gereden en das toch een totaal andere auto dan die GTA. Gewoonweg minder fun, geluid is niet zoals het was,...

De Mito GTA komt eraan, maar dat gaat er voor mij wat over zijn qua prijs/grootte van de auto... Ik vind het jammer dat er nog altijd geen Brera/159 GTA is. Die alfa's zien eruit als sportwagen - sportieve gezinsauto, maar ze missen net dát waardoor ze hun looks niet kunnen waar maken...

serial · 7 apr 2009

Terror Factor zei:
Nederland met al die taksen enz. Volgens dit artikel zou hij idd 75k gaan kosten in belgie: Nissan GT-R kan besteld worden! | GroenLicht | AutoNieuws

In ieder geval: de gt-r is niet duurder als de m3 csl, zoals serial beweerde.

En wat speelt het aantal pk's nu mee? De gt-r heeft de helft van de pk's van een veyron, maar toch is hij sneller. De radical SR8 heeft evenveel pk als de M3 CSL, en toch is hij bijna een minuut sneller.

De m3 van je link was trouwens een gewone m3, geen csl, dus die gaat waarschijnlijk ook niet in het budget van de TS zitten?

Komaan zeg :ironic:
een link van 1 of andere internet site die 1 jaar geleden een gokske over de prijs gemaakt heeft? Wat was trouwens volgens u dan wel de nieuwprijs van de CSL in België? Maw, hoe kunt ge beweren dat de GTR "in ieder geval niet duurder is dan de csl" als ge van beide wagens de prijs niet eens weet?

En we hebben de CSL ook nooit aangeraden aan de TS, leer lezen.

Tuurlijk spelen pk's mee. De CSL is net zo bijzonder omdat hij met relatief weinig pk's (360) voor een relatief hoog gewicht (1385kg) ongelofelijke prestaties neerzet. En daarbij is het nog een wagen die met gemak dagelijks gebruikt kan worden. De remmen moeten niet eerst opgewarmd worden, ge hebt airco, dezelfde kofferruimte als een gewone 3-reeks en plaats voor 4 volwassenen.

No way dat die 7.29 gereden is met een standaard of zelf maar licht aangepaste GT-R. Al die andere (onafhankelijke) GT-R tijden zitten niet voor niks 25s achter op die tijd, tis gewoon een BS tijd.

Walter Röhrl rijdt met een GT2 "maar" 7m32 op de ring.
En das met een 997 GT2 die 50pk meer heeft en 300kg minder weegt

Kerel is meermaals WRC wereldkampioen geweest en tot rallypiloot van de eeuw gestemd in italie en rallypiloot van het millenium in frankrijk....
Ook nog door 100 motorsport experts gestemd tot beste rallypiloot ooit...
Nu werktem al jaren als testpiloot bij Porsche en rijdt er voor hen de ringtijden.

Als zo iemand met een 997 GT2 7m32s rond de ring doet, dan is dat waarschijnlijk het snelst die wagen er ooit zal rond gaan. Dan zeggen dat een wagen die 300kg zwaarder is (wat enorm is) en 50pk minder weegt nog steeds 3s sneller rond de ring is, is absurd.

Terror Factor · 7 apr 2009

serial zei:
Komaan zeg :ironic:
een link van 1 of andere internet site die 1 jaar geleden een gokske over de prijs gemaakt heeft? Wat was trouwens volgens u dan wel de nieuwprijs van de CSL in België? Maw, hoe kunt ge beweren dat de GTR "in ieder geval niet duurder is dan de csl" als ge van beide wagens de prijs niet eens weet?

En we hebben de CSL ook nooit aangeraden aan de TS, leer lezen.

Tuurlijk spelen pk's mee. De CSL is net zo bijzonder omdat hij met relatief weinig pk's (360) voor een relatief hoog gewicht (1385kg) ongelofelijke prestaties neerzet. En daarbij is het nog een wagen die met gemak dagelijks gebruikt kan worden. De remmen moeten niet eerst opgewarmd worden, ge hebt airco, dezelfde kofferruimte als een gewone 3-reeks en plaats voor 4 volwassenen.

No way dat die 7.29 gereden is met een standaard of zelf maar licht aangepaste GT-R. Al die andere (onafhankelijke) GT-R tijden zitten niet voor niks 25s achter op die tijd, tis gewoon een BS tijd.

Walter Röhrl rijdt met een GT2 "maar" 7m32 op de ring.
En das met een 997 GT2 die 50pk meer heeft en 300kg minder weegt

Kerel is meermaals WRC wereldkampioen geweest en tot rallypiloot van de eeuw gestemd in italie en rallypiloot van het millenium in frankrijk....
Ook nog door 100 motorsport experts gestemd tot beste rallypiloot ooit...
Nu werktem al jaren als testpiloot bij Porsche en rijdt er voor hen de ringtijden.

Als zo iemand met een 997 GT2 7m32s rond de ring doet, dan is dat waarschijnlijk het snelst die wagen er ooit zal rond gaan. Dan zeggen dat een wagen die 300kg zwaarder is (wat enorm is) en 50pk minder weegt nog steeds 3s sneller rond de ring is, is absurd.

Waarom zijt ge dan in hemelsnaam al de hele tijd bezig over die CSL?

En da de tijd die door porsche gereden is een stuk trager is, is wel logisch. Ze gaan hun concurrentie ni beter laten zijn als hun eigen auto's he...

EDIT: en ne bmw kan met een hoog gewicht en relatief weinig pk's wel een pak sneller zijn dan auto's met meer pk's en minder gewicht, maar een nissan kan dat dan niet? :ironic:

Guardian-X- · 7 apr 2009

would you guys stop the fanboy rage already we are totally missing the point here

ikbenben · 7 apr 2009

dragjeh zei:
Nu kunt ge zeggen: dat BMW gedoe altijd maar dat merk bewijst tenminste iets op circuit ook (zonder LED lichtjes).

Audi doet het anders niet slecht in de 24u van Le Mans

Preske · 7 apr 2009

serial zei:
Die ringtijd heb ik daarnet al overgesproken
ik betwist niet dat dat met een gtr was, ik (en velen met mij, waaronder porsche ) betwisten dat het met een standaard gtr was. Niemand komt ook maar in de buurt van die door Nissan gezette tijd, zelf Porsche niet met een professionele piloot.

En serieus, sinds wanneer zijn de autoprijzen in de VS hetzelfde als hier?

De msrp van de '09 E92 M3 in de VS: $57,500 ofwel €42,601
De msrp van de '09 E92 M3 in Belgie: €73,000 ofwel $98,530

Das meer dan $40,000 verschil op een bedrag van $57,000
oftewel €30,000 verschil op een bedrag van €42,000

zijn de motorisaties niet anders? ik weet dat het int verleden wel zo was.

[LRRP] · 7 apr 2009

ikbenben zei:
Audi doet het anders niet slecht in de 24u van Le Mans

Met een tdi

:unsure:

SpeedFreak.be · 7 apr 2009

ikbenben zei:
Audi doet het anders niet slecht in de 24u van Le Mans

Dat is dan ook geen RS 4/6.

[B]Rocketeer · 7 apr 2009

Ff nog wat olie op het vuur:
YouTube - Nissan GT-R | Porsche 911 GT3 | BMW M3 [Autocar] - Part 1

H2H Ep 17, GTR Vs. GT3- Video

Is gewoon om ff te bewijzen dat die GT-R wel razendsnel is.
Face facts... it whoops your ass

serial · 8 apr 2009

Terror Factor zei:
Nederland met al die taksen enz. Volgens dit artikel zou hij idd 75k gaan kosten in belgie: Nissan GT-R kan besteld worden! | GroenLicht | AutoNieuws

In ieder geval: de gt-r is niet duurder als de m3 csl, zoals serial beweerde.

En wat speelt het aantal pk's nu mee? De gt-r heeft de helft van de pk's van een veyron, maar toch is hij sneller. De radical SR8 heeft evenveel pk als de M3 CSL, en toch is hij bijna een minuut sneller.

De m3 van je link was trouwens een gewone m3, geen csl, dus die gaat waarschijnlijk ook niet in het budget van de TS zitten?

Terror Factor zei:
Waarom zijt ge dan in hemelsnaam al de hele tijd bezig over die CSL?

En da de tijd die door porsche gereden is een stuk trager is, is wel logisch. Ze gaan hun concurrentie ni beter laten zijn als hun eigen auto's he...

EDIT: en ne bmw kan met een hoog gewicht en relatief weinig pk's wel een pak sneller zijn dan auto's met meer pk's en minder gewicht, maar een nissan kan dat dan niet? :ironic:

Post #276

En de tijd die Porsche heeft gereden is ook (op 0.5s na) de tijd die Chris Harris gereden heeft met een standaard GTR. Dus 2 niet Nissan tijden waarvan 1 volledig onafhankelijk die op een halve seconde van elkaar zitten.

De CSL is niet sneller dan alle auto's met meer pk en minder gewicht...
CSL is gewoon gemaakt met circuit rijden in het achterhoofd en maar weinig autos doen na wat de CSL kan.

Iedereen die de ring uit zijn broekzak kent én verdomd goed kan rijden, haalt die tijd van 7m50s in een CSL, give or take a second.
Die GTR tijd haalt blijkbaar enkel Nissan zelf en alle andere toppiloten die het met een standaard GTR proberen zijn plots 26 (!) seconden trager? Please.

Preske zei:
zijn de motorisaties niet anders? ik weet dat het int verleden wel zo was.

Nope, motor is hetzelfde

voor emissienormen en dergelijke hebben ze in de VS wel vaak een paar minder pk. Denk dat dit door andere cat is maar dit ben ik niet 100% zeker.

its_just_me · 8 apr 2009

Catscratch zei:
Oh véél om te replyen. Let's go!
Audi haalt meestal zijn specificaties niet die op papier staan eens ge ze op de testbank zet. De RS4 was daar het levendige voorbeeld van. En daar het motorblok van de R8 in feite hetzelfde is als dat van de R8 kunt ge het tekeningske wel maken zekerst.

Dat wist ik nu niet... Dat het motorblok van de R8 hetzelfde is als uit de R8

Archief - Hulp gevraagd bij zoeken naar high-perf occasie wagen.

Terror Factor

Legacy Member

Catscratch

Legacy Member

Terror Factor

Legacy Member

Foose

Legacy Member

Catscratch

Legacy Member

clowntje

Legacy Member

Powerbookg4

Legacy Member

Catscratch

Legacy Member

Foose

Legacy Member

Powerbookg4

Legacy Member

serial

Legacy Member

Terror Factor

Legacy Member

Guardian-X-

Legacy Member

ikbenben

Legacy Member

Preske

Legacy Member

[LRRP]

Legacy Member

SpeedFreak.be

Legacy Member

[B]Rocketeer

Legacy Member

serial

Legacy Member

its_just_me

Legacy Member