CuRv3 zei:
Ge hebt een belangrijk punt gemist: ge zegt ni da ge 200 pk hebt tegen uw verzekeraarCuRv3 zei:
Terror Factor zei:Ge hebt een belangrijk punt gemist: ge zegt ni da ge 200 pk hebt tegen uw verzekeraar
'k ken de exacte cijfers ni, dus 'k geef maar een voorbeeld:
pak da die 320d 130 pk standaard heeft, en met chiptuning breng je hem naar 200 pk. Da spel heeft op papier dan nog altijd 130 pk, en als jij niet zegt tegen de verzekering dat die getuned is, betaalt ge dus ook maar voor 130 pk. Moest je een zwaar accident met overdreven snelheid hebben, en ze zouden het onderzoeken, kan je mogelijk wel eens gekloot zijn, maar ik ben daar toch nog nooit zo'n geval tegengekomen. Dus het is een -heel minimaal- risico da ge neemt eig.
Terror Factor zei:Ge hebt een belangrijk punt gemist: ge zegt ni da ge 200 pk hebt tegen uw verzekeraar
'k ken de exacte cijfers ni, dus 'k geef maar een voorbeeld:
pak da die 320d 130 pk standaard heeft, en met chiptuning breng je hem naar 200 pk. Da spel heeft op papier dan nog altijd 130 pk, en als jij niet zegt tegen de verzekering dat die getuned is, betaalt ge dus ook maar voor 130 pk. Moest je een zwaar accident met overdreven snelheid hebben, en ze zouden het onderzoeken, kan je mogelijk wel eens gekloot zijn, maar ik ben daar toch nog nooit zo'n geval tegengekomen. Dus het is een -heel minimaal- risico da ge neemt eig.
CuRv3 zei:
[B]Rocketeer;11438978 zei:Der rijden ook naftjes rond die dure luxediesels de grond inboren
En gij moogt uwen diesel ook even snel proberen krijgen als de mijnen.
Wat voor een vergelijking is dat nu :ironic:
ICEcube zei:Geloof mij als je een ongeval veroorzaakt waar uw verzekering veel geld voor moet betalen dan gaan ze gaan zoeken hoor. En ik spreek uit beroepservaring. Als een verzekering de verantwoordelijkheid kan aan de kant schuiven dan gaan ze dat zeker wel doen!
Het feit dat je 200pk hebt ipv 130 is gewoon contractbreuk en bijgevolg dienen zij dus ook niet tussen te komen. In het slechtste geval betaalt jij je blauw voor de rest van je dagen. En geloof me vanaf er een kleine beetje lichamelijke schade is dan lopen de kosten al héél snel op naar 20-30k. En dat zijn dan nog maar gewone breuken en wat werkongeschiktheid! Je wilt niet weten wat je moet betalen als iemand invalide wordt!
Het is natuurlijk te zien wat je onder miniemrisico beschouwd natuurlijk.
ICEcube zei:Geloof mij als je een ongeval veroorzaakt waar uw verzekering veel geld voor moet betalen dan gaan ze gaan zoeken hoor. En ik spreek uit beroepservaring. Als een verzekering de verantwoordelijkheid kan aan de kant schuiven dan gaan ze dat zeker wel doen!
Het feit dat je 200pk hebt ipv 130 is gewoon contractbreuk en bijgevolg dienen zij dus ook niet tussen te komen. In het slechtste geval betaalt jij je blauw voor de rest van je dagen. En geloof me vanaf er een kleine beetje lichamelijke schade is dan lopen de kosten al héél snel op naar 20-30k. En dat zijn dan nog maar gewone breuken en wat werkongeschiktheid! Je wilt niet weten wat je moet betalen als iemand invalide wordt!
Het is natuurlijk te zien wat je onder miniemrisico beschouwd natuurlijk.
Burny zei:
CuRv3 zei:ok maar stel je rijdt kindje omver (afkloppen) dan heb je het wel zitten denk ik serial
maar zou je op mijn vragen nog kunnen antwoorden serial? Ben wel benieuwd namelijk
Burny zei:
serial zei:
[B]Rocketeer;11441223 zei:
[B]Rocketeer;11441223 zei:
serial zei:Uw geheugen is blijkbaar ook niet het beste dan, want vroeger zei ik al net hetzelfde ivm diesel en nafte.
nergens wordt er gezegd dat diesel an sich beter is dan nafte
in ons apeland kan het wel interessanter zijn een vergelijkbaar model in diesel te kopen ipv nafte, dat werd er gezegd.
En terwijl ge beweert dat ge goed begrijpend kunt lezen maakt ge weer dezelfde fout
Opnieuw: nergens zeg ik dat diesel an sich beter is dan nafte.
Hij is van plan een 318ci te kopen en zegt dan "nafte > diesel"
Ik zeg dat hij zich daaraan wel eens schoon kan mispakken en geef het voorbeeld van een 320d vs een 325i. Taksen, verzekering, aanschaf en verbruik is de diesel goedkoper maar voor 1000eur is em wel sneller te krijgen dan de 325i.
Das niet omdat diesel beter is, das omdat België zo een klimaat heeft gecreëerd. Als je dan naar een vergelijkbaar model kijkt als de 320d vs 320i dan zijt ge qua prestaties er al helemaal aan voor de moeite met uw nafte. De diesel is voor geen geld een pak sneller te krijgen.
Aja maar omdat hij een turbo heeft en de nafte niet!
Inderdaad, terug bedank de belgische staat.
Als de aanschaf, taks, inschrijving en verzekering van een 3liter nafte met ietwat pk's niet zo fenomenaal hoog lag als het nu is, dan zouden we dit gesprek niet moeten voeren.
Nu is het gewoon een feit dat als je geen 70k eur hebt uit te geven aan een nieuwe wagen, je heel vaak beter bent met een diesel ipv een nafte als het op de eruit te halen prestaties komt.
Ma echt eh, doet ge erom ofzo?[B]Rocketeer;11441395 zei:Turbo heeft niks met Belgische staat te maken hoor
Cilinderinhoud blijft cilinderinhoud en da kost dus evenveel.
Is meer de fout van de constructeurs
Zijn vergelijking van naft > diesel heeft hij toch gelijk in.
Als ge algemeen bekijkt is een naft beter als een diesel.
Al hij vergelijkt met zijn wagen en uw wagen zal de uwe idd beter zijn kwa performance.
Maar dan vergelijken we ook weer gewoon de wagens en gaat het niet meer over naft > diesel. (ik zie in zijn post gewoon naft > diesel staan en vb niet 318ci > 320d)
Gelukkig zien constructeurs hun fouten ook in en beginnen ze opieuw turbo's te steken op de naftjes.
En nog met een goed verbruik ook.
tgaat derover dat ge nen gewonen naft van hier niet zomaar kunt nen turbo op steken ofzo