Archief - "Ik reed terstraks rond en ik kwam tegen... Deel x
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
The Prophet
Legacy Member
FlatSix zei:Hij kwam van een M5 dus,...
Vind die Thanos Lambo nu wel niet de schoonste qua livery, maar de Huracan Performante kan ik wel smaken terwijl dat normaal helemaal niet m'n stijl is.
Ken er niks van maar zou toch niet met een Lambo in Belgie willen rijden. Zou me meer zorgen maken om nergens aan een bult te haperen ipv echt te kunnen genieten
Geef mij maar een G63 dan
Sent from my iPhone using Tapatalk
MrKend54l
Legacy Member
Nochtans is een M5 wel sneller hoorFlatSix zei:Hij kwam van een M5 dus,...
Vind die Thanos Lambo nu wel niet de schoonste qua livery, maar de Huracan Performante kan ik wel smaken terwijl dat normaal helemaal niet m'n stijl is.
Met zijn peasant 510pk, daar lachen wij eens mee
TooChé
Legacy Member
Dunno wat dat gisteren was, zou het wel graag weten. Had gsm niet bij dus kon gene foto nemen.
Was rond 17u in Zingem, zwarte oldtimer (2 zit) . Met een zeer lange neus, wielen zoals een hele oude wagen. Van de neus was een deel open met een raster, vliegwiel zichtbaar etc. En de uitlaat trok op die van een cobra. Vertrok vooraan aan de zijkant van de neus en liep langs de zijkant naar achter.
Die zag er dan weer niet oldtimer uit maar zeer brutaal
Is het mogelijk (ken er niet veel van), dat het een Lagonda V12 uit de jaren 30 was? Of lijkt dat onmogelijk om dat tegen te komen op de openbare weg
Zoiet:
https://images0.persgroep.net/rcs/L...=2dc96dd3f167e919913d808324cbfeb2&quality=0.8
Was rond 17u in Zingem, zwarte oldtimer (2 zit) . Met een zeer lange neus, wielen zoals een hele oude wagen. Van de neus was een deel open met een raster, vliegwiel zichtbaar etc. En de uitlaat trok op die van een cobra. Vertrok vooraan aan de zijkant van de neus en liep langs de zijkant naar achter.
Die zag er dan weer niet oldtimer uit maar zeer brutaal
Is het mogelijk (ken er niet veel van), dat het een Lagonda V12 uit de jaren 30 was? Of lijkt dat onmogelijk om dat tegen te komen op de openbare weg
Zoiet:
https://images0.persgroep.net/rcs/L...=2dc96dd3f167e919913d808324cbfeb2&quality=0.8
sandervdw
Legacy Member
Ik zou gokken op een Excalibur. Minder oud dan hij lijkt.
https://steemitimages.com/p/3W72119...Tk6eNMnMvuu9Q?format=match&mode=fit&width=640
Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A5010 met Tapatalk
https://steemitimages.com/p/3W72119...Tk6eNMnMvuu9Q?format=match&mode=fit&width=640
Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A5010 met Tapatalk
The Prophet
Legacy Member
Daarnet 40 min achter een M5 gezeten, vind die precies toch veel saaier (lees: minder sportief) eruit zien dan de andere M modellen...
Waarom zijn er eigenlijk zoveel meer M modellen op baan te zien dan bv AMG of RS?! Zijn die zoveel beter of zoveel goedkoper
Sent from my iPhone using Tapatalk
Waarom zijn er eigenlijk zoveel meer M modellen op baan te zien dan bv AMG of RS?! Zijn die zoveel beter of zoveel goedkoper
Sent from my iPhone using Tapatalk
sandervdw
Legacy Member
The Prophet zei:Daarnet 40 min achter een M5 gezeten, vind die precies toch veel saaier (lees: minder sportief) eruit zien dan de andere M modellen...
Waarom zijn er eigenlijk zoveel meer M modellen op baan te zien dan bv AMG of RS?! Zijn die zoveel beter of zoveel goedkoper
Sent from my iPhone using Tapatalk
1) BMW heeft sportievere modellen in de lagere prijsklasse. Dus velen "groeien" binnen het merk.
2) Veel grotere 2e hands markt in M-modellen.
3) Ik gok ook dat BMW meestal iets goedkoper zal uitkomen, al zal dat in die prijsklasses wel minder meespelen.
OT: Gele KIA Stinger op de Brusselse Ring. Die wagen heeft toch iets. Een beetje zoals bij een Mustang waarbij je van heel ver direct ziet dat dat iets "speciaal" is.
SlashDotDash
Legacy Member
KIA Stinger is inderdaad een knappe verschijning, trekt ook altijd van ver mijn aandacht.
Paar dagen geleden iets zien rijden dat ik nog nooit gezien had: een Toyota Mirai met nummerplaat MIRAI-1
Feit dat er waterdruppels uit de auto kwamen op een droge dag deed vermoeden dat het om een door waterstof aangedreven wagen gaat. En inderdaad: https://autofans.be/rijtesten/sedan/37790-rijtest-toyota-mirai-2017
Paar dagen geleden iets zien rijden dat ik nog nooit gezien had: een Toyota Mirai met nummerplaat MIRAI-1
Feit dat er waterdruppels uit de auto kwamen op een droge dag deed vermoeden dat het om een door waterstof aangedreven wagen gaat. En inderdaad: https://autofans.be/rijtesten/sedan/37790-rijtest-toyota-mirai-2017
TooChé
Legacy Member
Cobra zou ik herkennen, vandaar dat ik aangaf dat die oldtimer precies zo'n zelfde uitlaat had zitten. Excalibur zou ik ook herkennen ...
Dus voor mij kwam die nog het meest in de buurt van zo'n Lagonda V12. Maar lijkt me vrij onwaarschijnlijk die in het openbaar te zien
Dus voor mij kwam die nog het meest in de buurt van zo'n Lagonda V12. Maar lijkt me vrij onwaarschijnlijk die in het openbaar te zien
Muscleduck
Legacy Member
TooChé zei:
Ik kendie die Lagonda niet dus even opgezocht: https://www.youtube.com/watch?v=ke5YjzX_EHo
Blijkbaar heeft die een houten frame waar de panelen op genageld zijn?
En dat met een V12. Nu ja die V12 zal wel niet zo veel pk maken maar toch, absurd.sandervdw
Legacy Member
Muscleduck zei:Ik kendie die Lagonda niet dus even opgezocht: https://www.youtube.com/watch?v=ke5YjzX_EHo
Blijkbaar heeft die een houten frame waar de panelen op genageld zijn?
V12 is ook een motor die relatief weinig trillingen doorgeeft normaal. Daarnaast zal dat houten frame die trillingen beter opvangen dan een stalen frame.
Echt ideaal is het niet, maar kan me inbeelden dat het wel werkt.
MrKend54l
Legacy Member
The Prophet zei:Daarnet 40 min achter een M5 gezeten, vind die precies toch veel saaier (lees: minder sportief) eruit zien dan de andere M modellen...
Waarom zijn er eigenlijk zoveel meer M modellen op baan te zien dan bv AMG of RS?! Zijn die zoveel beter of zoveel goedkoper
Sent from my iPhone using Tapatalk
Wat Sander al aanhaalt.
Enkel de prijs daar moet je mee opletten, in sommige configs is audi of mercedes dan weer goedkoper.
Maar los daarvan is het ook wel te begrijpen dat mensen naar een M grijpen. BMW is over zo goed als de ganse lijn een sportief merk, en profileert zich ook zo. Zelf de 2AT in M-uitvoering is al voor de hippe bejaarde.
De stap naar een hardcore versie van een al sportieve wagen is dan ook niet zo groot meer. Daarbij komen dan ook nog eens de looks erbij, een M2, M3 en M4 zijn toch visueel echt brute machines.
En ook al gewoon het feit dat buiten die vele PK's het in de basis een goed gebouwde wagen is. Het infotainment bijvoorbeeld is een lust.
En ook gewoon veel de naam natuurlijk.
Beter is een moeilijk issue natuurlijk. Je kan vergelijkende filmpjes nemen en dan is de M4 trager naar 100 dan een RS5, maar al rijdend verwoest hij de RS5. Op het circuit moet de M4 toch ook niet snel zijn meerdere erkennen. De vraag is of mensen daar natuurlijk naar kijken, ik alvast niet
En in verhouding zie ik persoonlijk minder M's dan AMG's en RS'en. Ik zie ook zeer weinig motorisaties net onder de top, buiten dan S'en. die zie ik echt frequent
Nog nooit een C400 gezien bijvoorbeeld, en nog maar eenmaal een C43.
sandervdw
Legacy Member
Dat van die "net-niet topversies" valt mij ook wel op. Je ziet veel minder 440's en c400's rijden dan de m en AMG versie.MrKend54l zei:Wat Sander al aanhaalt.
Enkel de prijs daar moet je mee opletten, in sommige configs is audi of mercedes dan weer goedkoper.
Maar los daarvan is het ook wel te begrijpen dat mensen naar een M grijpen. BMW is over zo goed als de ganse lijn een sportief merk, en profileert zich ook zo. Zelf de 2AT in M-uitvoering is al voor de hippe bejaarde.
De stap naar een hardcore versie van een al sportieve wagen is dan ook niet zo groot meer. Daarbij komen dan ook nog eens de looks erbij, een M2, M3 en M4 zijn toch visueel echt brute machines.
En ook al gewoon het feit dat buiten die vele PK's het in de basis een goed gebouwde wagen is. Het infotainment bijvoorbeeld is een lust.
En ook gewoon veel de naam natuurlijk.
Beter is een moeilijk issue natuurlijk. Je kan vergelijkende filmpjes nemen en dan is de M4 trager naar 100 dan een RS5, maar al rijdend verwoest hij de RS5. Op het circuit moet de M4 toch ook niet snel zijn meerdere erkennen. De vraag is of mensen daar natuurlijk naar kijken, ik alvast niet
En in verhouding zie ik persoonlijk minder M's dan AMG's en RS'en. Ik zie ook zeer weinig motorisaties net onder de top, buiten dan S'en. die zie ik echt frequent
Nog nooit een C400 gezien bijvoorbeeld, en nog maar eenmaal een C43.
S4 kom je heel af en toe nog eens tegen, maar ook zelden.
Hangt ook wat van het model af, je ziet bvb veel vaker een sq5 en glc43 dan een x3m. En vaker een A/CLA45 Dan een M2.
Maar dan weer veel vaker een M4 dan een C63 of RS5.
Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A5010 met Tapatalk
Nochtans zonder Z-platen..
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.