Archief - "Ik reed terstraks rond en ik kwam tegen... Deel x
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
M2Competition
Legacy Member
MrKend54l zei:
Ik spreek nu over bepaalde Mercedes modellen dus schiet mij niet dood indien het niet voor alle modellen zo is.
De AMG velgen zijn tegenwoordig een, dure, optie voor de gewone modellen. Indien je deze optie neemt krijg je automatisch ook de bredere wielkasten wat hem dus goed uitgekast maakt.
In zulke gevallen zou je dan het verschil tussen een gewoon model en een AMG moeten herkennen aan de grote AMG remmen maar guess what? Jawel zelf die remmen zijn bij bepaalde modellen ook een optie geworden om hem AMG look a like te maken.
Ook op vlak van interieur kun je in grote lijnen uw auto als een AMG maken (bijvoorbeeld AMG alcantara stuur). Natuurlijk heel dure opties.
Waar ik merendeel een echte AMG kan aan herkennen zijn:
- de grille, waar de meeste Mercedes AMG look a likes de diamond grille hebben, hebben de echte AMG's een stoere zwarte grille. Maar je hebt er natuurlijk altijd die de grille retrofitten.
- de speciale AMG diffusors. Terug heb je er dit dit retrofitten.
- de dikke AMG soundtrack van de uitlaat. Ook al steek je op een gewoon model een speciale uitlaat/downpipe, ja het zal luid zijn, maar de protten zoals bij een echte AMG zal je nooit hebben.
- interieur => speciaal AMG cockpit of bij de nieuwe 'ipad' cockpits speciale AMG pagina's.
Maar we kunnen toch niet ontkennen dat in het algemeen het verschil alsmaar kleiner aan het worden is tussen de full spec gewone auto's en de high end AMG, M en RS modellen. Ergens vind ik dat toch wel spijtig.
eniac
Legacy Member
Waarom is dat spijtig, of waarom maakt het zelfs maar iets uit? Als je een echte AMG/RS/M koopt doe je dat toch niet om aan de buren te tonen waar je hebt maar om jezelf een plezier te doen? Dat plezier vermindert toch niet omdat er 180CDI eigenaars wat extra geld uitgeven aan visuele opsmuk?
Allez, ik snap dat niet
Allez, ik snap dat niet
sandervdw
Legacy Member
Ik snap het deels. De i30n zag er helemaal anders uit dan de gewone i30n maar de n-line is bijna identiek. Persoonlijk doet mij dat weinig, maar de restwaarde zal daardoor wel iets lager zijn gekomen.eniac zei:Waarom is dat spijtig, of waarom maakt het zelfs maar iets uit? Als je een echte AMG/RS/M koopt doe je dat toch niet om aan de buren te tonen waar je hebt maar om jezelf een plezier te doen? Dat plezier vermindert toch niet omdat er 180CDI eigenaars wat extra geld uitgeven aan visuele opsmuk?
Allez, ik snap dat niet
Ik vind het verschil bij M(bult op motorkap, M-spiegels), AMG (dubbele gesplitste trapezium uitlaat) en en RS (kanonnen van uitlaten) nog wel meevallen, die herken ik bijna direct.
Een golf R VS een R-line daarentegen...
Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A5010 met Tapatalk
MrKend54l
Legacy Member
Net niet lijkt mij. De mensen die een i30n willen, maar dit niet kunnen betalen nemen zo een N lijn.eniac zei:
Naar restwaarde kan ik mij moeilijk inbeelden dat deze zou dalen trouwens.
En de golf R is echt erg hoe saai deze eruit ziet. Zo een R line pakket geeft iets meer cachet. Maar dan nog is het visueel geen sportieve topper.
Nineshots
Legacy Member
Ik vermeld ook dat ik veel minder RS (geen S, die zie ik zelfs nog minder dan RS) dan M tegenkomen.FlatSix zei:
Maar AMG's zie ik echt enorm veel frequenter voorkomen dan de overige 2.
Een lookalike S/RS lijkt mij nog een kostelijke grap die ook je restwaarde omlaag haalt denk ik. Persoonlijk zou ik nooit een omgebouwde Audi A model willen die dan een S/RS uitlaat heeft.A45AMG zei:
Mercedes maakt het wel enorm bont op dat vlak, af fabriek kan je zo veel opties bij nemen die heel hard op een echte AMG lijken of zelfs gewoon identiek zijn.
Bij BMW is het onderscheid tussen full M-Pack en een echte M soms ook steeds moeilijker te onderscheiden. Bijvoorbeeld bij de F reeks vond ik het van op een afstand niet meteen duidelijk of het een echte M betrof of gewoon M-pack.
Als je 80k+ voor een auto neerlegt, wil je nu niet dat iemand een identiek uitziende wagen kan kopen voor de helft van dat bedrag.eniac zei:
Tenzij je net wil voorkomen dat mensen denken dat het een dure auto is.
Niet dat ik hiermee impliceer dat mensen met dure auto's willen pronken met hun duur uitziende wagen (al zitten er wel tussen).
M2Competition
Legacy Member
eniac zei:Waarom is dat spijtig, of waarom maakt het zelfs maar iets uit? Als je een echte AMG/RS/M koopt doe je dat toch niet om aan de buren te tonen waar je hebt maar om jezelf een plezier te doen? Dat plezier vermindert toch niet omdat er 180CDI eigenaars wat extra geld uitgeven aan visuele opsmuk?
Allez, ik snap dat niet
Als je een AMG/RS/M koopt dan koop je deze wagens inderdaad in de eerste plaats voor uw eigen plezier en al helemaal voor de motor die in dit soort wagen ligt.
Maar ergens wringt het toch dat als je bijvoorbeeld een C63 AMG coupé koopt voor 120000 euro je een zo goed als identiek uitziende wagen (interieur/exterieur) kunt kopen voor de helft van dat bedrag. En jawel bij Mercedes kun je effectief all the way gaan met de opties.
Mijn punt is, als je een AMG, RS of een M koopt ben je toch trots dat je zo een wagen in uw bezit hebt dan mag deze er toch anders uit zien dan een C180 full option AMG? Uiteindelijk is een AMG, RS, M toch iets exclusief? Misschien niet zo exclusief als Porsche, Ferrari en Lambo maar denk dat mijn punt duidelijk is.
Voor alle duidelijkheid, hiermee bedoel ik dus niet stoefen! Gewoon beetje exclusiviteit en van mij mag dat toch meer dan alleen de soundtrack.
MrKend54l
Legacy Member
Nineshots zei:Een lookalike S/RS lijkt mij nog een kostelijke grap die ook je restwaarde omlaag haalt denk ik. Persoonlijk zou ik nooit een omgebouwde Audi A model willen die dan een S/RS uitlaat heeft./QUOTE]
Ik denk dat veel mensen hier niet zo over denken
Ik zie echt heel veel mensen die hun keet ombouwen om visueel kopieën of overtreffende trappen te zijn.
Persoonlijk zie ik daar niet onmiddellijk een probleem in. Wat een AMG een AMG maakt ligt net onder de kap en is moeilijk tot niet visueel te zien zoals het onderstel.
Laat ons een kat een kat ook durven noemen. Een S3 is buiten wat aandrijf upgrades een doodgewone A3. Het bestaat zelfs dat de top motorisaties spartaanser uitgerust zijn dan sommige gewone versies. Want bij sommige kan je nog genoeg opties aantikken hoor.
Zo heet een M4 dezelfde speakers als de gewone 4. Je krijgt geen hi-fi, laat staan harman kardon
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.