Archief - "Ik reed terstraks rond en ik kwam tegen... Deel x

Superdad · 8 aug 2018

sandervdw zei:
Eigenlijk valt dat nogal mee hoor. Model S bestaat ondertussen 6 jaar. CNG lijkt me bvb veel sneller te gaan (al is die overstap natuurlijk minder drastisch).

Ik zie Tesla wel nog de dieperik induiken met hun huidige strategie. Wetgeving rond autopilot komt er niet snel genoeg om ze op dat vlak nog een voordeel te geven. Andere premiummerken komen in sneltempo met elektrische modellen die beter afgewerkt zijn en leuker rijden. En "budget"-merken komen in sneltempo met wagens met gelijkaardig rijbereik voor een fractie van de prijs.

Tesla heeft dan eigenlijk geen enkel unique selling point meer over.

Laatste reviews gelezen? Alleen maar positief... Afwerking is er ook op vooruit gegaan en productie ook. Daardoor gaat de kostprijs naar omlaag. Ik ben geen fanboy hé (al vind ik het wél fantastisch welke revolutie hij (en hij alleen) teweeg gebracht heeft en vind ik de model 3 er niet alleen goed uitzien, maar rijdt hij blijkbaar ook nog fantastisch. Tegen dat hij hier is, hoop ik dat de prijs ook al gezakt is... Ik snap dat Tesla-gebash niet. Technofobie ingegeven door de fossiele brandstof lobby IMO.

sandervdw zei:
Design, Usability, Afstemming hardware/software, Laptops met een goed touchpad en scherm, batterijduur, afstemming verschillende apparaten, ...

Ik ben ook geen Apple-fan, maar er zijn redenen genoeg om er een te kopen.

Bij Tesla is het: elektrische auto, laad redelijk snel op, trekt snel op, autopilot en daar stopt het zowat, Allemaal dingen die een Taycan ook zal doen maar dan nog een pak extra positieve punten.

Het mijne was kort door de bocht, maar het uwe ook hoor...

GADGET zei:
Fraai design, zeer degelijk, model 3 best wel te betalen, supercharger netwerk, tesla truck, elon musk, loopt tot op heden toch nog mooi voor,..

Om maar te zeggen dat ik daar nog niet zeker van ben dat dat meteen zal afgelopen zijn. Hopelijk nog niet direct want zou de mijne graag nog verkopen tegen een aannemelijke prijs

What he said.

FlatSix · 8 aug 2018

Ik snap dat Tesla-gebash niet. Technofobie IMO.

Wat?

Het feit dat grotere OEMs het beter en goedkoper kunnen doen is toch niet bashen op Tesla? Tesla blijft een kleine speler die het nog altijd enorm moet hebben van zijn 'fans' eerder dan de gemiddelde autokoper.

Heb er nu zelf twee maal mee gereden, en heb daar nu toch echt niets in gezien dat ik niet elders gelijkaardig of beter heb gezien hoor.

Is toch exact dezelfde situatie waar bijvoorbeeld een McLaren het met een P1 moet opnemen tegen de macht van Porsche en de 918. McLaren bouwt er op 2 jaar tijd 375, Porsche op net iets meer dan een jaar 918.

sandervdw · 8 aug 2018

Superdad zei:
Laatste reviews gelezen? Alleen maar positief... Afwerking is er ook op vooruit gegaan en productie ook. Daardoor gaat de kostprijs naar omlaag. Ik ben geen fanboy hé (al vind ik het wél fantastisch welke revolutie hij (en hij alleen) teweeg gebracht heeft en vind ik de model 3 er niet alleen goed uitzien, maar rijdt hij blijkbaar ook nog fantastisch. Tegen dat hij hier is, hoop ik dat de prijs ook al gezakt is... Ik snap dat Tesla-gebash niet. Technofobie ingegeven door de fossiele brandstof lobby IMO.

De productie gaat erop vooruit, dat mag ook wel 2.5 jaar na lancering. Er rijdt er nog altijd geen enkele in België rond he.

Als je de Tesla Model S met zijn toekomstige rechtstreekse concurrent vergelijkt:

porsche_confirm.5447f102642.original.jpg

vs

vs

En zelfs als je naar gewoon huidige Porsches gaat kijken:

Als die dan nog eens in dezelfde prijsklasse gaat zitten, dan zie ik nog weinig redenen om voor de Tesla te kiezen.

Musk · 8 aug 2018

Las gisteren wel een leuke: Gigafactory 1 van Tesla kan nu jaarlijks meer batterijen produceren dan alle andere producenten samen. Dus om dat nu een kleine speler te noemen (binnen die nichemarkt, want dat is het nog steeds) is ook te kort door de bocht

Superdad · 8 aug 2018

xTwL- zei:
Wat?

Het feit dat grotere OEMs het beter en goedkoper kunnen doen is toch niet bashen op Tesla? Tesla blijft een kleine speler die het nog altijd enorm moet hebben van zijn 'fans' eerder dan de gemiddelde autokoper.

Heb er nu zelf twee maal mee gereden, en heb daar nu toch echt niets in gezien dat ik niet elders gelijkaardig of beter heb gezien hoor.

Is toch exact dezelfde situatie waar bijvoorbeeld een McLaren het met een P1 moet opnemen tegen de macht van Porsche en de 918. McLaren bouwt er op 2 jaar tijd 375, Porsche op net iets meer dan een jaar 918.

Beter en goedkoper? Over welke auto heb je het dan? De leaf? Ik zeg er dan nog eens bij: 'ík snap dat niet' en 'IMO'. Let op: ik ben vóór concurrentie hé. Kan ons enkel ten goede komen. Maar je kan niet ontkennen dat hij die revolutie teweeg gebracht heeft.

sandervdw zei:
De productie gaat erop vooruit, dat mag ook wel 2.5 jaar na lancering. Er rijdt er nog altijd geen enkele in België rond he.

Als je de Tesla Model S met zijn toekomstige rechtstreekse concurrent vergelijkt:

vs

vs

En zelfs als je naar gewoon huidige Porsches gaat kijken:

Als die dan nog eens in dezelfde prijsklasse gaat zitten, dan zie ik nog weinig redenen om voor de Tesla te kiezen.

Een auto die in 2020 uitkomt vergelijken met een auto die al 6 jaar bestaat. Je moet het maar kunnen... Zet daar eens de (nieuwe) roadster tegenover?

FlatSix · 8 aug 2018

Musk zei:
Las gisteren wel een leuke: Gigafactory 1 van Tesla kan nu jaarlijks meer batterijen produceren dan alle andere producenten samen. Dus om dat nu een kleine speler te noemen (binnen die nichemarkt, want dat is het nog steeds) is ook te kort door de bocht

Welke andere speler heeft zo'n productie nodig dan? Je denkt toch niet dat als de Nissan Leaf nu ineens echt in grote aantallen nodig was dat Nissan dat niet zo neer zet.

sandervdw · 8 aug 2018

Superdad zei:
Een auto die in 2020 uitkomt vergelijken met een auto die al 6 jaar bestaat. Je moet het maar kunnen... Zet daar eens de (nieuwe) roadster tegenover?

Er is nog geen enkele iets-of-wat realistische foto van de Roadster. En gezien de perikelen met de Model 3 zie ik die Roadster hier pakweg 2025 verschijnen?
Vergelijk anders de i-pace, imo evengoed een mooiere, beter afgewerkte én goedkopere wagen.

FlatSix · 8 aug 2018

Beter en goedkoper? Over welke auto heb je het dan? De leaf? Ik zeg er dan nog eens bij: 'ík snap dat niet' en 'IMO'. Let op: ik ben vóór concurrentie hé. Kan ons enkel ten goede komen. Maar je kan niet ontkennen dat hij die revolutie teweeg gebracht heeft.

Ik zei "kunnen", en dat ontkennen is, imo, naief.

Als een Volkswagen bijvoorbeeld zich er morgen aanzet en commit tegen 2020 steken die zo Tesla voorbij.

Superdad · 8 aug 2018

xTwL- zei:
Ik zei "kunnen", en dat ontkennen is, imo, naief.

Als een Volkswagen bijvoorbeeld zich er morgen aanzet en commit tegen 2020 steken die zo Tesla voorbij.

Graag. Kan ons (de consument) alleen maar ten goede komen. Ze (de fossiele brandstof lobby) hebben enige vorm van verandering echter zo lang tegengehouden dat ik het graag toch eerst zie voor ik het geloof... Dat ontkennen is ook naïef...

Superdad · 8 aug 2018

sandervdw zei:
Er is nog geen enkele iets-of-wat realistische foto van de Roadster. En gezien de perikelen met de Model 3 zie ik die Roadster hier pakweg 2025 verschijnen?
Vergelijk anders de i-pace, imo evengoed een mooiere, beter afgewerkte én goedkopere wagen.

Er bestaat al een roadster. Zoek het filmpje maar eens.

Er waren inderdaad in het begin dat kinderziektes met de productie van de model 3. Dat had te maken met teveel te willen automatiseren. Heeft hij ook toegegeven. Die zijn echter opgelost ondertussen.

I-Pace vanaf 80000€. Hoezo goedkoper?

sandervdw · 8 aug 2018

Superdad zei:
Er bestaat al een roadster. Zoek het filmpje maar eens.

Er waren inderdaad in het begin dat kinderziektes met de productie van de model 3. Dat had te maken met teveel te willen automatiseren. Heeft hij ook toegegeven. Die zijn echter opgelost ondertussen.

I-Pace vanaf 80000€. Hoezo goedkoper?

Model S 75 D Vanaf €89680. Dus ja, goedkoper
Model X 75 D (waar hij eigenlijk meer van weg heeft): €97530. Dus véél goedkoper.

--- · 8 aug 2018

xTwL- zei:
Welke andere speler heeft zo'n productie nodig dan? Je denkt toch niet dat als de Nissan Leaf nu ineens echt in grote aantallen nodig was dat Nissan dat niet zo neer zet.

van de leaf zijn er 300000 + verkocht en geleverd ( het andere electrische model de NV, niet meegerekend)
tesla in totaal 300000 + verkocht en geleverd (meer verkocht, alle modellen te samen)

FlatSix · 8 aug 2018

Superdad zei:
Graag. Kan ons (de consument) alleen maar ten goede komen. Ze (de fossiele brandstof lobby) hebben enige vorm van verandering echter zo lang tegengehouden dat ik het graag toch eerst zie voor ik het geloof... Dat ontkennen is ook naïef...

Bwoah, ik denk niet zozeer dat er daar een benzine lobby achter zit. Ik geloof niet eens dat elektrische wagens de toekomst zijn, waterstof wel.

FlatSix · 8 aug 2018

--- zei:
van de leaf zijn er 300000 + verkocht en geleverd ( het andere electrische model de NV, niet meegerekend)
tesla in totaal 300000 + verkocht en geleverd (meer verkocht, alle modellen te samen)

Dus dan bevestig je toch wat ik zeg. Nissan kan dat zonder de grootste te moeten zijn, of het nu inhouse of extern geproduceerd wordt. Als Nissan echt over volumes zou spreken zoals ze de Qasquai verkopen dan zetten die zo'n plant neer zonder te verpinken.

--- · 8 aug 2018

eniac zei:
Ik heb ook al eens met een Fiat 500 gereden. "Knap meisje" is wel het laatste waar je aan mag denken

Twas zelfs een cabrio

ik ook! huurauto in italie. toffe bak!

--- · 8 aug 2018

xTwL- zei:
Dus dan bevestig je toch wat ik zeg. Nissan kan dat zonder de grootste te moeten zijn, of het nu inhouse of extern geproduceerd wordt. Als Nissan echt over volumes zou spreken zoals ze de Qasquai verkopen dan zetten die zo'n plant neer zonder te verpinken.

natuurlijk

nixie · 8 aug 2018

een model 3 zou toc heerder rond de 40k euro liggen?

sandervdw · 8 aug 2018

nixie zei:
een model 3 zou toc heerder rond de 40k euro liggen?

De originele prijs was "35000 dollar" voor de goeikoopste variant.
Metallic lak: 1000 dollar
Premium pakket: 5000 dollar
Enhanced Auto Pilot: 5000 dollar

Dan komen er nog een hoop taxen bij + transport waardoor er in België zéér weinig Model 3's tegen 40000 euro verkocht gaan zijn.

ikbenben · 8 aug 2018

xTwL- zei:
Tesla blijft een kleine speler die het nog altijd enorm moet hebben van zijn 'fans' eerder dan de gemiddelde autokoper.

Ik zie daar eigenlijk maar 1 hoofdreden voor en dat is de prijs. Moest een model S bv even veel kosten als een A4 of 3 serie zouden er volgens mij heel wat meer van verkocht worden.

xTwL- zei:
Ik geloof niet eens dat elektrische wagens de toekomst zijn, waterstof wel.

Beide verdienen wel hun plaats vind ik. Waterstof heeft wel het grote voordeel dat je ermee gaat tanken zoals met de klassieke brandstoffen, dus binnen enkele minuten ben je weer vertrokken voor x-aantal kilometers.

sandervdw · 8 aug 2018

ikbenben zei:
Beide verdienen wel hun plaats vind ik. Waterstof heeft wel het grote voordeel dat je ermee gaat tanken zoals met de klassieke brandstoffen, dus binnen enkele minuten ben je weer vertrokken voor x-aantal kilometers.

Maar met bvb die 800V laders van Porsche rij je 400km verder na 20 minuten opladen. Dat is dan ongeveer 4x zo lang tanken als bij bvb Waterstof maar je hebt dan wel het voordeel dat je 's nachts gewoon oplaadt (en dus minder vaak moet tanken "onderweg"). Ja, daar moet nog veel infrastructuurwerken voor gebeuren, maar dat geldt evengoed voor waterstof.

Archief - "Ik reed terstraks rond en ik kwam tegen... Deel x

Superdad

Legacy Member

FlatSix

Legacy Member

sandervdw

Legacy Member

Musk

Legacy Member

Superdad

Legacy Member

FlatSix

Legacy Member

sandervdw

Legacy Member

FlatSix

Legacy Member

Superdad

Legacy Member

Superdad

Legacy Member

sandervdw

Legacy Member

---

Legacy Member

FlatSix

Legacy Member

FlatSix

Legacy Member

---

Legacy Member

---

Legacy Member

nixie

Legacy Member

sandervdw

Legacy Member

ikbenben

Legacy Member

sandervdw

Legacy Member