Archief - Ik reed testraks rond en ik kwam tegen....
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Das gewoon een nog niet gerestaureerde...Soundstorm
Legacy Member
Heel duur zijn die stukken niet. Alleen moet de motor daarvoor uitgehaald worden of toch tenminste een beetje opgekrikt worden. Dat kan dus zijn dat de gemiddelde garagist zijn tijd daar voor neemt en het dus lang kan duren.serial zei:nope banden waren in orde
auto is trouwens terug binnen in garage
blijkbaar zijn de 'dingen' waar de motor op rust gebroken (als gevolg van vorig accident probably) waardoor auto keiveel lawaai maakte en raar begon te rijden. (motor lag duidelijk scheef in de motorruimte)
Hopelijk is het geen te dure rekening dees keer :/
Als da is van die trekhaak die een mooie afdruk heeft achtergelaten, dan vin ik da toch raar. Uw motor zit toch wel een beetje meer naar achter...
Stancke
Legacy Member
sluysen zei:een M3 (verder dan de M badge en de 3 heb ik niet kunnen kijken, stomme ogen) met een sticker van Honda erop
Draag je ook een bril? Ik ook en ik heb daar ook last van...
Ik dacht dat ik vandaag een M4 had gezien maar omdat ik er niet zeker van ben heb ik gewoon een Z4 gepost.
(Wagen zag er héél exclusief uit en de achterlichten waren beetje anders)
SilentSpring
Legacy Member
daarnet nen aston martin db7 in brugge, aan de dampoort, tegenover bistro du phare.
+ 10tal hummer H2's in Antwerpse haven (waren er vandaag natoe met schole, economische uitstap
) en dan nog ne terrein met allemaal opel astra's en zafira's neffest de General Motors fabriek in diezelfde haven, was nice vo te zien, astrakes zover ge kon zien.
+ 10tal hummer H2's in Antwerpse haven (waren er vandaag natoe met schole, economische uitstap
) en dan nog ne terrein met allemaal opel astra's en zafira's neffest de General Motors fabriek in diezelfde haven, was nice vo te zien, astrakes zover ge kon zien.
eniac
Legacy Member
computer xp zei:
Kijk, dat is dan misschien jouw mening omdat jouw belangrijkste referentiepunt je eigen wagen is en die maakt wschl heel wat meer lawaai.
Heb vandaag weer een uurtje in een A6 1.9TDI gereden, en ik heb er (speciaal omwille van deze discussie) op gelet. Je hoort hem amper stationair, vanaf 1500 en zeker 2000 hoor je hem vrij goed aanwezig zijn.
En dat is in een A6 he, denk maar niet dat een Golf IV qua demping ook maar in de buurt komt daarvan.
Onzin. M'n vorige was een diesel, en m'n volgende zal dat (familie-overwegingen) waarschijnlijk ook zijn. En ik rijd doodgraag met de S40 2.0D van m'n schoonpa en met die A6 1.9TDI (zalig machien).
Soundstorm
Legacy Member
En als ge wa minder gas geeft dan hoort ge hem zeker niet tot 2000. En als de radio aanstaat mag je al wat meer geven.eniac zei:
Vandaag weer met computerxp zijn auto gereden. Hij blijft maar beweren dat hij luid is, maar hij klinkt meer als een gezapige olifant
Het is misschien luid, maar het is geen storend lawaai.Heb nu ook ontdekt dat zijn gaspedaal kapot is, kon hij mij da nie vroeger zeggen... Daarmee dat ik gelijk een oud peetje daarmee rijd. Pedaal blijft een beetje steken in de midden, ik dacht dus dat dat het einde was, want ik was zowieso niet zo hard aan het duwen, het blijft tenslotte toch iemand anders zijn auto. Dus reed ik altijd met de pedaal max 25% ingeduwt.
Toen ik hem dan volledig induwde, dan maakte hij wel wat meer lawaai natuurlijk. Maar dat zal ik een volgende keer uittesten (ja toch hé XP?
), want we kwamen juist aan mijn huis toe.En in de Overpoort een zwarte SL55 gezien.
CAS
Legacy Member
Daar moet ik u toch tegenspreken, als je volle gas gaat geven gaat je motor effectief meer lawaai maken. Mijn carbu motortje is daar een mooi voorbeeld van, daar hoor je de carbu echt hard als je bvb bij 2000rpm volle gas geeft, terwijl als je op 3000rpm je gas weer los laat zodat je die toeren blijft behouden de motor minder lawaai maakt dan volle gas bij 2000rpm...eniac zei:Uhh, dat was bij rustig aanzetten op een parking.
Trouwens, ik zie niet in waarom een motor meer lawaai zou maken als je het pedaal dieper induwt. Het is het toerental dat gaat bepalen hoe luid je motor is, niet de stand van je pedaal...
En een Golf IV doet volgens mij toch niet zoveel onder qua geluidsdemping, wel iets, maar zo denderend veel verschil hoor ik toch niet, maar ik moet er wel bij zeggen dat ik nog niet van de ééne wagen uit de andere heb overgestapt. De Seat daarentegen... Die doet duidelijk onder.
ComputerVISTA
Legacy Member
Ik ben een zekere MilM en een zekere soundstorm tegengekomen
Afgesproken met soundstorm en terwijl we toch in Gent waren de MilM is getelefoniseerd en naar ice-age 2 gaan kijken dat tevens een ware aanrader is
Van mijn gaspedaal, dat zo eentje die vanonder vast gevezen is met een scharnier en vanboven vast zit op de duwer zelf, maar vanonder is dat plastic scharnier afgescheurd zodat als hij wat naar achter staat je geen planché kan geven, wel als je je voet even tilt en dan krijg je een fameuse kick in je rug, maar zo een euvel is snel opgelost
@ eniac: heb vandaag in soundstorm zen astra 1600 benzine gezeten en eerlijk gezegd vind ik dat een veel storender geluid dan een diesel hoor. Nuja 't zal wel liggen aan wat we idd alledaags gewent zijn. En de mijne blijft bij het vertrekken een wierd opstijggeluid hebben
@ cas:is uwe 2.5 naft ook nog steeds ne carbu en hebt ge hem al? Ow en cas die citroën wordt niet gerestaureerd hoor, die staat hier zo al jaar en dag en is vand e anestesiste van het ziekenhuis. Vind het wel spijtig want ik vind dat gewoon de max van een wagen!
Afgesproken met soundstorm en terwijl we toch in Gent waren de MilM is getelefoniseerd en naar ice-age 2 gaan kijken dat tevens een ware aanrader is
Van mijn gaspedaal, dat zo eentje die vanonder vast gevezen is met een scharnier en vanboven vast zit op de duwer zelf, maar vanonder is dat plastic scharnier afgescheurd zodat als hij wat naar achter staat je geen planché kan geven, wel als je je voet even tilt en dan krijg je een fameuse kick in je rug, maar zo een euvel is snel opgelost
@ eniac: heb vandaag in soundstorm zen astra 1600 benzine gezeten en eerlijk gezegd vind ik dat een veel storender geluid dan een diesel hoor. Nuja 't zal wel liggen aan wat we idd alledaags gewent zijn. En de mijne blijft bij het vertrekken een wierd opstijggeluid hebben
@ cas:is uwe 2.5 naft ook nog steeds ne carbu en hebt ge hem al? Ow en cas die citroën wordt niet gerestaureerd hoor, die staat hier zo al jaar en dag en is vand e anestesiste van het ziekenhuis. Vind het wel spijtig want ik vind dat gewoon de max van een wagen!
Soundstorm
Legacy Member
Tuurlijk, hoe dieper de pedaal ingeduwt wordt, hoe meer brandstof er gebruikt wordt en dus hoe krachtiger de explosies in de motor zijn. En hoe krachtiger, hoe meer lawaai ze maken.eniac zei:Uhh, dat was bij rustig aanzetten op een parking.
Trouwens, ik zie niet in waarom een motor meer lawaai zou maken als je het pedaal dieper induwt. Het is het toerental dat gaat bepalen hoe luid je motor is, niet de stand van je pedaal...
eniac
Legacy Member
Goed, maar zoals ik al zei: het was dus bij rustig vertrekken op een parking
En CAS, over die demping ga je je toch moeten herzien hoor. Het is toch volstrekt onrealistisch om te beweren dat een Golf niet veel zou moeten onderdoen voor een A6?
Turbo?
En CAS, over die demping ga je je toch moeten herzien hoor. Het is toch volstrekt onrealistisch om te beweren dat een Golf niet veel zou moeten onderdoen voor een A6?
computer xp zei:En de mijne blijft bij het vertrekken een wierd opstijggeluid hebben
Turbo?
CAS
Legacy Member
eniac zei:Goed, maar zoals ik al zei: het was dus bij rustig vertrekken op een parking
En CAS, over die demping ga je je toch moeten herzien hoor. Het is toch volstrekt onrealistisch om te beweren dat een Golf niet veel zou moeten onderdoen voor een A6?
Turbo?
Mja, ik weet toch niet, je praat er over alsof de Golf niks waard is, terwijl de demping toch wel een pluim verdiend... De A6 is idd beter (ik heb het dan over het model dat gelijk met de Golf IV verscheen é) maar nu niet om te zeggen dat je ineens niks meer hoort hé.
@XP: injectie, zowat alle motoren zijn trouwens injectie. De E30 heeft maar één model gehad met een carbu
En khoop hem tegen maandag te hebben.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.