dr.salt zei:
jij zegt dat je veiliger bent aan 70 km/h , dat mag misschien zo zijn , 99% (fictief getal natuurlijk ) van de andere chauffeurs is het niet , en al was het nu maar 1% van de chauffeurs die het niet was , als het een ongeval kan voorkomen en 1 mensenleven sparen is dat al genoeg .
Hij zegt niet dat hij aan 70 km/u veiliger is, dan aan 50 km/u
Hij beweer dat hijzelf aan 70 km/u veiliger kan zijn dna iemand anders aan 50 km/u
Dit wilt zeggen dat er meer factoren een rol spelen dan enkel snelheid.
De chauffeur is één van die factoren. (en de belangrijkste)
Zo heb je nog de omstandigheden en de auto etc ...
Met een nieuwe auto met stevige remmen 160 km/u rijden op een verlaten snelheid kan u een boete kosten.
Met een oude auto zonder goeie remmen in piektijd door de regen aan 120km/u op de autostrade rijden, zal u geen boete kosten.
Dit wil niet zeggen dat het tweede veiliger is dan het eerste. Niet dat ik daarmee beweer dat je zomaar uw broek aan de wet moe vegen en uw eigen snelheid gaan opleggen.
Maar aangepaste snelheid =/= toegelaten snelheid.
En over die 1 verkeersdode, dat is zever. Dat is moraalgedoe die geen steek houdt.
Want ik hoef u er geen tekeningske bij te maken, dat als we de maximumsnelheid op de autostrade van 120km/u naar 60km/u verlagen, de 90km/u banen naar 50km/u, de 70km/u banen naar 40km/u, de 50km/u banen naar 30km/u en de 30km/u banen naar stapboets rijden, dit minder doden tot gevolg zal hebben.
Maar je zal zelf wel merken dat het nochtans een belachelijk voorstel is. Het is gemakkelijk natuurlijk om af te komen "als dit 1 dode minder tot gevolg heeft ..." en zo inspelen op het menselijk gevoel en emotie.
)
alsk da zo hoor da filmke hebk terug zin in brommer