Archief - Jonge Tweedehands, automaat?

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.

8bitmonkey

Legacy Member
Hoi,

Heb net even de threads doorgelezen over 2dehands auto's. Ikzelf heb een bedrijfswagen maar voor de vrouw des huizes zouden we een jonge (kwalitatieve) 2dehands aanschaffen. Kwalitatief aangezien ik graag ook zou terugvallen op iets deftelijk indien er iets met mijn wagen/job zou gebeuren.

Nu, tvrouwke is nie echt handig met de schakelpook (althans niet die in een auto :D ) en we zouden een automaat aanschaffen, maakt op zich voor mij niet uit, als het maar vooruitgaat, veilig is en deftelijk zit.

Als auto zaten we ergens aan een BMW 1, Audi A3 of VW GOLF te denken met max. 50.000 KM en min. van 2006 . En liefst van al nog een bezine model .. dat zou ons ergens tussen de 15k en 18k euro budget situeren, aangezien dit toch wel een aanzienlijk bedrag is voor een 2de wagen had ik wat vragen :

Zijn er bepaalde zaken waar je speciaal moet op letten voor een automaat? Gaat een benzine/automaat ook even lang mee als een diesel, rond welk aantal KM mag ik mij zeker aan kosten verwachten, hoe kan ik eventuele problemen met een automaat opsporen, etc? Of moet ik mij bij een wagen met bvb +-35.000 km minder zorgen maken? Kan een automaat eigenlijk 'misbruikt' worden zoals bij handschakelende chauffeurs al wel is het geval is?

Eventueel besparen we en nemen we een peugeot 207 automaat .. maar heb totaal geen ervaring met een franse automaat, bij vag weet je teminste dat je nog op een degelijke DSG kunt vertrouwen.

Alvast bedankt guys,
Mvg,
8bm

8bitmonkey

Legacy Member
Staan 10 vragen in de topic en jullie slagen erin om

1. Mij een stakker te noemen, couldn't care less, als ik het allemaal zou weten hoef ik ook geen vragen te stellen. Blijkbaar moeilijk ..
2. Mij door te verwijzen naar wikipage over DSG (misschien kan je dan ook de relatie tussen fout en wiki-uitleg aanduiden? Just an idea .. )
3. Taalfouten op te merken.

Zeer constructief, als ge niks nuttig te posten hebt .. doe het dan niet? Onlogisch iets te posten als het toch op niks trekt.

;-(

Soundstorm

Legacy Member
De gewone automaat van de A3 moet ge al niet nemen. Tenzij ge rare schakelpatronen gecombineerd met hard schakelen leuk vindt.

Ik gok dat die in de golf hetzelfde zal zijn. Dus bij VAG best een DSG nemen.

Geen idee hoe de automaat in een 1 is. In een 5 is die prima.

Destroyer

Legacy Member
1Gaat een benzine/automaat ook even lang mee als een diesel,
2 rond welk aantal KM mag ik mij zeker aan kosten verwachten
3hoe kan ik eventuele problemen met een automaat opsporen, etc?
4 Of moet ik mij bij een wagen met bvb +-35.000 km minder zorgen maken?
5 Kan een automaat eigenlijk 'misbruikt' worden zoals bij handschakelende chauffeurs al wel is het geval is?

1.Normaal gaan die hetzelfde mee ja ,lijkt mij toch het meest logische ..
2.Kosten zijn nooit verwachtbaar buiten distributie riem etc.hangt meestal van uw rijstijl af.
3.geen idee dus /
4. meestal hoe minder kilometers hoe langer hij meegaat afhankelijk van onderhoud etc...
5. planché bij automaat gaat ook +-tot aan de rode lijn dus ja .?

ComputerVISTA

Legacy Member
Problemen met een automaat:

- Vreemd schakelen of vitesses overslaan.
- Hard gaan schokken tussen vitessen.
- Slechts 1 vitesse beschikbaar (of uitrijden en dan pas aan de volgende komen).
- Schokken tijdens het stilstaan.
- Niet stilstaan maar achteruit bollen op een helling.

Etc....

JetSetRadio

Legacy Member
^ De dag van vandaag toch allemaal wel wat gesofisticeerder hoor :p

ComputerVISTA

Legacy Member
Ok, dus mijn voorbeelden komen de dag van vandaag niet meer voor. Mijn excuses voor het ongemak.

Een automaat met torque convertor blijft wat het is. Of hij zou voor een DSG playstation moeten gaan.

beemer036

Legacy Member
Ik rijd met een automaat (BMW) en ben daar best tevreden over.
Dat van een helling en achteruit bollen moet je toch ook niet te letterlijk nemen hoor.
Ik bedoel; bij een normale helling blijft hij idd staan waar hij staat, maar bij een steile helling (ondergrondse parkeerplaats bv) bolt hij gewoon mee achteruit hoor.

Een automaat moet direct pakken als je hem in D of R zet, mag geen vertraging opzitten.
Best om de 100.000km automaat olie en filter vervangen, bij meeste zit wel longlife olie op (en volgens garage onderhoudsvrij) maar best toch maar om de 100.000km vervangen.
Tijdens rijden mag je maar nauwelijks , tot niet, merken dat hij schakelt.
Dat zijn paar handige tips voor eventuele testrit ergens ;)
Succes ermee.

Kysr

Legacy Member
Zou je met jouw budget niet voor een nieuwe gaan? Of wil je per se een auto (bmw / audi) die je nieuw niet kan betalen?
Hoe je het ook draait of keert, een nieuwe wagen geeft een bepaalde zekerheid die een tweedehands nooit zal kunnen bieden.

ComputerVISTA

Legacy Member
Een nieuwe Citroën versus een 2de hands BMW. En dan moet de Citroën een bepaalde zekerheid geven? :unsure:

eniac

Legacy Member
8bitmonkey zei:
2. Mij door te verwijzen naar wikipage over DSG (misschien kan je dan ook de relatie tussen fout en wiki-uitleg aanduiden? Just an idea .. )
3. Taalfouten op te merken.

Serieus man, lange tenen? Poster voor mij (die 'stakker' overigens niet slecht bedoelde, denk ik) gaf indicatie dat een uitleg over DSG gewenst was, ik post een link die dat duidelijk uitlegt. Als je daar al slecht in ziet...

En als ik woorden zie als "deftelijk" gaan mijn tenen spontaan krullen. Dan durf ik al eens zoiets zeggen ja. Mijn excuses dan maar.

8bitmonkey

Legacy Member
syNk zei:
Zou je met jouw budget niet voor een nieuwe gaan? Of wil je per se een auto (bmw / audi) die je nieuw niet kan betalen?
Hoe je het ook draait of keert, een nieuwe wagen geeft een bepaalde zekerheid die een tweedehands nooit zal kunnen bieden.

Nogal kort door de bocht, als tweede wagen ga ik heus geen 24k euro uitgeven om de vrouw is boodschappen te laten doen, wilt niet zeggen dat een jonge tweedehands van een degelijk merk extra voordelen oplevert tov een nieuwe citroen. Dat is geen kwestie van al-dan-niet te kunnen betalen maar eerder van persoonlijke en rationele keuzes te maken.

Dit gezegd zijnde zal het wsl een peugeot 207 sporty worden met 8000 km op de teller, voor een 13000 tal euro + 24m garantie, zo goed als nieuw dus. Een bmw of audi voor ons budget zitten al snel in de 50 a 60.000 km, en daar ben ik akkoord dat de zekerheid een blocking factor is. Laten we hopen dat het gerucht van Franse auto's onjuist is.

Anyways, thanks voor alle antwoorden .. ga zeker is op die tips letten tijdens het testrijden.

@ eniac : misschien heb je gelijk, maar ik zie nog steeds de relatie tussen DSG en mijn post niet, doet er ook niet meer toe. Voor de rest : te lange of krullende tenen, what's up with the toes? :D

WeedJunk

Legacy Member
Waarom geen Bmw benzine met 50-60k km? Das amper een vierde van wat zo'n motor aankan...en ik zou toch geen automatique nemen als het ook een beetje een funcar moet zijn hoor :)

8bitmonkey

Legacy Member
Nie noodzakelijk funcar, primaire doel blijft dat vrouwke zich van A naar B kan verplaatsen .. met manueel te schakelen durf ik daar nogal is aan twijfelen. :D

Probleem is dat ge moeilijk nee kunt zeggen tegen iets dat 4000 euro goedkoper is, amper KM's gemaakt heeft, en nog 'degelijk' is tov een sportievere auto met 60k km. Mijn hart zegt ja tegen BMW/Audi, collectief verstand zegt ja tegen de peugeot. Als het om geld gaat kies ik dan maar voor het verstand.

WeedJunk

Legacy Member
'k Zie dat er bij de Premium selection van Bmw nen grijzen 320i Berline staat met iets van 45k km, voor een 17k EUR. Is dat te groot voor het vrouwke? :)

Buiten de 2 Renault Espace's, hebben wij altijd Bmw gehad daarvoor, nooit motor/koppeling problemen gehad daarvoor. De huidige Espace doet het nog steeds goed, maar de volgende wordt zeker terug een Bmw...
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan