Archief - Kilometerheffing voor auto's in Nederland, ook in België???

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.

k995

Legacy Member
conquerpoy_123 zei:
Oh spaar me uw milieu argument, k995.
Ge rijdt zelf met nen diesel :)
:)

Ik zie ons nog naar een maatschappij "evolueren" waar in enkel de enkele gegoeden een auto kunnen permiteren, en in de rest mag met de overvolle bus gaan en met zijn fiets.
Goed bezig :niceone: , welcome to 1920.
Auto's zijn nog nooit zo goedkoop geweest. Domme uitspraak dus.

Epyon

Legacy Member
Dat ze dat maar rap hier invoeren imo, dat zou me toch heel wat geld kunnen besparen. Ik doe +/- 10.000 km/yr (in de zomer pendel ik meestal met de motor) dus dat zou me €300 per jaar kosten, dat in tegenstelling tot de BIV + verkeersbelasting die me €1.500 per jaar kan kosten (als ik de BIV afschrijf over vijf jaar). Toch al een serieus verschil.

Kortom, rekeningrijden lijkt me zalig voor iemand met een stevige wagen die niet al te veel km's rijdt, tenminste als ze dan de BIV en verkeersbelasting afschaffen natuurlijk.

Daarnaast kan iedereen die voor zijn professionele bezigheid met een camionette of dergelijke de baan op is nu ook nog een stevige 'vrijetijdsauto' kopen zonder u te moeten blauw betalen aan taksen.

conquerpoy_123 zei:
BTW, nog geen reacties van auto-fabrikanten?
Autofabrikanten juichen dit enkel maar toe. Schrappen van BIV en verkeersbelasting zal de drempel naar een nieuwe auto enkel maar verlagen, zeker als er financieel voordeel te halen zou zijn met een nieuwe, milieuvriendelijkere wagen.

serial

Legacy Member
k995 zei:
Auto's zijn nog nooit zo goedkoop geweest. Domme uitspraak dus.

Goedkope autos zijn nog nooit zo goedkoop geweest. Alle andere zijn niet per sé goedkoper, integendeel. Domme uitspraak dus.

Conqie

Legacy Member
k995 zei:
:)


Auto's zijn nog nooit zo goedkoop geweest. Domme uitspraak dus.

Waarover gaat gans deze discussie?
Over de duidelijke tendens naar verhoogde prijzen.

Sinds ge daar duidelijk geen gelijk kunt op halen, sleept ge der maar de kostprijs in?


Ja, maar een smiley'tje is wel gemakkelijk, en ondertussen maar blijven stoken met de dieselstoof ;)

Epyon zei:
Dat ze dat maar rap hier invoeren imo, dat zou me toch heel wat geld kunnen besparen. Ik doe +/- 10.000 km/yr (in de zomer pendel ik meestal met de motor) dus dat zou me €300 per jaar kosten, dat in tegenstelling tot de BIV + verkeersbelasting die me €1.500 per jaar kan kosten (als ik de BIV afschrijf over vijf jaar). Toch al een serieus verschil.

Kortom, rekeningrijden lijkt me zalig voor iemand met een stevige wagen die niet al te veel km's rijdt, tenminste als ze dan de BIV en verkeersbelasting afschaffen natuurlijk.

Daarnaast kan iedereen die voor zijn professionele bezigheid met een camionette of dergelijke de baan op is nu ook nog een stevige 'vrijetijdsauto' kopen zonder u te moeten blauw betalen aan taksen.


Autofabrikanten juichen dit enkel maar toe. Schrappen van BIV en verkeersbelasting zal de drempel naar een nieuwe auto enkel maar verlagen, zeker als er financieel voordeel te halen zou zijn met een nieuwe, milieuvriendelijkere wagen.

Ik weet niet welke rekeningen jij allemaal uitvoert, maar volgens mij maak je jezelf hééél wat wijs.

Ten eerste, ik had echt wel gedacht dat jij ging inzien dat ze nooit zwaardere auto's gelijk gaan belasten als de lichtere.
Ten tweede, nog eens: welk bedrag tel jij per km :wtf:


In de krant stond deze morgen een berekening voor een golf 1.6 die 20 000 km doet, komt op een dikke 1600 MEERPRIJS/ jaar.

Alleen de 1.2 twingo die 5K km doet was 50 euro per jaar goedkoper :)


Er is geen autofabrikant dat dit gaat toejuichen, behalve misschien Smart ofzo.
In Nederland:
Voor een X5 was de meerprijs 12 euro /100 (zonder spitsuur tatief bijtelling) een A8 14 euro.

BlueSkyraider

Legacy Member
Het is niet voor niets dat Trabant met een nieuw model op de markt komt :unsure:

MilM

Legacy Member
k995 zei:
Zeg jij me eens welke sedan zoiets nodig heeft?

Waarom hebben mensen een grotere televisie nodig? Waarom kan niet iedereen een 15" televisie kopen dat minder zal verbruiken?

Waarom hebben wij internet nodig om zinloze discussies te voeren op internet? Waarom zit jij hier te typen en kostbare energie te verspelen? Lijkt mij niet toch nodig? Misschien dat ze iets moeten invoeren dat je per post op telenet 5 euro betaalt?

Waarom lampen kopen en geen kaarsen gebruiken of nog beter, zorgen dat je in bed zit voor het donker wordt?
Waarom WC papier kopen en uw gat niet met uw handen afkuisen of gewoon uwe kak inhouden?
Waarom dit, waarom dat ...

Ze zouden beter mensen zoals u zwaar belasten op ALLE energie die verbruikt wordt, net zoals op grondmaterialen etc
Als jullie toch met plezier betalen ;)

Ik zeg niet dat ze niet mogen belasten naargelang verbruik hé, zoals ze gewoon al doen en waar ik niet op klaag. Maar het is typisch dat bepaalde mensen altijd zagen over auto's, terwijl ze zelf wel energie 'verspelen' op andere manieren. Ik noem dat hypocriet ja.

Ik ken trouwens weinig westerse/welgestelde landen waar er zo weinig zware motorisaties aanwezig zijn, dus veel te klagen heb je momenteel niet. Dus het is echt niet nodig om altijd de automobilisten te blijven viseren.
k995 zei:
Rij hier met een opel zafira 1.7 CDTI verbruikt een 5.5l/100km . Deed vroeger 120+km/dag met een toyota yaris 5l/100km,...

Je begint hier over verbruik terwijl het hier gaat over kilometerheffing.
Mag ik u er aan herinneren dat er al zware taksen bestaan op nafte/diesel die het verbruik bestraffen.

Daarbij kom je dan ook nog eens doodleuk vertellen dat je zelf meer dan 120km/dag deed.
k995 zei:
Goed zo, zorg dat die voor de gemiddelde belg met een milleuvriendelijke auto op ongeveer hetzelfde uitkomt dan wat je nu betaald aan taxen en men kan eindelijk eens digene belasten die veel vervuilen en/of veel rijden.

Maar vroeger deed je zelf meer dan 120km/dag?

En om het eens over uw Zafira te hebben, ik weet niet welke versie je precies hebt, 110pk of 125pk, maar echt uitmuntend is dit niet :niceone::
CO2-emissie 139,0

De 125pk versie zit zelfs in categorie D!
CO2-emissie 152,0

Ze zouden beter dergelijke wagens van de baan halen die mijn zicht blokkeren (en ja, zo'n lomp geval voor u hebben is wel degelijk gevaarlijk als het zeer druk is) en die door hun hoogte veel wind opvangen. Je moet maar geen kinderen kweken als konijnen. (die kinderen verbruiken trouwens ook, dus daar zouden ze ook beter energie heffing voor invoeren zodat de gemiddelde mens met Zafira nog zwaarder bestraft wordt. Minder kinderen = minder mensen in de toekomst = minder verbruik = beter voor het milieu)

conquerpoy_123 zei:
Ik weet niet welke rekeningen jij allemaal uitvoert, maar volgens mij maak je jezelf hééél wat wijs.

Ten eerste, ik had echt wel gedacht dat jij ging inzien dat ze nooit zwaardere auto's gelijk gaan belasten als de lichtere.

Idd, ze gaan echt niet enkel op KMs gaan belasten ...
Natuurlijk zullen ze zware motoristaties gaan bestraffen en alhoewel ik met plezier met een zware motoristatie zou rijden, kan ik de regering daarin wel volgen.

Wat mij gewoon (los van het concept) stoort is dat ze altijd maar verdoken belastingen blijven invoeren ...
Ik denk dat elke Belg die iets of wat werkt en niet op zijn leeg gat zit al genoeg belastingen betaalt om nu ook maar 1 cent meer te moeten betalen, ongeacht zijn aantal KMs naar het werk. Gaan we die mensen nu echt nog eens meer bestraffen omdat ze verder van hun werk wonen?

georitos

Legacy Member
ze gaan ons proberen te overhalen met mooie cijfers,percentages en berekeningen...
iedereen gaat er natuurlijk in geloven waardoor we allemaal braaf niets zullen doen en uiteindelijk worden we nogmaals op een legale manier kaalgeplukt.

Ik denk dat de meesten het overeen zijn dat kilometerheffing een eerlijke manier is om de gebruiker te belasten. Maar er moet heel veel veranderen in dit land zodat het eerlijk zou werken, want zoals het nu gaat worden is het voor jan modaal een regelrechte belasting verhoging. Maar ja, gebruik het woord milieu of vervuiling en dan zijn we opeens heel mild.

wie niet ziet dat het de meesten onder ons meer geld zal kosten is nog niet genoeg bestolen geweest door de overheid.

Mij zal het aan 3 cent de km op jaarbasis minstens 1000€ kosten alleen voor woon-werk(en dat is dankzij het carpoolen!)

in 2018 het dubbele ...

wat moet ik dan doen? verhuizen? ander werk zoeken? Openbaar vervoer nemen met een dagelijkse reistijd van 5 uur?

of zou ik mezelf laten ontslaan en genieten van een mooie uitkering die slechts enkele 100den € lager ligt dan wat ik in 2018 netto zal overhouden?

Rider

Legacy Member
conquerpoy_123 zei:
fiets fiets, komaan é, we leven in 2009.
Alles moet sneller, prestatie etc, maar dan wordt de fiets naar voorgeschoven als hét vervoermiddel.

Tja ik rij ze tijdens de pendeluren met mijn fietske toch allemaal voorbij hoor.

Rider

Legacy Member
georitos zei:
ze gaan ons proberen te overhalen met mooie cijfers,percentages en berekeningen...
iedereen gaat er natuurlijk in geloven waardoor we allemaal braaf niets zullen doen en uiteindelijk worden we nogmaals op een legale manier kaalgeplukt.

Ik denk dat de meesten het overeen zijn dat kilometerheffing een eerlijke manier is om de gebruiker te belasten. Maar er moet heel veel veranderen in dit land zodat het eerlijk zou werken, want zoals het nu gaat worden is het voor jan modaal een regelrechte belasting verhoging. Maar ja, gebruik het woord milieu of vervuiling en dan zijn we opeens heel mild.

wie niet ziet dat het de meesten onder ons meer geld zal kosten is nog niet genoeg bestolen geweest door de overheid.

Mij zal het aan 3 cent de km op jaarbasis minstens 1000€ kosten alleen voor woon-werk(en dat is dankzij het carpoolen!)

in 2018 het dubbele ...

wat moet ik dan doen? verhuizen? ander werk zoeken? Openbaar vervoer nemen met een dagelijkse reistijd van 5 uur?

of zou ik mezelf laten ontslaan en genieten van een mooie uitkering die slechts enkele 100den € lager ligt dan wat ik in 2018 netto zal overhouden?

Jan modaal heeft blijkbaar ook de vervelende gewoonte om altijd solo te moeten rijden en zelfs de auto te nemen naar de bakker/beenhouwer 2km verder.

k995

Legacy Member
johan tb zei:
Aanschaf ja, maar voor de rest... :ironic:

Onderhoud is goedkoper, mits je een niet te zware motor pakt is belastingen en taxen goedkoper of even duur. De wagens verbuiken minder dus komt de kost aannaft op ongeveer hetzelfde uit. Oh en je moet wel inflatie erbij tellen he?

DUs nee nog verkeerd is over zowat heel de lijn goedkoper.


serial zei:
Goedkope autos zijn nog nooit zo goedkoop geweest. Alle andere zijn niet per sé goedkoper, integendeel. Domme uitspraak dus.

Dan mag je toch eens "goedkoop" definieren.

Neem nu pakweg een VW passat

Volkswagen Passat - AutoWeek.nl

22000(met nog iets minder uitrusting) in 1994 , 30 000 in 2008 .

Tel daarbij 15 jaar inflatie plus dat het 2008 model groter is, krachtigere motor heeft en toch minder verbruikt en je komt uit dat het 94 model duurder is dan het 08 model voor minder auto.

Je uitspraak dus misschien eerst eens controleren?

k995

Legacy Member
conquerpoy_123 zei:
Waarover gaat gans deze discussie?
Over de duidelijke tendens naar verhoogde prijzen.

Die er niet is? Wagens worden groter en beter utgerust, logisch dus dat prijzen in eenzelfde model stijgen. ALs je gelijkaardige wagens vergelijkt zie je eigenlijk dat wagens goedkoper worden.

Of bedoel je de belastingen en kosten aan een wagen (wel een beetje duidelijk zijn he?)
Op bepaalde stukken neemt die idd toe, op andere niet en dat is dan nog afhankelijk per model en configuratie.




Sinds ge daar duidelijk geen gelijk kunt op halen, sleept ge der maar de kostprijs in?
JIJ begon over dat niemand zich nog een wagen zal kunnen permiteren in de toekomst jIJ begon dus over de kostprijs.

Ja, maar een smiley'tje is wel gemakkelijk, en ondertussen maar blijven stoken met de dieselstoof ;)
Zoals al gezegd 5.5l/100km met roetfilter denk dat het overgrote deel van auto's in belgie niet beter doet.


In de krant stond deze morgen een berekening voor een golf 1.6 die 20 000 km doet, komt op een dikke 1600 MEERPRIJS/ jaar.

Alleen de 1.2 twingo die 5K km doet was 50 euro per jaar goedkoper :)


Er is geen autofabrikant dat dit gaat toejuichen, behalve misschien Smart ofzo.
In Nederland:
Voor een X5 was de meerprijs 12 euro /100 (zonder spitsuur tatief bijtelling) een A8 14 euro.
Zoals al gezegd mag je die wet en cijfers uit nederland niet gewoon kopieren . De overheid kan dit zo goedkoop of duur maken als ze zelf wil.

CAS

Legacy Member
k995 zei:
Enkel als je een sedan pakt met 3l+ motor. 5000€ BIV komt overeen met 3l of 215PK.

Zeg jij me eens welke sedan zoiets nodig heeft?

Instapmodel 5 reeks is 177pk. INSTAPMODEL.

Sorry, maar diene biv trekt op niks. Vroeger waarde de man met 200pk, nu zit dat in iedere wagen. Een Polo komt al met een 1.4 met 170pk. Een 1.4 é ;)

Dus je zit gewoon snel aan die 5000euro. Daarvoor moet dat geen zwaar kot zijn. En koopt ge u half jaar daarna een andere wagen omdat er iemand op de uwe is ingereden en die is perto, dan moogde nog eens gaan dokken...

Snap ook het nut niet van te betalen op een 2dehandswagen als de eerste eigenaar al zoveel betaald heeft.

k995

Legacy Member
MilM zei:
Waarom hebben mensen een grotere televisie nodig? Waarom kan niet iedereen een 15" televisie kopen dat minder zal verbruiken?
In die TV(van dezelfde reeeks) kan je echter geen speciale transfo kiezen waardoor die plots dubbel zoveel verbuikt he? Slechte vergelijking dus.

Waarom hebben wij internet nodig om zinloze discussies te voeren op internet? Waarom zit jij hier te typen en kostbare energie te verspelen? Lijkt mij niet toch nodig? Misschien dat ze iets moeten invoeren dat je per post op telenet 5 euro betaalt?

Waarom lampen kopen en geen kaarsen gebruiken of nog beter, zorgen dat je in bed zit voor het donker wordt?
Waarom WC papier kopen en uw gat niet met uw handen afkuisen of gewoon uwe kak inhouden?
Waarom dit, waarom dat ...
Debiele vergelijkingen communicatie ,licht en wcpapier hebben wel degelijk hun nut. Van een 1.9l met 120pk naar een 3l met 220pk heeft wat voor extra nut?


Ze zouden beter mensen zoals u zwaar belasten op ALLE energie die verbruikt wordt, net zoals op grondmaterialen etc
Als jullie toch met plezier betalen ;)
Zeg ik dat ik met plezier betaal? nee toch ik zeg echter wel dat dit invoeren zijn nut kan hebben en als het goed gebeurd gerechtvaardigd is.


Ik zeg niet dat ze niet mogen belasten naargelang verbruik hé, zoals ze gewoon al doen en waar ik niet op klaag. Maar het is typisch dat bepaalde mensen altijd zagen over auto's, terwijl ze zelf wel energie 'verspelen' op andere manieren. Ik noem dat hypocriet ja.
Auto's zijn nu eenmaal een grote bron van vervuiling, mag de overheid die niet aanpakken omdat er andere zijn? Lijkt me dom.


Je begint hier over verbruik terwijl het hier gaat over kilometerheffing.
Mag ik u er aan herinneren dat er al zware taksen bestaan op nafte/diesel die het verbruik bestraffen.
Als ik het goed begrijp zou die kmheffing ook afhangen van het soort motor in je wagen.

"Bij die heffing moet rekening worden gehouden met het aantal gereden kilometers, de vervuilingsgraad van de wagen en het tijdstip waarop gereden wordt. "


Daarbij kom je dan ook nog eens doodleuk vertellen dat je zelf meer dan 120km/dag deed.
ja en? VOor werk, had weinig keuze hoor. Tot ik het zo beu was dat ik veranderd van job ben en speciaal op mnder dan 15km gezocht van huis.




En om het eens over uw Zafira te hebben, ik weet niet welke versie je precies hebt, 110pk of 125pk, maar echt uitmuntend is dit niet :niceone::
CO2-emissie 139,0

De 125pk versie zit zelfs in categorie D!
CO2-emissie 152,0
139gram voor een wagen van 1.5ton voor 7 personen (die geregeld zo gebruikt word) . Jij mag gerust er eentje zoeken die beter doet hoor.



Ze zouden beter dergelijke wagens van de baan halen die mijn zicht blokkeren (en ja, zo'n lomp geval voor u hebben is wel degelijk gevaarlijk als het zeer druk is) en die door hun hoogte veel wind opvangen. Je moet maar geen kinderen kweken als konijnen. (die kinderen verbruiken trouwens ook, dus daar zouden ze ook beter energie heffing voor invoeren zodat de gemiddelde mens met Zafira nog zwaarder bestraft wordt. Minder kinderen = minder mensen in de toekomst = minder verbruik = beter voor het milieu)
Nu niet kinderachtig doen he?

Zafira is trouwens een heel veilige auto, zolang jij daar niet op 1m gaat van rijden blokeert die ook niks van zicht.


Idd, ze gaan echt niet enkel op KMs gaan belasten ...
Natuurlijk zullen ze zware motoristaties gaan bestraffen en alhoewel ik met plezier met een zware motoristatie zou rijden, kan ik de regering daarin wel volgen.

Wat mij gewoon (los van het concept) stoort is dat ze altijd maar verdoken belastingen blijven invoeren ...
Ik denk dat elke Belg die iets of wat werkt en niet op zijn leeg gat zit al genoeg belastingen betaalt om nu ook maar 1 cent meer te moeten betalen, ongeacht zijn aantal KMs naar het werk. Gaan we die mensen nu echt nog eens meer bestraffen omdat ze verder van hun werk wonen?
Hier heb je een punt, ze zouden idd iets moeten kunnen inbouwen waar km's tussen wonen en werk minder tellen dan km's gewoon voor plezier of boodschappen. Denk wel dat dit mogelijk moet zijn.

CAS

Legacy Member
k995 zei:
Maakt niks uit, het is echter niet nodig en het vervuild meer, word dus als luxe beschouwd en dusdanig extra belast.

Als je dat dus wil, klaag dan niet over dat je nog iets extra belastingen moet betalen.

Ik wil gerust wel eens testen hoeveel uwe auto juist uitstoot en dan de mijne. Ben er redelijk zeker van dat ik beter uitkom. Echter, ik word zwaarder belast...

Verder, doe ik een 50 000km per jaar. Korte ritjes kom ik ook tegen, maar zelden, meestal zijn het lange ritten. Soms zelfs meer dan 1000km op een dag. Maar das uitzonderdelijk. Meestal is het een 100tal.

Nu, omdat ik indertijd niet alles in mijn auto kreeg, heb ik eens een Opel Astra gebruikt, met 1.2 motor. Comfort editie! Jaja, 105 op de autosnelweg, want het spel zit te schreeuwen als je sneller gaat. Na 100km even gestopt om wat te stretchen, want ondanks comfort op de zijkant heb ik daar verder niet veel van gemerkt.

Als ik iedere dag met zo'n kot moet rijden, dan zit ik met frustratie's alom. Ik betaal nu al een pak meer om mij in iets meer comfort rond te rijden, dus denk niet dat ik daar dan nog zwaarder voor afgestraft moet worden.Terwijl aan de pomp ik nog altijd meer moet betalen aangezien die iets meer verbruikt. Rij trouwens met een instapmodel...

Nu, die kmheffing mag er gerust van mij komen, maar enkel als het eerlijk is. Als ik voor 50 000km per jaar 1500euro moet betalen, mij goed, maar dan wil ik dat wel doen met een deftige wagen, en niet zo een stadsautotje dat op de autosnelweg gewoon niks te zoeken heeft. Dus voor u mss overbodige luxe, maar mij maakt het de dag wel stukken aangenamer.

Epyon

Legacy Member
conquerpoy_123 zei:
Ik weet niet welke rekeningen jij allemaal uitvoert, maar volgens mij maak je jezelf hééél wat wijs.

Ten eerste, ik had echt wel gedacht dat jij ging inzien dat ze nooit zwaardere auto's gelijk gaan belasten als de lichtere.
Ten tweede, nog eens: welk bedrag tel jij per km :wtf:
Ik tel 3,3 cent per km, het basistarief. Zelfs als ik het zware tarief voor auto's tel (6,6 cent) kom ik nog meer dan de helft goedkoper uit. Het zou me €15 per 100km moeten kosten om schade te moeten doen.

In de krant stond deze morgen een berekening voor een golf 1.6 die 20 000 km doet, komt op een dikke 1600 MEERPRIJS/ jaar.

Alleen de 1.2 twingo die 5K km doet was 50 euro per jaar goedkoper :)
De 1.6 Golf kostte voor 20.000km €1.320, tegenover een €255 per jaar nu. Dat is een meerprijs van €1.065, geen €1.600.

Er is geen autofabrikant dat dit gaat toejuichen, behalve misschien Smart ofzo.
Oh jawel hoor. Het afschaffen van de BIV zal een heuse incentive geven om je oude wagen te vervangen door een nieuw exemplaar, waar je dan ook nog eens minder kilometertax moet op betalen ook. Dat is zomaar eventjes een korting die tot €5.000 kan oplopen. De autofabrikanten wrijven zich al in de handen. Toyota is zelfs van plan de connectiviteit voor het systeem al in haar auto's in te bouwen.

Btw, zelfs de Nederlandse autovereniging ANWB is voor: zij hebben berekend dat 55% van de bestuurders financieel voordeel zal doen.

k995

Legacy Member
CAS zei:
Instapmodel 5 reeks is 177pk. INSTAPMODEL.

Sorry, maar diene biv trekt op niks. Vroeger waarde de man met 200pk, nu zit dat in iedere wagen. Een Polo komt al met een 1.4 met 170pk. Een 1.4 é ;)
De versie die niet bestaat?

Hoe moeilijk is het trouwens om je cijfers te controleren of verzin je altijd alles?

polo nu is maximum 105pk = 123€ BIV.

Moest de polo 160pk (denk dat je golf bedoeld die heeft een 1.4TSI 160pk)
dan nog betaal je maar 1239 €, ver van de 5000euro.

5000euro is voor +3.5l of 215+PK's.

Dus je zit gewoon snel aan die 5000euro. Daarvoor moet dat geen zwaar kot zijn. En koopt ge u half jaar daarna een andere wagen omdat er iemand op de uwe is ingereden en die is perto, dan moogde nog eens gaan dokken...
Onzin, eens vergeleken op autoweek.nl : van de bijna 7000 uitvoeringen van nieuwe wagens zijn er een 700 die boven de 250pk komen en dus in die schaal zitten. Dat is dus een 10%. 2ehands erbij en je zakt naar 5%

Dit zijn trouwens wagens van 50 000+euro in zowat alle gevallen

Dus nee je zit daar helemaal niet snel aan, dat is een heel grote uitzondering voor redelijk dure wagens.



Snap ook het nut niet van te betalen op een 2dehandswagen als de eerste eigenaar al zoveel betaald heeft.
idd, de eerste keer in belgie ingeschrvene zou BIV moeten zijn, daarna nietmeer.

EvilTwin

Legacy Member
Preske zei:
met de fiets?

35 km met de fiets :wtf: Kzal mijn kleine er vanachter op zetten, want die drop ik eerst af aant school. Why not. Als ge met shiften van 12u zit gade niet nog eens 2u fietsen (enkel).

k995

Legacy Member
CAS zei:
Ik wil gerust wel eens testen hoeveel uwe auto juist uitstoot en dan de mijne. Ben er redelijk zeker van dat ik beter uitkom. Echter, ik word zwaarder belast...
BMW 5 reeks had je he? Basismodel is 166PK

Jij hebt de 177pk versie, dus qua uitstoot zitten die gelijk. Echter als je daar met 7 in moet zit je wel in de problemen hoor. Appelen met peren aan het vergelijken dus.


Verder, doe ik een 50 000km per jaar. Korte ritjes kom ik ook tegen, maar zelden, meestal zijn het lange ritten. Soms zelfs meer dan 1000km op een dag. Maar das uitzonderdelijk. Meestal is het een 100tal.
Zoals ik tot voor een jaar.

Nu, omdat ik indertijd niet alles in mijn auto kreeg, heb ik eens een Opel Astra gebruikt, met 1.2 motor. Comfort editie! Jaja, 105 op de autosnelweg, want het spel zit te schreeuwen als je sneller gaat. Na 100km even gestopt om wat te stretchen, want ondanks comfort op de zijkant heb ik daar verder niet veel van gemerkt.
Lijkt me nu niet echt slim om met een 1.2 benzine veel km's te doen he?

Waarom niet diezelfde 1.7? Met de kleinere wagen stoot die weinig uit, verbuikt weinig en heeft genoeg kracht (=110pk) om overal rond te rijden.


Als ik iedere dag met zo'n kot moet rijden, dan zit ik met frustratie's alom. Ik betaal nu al een pak meer om mij in iets meer comfort rond te rijden, dus denk niet dat ik daar dan nog zwaarder voor afgestraft moet worden.Terwijl aan de pomp ik nog altijd meer moet betalen aangezien die iets meer verbruikt. Rij trouwens met een instapmodel...

Nu, die kmheffing mag er gerust van mij komen, maar enkel als het eerlijk is. Als ik voor 50 000km per jaar 1500euro moet betalen, mij goed, maar dan wil ik dat wel doen met een deftige wagen, en niet zo een stadsautotje dat op de autosnelweg gewoon niks te zoeken heeft. Dus voor u mss overbodige luxe, maar mij maakt het de dag wel stukken aangenamer.

Je moet geen 1.2l benzine motor kopen in een stadwagentje hoor genoeg alternatieven , je roept hier wat zonder je eerst eens wat te informeren.

Conqie

Legacy Member
Grappig hoe je alles afdoet als debiele vergelijkingen, terwijl hij zeker een punt heeft.

Als ik zeg dat de kostprijs de hoogte in gaat, gaat het hier overduidelijk over het onderwerp van de topic, km-heffing, en niet de aankoop, :doh:

Epyon zei:
De 1.6 Golf kostte voor 20.000km €1.320, tegenover een €255 per jaar nu. Dat is een meerprijs van €1.065, geen €1.600.


.

my bad, ik wist dat het iets met een 1 en een 6 was :p, maar dan nog is het bijna een maandloon voor het type mensen dat een Golf koopt..
(en daar zit dan nog niks van motor in é )
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan