Archief - Koop je een audi als particulier?

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
M

MrKend54l

Legacy Member
Kenneke10 zei:
Men vader heeft zelf 20jaar mazda garage gehad, en die zegt da nu nog dat hij het meeste vertrouwen heeft op motorisch gebied in ne jap ( Toyota, Honda, Mazda...)
Klik om te vergroten...

Mijn nonkel een Mazda rx-8 gehad en qua betrouwbaarheid is dat echt niet super :P de wankelmotor van de rx-8 heeft vaak problemen. Kost ook veel geld in onderhoud. Maar ik denk nog altijd minder dan de gemiddelde BMW.
Maar het was wel verdomd fun om met zo een bom te rijden. Nu heeft hij een Mazda 6 en daar is nog nooit een probleem mee geweest op 4jaar. Heeft ook enkel de garage maar gezien voor een beurt. En ik mag toch wel zeggen dat hij hem toch wel verkracht :P hij is van het principe dat een auto moet marcheren in welke toestand dan ook. Zal waarschijnlijk de slijtage aan de rx-8 ook verklaren.
D

Dr. Sheldon Cooper

Legacy Member
nTFs zei:
Het is toch algemeen geweten dat Audi op het zelfde niveau zit qua afwerking en rijplezier dan BMW en Mercedes. IK heb wel nooit een Audi gehad maar mocht ik de centen hebben zou ik niet twijfelen er een te kopen.
Klik om te vergroten...

dit
b

bartmaniac

Legacy Member
Hoe veel belang moet ik hechten aan het vermogen en de koppel? Onder de 110pk benzine lijkt me zo wat te weinig, kom van 90pk en dit had meer mogen zijn. En koppel? Is 130-160Nm grnoeg of beter tegen de 200?.
x

x-boxter2003

Legacy Member
Een koppel van 200nm is weinig de dag van vandaag, maar het toerental waarop dat koppel beschikbaar is en eventueel blijft(vlakke koppelcurve) is minstens zo belangrijk. De Toyota 1,4l D-4D 90pk heeft nu 205nm vanaf 1800tpm tot 3000tpm, dat maakt het een pittig motortje. Een vlakke koppelcurve komt nu meer en meer voor maar in 2006 was dat toch wel speciaal op zo een klein motortje, was toen wel 190nm ipv 205nm.
K

Kenneke10

Legacy Member
MrKend54l zei:
Mijn nonkel een Mazda rx-8 gehad en qua betrouwbaarheid is dat echt niet super :P de wankelmotor van de rx-8 heeft vaak problemen. Kost ook veel geld in onderhoud. Maar ik denk nog altijd minder dan de gemiddelde BMW.
Maar het was wel verdomd fun om met zo een bom te rijden. Nu heeft hij een Mazda 6 en daar is nog nooit een probleem mee geweest op 4jaar. Heeft ook enkel de garage maar gezien voor een beurt. En ik mag toch wel zeggen dat hij hem toch wel verkracht :P hij is van het principe dat een auto moet marcheren in welke toestand dan ook. Zal waarschijnlijk de slijtage aan de rx-8 ook verklaren.
Klik om te vergroten...

Daar heb je een punt de rx8 en vroeger rx7 waren echte miserie bakken, de rx7 mocht je na 75.000km beginnen reviseren, allemaal met dat wankel gedoe.
o

oxbow

Legacy Member
Ik heb momenteel een occasie Audi A3 zwart met dikke velgen. en krijg hier veel opmerkingen over van meisjes (waar ik meteen bedenkingen bij heb...,aka tentsletjes)

In mijn ogen heb ik gewoon ne Golf met een audi grill dat zeer vlot doorverkoopbaar is. (en daar ging het bij mij over)

kwalitatief is het geen slechte auto, maar het blijft golf kwaliteit dus zoals ik auto's afrag, heb ik elk jaar 1500€-2000€ minimum kosten aan mijn been.

Terwijl mijn vorige mercedessen erg taaie auto's waren.

Volgende auto word Bmw, maar dan geen kuddeauto 1-serie. eerder een occasie 7. ofwel 3-coupe perfect zoals ik hem wel.

Uit de beginpost, kwalitatief is Opel geen hoogvlieger. 90% van iedereen die de veelverkochte ASTRA reeks had 1998-2005. wil nooit nog een f*cking opel hebben.

We hebben hier ook een Range Rover bollen, die doet op 6 jaar 330k met weinig noemenswaardige problemen (1 versnellingsbak in garantie)
De range rover sport hier doet op 4 jaar 80k en is echt een probleemauto. (als je hem als werkauto gebruikt toch! incl licht offroad, voor huisvrouwtjes en stoeffers voldoet hij waarschijnlijk perfect).

simpele renault auto's zijn dik in orde (clio enzo) de duurdere modellen hebben echt rampzalige elektronica.
(Renault velsatis van de mama was een 190pk diesel maar ik reed er nieteens gerust mee tot bij de bakker) na 2 jaar buitengegooid dat zegt genoeg mss.
|

|SirB|

Legacy Member
Ik heb een Audi A4 gehad, en bol nu met een nieuwe TT rond. De A4 had 260.000km op de teller toen ik hem verkocht en was nog prima in orde.

Wel heeft Audi steeds dure onderhoudsbeurten, maar ik heb nog nooit problemen gehad in die 9 jaar dat ik al met een Audi op de baan ben. Eerder veel plezier.
b

bartmaniac

Legacy Member
x-boxter2003 zei:
Een koppel van 200nm is weinig de dag van vandaag, maar het toerental waarop dat koppel beschikbaar is en eventueel blijft(vlakke koppelcurve) is minstens zo belangrijk. De Toyota 1,4l D-4D 90pk heeft nu 205nm vanaf 1800tpm tot 3000tpm, dat maakt het een pittig motortje. Een vlakke koppelcurve komt nu meer en meer voor maar in 2006 was dat toch wel speciaal op zo een klein motortje, was toen wel 190nm ipv 205nm.
Klik om te vergroten...

Meer dan 200nm is de regel bij diesels, ik zoek benzine en daar ligt dit toch anders, noem mij eens3 japanners met benzinemotoren die,boven 200 nm liggen ( en niet de grote modellen)
J

Jurgenv1

Legacy Member
bartmaniac zei:
Meer dan 200nm is de regel bij diesels, ik zoek benzine en daar ligt dit toch anders, noem mij eens3 japanners met benzinemotoren die,boven 200 nm liggen ( en niet de grote modellen)
Klik om te vergroten...

Een beetje vreemd, want kleine modellen hebben nu eenmaal kleine motoren.
J

Jurgenv1

Legacy Member
eniac zei:
Easy easy, het was niet slecht bedoeld. Maar hij vroeg een wagen van max 4m30 en dan vind ik het wel grappig dat jij weer met een Avensis komt ;)

Ben niet per sé fan van Skoda trouwens, al vind ik dat ze 2 sterke aanbiedingen hebben (en meer dan 2 die me absoluut niets doen).
Klik om te vergroten...

No prob. :)

Maar als je een kleine auto zoekt met een grote motor moet je toch al iets 'speciaal' hebben, een hot-hatch dan maar. (Seat Leon Cupra,...)
B

Burny

Legacy Member
bartmaniac zei:
Meer dan 200nm is de regel bij diesels, ik zoek benzine en daar ligt dit toch anders, noem mij eens3 japanners met benzinemotoren die,boven 200 nm liggen ( en niet de grote modellen)
Klik om te vergroten...

Ik denk dat je achter bepaalde dingen zoekt om verkeerde redenen.
Fixeer u niet op het koppel. Dat ligt bij een benzinemotor van een gelijk vermogen immers altijd lager.
Heb je power nodig bij een benzinemotor moet je dat gaan zoeken waar het zit: in de hoge rpm's.
Koppel is slechts een factor die het vermogen mee bepaalt, net zoals rpm dat is.
J

Jurgenv1

Legacy Member
Burny zei:
Ik denk dat je achter bepaalde dingen zoekt om verkeerde redenen.
Fixeer u niet op het koppel. Dat ligt bij een benzinemotor van een gelijk vermogen immers altijd lager.
Heb je power nodig bij een benzinemotor moet je dat gaan zoeken waar het zit: in de hoge rpm's.
Koppel is slechts een factor die het vermogen mee bepaalt, net zoals rpm dat is.
Klik om te vergroten...

In tijden van downsizen springen de turbo naftes als paddestoelen uit de grond, dus dat koppel gaat gegarandeerd omhoog in de lage rpm's.
M

MrKend54l

Legacy Member
Jurgenv1 zei:
In tijden van downsizen springen de turbo naftes als paddestoelen uit de grond, dus dat koppel gaat gegarandeerd omhoog in de lage rpm's.
Klik om te vergroten...

Vw polo gti. 1.4l, 180pk, 250nm van 2000 tot 4500 toeren. Toch wel een lekker bakje me dunkt.
s

speeding.be

Legacy Member
FEW zei:
Qua afwerking misschien wel, maar rijplezier niet hoor. BMW en Mercedes hebben namelijk achterwielaandrijving :)
Klik om te vergroten...
Ja, achterwielaandrijving ..

20 jaar geleden hadden ze achterwielaandrijving. tegenwoordig hebben ze tal van snufjes + achterwielaandrijving.
E

ElZ

Legacy Member
en die snufkes kunt ge nog steeds uitleggen;)

kvind da zelfs ne troef , als moeder de vrouw met de potente achterwieltrekker rondrijd in de regen , ben ik tenminste gerustgesteld dat mijn auto niet kapot gaat zijn
J

Jurgenv1

Legacy Member
Je hebt ook nog Quattro aandrijving bij Audi, die moet zeker niet onderdoen voor de Merc's en de beemers. Audi is meer een tussenslag uit de luxe van Mercedes en de dynamiek van een BMW. Qua statussymbool komen ze nog net niet aan die van Mercedes en BMW imo.
E

ElZ

Legacy Member
ik heb toch de indruk tegenwoordig dat die audi's verkopen als zoete broodjes

reden te meer om er geen te willen imo ;)
J

Jurgenv1

Legacy Member
ElZ zei:
ik heb toch de indruk tegenwoordig dat die audi's verkopen als zoete broodjes

reden te meer om er geen te willen imo ;)
Klik om te vergroten...

Ieder zijn keuze, ik persoonlijk zou de Lexus IS en de GS verkiezen boven respectievelijk A4 en A6. Ook omdat je dan met iets redelijk unieks rond rijd in die klasses.
M

MrKend54l

Legacy Member
Jurgenv1 zei:
Je hebt ook nog Quattro aandrijving bij Audi, die moet zeker niet onderdoen voor de Merc's en de beemers. Audi is meer een tussenslag uit de luxe van Mercedes en de dynamiek van een BMW. Qua statussymbool komen ze nog net niet aan die van Mercedes en BMW imo.
Klik om te vergroten...

Zeg maar gerust dat quattro een pak beter is dan een beemer met achterwielaandrijving. BMW rust hun high end modellen niet voor niks uit met een gelijkaardig systeem.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan