Archief - Krampen door filerijden

eniac · 8 jul 2015

Matt_V zei:
Ad hominem: een logische drogreden die de positie van de opponent in diskrediet brengt.

Het voorbeeld dat je geeft is geen ad hominem. Kan ook niet - het is een vraag die gesteld is met de toon van je post in het achterhoofd en die je bovendien de keuze geeft om ontkennend te antwoorden en meer uitleg te geven.

Toegegeven, in je laatste reply heb je je niet laten verleiden daartoe.

In de post waarvan je aangeeft dat er "weer meer dan voldoende" instonden vraag ik me anders ook af waar die veelheid aan ad hominems dan zou zitten. Nogmaals: arrogantie en onzin als dusdanig benoemen is geen ad hominem.

Ik weet niet of je al met een automaat gereden hebt, maar als je daar plankgas mee geeft kan je niet dat lawaai bereiken als bij een manuele.

Tweede keer dat ik het vraag: waarom niet? Graag antwoord. 4000 toeren met een wagen met handbak klinkt identiek als 4000 toeren met dezelfde wagen met automatic.

Ironisch genoeg heb ik me nog nooit zo geërgerd aan motorlawaai als die keer dat ik met een wagen met CVT reed.

Ook in een te lage versnelling rijden met bijhorend hoog toerental ga je niet hebben.

Hangt van de specifieke automaat af. Dit is zeker geen algemene waarheid.

Een halfzin per puntje is geen antwoord "in detail".

Er zijn geen epistels nodig als het met een enkele zin ook lukt. Nagenoeg alle zinnen waren trouwens volzinnen, maar goed.

Soit, in je laatste repliek is het al heel wat beter geargumenteerd waar je voor staat.

Nochtans is er weinig veranderd: de vraag was waarom niet iedereen met een automatic rijdt en mijn persoonlijk antwoord op die vraag is nog steeds hetzelfde.

Brecht · 8 jul 2015

Matt_V zei:
Ik zoek eerder naar iets inhoudelijkers dan zo'n gevoelsmatige reacties.

Wat zijn de nadelen bv?

1 groot nadeel: ge kunt uw auto niet in gang duwen. bumpstarten is onmogelijk met automatiek

Brecht · 8 jul 2015

Matt_V zei:
Weer meer dan voldoende ad-hominem argumenten.

Soit, inzake efficiëntie en uitstoot, de automatische hinkte lang achterop (vooral omdat ie voornamelijk op de Noord-Amerikaanse markt verkocht wordt waar dat argument minder speelde). Maar sinds kort heeft de automatische wagen de manuele ingehaald en de verwachting is dat het verder evolueert.

Five Myths About Stick Shifts: Manual vs Automatic Transmissions on Edmunds.com => 2014 Ford Focus

is dat uw grote bron? https://plus.google.com/115033480634762101638/posts
een amerikaans vrouwmens? moet ik die dan geloven als een autoriteit op het vlak van transmissies en rijden?

en fuck off met uwen "ad hominem", beetje slim proberen doen met latijnse termen, serieus gast, ga weg. krijg het schijt van zulke discussies waar in iedere post staat van jamaarja gij gebruikt ad hominems hoor!

eniac · 8 jul 2015

Matt_V zei:
Ik ga niet al je ad hominems herhalen, lukraak nog eentje:

Ha, goede. "Lukraak eentje"? Of het enige dat nog half zo kan gezien worden in de hele post?

En nogmaals, dat is geen ad hominem. Als je arrogante uitspraken doet moet je niet klagen dat dat zo wordt benoemd.

Trouwens, vind je echt dat er bijkomende argumentatie nodig is om aan te geven waarom die uitspraak van je fout was? De uitspraak waarin je stelt dat mensen het zichzelf wijsmaken? Zie je daar echt zelf de arrogantie niet in?

Ik heb gezegd "waarom niet". Omdat ie zichzelf limiteert tot een bepaald toerental. Anno 2015 zal dat door software zijn. En dat zal wel te "overrulen" zijn, maar niet door de gewone consument.

Handbakken zijn ook gelimiteerd tot een bepaald toerental.
Dus toch graag een betere indicatie van het verschil.

Mad Max · 9 jul 2015

Ik heb een sterk vermoeden dat matt gewoon een schoolgastje is dat zich verveelt en dan hier wat komt trollen. Registratie is van 6 juli en heeft nog niks zinnigs gezegd.

sneax · 9 jul 2015

Automaten zullen in de markt komen als ze goedkoper worden en geleverd worden met de plebs motorisaties. Dat is de belangrijkste reden.

Waarom sommigen hier in het autoforum het niet graag hebben is omdat ze gevoelsmatig liever met een handbak rijden, omdat ze er meer rijplezier van hebben en omdat er ook een soort egostrelend iets rond manueel schakelen hangt. Veel mensen zijn egotrippers (kijk maar naar de "rationele" argumentering die vol staat met "ik"). Ik moet wel zeggen dat de rationele argumentering pro automaten ook wel op niet veel slaagt en maar miniem van belang zijn.

Persoonlijk in gewoon verkeer, bergen, sneeuw etc... zorgt een handbak voor rijplezier maar nu ik veel in de file sta spreekt een automatic me wel aan, zolang ik als ik wil zelf nog kan kiezen in welke vitesse ik zit, das het beste van beide werelden.

Morpheus02007 · 14 jul 2015

Dat is hier dus nog niks veranderd...

desolation · 14 jul 2015

ik heb na veel handbakken nu een DSG automaat. voor dagdagelijks gebruik een verademing, voor sportief rijden ook best plezant zolang ge hem manueel bedient (als een sequentiële bak maw).
maar in een echte sportwagen zou ik het tbh echt niet willen. een deftige handbak met zware, korte koppeling en shortshifter zijn daar toch nog altijd veel fijner om mee te rijden.

Epyon · 14 jul 2015

In de file gewoon voldoende plaats voor u laten en u op rolantie laten bollen. Zolang er zich geen BMW tussenwringt is dat chill.

desolation · 14 jul 2015

rolantie? is dat een soort van vleesrollade?

imho werkt dat voor geen meter. files zijn tegenwoordig zo veranderlijk van snelheid en uw eerste is over het algemeen te traag en uw tweede te snel om gewoon te laten bollen.

Black Night · 14 jul 2015

Files op een weekdag zijn rustig genoeg om met een handbak amper de koppeling te moeten intrappen.
Files in het weekend zijn anders. De gemiddelde dagjestoerist die de auto enkel voor die momenten uit de garage haalt, verpest het rustig filerijden.

eniac · 15 jul 2015

Morpheus02007 zei:
Dat is hier dus nog niks veranderd...

Ha, dus jij bent het toch. Ik twijfelde al eens, een paar dagen geleden.

Maar hoe bedoel je dit dan? Nee er is niets veranderd: dit is nog altijd een forum waar plaats is voor volwassen discussie en waar mensen een eigen onderbouwde mening kunnen hebben.

eniac · 15 jul 2015

desolation zei:
imho werkt dat voor geen meter. files zijn tegenwoordig zo veranderlijk van snelheid en uw eerste is over het algemeen te traag en uw tweede te snel om gewoon te laten bollen.

Dan zet je gewoon in eerste en speel je met het gas... Geen verschil manueel vs automatic in dit geval.

desolation · 15 jul 2015

daar is op een moderne wagen een eerste veel te kort voor. of tmoet zijn dat de files rond Gent echt heel anders zijn dan die rond Leuven-Brussel

Ik zie mijn automaat in de file constant tussen 1-2-3 schakelen

Morpheus02007 · 15 jul 2015

eniac zei:
Ha, dus jij bent het toch. Ik twijfelde al eens, een paar dagen geleden.

Maar hoe bedoel je dit dan? Nee er is niets veranderd: dit is nog altijd een forum waar plaats is voor volwassen discussie en waar mensen een eigen onderbouwde mening kunnen hebben.

Awel, nog steeds dezelfde forumrakkers, nog steeds hier en daar een scherpe por...Juist zoals het was.

. Mijn account was geblokkeerd omdat ze eens een paswoord update gedaan hadden en ik niet op tijd gereageerd had. Heb me maar een nieuwe aangemaakt.

eniac · 15 jul 2015

Morpheus02007 zei:
Awel, nog steeds dezelfde forumrakkers, nog steeds hier en daar een scherpe por...Juist zoals het was. . Mijn account was geblokkeerd omdat ze eens een paswoord update gedaan hadden en ik niet op tijd gereageerd had. Heb me maar een nieuwe aangemaakt.

Er zijn er wel redelijk veel weg van vroeger, vooral na de hack en downtime vorig jaar.

Ben wel benieuwd waarmee je nu rijdt (ik herinner me nog een Pug 607 en daarna een A6). De "met welke wagen rij je"-thread bestaat nog

Archief - Krampen door filerijden

eniac

Legacy Member

Brecht

Legacy Member

Brecht

Legacy Member

eniac

Legacy Member

Mad Max

Legacy Member

sneax

Legacy Member

Morpheus02007

Legacy Member

desolation

Legacy Member

Epyon

Legacy Member

desolation

Legacy Member

Black Night

Legacy Member

eniac

Legacy Member

eniac

Legacy Member

desolation

Legacy Member

Morpheus02007

Legacy Member

eniac

Legacy Member