Archief - Lichte vracht begrenzen op 110km/h
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
denkimi
Legacy Member
eniac zei:
de ophanging van om een camionet (tenzij de heel oude) is veel beter is vergelijking met die van een wagen.
een camionet is specifiek ontworpen om een last te vervoeren, en is dus veel sta bieler dan een zwaargeladen wagen.
de remmen van een camionet zijn ook aangepast aan het mogelijk hogere gewicht.
en daarbij: het gewicht van een een grote 4x4 of SUV komt tegenwoordig al redelijk dicht in de buurt van dat van een camionet
-Helld0g-
Legacy Member
eniac zei:
bwa da houdt beter baan dan u wagen op autostrade ze...
meestal zwaarder geladen (-> minder last van aquaplanning), heeft minder last van spoorvorming dan een personenwagens met te brede wielen volgens de grip dat ze nodig hebben.
da moet ni goe bochten kunnen pakken om aan 150 op een autostrade rechtdoor te blazen hé! en trouwens corvette heeft ook bladveren, het is niet omdat het ergens achterhaald is dat het niet bruikbaar kan zijn :naughty:
Dat ge met bladveren soms iets te hard afgeveerd staat, zeker als ge sportief wil rijen met een lege camionet moet je erbij nemen. Het kan zelfs zijn dat het wegcontact beter is doordat hij stijver op de baan zal staan dan de doorsnee personenwagen
zoiets bestaat al vré lang op camionetten ze, da zit zelfs op veel kleinere toestanden (peugeot partners, renault kangoo's enzo. maar ook de voorloper van die ze) maar ook op veel monovolumes ed. hoor alsik me ni vergisSoundstorm zei:
dat van die belastingsafhankelijke ESP wist ik niet, cool
zoiets heeft zeker al zijn nut bewezen, denk niet echt dat ze ermee doelen op sportief rijgedrag, maar zelfs als gemiddelde chauffeur kan je soms rapper aan het slippen gaan dan je dacht (modder/ijzel/regen/diesel)citrofenwick
Legacy Member
exact dezelfde als de mijne dusSoundstorm zei:Den uwe is nog zo oud nie toch? Hij ziet er gewoon oud uit
Heb nog nooit met een AX gereden, maar zou wel kunnen dat de wegligging niet echt veel beter is dan een sprinter.
(Hier rechtover is het trouwens nen 1.1 TRE ofzoiets)
(1991)houdt redelijk de baan, maar onderstuurt wel in de regen. Int droge valt da goe mee
(en helt vreselijk over
)@silent_spring@
Legacy Member
Transporterkes vlammen idd wel zalig, heb in de vakantie voor men studentenjob nen tijd met zo nen nieuwe Transporter 2.5l TDI 130pk gereden en die trok idd wel deftig op.
Voor de rest met een nieuwe Crafter gereden in busvorm, en daar ligt de op 1 na traagste motorisatie in...die gaat idd wel niet harder als 130 ofzo...heb em wel 1 keer op 140 ofzo gekregen ma da was rond middernacht ofzo op een lege autostrade.
Voor de rest met een nieuwe Crafter gereden in busvorm, en daar ligt de op 1 na traagste motorisatie in...die gaat idd wel niet harder als 130 ofzo...heb em wel 1 keer op 140 ofzo gekregen ma da was rond middernacht ofzo op een lege autostrade.
GADGET
Legacy Member
zijn er dan zoveel lichte vrachts (dan veronderstel ik da ge camionetten bedoelt ? aangezien jeeps begrenzen te ridicuul voor woorden is )die u voorbij vlammen aan 150 
(en waar da ge dan nog ies effectief last van hebt).
Ik heb daar eerlijk gezegd nog nooit last van gehad...
Toch niet in die mate da ik eraan zou denken ze te begrenzen
Ons camionet gaat ni bepaald snel aangezien die een korte vertanding heeft om remorken te trekken. Maar als ik daar 130 mee rij is er daar nix gevaarlijker aan dan bij nen anderen auto imo.
(en waar da ge dan nog ies effectief last van hebt).Ik heb daar eerlijk gezegd nog nooit last van gehad...
Toch niet in die mate da ik eraan zou denken ze te begrenzen
Ons camionet gaat ni bepaald snel aangezien die een korte vertanding heeft om remorken te trekken. Maar als ik daar 130 mee rij is er daar nix gevaarlijker aan dan bij nen anderen auto imo.
@silent_spring@
Legacy Member
ComputerVISTA zei:Ik had het op een 2.5 174 pk... en da rijdt gelijk nen auto
diene 130pk ging ook wel deftig, in 2de vitesse, sleuren da da doet man.
nuja, da is maar Novotel mijn studentenjob...die chauffeurs van Sofitel die rijden met een Caravelle...lekkere zetels, sound, dvd-spelerke....
@silent_spring@
Legacy Member
ComputerVISTA zei:Da zijn toch dezelfde auto's maar dan anders uitgevoerd he?
Aja, vanmorgen nog een oude VW LT gezien in de kleuren van The A Team
uiteindelijk zijn da idd ook in basis Transporters ma idd veel luxueuzer uitgevoerd.
Transporter<Multivan<Caravelle is het als ik me ni vergis.
CAS
Legacy Member
GADGET zei:zijn er dan zoveel lichte vrachts (dan veronderstel ik da ge camionetten bedoelt ? aangezien jeeps begrenzen te ridicuul voor woorden is )die u voorbij vlammen aan 150
Ik heb daar eerlijk gezegd nog nooit last van gehad...
Toch niet in die mate da ik eraan zou denken ze te begrenzen
Ons camionet gaat ni bepaald snel aangezien die een korte vertanding heeft om remorken te trekken. Maar als ik daar 130 mee rij is er daar nix gevaarlijker aan dan bij nen anderen auto imo.
Heb er persoonlijk nog nooit last van gehad, maar aan 150 rij ik dan ook van hun weg
Ma soit, het word idd wel zo voorgesteld alsof iedere camionet 150 bolt en u van de baan komt duwen. Terwijl ik bij mijn collega's dat soort rijgedrag niet opmerk.
Zo eerlijk! 
virtualdude
Legacy Member
NoControl zei:vraagje aan al de autoliefhebbers hier:
is het enkel ik of zijn er nog mensen die zich ergeren aan die bestelwagens en andere lichte vracht gevallen die u aan 150 of zo voorbij vliegen?
Ok, ik rij ook meestal te snel, maar doe dit wel in een wagen die in het geval van een noodstop op een deftige manier kan stil staan.
Ik kan mij moeilijk voorstellen dat een volgeladen, of erger, lege bestelwagen op een deftige manier een noodstop kan uitvoeren...
Natuurlijk is de topic titel om de mensen wa wakker te schudden he
Onlangs nog beter gezien.
Op autosnelweg kon ik een dubbeldekker bus niet bijhouden. Nochtans was ik 120 aan het rijden.
De bus was trouwens niet leeg maar vol bezet met ouderen.
Das pas
citrofenwick
Legacy Member
eng?virtualdude zei:Onlangs nog beter gezien.
Op autosnelweg kon ik een dubbeldekker bus niet bijhouden. Nochtans was ik 120 aan het rijden.
De bus was trouwens niet leeg maar vol bezet met ouderen.
Das pas
ikzelf ben al eens aan 130 ingehaald geweest door nen camion die 140 deed.
(zo ene met een paar auto's op)
Was denk ik een Mercedes
eniac
Legacy Member
den-kimi zei:
Allez toe, dit is toch klinkklare onzin. Die ophangingen zijn versterkt om zoveel last te torsen, en dat doen ze dan ook uitstekend, maar als puntje bij paaltje komt zou ik bijvoorbeeld liever een noodstop maken in een personenwagen dan in een kamionet.
Al meer dan eens gemerkt dat mijn wagen stabieler blijft bij hard remmen en dat ik met zo'n onnozelaars achter mij nog mag opletten dat ik niet te fel rem (en dat ik dus eigenlijk zo dicht mogelijk bij m'n eveneens hard remmende voorligger mag blijven) zodat ze niet in mijn kont belanden.
Jah, ik mag het hopen. Maar dat wil nog niet zeggen dat het boeltje echt snel gaat stilstaan als er goed wat lading in zit.
Van een lege kamionet dan. En de meeste van die SUV's hebben wel een superieur onderstel hoor.
-Helld0g- zei:
Ik heb links of in het midden ook niet bepaald last van spoorvorming hoor.
Aah, de uitzondering op de regel. Inderdaad, de Corvette heeft bladveren. Neemt niet weg dat je dat tegenwoordig voor de rest enkel nog in de utilitaire voertuigen bladveren tegenkomt en dat er echt wel betere alternatieven bestaan voor gewone voertuigen.
Het kan zelfs zijn dat het wegcontact beter is doordat hij stijver op de baan zal staan dan de doorsnee personenwagen
"Stijf" op de baan staan is geen garantie voor goede wegligging.
GADGET zei:zijn er dan zoveel lichte vrachts (dan veronderstel ik da ge camionetten bedoelt ? aangezien jeeps begrenzen te ridicuul voor woorden is )die u voorbij vlammen aan 150
Op de E17 alleszins dagelijks.
Enfin, ik weet echt niet meer waarover we discussiëren. Gaan we nu echt beginnen beweren dat de wegligging van kamionetten die van gewone wagens kan benaderen? Want dan doe ik hier echt niet meer mee hoor
-Helld0g-
Legacy Member
virtualdude zei:Onlangs nog beter gezien.
Op autosnelweg kon ik een dubbeldekker bus niet bijhouden. Nochtans was ik 120 aan het rijden.
De bus was trouwens niet leeg maar vol bezet met ouderen.
Das pas
ook nog poolse vrachtwagen gehad die in mijn gat zat te kotteren terwijl ik 120reed op een 90 baan
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.