Archief - Lichte vracht begrenzen op 110km/h

Burny zei:

Tiens, aan de praat hier te horen zijn camionettes maar marginaal trager dan een opgefokte F1? Toch iemand die in de realiteit leeft

Klik om te vergroten...

Toch ter vergelijking met die van mij

En met een bestelwagen is het idd veel makkelijker in te spelen op het verkeer, tenzij er voor u zo'n kutcamionet rijd! Maar als ik voor een camionet rij, rij ik altijd nogal rechts op het vak, zodat die achter mij ook mee kan kijken.

Tenzij er een moto af komt...

Solfur zei:

tegenover in ne personewagen waar ge me veel geluk de remlichten van 2 auto's voor u kunt zien.

Klik om te vergroten...

En net daarom is kontplakken in een kamionet ook zo gevaarlijk he. Okee, jij ziet wel meer, maar die wagen voor je niet, en die kan evengoed overreageren als de wagen voor hem licht op de rem gaat.

Vind het geen goede uitleg dus.

eniac zei:

En net daarom is kontplakken in een kamionet ook zo gevaarlijk he.
........

Klik om te vergroten...

Zonder de "in een kamionet" ben ik volledig akkoord da et gevaarlijk is, ma naar mijn ervaring zijn er meer bmw's/mercedes'e/whatever andere snelle auto's da kome kontplakke dan camionette.

Naar mijn dagelijkse ervaring valt dat zeer fel mee, zeker als je ziet hoeveel meer personenwagens er rondrijden dan dat er kamionetten rondrijden.

Niet dat ik het bij personenwagens wel goedpraat hoor. Ik voel me alleen nog onveiliger als een kamionet het doet.

k voel mij juist onveiliger as da nen personewagen is da in men gat komt plakke omda die nix kan zien, ma swat
K kan me men camionet van opt werk harder remme zonder te slippe dan me menne eige auto zenne dus personewages staan ook ni altijd rap stil.

Burny zei:

Is dat nu niet net het doel van een noodstop? Snel stilstaan? Volgens u gaat een noodstop met een trein of een 747 ook even goed als met een auto zeker.

Klik om te vergroten...

Ik schreef duidelijk dat het langer duurt dan met een auto om stil te staan wegens het hogere gewicht.

Een 4 X 4, een bus en vrachtwagens hebben ook een grotere afstand nodig om stil te staan bij een noodstop dan een Porsche waarmee ik bedoel dat alles volgens zijn verhouding van grootte en gewicht ook naar verhouding remt. Ik geef iedereen volkomen gelijk dat het onverantwoord is om veel te snel in bebouwde kom te vlammen en net in die situatie kan een halve meter het verschil maken tussen leven en dood. Op de autosnelweg echter heerst een totaal andere situatie. En ja ik vind dat een camionette in verhouding tot het gewicht vrij makkelijk een noodstop kan uitvoeren en in vele gevallen dit een pak veiliger kan dan sommige oudere, lichtere wagens.

Burny zei:

Tiens, aan de praat hier te horen zijn camionettes maar marginaal trager dan een opgefokte F1? Toch iemand die in de realiteit leeft

Klik om te vergroten...

Hogh, als mijn camionette amper beladen (lees 300 - 400kg) of leeg is, trekt die zo goed als even snel op dan een niet turbo geladen diesel autoke (genre seat ibiza sdi en consoorten) hoor. Om op topsnelheid te raken gaat het pas minder vlot eens ik de 140 per uur overschrijdt en dan rij ik nog niet eens met de meest krachtige bestelwagen rond die er te koop is. Eens je dat weet kan je dus gerust stellen dat een moderne camionette, en daarmee bedoel ik niet de verhoogde en verlengde modellen, amper marginaal trager is dan de gemiddelde gezinsauto.

In het eerste deel van je post geef je dus eindelijk toe dat je alles in verhouding moet zien. Voor mij houdt dat ook in dat te snel rijden onverantwoord is met een (zwaar) beladen bestelwagen. Want in dat geval zal je remafstand véél langer zijn dan die van een normale wagen.

@ 2de deel: trekt een sdi dan op

Als ge tijd hebt

beemer zei:

Eens je dat weet kan je dus gerust stellen dat een moderne camionette, en daarmee bedoel ik niet de verhoogde en verlengde modellen, amper marginaal trager is dan de gemiddelde gezinsauto.

Klik om te vergroten...

Mja, kheb eens wat cijfers opgezocht gisteren. Een (lege) Transporter met 174PK haalt de 100 in 12.2 ofzo. Je hebt dus heel veel PK's nodig in een kamionet om een personenwagen met een normaal aantal PK enigszins bij te houden.

Solfur zei:

K kan me men camionet van opt werk harder remme zonder te slippe dan me menne eige auto zenne dus personewages staan ook ni altijd rap stil.

Klik om te vergroten...

Natuurlijk niet, wagens van 15 jaar oud remmen doorgaans ook niet al te goed. Maar een moderne wagen met 4 schijfremmen? Daar gaat je kamionet bij verbleken hoor.

Als ge dermee kunt slippe maakt et ni veel uit da uwe rem nog harder kan remme eh? of kunde gij u wiele trager dan 0rpm late draaie omda gij 4 schijfremmen hebt? (jaja, ze hebbe abs enzo tegewoordig waardoor ge veiliger kunt stoppe enzo ma da heeft ni veel me u remme zelf te make eh) t ga em vooral om de grip van uw bande eh als nie ni goe pakke moogt ge nog zo hard remme as ge wilt snel stilstaan zult ge toch ni doen.

Solfur zei:

Als ge dermee kunt slippe maakt et ni veel uit da uwe rem nog harder kan remme eh? of kunde gij u wiele trager dan 0rpm late draaie omda gij 4 schijfremmen hebt? (jaja, ze hebbe abs enzo tegewoordig waardoor ge veiliger kunt stoppe enzo ma da heeft ni veel me u remme zelf te make eh) t ga em vooral om de grip van uw bande eh als nie ni goe pakke moogt ge nog zo hard remme as ge wilt snel stilstaan zult ge toch ni doen.

Klik om te vergroten...

Daarover alleen gaat het niet. Een (beladen) bestelwagen weegt meer dan een personen wagen en zal daarom langer nodig hebben om die grotere massa stil te krijgen. Of denk je met uw volgeladen bestelwagen toch even snel stil te staan dan een normale wagen? Ik wil gerust testen en vergelijken.

Slippen, slippen. Het mag al een ferme noodstop zijn vooraleer je ABS voelt. Je doet hier alsof je een wagen direct aan het slippen krijgt door eens goed te remmen.

Eerlijk gezegd, ik wil de test gerust doen hoor.


Enfin, de discussies hier zijn irreëel. Als je dat hier allemaal leest is het alsof kamionetten superieur zijn. Ze remmen evengoed, ze zijn nauwelijks trager, ze liggen beter op de baan, wat nog allemaal? Het is een bestelwagen, weetwel. Die dingen zijn gemaakt om veel te vervoeren, en niet om te rivaliseren met personenwagens. Dat kan ook niet met die bouw.