Archief - LPG, waarom zo weinig auto's ?

bestaat slechte LPG wel?

Dude87 zei:

bestaat slechte LPG wel?

Klik om te vergroten...

LPG is een mengsel van propaan en butaan. Ik ging altijd tanken bij de verdeler zelf, ipv een tankstation. Die LPG zou een veel betere mengverhouding hebben, en hij was 10 cent goedkoper
Ik heb ook eens noodgedwongen bij een habbibabbi pomp LPG moeten tanken, daarop liep hij merkbaar slechter

Burny zei:

LPG is een mengsel van propaan en butaan. Ik ging altijd tanken bij de verdeler zelf, ipv een tankstation. Die LPG zou een veel betere mengverhouding hebben, en hij was 10 cent goedkoper
Ik heb ook eens noodgedwongen bij een habbibabbi pomp LPG moeten tanken, daarop liep hij merkbaar slechter

Klik om te vergroten...

Normaal is da 50/50. Maar in de winter gaan ze die verhouding aanpassen (60/40). Butaan is niet meer bruikbaar onder de 5°C. Butaan is wel goedkoper, dus het kan zijn dat ze in de zomer de verhouding zo maken dat het in hun voordeel uit komt (40/60).

Het octaangetal van butaan en propaan verschillen. Dus het kan goed zijn dat de motor op de ene mengverhouding beter draait dan op de andere.

Klopt. Bij die verdeler vertelde men mij dat ze zelfs richting 100% propaan zaten met hun eigen pomp. Maar dat heb ik natuurlijk nooit kunnen controleren.

nog een vraagje over LPG, aangezien ik er nog altijd aan uit ben of ik een 2e hands corolla diesel of benzine ik heb even een berekening gedaan en kwam uit op een goedkopere kostprijs voor lpg op jaarbasis. Scheelt niet heel veel: zo'n 400 euro. Berekening wel enkel gebaseerd op brandstof.

Moet ik daarnaast nog rekenen op extra kosten tov diesel? Ik weet wel dat je om de 15.000 km een onderhoudskost is voor de lpg van 20 euro ongeveer, maar dat is natuurlijk verwaarloosbaar. Is bv het groot onderhoud (veel) goedkoper bij een benzin/lpg tov diesel? Volgens mijn schoonbroer zou de kosten na 150.000 km bij een diesel verhoudingsgewijs zeer groot zijn. Ik weet niet wat daar van waar is... Hij beweert ook dat een diesel vanaf die kmstand bij wijze van spreke rijp is voor de vuilbak, dus dat die bijlange niet zo lang mee zullen gaan dan een benzine/lpg.

u schoonbroer kent niks van auto's

hangt allemaal van model, merk, leeftijd, motorisatie en chauffeur af

Diesels gaan over het algemeen langer mee dan benzines. 2 voornaamste redenen: omda ze minder toeren draaien, en omda ze steviger gebouwd zijn(omdat ze met een veel hogere compressie overweg moeten kunnen).

Hij kent dan inderdaad niks van auto's.
Diesels zijn net gemaakt om vele km's af te leggen. Het is toch algemeen geweten dat dieselmotoren meer km's afleggen dan benzine motoren? (er zijn natuurlijk altijd uitzonderingen)
Wat de kosten aan 150 000 betreft, tja, iets wat gebruikt wordt heeft onderhoud nodig, dat is zowel bij diesel als bij benzine zo. Of die groter zullen zijn bij een diesel betwijfel ik toch ze.
Hou ook rekening dat je met een diesel overal terecht kan voor uw onderhoud, met een benzine + lpg motor zulde toch veel garagisten hebben die er gaan afblijven omdat ze vaak niet vertrouwd zijn met het systeem. (ik heb het dan wel over de niet-merken garages)

weten jullie nog of ik ergens een soort van lijst kan zien met de vergelijkingen van de onderhoudsprijzen van verschillende merken per brandstof en km's? Ik wil eens zien of de onderhoudskosten bij een diesel echt zoveel duurder zijn dan bij een benzine...