Archief - Manuele 7-versnellingsbak

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.

Bosvos

Legacy Member
Catscratch zei:
Raar eh ... m'n ouders hebben 2 weken geleden een bestelling geplaatst voor ne Merc M. Komt m'n vader deraf ... "cool, ik heb 2 vitessen voor achteruit (in den automaat)" .... wtf? :wtf:
das om te parkeren, de vrouwen 1ste vitesse achteruit (0.25 km/h) en mannen kunnen doorschakelen:p

ng

Legacy Member
Liquid LP zei:
de bak van een m5 is niet met een pook maar met flippers aan het stuur

om even te illustreren... http://www.bmwm5.com/articles/m5e60/pressrelease2/1.jpg

die flipperkes met de + en - dienen om op en neer te schakelen

Grtzz,
Liquid

Is da infeite ni wa gevaarlijk? alé das dus manueel geschakeld door gewoon knopkes op u stuur?
Wat als ge die per ongeluk meehebt als ge aan het rijden zijt (of zit daar een veiligheid op da die enkel ma werken als ge uw koppeling indrukt?)

Avilowca

Legacy Member
night ghost 128 zei:
Is da infeite ni wa gevaarlijk? alé das dus manueel geschakeld door gewoon knopkes op u stuur?
Wat als ge die per ongeluk meehebt als ge aan het rijden zijt (of zit daar een veiligheid op da die enkel ma werken als ge uw koppeling indrukt?)

denkt dat die wel beschermd zijn met een ontkoppelingscontrole hoor. kan me niet inbeelden dat die gewoon los zouden doorschakelen, ofwel met electrische koppeling als ze ingedrukt worden.

denkimi

Legacy Member
night ghost 128 zei:
Is da infeite ni wa gevaarlijk? alé das dus manueel geschakeld door gewoon knopkes op u stuur?
Wat als ge die per ongeluk meehebt als ge aan het rijden zijt (of zit daar een veiligheid op da die enkel ma werken als ge uw koppeling indrukt?)
zit daar nog een voetkoppeling op? het zou me verbazen. normaalgezien is dat dat een elektronische koppeling die automatisch werkt als ge schakeld.

Soundstorm

Legacy Member
Radiance zei:
Ja maar dat werkt dan met een hoge & lage stand zodat er uiteindelijk nog maar 6 (ofzo) standen zijn voor de versnellingspook
In de meeste (allé, de grote camions hé, met oplegger en zo) camions zitten er 16 versnellingen. Da zijn inderdaad 8 versnellingen met telkens een hoog en laag.
De pook is zelfs zo da ge maar 4 posities hebt. Om dan naar de 5de te gaan moet ge nen keer nen goejen tik naar rechts geven (omgekeerde om terug te keren), dan schakelt hij om naar versnellingen 5-8.

Maar in nen camion kunde enorm veel verschillende varianten krijgen ze. Manueel, semi-automaat, automaat, en nog wa dingen. Als deluc hier antwoord zulde wel meer teweten komen over camions en hun versnellingen.

Soundstorm

Legacy Member
den-kimi zei:
zit daar nog een voetkoppeling op? het zou me verbazen. normaalgezien is dat dat een elektronische koppeling die automatisch werkt als ge schakeld.
Op een sequentiële bak wordt niet ont/gekoppeld bij het veranderen van versnelling. Alleen als de eerste (of achteruit) gekozen word zal de elektrisch bediende koppeling werken zodat de motor niet stilvalt bij stilstand.
Hoe da juist werkt weet ik niet precies, maar dat is wel de eigenschap van een sequentiële bak, da ge niet meer hoeft ontkoppelen, en dus ook minder tijd verliest.

Daar zit natuurlijk ook een beveiliging op da ge uwen motor geen overtoeren kunt laten maken.

Soundstorm

Legacy Member
Catscratch zei:
Raar eh ... m'n ouders hebben 2 weken geleden een bestelling geplaatst voor ne Merc M. Komt m'n vader deraf ... "cool, ik heb 2 vitessen voor achteruit (in den automaat)" .... wtf? :wtf:
Op nen jeep komt da wel eens voor hé. Meestal laat ge die wel op high range staan, de eindversnelling van de bak. Voor het zware werk zet ge da dan in low range.
Uiteindelijk komt het er dan op neer dat ge 2x al uw versnellingen kunt gebruiken. Maar in nen automaat zal da alleen werken bij R, 1, 2 en mss 3.
Maar da gebruikt ge dus enkel in de modder of bij het trekken, veronderstel dat dat nooit zal gebeuren aangezien uw vader da al precies nie wist da da kon...

Garmir

Legacy Member
ComputerVISTA zei:
Flappy paddle gear box? :p

idd zoals Jeremy het zegt^^
Maar ze noemen dat in real live, Quick shifters

Catscratch zei:
Raar eh ... m'n ouders hebben 2 weken geleden een bestelling geplaatst voor ne Merc M. Komt m'n vader deraf ... "cool, ik heb 2 vitessen voor achteruit (in den automaat)" .... wtf? :wtf:

:wtf: Twee versnellingen achteruit :wtf: :wtf:

Asserti

Legacy Member
M5 en M6 bestaan idd met 7 versnellingen
neen ge hebt die flipperkes niet mee als ge aan uw stuur draait :p
en de manuele bak is normaal enkel voor de vs en canada en heeft maar 6 versnellingen.

de smg III met 7 versnellingen heeft trouwens een heel ander schakelpatroon dan een gewone manuele 6 bak. 1e staat laat ons zeggen rechtsonderaan, 2e dan helemaal linksbovenaan.

spl3ndr

Legacy Member
night ghost 128 zei:
Is da infeite ni wa gevaarlijk? alé das dus manueel geschakeld door gewoon knopkes op u stuur?
Wat als ge die per ongeluk meehebt als ge aan het rijden zijt (of zit daar een veiligheid op da die enkel ma werken als ge uw koppeling indrukt?)

Op nen automaat ( met of zonder paddles aan het stuur ) heb je geen koppelingspedaal meer. Als je aan het optrekken bent laat je ofwel : de automaat schakelen ( gewoon gas geven ) of je kiest zelf wanneer je schakelt ( door de bak in Manueel te zetten) door aan de + paddle te trekken.

Als je der dus per ongeluk tegen zit, dan zal de bak ( hoger of lager ) schakelen, maar als het ongepast is , zal hij direct terugschakelen naar de ideale vitesse.
Als je natuurlijk 2x naar beneden schakelt met de flippers in Drive en dan plankgas geeft, zal hij 2 vitessen naar beneden gooien en vooruit schieten :)

En natuurlijk is er een beveiliging voorzien ( toerentalbegrenzer ) dat je niet in het rood kan, maar dat hij dan gewoon opschakelt.

Al wat die paddles doen is iemand met een automaat de mogelijkheid geven om toch nog zelf wat controle te hebben over de versnellingsbak. Maar meestal doet die versnellingsbak het toch beter en sneller dan de gemiddelde chauffeur :):woohoo:

MilM

Legacy Member
spl3ndr zei:
Al wat die paddles doen is iemand met een automaat de mogelijkheid geven om toch nog zelf wat controle te hebben over de versnellingsbak. Maar meestal doet die versnellingsbak het toch beter en sneller dan de gemiddelde chauffeur :):woohoo:
Why o why :cry:

BMW (ZF) automaat met steptronic =/= BMW SMG met automatische modus :angry:

RuffRyder3600

Legacy Member
Asserti zei:
M5 en M6 bestaan idd met 7 versnellingen
neen ge hebt die flipperkes niet mee als ge aan uw stuur draait :p
en de manuele bak is normaal enkel voor de vs en canada en heeft maar 6 versnellingen.

de smg III met 7 versnellingen heeft trouwens een heel ander schakelpatroon dan een gewone manuele 6 bak. 1e staat laat ons zeggen rechtsonderaan, 2e dan helemaal linksbovenaan.
en als ge wilt schakele in een bocht? Dan moet ge toch uw stuur op een iets wat onergonomische manier gaan vastneme :s

MilM

Legacy Member
ComputerVISTA zei:
MilM, it's alive :woohoo: o// \\o
Soms é :p
En lexus heeft idd 8 versnellingen en kreeg zeer goeie commentaar in autowereld

Soundstorm zei:
Op een sequentiële bak wordt niet ont/gekoppeld bij het veranderen van versnelling. Alleen als de eerste (of achteruit) gekozen word zal de elektrisch bediende koppeling werken zodat de motor niet stilvalt bij stilstand.
Hoe da juist werkt weet ik niet precies, maar dat is wel de eigenschap van een sequentiële bak, da ge niet meer hoeft ontkoppelen, en dus ook minder tijd verliest.

Daar zit natuurlijk ook een beveiliging op da ge uwen motor geen overtoeren kunt laten maken.
Heb ge daar meer uitleg over ?
Ik denk niet dat dit juist is.
Volgens mij komt de koppeling bij elke shift te pas.
Het is gewoon electronisch gestuurd en daardoor sneller en preciezer.
(maar ik ben ook nie zeker hoe die techniek in elkaar zit)

Catscratch zei:
Gewoon even curieus.
Niet dat die echt belangrijk zijn op nen automaat, maar heb je de paddles besteld ? (op uwe 335d coupé)

Asserti

Legacy Member
RuffRyder3600 zei:
en als ge wilt schakele in een bocht? Dan moet ge toch uw stuur op een iets wat onergonomische manier gaan vastneme :s

normaal schakel je niet echt in een bocht eh, of het moet een lange zijn, én je hebt altijd nog een pookje in het midden.


En een sequentiele bak is eigelijk gewoon een manuele bak, maar dan door de computer gestuurd, dus met koppeling en de hele hutseklus.

boostah

Legacy Member
RuffRyder3600 zei:
en als ge wilt schakele in een bocht? Dan moet ge toch uw stuur op een iets wat onergonomische manier gaan vastneme :s

iemand die een m6 (of m5 koopt) wordt verondersteld te kunnen rijden, schakelen in een bocht is a big nono, tenzij natuurlijk den bocht vrij lang en ni scherp is, ma dan is der geen enkel probleem, dan geraakde der zo ook aan

int stad enzo gaak mij derover ni uitspreken, ma denk ook ni dat den M daarvoor gemaakt is

en nog iets camions?, werkte da vroeger ook ni in groepen alla nen tractor ( totaal 48 versnellingen enzo)

integra

Legacy Member
Catscratch zei:
Eén dezer maanden is de M5 & M6 trouwens beschikbaar manueel geschakeld :)

Wel ne 6 bak dacht ik.
Uiteraard een 6 bak, ik denk niet dat er al manuele 7-bakken zijn voor straatauto's. :)

Ik moet toch lachen met hetgeen hierboven wordt gezegd: "iemand die een m6 (of m5 koopt) wordt verondersteld te kunnen rijden"
Daar kan ik toch moeilijk mee akkoord gaan hoor.

Trouwens, waarom niet opschakelen in een bocht? Is toch helemaal niks mis mee? Idem voor terugschakelen, maakt allemaal niet uit als je een 'blip' doet.
Over sequentiële bak, in een raceauto wordt een 'misfire' gecreëerd om op te schakelen. (weet niet hoe het bij standaardauto's zit)
Dat lijken mij eigenlijk geen volbloed sequentiële bakken. (zoals Asserti ongeveer zegt)

-Helld0g-

Legacy Member
boostah zei:
iemand die een m6 (of m5 koopt) wordt verondersteld te kunnen rijden, schakelen in een bocht is a big nono, tenzij natuurlijk den bocht vrij lang en ni scherp is, ma dan is der geen enkel probleem, dan geraakde der zo ook aan

int stad enzo gaak mij derover ni uitspreken, ma denk ook ni dat den M daarvoor gemaakt is

en nog iets camions?, werkte da vroeger ook ni in groepen alla nen tractor ( totaal 48 versnellingen enzo)

als je een SMG in de toerenbegrenzer jaagt schakelt hij automatisch hoger...
dus elke SMG is eigentlijk een automatische...
(maar tkan wel zijn dat da bij andere flappy pedal gearboxes zo ni is, lambo gallardo's / ferrari's enzomeer...)


met het verschil dat de SMG naast rijcomfort ook enorm snel kan schakelen terwijl de gemiddelde steptronic wel manueel kan gereden worden maar de schakeltijden niet zodanig verkort zodat de gangwissel echt bruut overkomt (dus ge eigentlijk niet zoveel wint op schakeltijden ivg met een manueel, terwijl dit bij een SMG wel zo is als je de schakeltijden kort zet als je het erbij neemt dat het dan wat heftiger verloopt :P)
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan