Archief - Meer flitspalen = oplossing?

Mr Syphon zei:

zo ken ik een plekske in hasselt, iedereen weet die flitspaal staan en dat merkt ge ook, allemaal op de rem en daarna komt er geen flitspaal meer dus gaat de snelheid de hoogte in
toch grappig

Klik om te vergroten...

das overal zo...

90baan da ik doe naar school kom ik 3x flitspalen tegen, ertussen ligt de gemiddelde snelheid tussen de 100 en 150 (afhankelijk van drukte, dag van de week en tijdstip-> laatkomers) en nee tzijn maar de idioten die er geflitst worden (vooral ouwe mensen dus )

tzijn daar echt momenten dat ik aan 120 niemand kan inhalen hé... en andere keren dat ik es planché duw en totaal niet moet inzitten met flitsers, en de politie zelf die zie je zodanig weinig in het straatbeeld (buiten de stad) dat de kans dat ze u in de mot kunnen hebben minimaal is (tenzij ge met een Mercedes 190E 2.3 rijdt en graag door rood krost terwijl er volk achter sta )

ze zouden ook beter zorgen dat de mensen gemakkelijker kunnen voorbij steken.
als ik naar het werk rijd dan zit ik op zo een baan waar der van die 'splitsingen' zijn in de baan, zo wa beplanting int midden waardoor ge gewoon is wa moet uitwijken, ma hierdoor geraakt ge amper uw voorligger voorbij waardoor ge soms zo een eikel voor u hebt hangen die overal afremt naar 50 voor da bochtje te doen terwijl ge daar tegen 100 nog gemakkelijk doorkunt.
en dan hebde daar zo een sliert wagen achter hangen die allemaal bumperplakken omdat die wa vlotter kunnen rijden

ze verdienen nu al teveel geld met hun boetes ...

ik vind dat flitspalen het verkeer net onveiliger maken :/
ik rijd meestal niet te snel (tenzij ik echt gehaast ben), maar toch speur ik constant de berm af naar een flitspaal (in regio's die ik niet ken)
hierdoor voel ik dat ik minder op de weg let, en ik kan mij moeilijk inbeelden dat ik de enige ben die dit ervaart

wat wover zei ivm dynamische snelheidsborden en limieten optrekken klinkt wel goed ^^
maar jammergenoeg brengt een verkeersbord minder op dan een flitspaal he ad:

(is het plaatsen van flitspalen eigenlijk een lopende zaak? gezien de huidige "regering" zich hiermee WEL kan bezighouden, maar niet met de brandstofprijzen?)

Ik denk dat als iedereen de snelheid aanhoudt die maximaal mag dat het verkeer er nog altijd het beste op is.

Ik pleit eerder voor meer alchoholcontroles. Ik zie de vrijdag en zaterdagavond nogal wat rond rijden hoor. Ze rijden dan volledig opt ander rijvak en wetek veel wa.

Als ik zoiets zie dan neem ik toch mijne afstand wa groter ze. Het zijn vooral de dronkaards die de boel verzieken in het verkeer !

kvind die flitspalen maar vrij gevaarlijk eigelijk .. stel

ge rijd achter iemand die te hard rijd, ge rijd alle twee zelfde snelheid. die eerste merkt ne flitspaal op slaat alles toe, die tweede kan nie rap genoeg reageren... boem derop... en believe me het zou nie den eerste keer zijn

|) ][ |V| ][;9352200 zei:

Wij zijn de slechtste op gebied van verkeersdodendoden per inwoner dacht ik, dus Duitsland doet sowiso beter

Klik om te vergroten...

We staan onder Duitsland maar toch wel niet wat jij daar zegt ^^

http://www.aneki.com/lowest_accident_deaths.html

En Nederland de laagste. En dat merk je ook wel als je daar rondrijdt, de wegen zijn veel beter onderhouden, de meeste mensen zijn daar heel "correct" in het verkeer, en houden zich ook verbazend goed aan de snelheid.
Als je hier in Belgie 120 rijdt en je haalt een vrachtwagen in zitten er 20 auto's in uw gat .

de enige manier om het aantal verkeersdoden te verminderen is de wegeninfrastructuur te verbeteren. de daling van het aantal verkeersdoden is er gekomen door het veiliger worden van auto's, moest men nu de wegen ook nog eens veilig kunnen maken zou het al helemaal goed zijn.

weg met alle spoorvorming, te smalle rijstroken, rare situaties die de "veiligheid" verhogen ( poorten, drempels, versmallingen)

de snelheidslimieten de we nu nog hanteren stammen nog uit de tijd dat 140 km/u de limiet was voor de meeste wagens. tegenwoordig kunnen zowat alle auto's zonder probleem 170 halen (behalve de kleine stadswagentjes, maar die zijn ook niet gemaakt voor de snelweg) maar de limiet is wel 120 gebleven.

ze zouden beter een richtsnelheid per rijvak invoeren, 150//120//90
dan kan iedereen zelf min of meer kiezen hoe snel hij rijdt zonder het andere verkeer te hinderen. (en zijn mensen die links 120 rijden meteen strafbaar)

Woverke zei:

En Nederland de laagste. En dat merk je ook wel als je daar rondrijdt, de wegen zijn veel beter onderhouden, de meeste mensen zijn daar heel "correct" in het verkeer, en houden zich ook verbazend goed aan de snelheid.
Als je hier in Belgie 120 rijdt en je haalt een vrachtwagen in zitten er 20 auto's in uw gat .

Klik om te vergroten...

Ik vind Nederlanders geweldig irritante bestuurders...

Of ze nu op het 1ste, 2de of 3de vak rijden, ze rijden idd maar 120 en houden zich eraan maar kiezen wel een rijstrook alsof ze voor hen gereserveerd was. Neen bedankt.

Wat ik denk dat kan helpen:

- Beter onderhoudt van de wegen (zeker de eerste rijvakken van onze autostrades)

- Meer mobiel flitsen op onaangekondigde plaatsen en op plaatsen die NUT HEBBEN, zoals aan scholen rond de uren dat scholen uit zijn, en dergelijke...

- Meer onaangekondigde alcohol/drug controles en niet alleen in de weekends

- En ten slotte, zoals wordt gezegd "meer blauw op straat" maar dan eerder "meer blauw op de wegen", en dan niet mensen gaan tegenhouden die wat scheef op hunnen velo zitten hé!


Maar ik denk dat vooral puntje 1 en 3 zeker moeten onderhouden of herbedacht moeten worden want flitspalen zorgen voor veel frustraties, mensen gaan op die punten angstig en nerveus rijden, en tegenwoordig met al die navigatiesystemen weet ge het, ge gaat op uw rem staan en 5 km verder weer vloeren, of mensen die onnodig op hun rem gaan staan en dan anderen gaan ambeteren...

Allez, das toch wat ik ervan denk.

Er was trouwens ooit een voorstel om over de heel drukke autostraden een soort van dubbele bruggen te leggen zodat er dubbel zoveel verkeer over kon, natuurlijk kon dat weeral niet want de hippies van groen vonden dit weer geen goed plan. Der zou wel eens nen otter van kunnen sterven!

die drempels helpen ook nieveel zenne, ge vliegt er gewoon over en die flitspalen is idd vollenbak u frings toesmijten dat ge een remspoor van 20m achterlaat en dan weer me piepende banden aanzetten.

tgene wa goe zou helpen is anonieme flikkekarren die flitsen, daar zennek et meest vo benauwd

den-kimi zei:

tegenwoordig kunnen zowat alle auto's zonder probleem 170 halen

Klik om te vergroten...

Cartek zei:

Klik om te vergroten...

Wat is daar zo vreemd aan?

Volgens mij zijn de meeste accidenten niet te wijten aan overdreven snelheid maar aan onaangepaste snelheid gezien de omstandigheden zoals mist, regen (vooral in combinatie met spoorvorming) , blinde bochten, slechte wegen,...
zoals een paar keer aangehaald werd in deze thread

Dus in mijn opinie is het beter om al die 5 millioen euro te investeren om mensen aan te zetten wat kalmer aan te doen tijdens mist en spoorvorming op te lossen in plaats van een geldopbrengende "gemakkelijkheids-oplossing " zoals flitspalen overal rond te planten.

één van de meest belachelijke posities van flitspalen is die in Pervijze als je vertrekt uit Diksmuide. Je rijdt op een baan waar je 90 mag, dan is er voor ongeveer 100-200 meter een snelheidsbeperking van 70 km/u om dan te eindigen in de bebouwde kom van Pervijze. Dat irritant ding staat dus gericht op die 200 meterlange zone van 70 km/u.

den-kimi zei:

de snelheidslimieten de we nu nog hanteren stammen nog uit de tijd dat 140 km/u de limiet was voor de meeste wagens. tegenwoordig kunnen zowat alle auto's zonder probleem 170 halen (behalve de kleine stadswagentjes, maar die zijn ook niet gemaakt voor de snelweg) maar de limiet is wel 120 gebleven.

Klik om te vergroten...

Correctie: tegenwoordig halen de meeste NIEUWE auto's misschien 170, echter rijdt niet iedereen met een nieuwe wagen. En bovendien is het aantal wagens op de wegen exponentieel toegenomen. Ik ben ook wel te vinden voor een verhoging van de snelheidslimieten, maar dan enkel op welbepaalde plaatsen en onder welbepaalde omstandigheden.

Ulixes zei:

maar dan enkel op welbepaalde plaatsen en onder welbepaalde omstandigheden.

Klik om te vergroten...

En bep. uren.

Inderdaad, ik blijf het debiel vinden om 120 te rijden om 3 uur snachts op een verlaten autostrade. Als ge dan iets voorhebt is het uw eigen 'schuld', maar zult ge ook maar alleen u eigen schaden berokkenen he..
Ik vraag mij trouwens af of er veel verschil is tussen tegen 120 de controle over't stuur verliezen en tegen 150... Volgens mij zijt ge bij beiden pietdood als ge pech hebt, en ne comateuze plant als ge "chance" hebt ..

Ben trouwens ook totaal VOOR dat efficient beleid. Ongelooflijk wat ze hier bvb in leuven uithalen. Op een steenweg waar eigenlijk zeer weinig verkeersproblemen zijn, zijn ze nu ondertussen bijna 2 jaar aan't werken. Waarom? Extra busbaan aanleggen. Die busbaan rijdt dus enkel NAAR leuven, dus zou eigenlijk enkel in de ochtendspits nuttig zijn. Hiervoor moeten ze wel lichten maken aan elk kruispunt, terwijl dat vroeger niet zo was. Gevolg: files beginnen vroeger (verder van Leuven af). Nu goed, moest het doel (bussen zijn sneller in leuven, auto's trager) bereikt worden is dat nog min of meer te aanvaarden. MAAR : de steenweg wordt te smal naarmate men leuven nadert, dus de busbaan stopt op ongeveer 2km van Leuven. De files beginnen meestal op 1 a 1.5 km van leuven. Gevolg : bus is even traag, auto's zijn nog trager.
Dat kost dan ettelijke miljoenen, terwijl die rechterrijstroken op de autostrade al jaren er erbarmelijk bijliggen. DAAR kan ik kwaad van worden!!
Tevens -en hier ook al aangekaart- HAAT ik die "ambetante" flitspalen. Hoe de FOK kan ne flitspaal nu de veiligheid bevorderen als ze hem verstoppen achter een groot bord (bvb op de ring in leuven aan de nieuwe kbc-gebouwen) of achter grote bomen. Dat brengt toch NIX van veiligheid mee? Geld in't kaske ja! Iedereen die de flitspaal effe vergeet en hem dan opmerkt smijt alles toe om toch maar niet geflitst te worden.. Zo'n palen zou ik gerust mee in de fik willen steken.

geen oplossing, maar kassa kassa voor de overheid.(en ze weten nu al niet wat ze moeten doen met al dat geld van de boetefonds)

Meer alcoholcontroles zou al veel helpen

ComputerVISTA zei:

Cijfers/bron?

Klik om te vergroten...

http://www.autoblog.nl/archive/2006/08/10/160-is-beter
hier een artikeltje

let op de reply's
vaak heeft het met concentratie te maken (wat van mij ook beter is bij hogere snelheid)

ps, drempels dienen om zo rap mogelijk te pakken by night ^^

@ n.t: vannacht de A19 gedaan om 3u en geen enkele auto tegengekomen, enkel nen camion.
Kzou dus idd nie weten wrm 120 te moeten rijden

en de flitspalen aankondigen zoals in frankrijk zou beter zijn, zodat ge tenminste traag 'moet' rijden.

meer flitspalen in wallonië = een grote oplossing!