Archief - Meerpijs automatische transmissie

B

Bruno001

Legacy Member

• 1 okt 2010

• #1

Ik heb even een vraag, kan het niet direct vinden op google enz.

Voor mijn werk doe ik behoorlijk wat kilometers, en ik ben nu toe aan een nieuwe bestelwagen.

Maar ipv handgeschakeld zou ik nu graag een automaat hebben, vanwege mijn lange uren op de baan zou dit wel handig zijn (vooral in de files)

Is de prijs veel hoger? Of valt dit mee?
Ik weet dat het duurder is, en vooral in 'luxe' auto's zit, maar die meerprijs zou ik graag bijbetalen.

Kan iemand hier een antwoord op geven?
Alvast bedankt.

t

timdeb

Legacy Member

• 1 okt 2010

• #2

De meerprijs bij een auto ligt toch tussen de 2000 à 3000 euro. Dit zal bij een bestelwagen wel ongeveer hetzelfde zijn

D

Dastardly

Legacy Member

• 1 okt 2010

• #3

maar een deftige automaat is een godsgeschenk in ons landje waar ge overal moet aanschuiven.

het is veel geld, maar het betaald zich wel terug (vind ik) door de mindere frustraties als je weer eens achter een idioot rijd die niet weet hoe je een beetje vlot in de file moet rijden.

s

sir oinksalot

Legacy Member

• 1 okt 2010

• #4

Dastardly zei:

maar een deftige automaat is een godsgeschenk in ons landje waar ge overal moet aanschuiven.

het is veel geld, maar het betaald zich wel terug (vind ik) door de mindere frustraties als je weer eens achter een idioot rijd die niet weet hoe je een beetje vlot in de file moet rijden.

Klik om te vergroten...

²

B

Bruno001

Legacy Member

• 1 okt 2010

• #5

Wel juist voor die files alleen al zou het superhandig zijn , elke keer als ik in de file sta heb ik kramp aan mijn linkervoet van de koppeling heel tijd.

v

virtualdude

Legacy Member

• 1 okt 2010

• #6

Bruno001 zei:

Wel juist voor die files alleen al zou het superhandig zijn , elke keer als ik in de file sta heb ik kramp aan mijn linkervoet van de koppeling heel tijd.

Klik om te vergroten...

En andere die branden hun koppeling gwn door, door in de file te staan

S

Sovereign

Legacy Member

• 1 okt 2010

• #7

Verbruik? Any1?

C

Crashtestdummy

Legacy Member

• 1 okt 2010

• #8

2dehands vind ge auto's me automatique wel een stuk goedkoper dan hun manuele broertjes

s

sir oinksalot

Legacy Member

• 1 okt 2010

• #9

JasperCLA zei:

Verbruik? Any1?

Klik om te vergroten...

automaat verbruikt dan wel iets meer, maar dat neem ik er gerust bij voor het plezier en comfort je in ruil krijgt (is relatief natuurlijk, ik geniet van mijn automaat maar ik weet dat veel mensen er anders tegenaan kijken)

F

Flunitrazepam

Legacy Member

• 1 okt 2010

• #10

ik heb een camionet met automatische versnellingen, da werkt echt goed.

Enige nadeel , ik heb nogal de neiging om gewoon gas blijven te geven tot het gedaan is.

C

CAS

Legacy Member

• 1 okt 2010

• #11

Wel met opletten, meeste van die "goedkopere" bestelwagens zijn nog niet verkrijgbaar met een echte automaat.

Als het ne Sprinter is, ZEKER GEEN SPRINTSHIFT nemen! Maar de automaat. Want das echt van zijn kloten...

En automaten verbruiken niet meer dan een manuele, verbruikt bij sommige zelfs minder. En de tijd dat een automaat maar 3 of 4 trappen had is ook wel al voorbij...

b

beemer036

Legacy Member

• 1 okt 2010

• #12

Rijd zelf ook met een automaat en moet niks anders meer hebben en idd mijn wagen verbruikt minder dan zijn handgeschakelde broeders.

t

timdeb

Legacy Member

• 2 okt 2010

• #13

Een 'recente' automaat verbruikt soms minder. Maar een automaat met hydraulische koppelomvormer zal altijd meer verbruiken.

s

switchblade

Legacy Member

• 2 okt 2010

• #14

Rijd sinds een kleine 2 maand met een automaat en ik kan het gemak ervan niet meer missen. Cruise control opzetten, en gas geven/remmen met de knopjes op het stuur. Beentjes strekken. Playstation-gevoel ten top!

Het gemak is imo zeker de meerprijs waard.

T

TIIMM

Legacy Member

• 2 okt 2010

• #15

CAS zei:

Wel met opletten, meeste van die "goedkopere" bestelwagens zijn nog niet verkrijgbaar met een echte automaat.

Als het ne Sprinter is, ZEKER GEEN SPRINTSHIFT nemen! Maar de automaat. Want das echt van zijn kloten...

En automaten verbruiken niet meer dan een manuele, verbruikt bij sommige zelfs minder. En de tijd dat een automaat maar 3 of 4 trappen had is ook wel al voorbij...

Klik om te vergroten...

Mijne is nen 4 trap Auto is nog "maar" 4 jaar oud. +- 3k toeren aan 130 valt nog mee

D

Dreetn

Legacy Member

• 2 okt 2010

• #16

Wat wordt er tegenwoordig dan wel gebruikt als alternatief voor een hydraulische koppelomvormer?

C

CAS

Legacy Member

• 2 okt 2010

• #17

timdeb zei:

Een 'recente' automaat verbruikt soms minder. Maar een automaat met hydraulische koppelomvormer zal altijd meer verbruiken.

Klik om te vergroten...

In theorie ja... Maar hoeveel duwen er niet hun koppeling in als ze de auto laten uitbollen? Of voor een bocht... Schakelen te vroeg of geven volgas in een te hoge versnelling...

In praktijk is het verschil met een automaat en een manuele echt wel klein. Vroeger had je zowiezo meerverbruik omdat die maar 3 a 4 versnellingen had, traag schakelde en door het te kort aan versnellingen een enorme lange steek nodig had om wat snelheid te kunnen halen. Wat dan weer betekend dat je wagen meer macht moet zetten om het boeltje te doen versnellen.

Bij huidige wagens snap ik niet waarom je nog manueel zou gaan, die klein diesels zitten allemaal met een 6bak waardoor je precies een epilepsie aanval hebt als je de autosnelweg op rijd.

S

SpeedFreak.be

Legacy Member

• 2 okt 2010

• #18

Ik rij al een hele tijd automaat en ik vind het eerder een pluspunt dan een nadeel.

Ik heb al verschillende types gehad: 3 traps, 3 traps met overdrive, 4 traps, 5 traps en nu een 6 traps.

t

timdeb

Legacy Member

• 2 okt 2010

• #19

Dreetn zei:

Wat wordt er tegenwoordig dan wel gebruikt als alternatief voor een hydraulische koppelomvormer?

Klik om te vergroten...

Men maakt tegenwoordig meer en meer gebruik van dubbele koppelingen, DSG is daar een perfect voorbeeld van.

D

Dastardly

Legacy Member

• 2 okt 2010

• #20

7 bak van mercedes rijd zalig. en die hebben zo'n plezant 'knopke' op het einde van 't gaspedaal => vergelijkbaar met turbo boost van knight rider. push it and you'll fly zelfs de 1800 gaat daar goed met vooruit.