Archief - Meest comfortabele hatchback
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
f33db4ck
Legacy Member
sandervdw zei:
Ja, kdenk dat ge dat schuin gedeelte wil zeggen. Aan de passagierskant heb je da ook.
Vorige versie A3 idd.
Voor de rest eigenlijk zeer tevreden over. 45k km's en nog geen problemen gehad. Ben wel sterk aan het twijfelen om een benzine te kopen 2de hands, maar ik ga teveel verlies.
Cerulean
Legacy Member
keulen zei:Qua rijplezier en comfort veegt de alfa romeo giullietta de vloer aan met al deze auto's hierboven. Maar goed, dat is een open deur intrappen. De vele reviews zeggen hetzelfde. Sinds de heropleving van het merk en de verbeterde techniek ziet ge ze ook niet meer vaak op een trailer staan
Wat raar dat hierboven de mazda 3 beter wordt genoemd, al was het wss niet de alfa met sport pakket die werd getest? Daar kan geen enkele hatchback tegen op (frabrieksklaar dan).
Ik heb met beiden gereden en uiteindelijk de Mazda gekocht, ondanks dat het mij 1500 euro duurder uitkwam, en dat ik al heel mijn leven een "Alfa hart" heb. Ik voelde mij zowaar een verrader
De Mazda is gewoonweg beter, zo simpel is het.
De Alfa was een tamzak in N, en in D was het wel fijn, maar de besturing stoorde mij dan. Comfort is een dikke nul. De zetels zijn echt niet goed (ik reed daarvoor met een 156 en dat zijn nog altijd de meest comfortabele zetels waar ik al in gezeten heb), dashbord materiaal en knoppen voelen cheap, en de geluidsisolatie is ook niet zo geweldig. Fijne auto's, en zeer mooi, maar echt wel overpriced.
Ik heb anderhalf uur gereden met de Giulietta, en stapte daarna terug in mijn 156, en ik had toen tot mijn verbijstering echt het gevoel van "eigenlijk rijdt dit veel beter en deze heeft 190.000 km op de teller staan"... Dat kan niet de bedoeling zijn!
Heb nog geen seconde spijt van mijn Mazda. Ik vind troost in het feit dat ik het design een mix vind van Italiaans en Amerikaans
Lork
Legacy Member
desolation zei:
kofferruimte is idd klein, maar achterbank claustrofobisch? dan heb jij ook problemen in een lift...
mn maat van een dubbele meter kan rustig naast me zitten met nog iemand achter hem.
bij een 116 of een 118 moet ik me wringen om in en uit te stappen. Rijcomfort zal wel wat beter zijn.
btw in de c30 kunnen 2 bakken pils 2 kratten wijn en zakskes spekken, wat moet er nog in kunnen?
Cerulean
Legacy Member
f33db4ck zei:
Ikzelf heb een Mazda 3 full option (sport) voor 22250 euro (benzine, 120 pk).
De volledige prijs staat hierboven vermeld
Ik heb geluk gehad. Gekocht in januari, dus korting dankzij saloncondities, korting omdat het een showroommodel was, en dan nog onderhandeld over de finale prijs.
En een week later mocht ik hem komen halen! De eerste batch Mazda 3's is pas vorige maand geleverd, dus je ziet ze nu pas af en toe rondrijden. Van fabruari tot augustus heb ik er denk ik maar 3 gezien
Als ik geen showroommodel had genomen, moest ik een half jaar op nieuwe wagen wachten, en moest ik genoegen nemen met minder opties en zwakkere motor voor dezelfde prijs.
f33db4ck
Legacy Member
MrHawky zei:Dan moet gij uw stoel toch wel veel te dicht hebben staan
Uw benen zouden lichtjes geplooid moeten zijn, niet in een hoek van 90° e. Ik heb het zelf gewoon nog nooit voorgehad dat mijn knie de middenconsole raakt, in welke auto dan ook.
Mijn benen zijn niet geplooid in een hoek van 90°. Vanwaar haalt ge da?
Mijn rechterknie leunt aan tegen dat driehoekje.
MrHawky
Legacy Member
f33db4ck zei:Mijn benen zijn niet geplooid in een hoek van 90°. Vanwaar haalt ge da?
Mijn rechterknie leunt aan tegen dat driehoekje.
Had het driehoekje me kunnen inbeelden maar daar zou mijn knie zich al niet bevinden, daarmee dat ik overdreef en stelde dat uw benen dan precies 90° geplooid stonden.
Ofwel hou ik mijn been misschien in een andere rustpositie, zal er morgen eens proberen op te letten.desolation
Legacy Member
Lork zei:kofferruimte is idd klein, maar achterbank claustrofobisch? dan heb jij ook problemen in een lift...
mn maat van een dubbele meter kan rustig naast me zitten met nog iemand achter hem.
bij een 116 of een 118 moet ik me wringen om in en uit te stappen. Rijcomfort zal wel wat beter zijn.
btw in de c30 kunnen 2 bakken pils 2 kratten wijn en zakskes spekken, wat moet er nog in kunnen?
Wij zijn met een F20 116d op vakantie naar spanje geweest. 4 valiezen, 2 reistassen en nog wat eten voor onderweg. 2 gasten van 1.80 en 2 vrouwen van 1.65-1.70. Koffer zat wel vol, maar iedereen had royaal ruimte binnenin.
No way dat ge dat met een klein hok als een C30 kunt.
eniac
Legacy Member
MrHawky zei:
VW Polo 9N3. Zelfs met de bestuurdersstoel maximaal achteruit zat mijn rechterbeen nog redelijk gekneld tegen de middenconsole. Onfcomfortabelste auto die ik gehad heb :/
desolation zei:
Nu toch 1 ding: die valiezen moeten toch echt mini-dingen zijn? Kan toch echt niet anders? De koffer van een A4 Avant is een pak groter maar twee van onze valiezen en de boel zit toch bijna vol tbh. Tenzij je het afdekscherm wegneemt en doorlaadt tot aan het plafond.
Feignasse
Legacy Member
desolation zei:
Dat zullen dan wel valiesjes ipv valiezen geweest zijn. Royaal is ook een overstatement van jewelste, voor om het even welke moderne hatchback imo.
f33db4ck zei:Mijn benen zijn niet geplooid in een hoek van 90°. Vanwaar haalt ge da?
Mijn rechterknie leunt aan tegen dat driehoekje.
Als ik mij niet vergis, is dat ding gewoon ook bedoeld als kniesteun.
Het verbaast mij overigens dat de Focus zoveel stemmen krijgt. Heel plezante auto, maar dat dashboard slokt werkelijk onnodig veel plaats op van het interieur.
desolation
Legacy Member
1) ik ben geen BMWer
2) dat waren geen gigantische valiezen, maar ook zeker geen handbagage. gewoon een normale valies. wel idd zonder afdekscherm, maar wie steekt dat er nu in als em op vakantie gaat...
en ja, die achterruimte was voor een hatchback van dat segment zeker royaal. ik vond het echt verbazend hoeveel beenruimte ge nog als passagier had met ne chauffeur van 1.80 voor u die ook ruim zat. ik ga hier niet zeggen dat ge plaats had zoals in ne Mayback he, maar ik heb een vergelijkbare reis gedaan en paar jaar terug met ne Passat Variant en buiten dat er meer plaats in de koffer was had ge daar echt ni meer ruimte als passagier in.
2) dat waren geen gigantische valiezen, maar ook zeker geen handbagage. gewoon een normale valies. wel idd zonder afdekscherm, maar wie steekt dat er nu in als em op vakantie gaat...
en ja, die achterruimte was voor een hatchback van dat segment zeker royaal. ik vond het echt verbazend hoeveel beenruimte ge nog als passagier had met ne chauffeur van 1.80 voor u die ook ruim zat. ik ga hier niet zeggen dat ge plaats had zoals in ne Mayback he, maar ik heb een vergelijkbare reis gedaan en paar jaar terug met ne Passat Variant en buiten dat er meer plaats in de koffer was had ge daar echt ni meer ruimte als passagier in.
sandervdw
Legacy Member
Feignasse zei:
Het interieur is/was inderdaad werk aan (is normaal veel beter na de volgende facelift). Als je het nog niet gewoon bent, lijkt het inderdaad dat je x-aantal jaar terug gaat in de tijd.
Maar, nu ik het wel gewoon ben, is het best handig om voor zoveel dingen een directe knop te hebben
Een ander nadeel van de Focus vind ik de looks, bvb een Mazda 3 vind ik veel knapper.Qua rijcomfort en verhouding sportiviteit/comfort is het echter 1 van de betere auto's die je kan vinden, en dat was de vraag...
desolation
Legacy Member
Cerulean zei:Ik heb met beiden gereden en uiteindelijk de Mazda gekocht, ondanks dat het mij 1500 euro duurder uitkwam, en dat ik al heel mijn leven een "Alfa hart" heb. Ik voelde mij zowaar een verrader
De Mazda is gewoonweg beter, zo simpel is het.
De Alfa was een tamzak in N, en in D was het wel fijn, maar de besturing stoorde mij dan. Comfort is een dikke nul. De zetels zijn echt niet goed (ik reed daarvoor met een 156 en dat zijn nog altijd de meest comfortabele zetels waar ik al in gezeten heb), dashbord materiaal en knoppen voelen cheap, en de geluidsisolatie is ook niet zo geweldig. Fijne auto's, en zeer mooi, maar echt wel overpriced.
Ik heb anderhalf uur gereden met de Giulietta, en stapte daarna terug in mijn 156, en ik had toen tot mijn verbijstering echt het gevoel van "eigenlijk rijdt dit veel beter en deze heeft 190.000 km op de teller staan"... Dat kan niet de bedoeling zijn!
Heb nog geen seconde spijt van mijn Mazda. Ik vind troost in het feit dat ik het design een mix vind van Italiaans en Amerikaans
Moet u zeker gelijk geven met die N & D stand, de D is zelfs onbruikbaar agressief als ge uit stilstand wilt vertrekken.
Geluidsisolatie vind ik wel netjes in orde, ok tis geen 5-reeks maar tis wel in zijn klasse goed geisoleerd. Zetels hangt ervanaf, de pre-facelift was idd niet zo super, de facelift zetels zijn stukken beter.
Zowel de MiTo als de Giulietta hebben absoluut een remap nodig van een specialist, heb er een jaar mee gewacht en toen het gedaan was had ik echt zoiets van "eindelijk rijdt hij zoals een Alfa".
Dashboard materiaal vind ik degelijk, maar ik heb wel die geborsteld alu inleg optie en lederen interieur. Als ge gewoon de stock uitvoering hebt ist idd maar triestige plastiek.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.