Archief - Meet & Greet: Nabespreking

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.

ComputerVISTA

Legacy Member
Yup, Katastroof: Dikke tetten, blote wijven en met de wijven niks als last :D

silverwizard3

Legacy Member
schoon filmke syphon999
en veel schone foto's van iedereen trouwes

ComputerVISTA

Legacy Member
Ik zag hem giechelen in m'n achteruitkijkspiegel als ik m'n muziekcollectie eens liet horen ^^

@ stancke: merci :)

Poplipo

Legacy Member
ComputerVISTA zei:
Ik zag hem giechelen in m'n achteruitkijkspiegel als ik m'n muziekcollectie eens liet horen ^^

@ stancke: merci :)
Wa wilde ^^

U heeft pm trouwens vista ;)

Stancke

Legacy Member
Die Civic heeft mij ook aangenaam verrast kerel! Het enigste wat ik een minpuntje vind, zijn die bouten te net iets teveel uitsteken maar voor de rest écht knap!

CAS

Legacy Member
RazorBlade0075 zei:
zo'n driftje hoeveel verbruikt da eigenlijk van de banden, hoe groot is de slijtage dan eigenlijk?

En kan da kwaad bij de auto ik veronderstel dat er veel kracht komt op de wielkassen op die moment...?

Op uw wielkassen zou er geen kracht mogen komen é :p

Maar, op de natte heeft dat bijna geen nadelen. Op den droge (en ik heb het dan op goeie asfalt) zien uw banden meer af naarmate het gewicht er op de achterbanden komen.

Het soort rubber heeft er het meest mee te zien hoe uw banden gaan verslijten, ook uw camber achteraan. Uiteindelijk met ne standaard wagen valt alles goed mee, het ziet wel wat meer af.

Ne keer dat ge begint met dan hardere ophanging te steken, dikkere stabistangen en veerpootbruggen en de wagen infeite beter driftbaar is, ziet em eigenlijk net meer af.

Wat ziet er af, wel, ten eerste als ge agressief drift, krijgt diene wagen infeite serieuze kloppen, uw ophanging krijgt het ook zwaar te verduren en daardoor beginnen de rubbers boven uw dempers sneller te verslijten, en gaan die dat uw achteras vasthouden ook meer afzien en speling krijgen.

Vanvoor zit ge wat met hetzelfde, fusee's enzo dat harder afzien. Uiteindelijk kunde dat dan tegen gaan door teflon bussen te steken, maar dan begint uw kas infeite hard af te zien.

Dan kunde wel al eens voorhebben, dat de kas dus scheurt :D (gaat hier dan wel over stijve wagens)

Persoonlijk heb ik tot nu toe enkel die rubbers al slijtage gehad en een achteras die ineens het diffirentieel niet meer vasthield omdat de brug van de bevestiging was kapot gescheurd.

Driftbanden kosten geen/amper geld ;)

silverwizard3

Legacy Member
Stancke zei:
Die Civic heeft mij ook aangenaam verrast kerel! Het enigste wat ik een minpuntje vind, zijn die bouten te net iets teveel uitsteken maar voor de rest écht knap!

Merci :)
Das ook ne keer leuk voor te horen zeker met die pech :(
Die bouten tja tis iets wa ge ni veel ziet das al zeker, ik vind het wel schoon staan :p
Ze wegen ook echt nix, dus theeft alleen maar voordelen !

CAS

Legacy Member
Ja, het heeft wel iets die bouten. Maar het heeft ook wat een raar zicht :D In ieder geval, het zijn de juiste velgen :D

Stijn89

Legacy Member
kvind die bouten nog wel iets hebben. Mistaat toch zeker ni :)

Hele auto is nog wel ferm, zo wa jdm style zo :)

spoon

Legacy Member
ja de civic is een ferm kar
ma zijn die bouten echt ni te lang? heb der namelijk al kortere gezien dacht ik

Gentei

Legacy Member
CAS zei:
Op uw wielkassen zou er geen kracht mogen komen é :p

Maar, op de natte heeft dat bijna geen nadelen. Op den droge (en ik heb het dan op goeie asfalt) zien uw banden meer af naarmate het gewicht er op de achterbanden komen.

Het soort rubber heeft er het meest mee te zien hoe uw banden gaan verslijten, ook uw camber achteraan. Uiteindelijk met ne standaard wagen valt alles goed mee, het ziet wel wat meer af.

Ne keer dat ge begint met dan hardere ophanging te steken, dikkere stabistangen en veerpootbruggen en de wagen infeite beter driftbaar is, ziet em eigenlijk net meer af.

Wat ziet er af, wel, ten eerste als ge agressief drift, krijgt diene wagen infeite serieuze kloppen, uw ophanging krijgt het ook zwaar te verduren en daardoor beginnen de rubbers boven uw dempers sneller te verslijten, en gaan die dat uw achteras vasthouden ook meer afzien en speling krijgen.

Vanvoor zit ge wat met hetzelfde, fusee's enzo dat harder afzien. Uiteindelijk kunde dat dan tegen gaan door teflon bussen te steken, maar dan begint uw kas infeite hard af te zien.

Dan kunde wel al eens voorhebben, dat de kas dus scheurt :D (gaat hier dan wel over stijve wagens)

Persoonlijk heb ik tot nu toe enkel die rubbers al slijtage gehad en een achteras die ineens het diffirentieel niet meer vasthield omdat de brug van de bevestiging was kapot gescheurd.

Driftbanden kosten geen/amper geld ;)

en waar vind ik zo'n banden, want nu op mijn mercedes zijn da toch 4 nieuwe banden, ook zijn mijn achterste banden breder dan mijn voorste banden wat driften normaal moeilijker maakt niet?

EDIT tis nie nu dak ga beginnen driften gelijk ne zot want ik plan wel om mijn huidige wagen een paar jaar te gebruiken maar zo soms als ik echt niets te doen heb...

Is mijn wagen eigenlijk gemaakt om tegen wat klappen te kunnen (van driften lol) of is het aangeraden om het niet te doen (pic in sig)??
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan