Archief - Mercedes C180 Kompressor of C200 CDI

Squealer · 11 jan 2006

Moest ge kunnen kiezen tussen deze 2 basis C's van de laatste versie, welke zou ge nemen? De aankoopprijs is identiek.

Ik weet dat de Kompressor meer verbruikt, omdat het een benzine is, maar hij doet er om aan 100km/u te geraken wel de volle 2 seconden minder over (9.7 ipv 11.7 bij de diesel). Zijn topsnelheid ligt ook ongeveer 15-20 km/u hoger (225 dacht ik). Dus dat zegt wel iets over de kracht van de motor.

Maar ik dacht ergens gelezen te hebben dat een motor met een compressor rapper slijt en meer moet onderhouden worden?

Per jaar zal er ongeveer 18.000km mee gedaan worden, en hij zou toch zo'n 12 jaar moeten meegaan.

bedankt op voorhand.

|) ][ |V| ][ · 11 jan 2006

18.000km/jaar en 12 jaar rijden ermee => diesel, kzou er nie lang over twijfelen

SoliD · 11 jan 2006

Door die 12 jaar zou ik ook voornamelijk voor diesel gaan, omdat de naftprijzen zeer onstabiel zijn en het wel eens kan zijn dat ge veel meer KM's moet gaan doen later

Burny · 11 jan 2006

De 2 voorgaande posts kloppen, dus financieel gezien zou je de diesel moeten nemen. Maar de dieselprijs schommelt (stijgt) ook natuurlijk.

Om concreet op uw vraag te antwoorden: Als ik naar niets moest zien nam ik dan in uw geval zeker de Kompressor. Mits goed onderhoud en GOED WARMRIJDEN en nadraaien haalt die blok volgens mij probleemloos de 200.000 Km. (en meer)

Bramboogie · 11 jan 2006

beide zullen wel hun tijd meegaan wss...
maar reken eens uit wat het je jaarlijks gaat kosten... tax + diesel/benzin voor 18.000km + verzekering..
je zal merken dat een benzine, met zijn twee seconden minder, dan erg duur is...

ook zal de diesel in belgië wss trager in waarde dalen

ik zou voor de diesel gaan... en mss zelfs de 220cdi... zal op verloop van tijd nog steeds goedkoper zijn dan de 180compressor

Squealer · 11 jan 2006

owk merci,
voor de 220 gaan is idd geen slecht gedacht. Na een jaar of 2 ebde die meerprijs terug.

AMG · 11 jan 2006

Zowiezo diesel.
Mercedes is in benzine versie enorm duur in verbruik, ik heb er zelf één dus ik weet waarover ik spreek (SLK 2-liter). Op papier verbruikt de uwe wel iets minder maar of dat in de praktijk een groot verschil gaat geven...

Een volle tank (euro95) kost mij tegen de €60 en daar doe ik 450km mee, maar vermits ge bij u met een kompressor zit gaat ge euro98 moeten tanken. Reken dus maar uit he, met 18.000km/jaar x 12. :help:

Over die accelaratiesnelheden zou ik niet zo inzitten. Mijn vorige wagen (TDI 110pk) deed op papier 10.5sec naar de 100, de SLK 9.3. Maar kwa acceleratiegevoel zat ik toch liever in de TDI ze. Enkel het geluid is in de SLK een pak beter met het dak open (met het dak dicht klinkt hem bekan als ne diesel :eek:

)

Bramboogie · 11 jan 2006

als ge gewoon rijdt gaat ge die 2 seconden wss zelfs niet merken, dat merkt ge enkel bij sportief rijden en wanneer ge hoger in toeren gaat...

maar een stemmetje in me zou idd 220 zeggen....
maak gewoon es een afpsraak bij uw lokale mercedeshandelaar en zeg ze met welke dat je eens wilt rijden...

ik zie net dat de 200 ook een 2.2l is zoals de 220...
je betaalt wss iets meer BIV en bij de aankoop, maar jaarlijks betaal je dus voor beide evenveel tax.... informeer even bij je verzekeringsagent wat het verschil in verzekering zou zijn

eniac · 12 jan 2006

Bramboogie zei:
ook zal de diesel in belgië wss trager in waarde dalen

Speelt weinig rol als de wagen 12 jaar moet meegaan tbh. Taksen gaan ook een stuk duurder zijn van de diesel.

Maar je zal het er wel uithalen met de diesel, en voor een wagen die zo lang moet meegaan bestaat er wel een kans dat er nog wel eens meer dan 18K km's per jaar wordt gedaan.

AMG zei:
Mijn vorige wagen (TDI 110pk) deed op papier 10.5sec naar de 100, de SLK 9.3. Maar kwa acceleratiegevoel zat ik toch liever in de TDI ze.

Komt door koppel op lage toeren. Gevoel zegt weinig: de SLK zal altijd sowieso sneller zijn als je dat wil, zelfs al voelt hij nog trager aan.

SanYo · 12 jan 2006

AMG zei:
Zowiezo diesel.
Mercedes is in benzine versie enorm duur in verbruik, ik heb er zelf één dus ik weet waarover ik spreek (SLK 2-liter). Op papier verbruikt de uwe wel iets minder maar of dat in de praktijk een groot verschil gaat geven...

Een volle tank (euro95) kost mij tegen de €60 en daar doe ik 450km mee, maar vermits ge bij u met een kompressor zit gaat ge euro98 moeten tanken. Reken dus maar uit he, met 18.000km/jaar x 12.

Over die accelaratiesnelheden zou ik niet zo inzitten. Mijn vorige wagen (TDI 110pk) deed op papier 10.5sec naar de 100, de SLK 9.3. Maar kwa acceleratiegevoel zat ik toch liever in de TDI ze. Enkel het geluid is in de SLK een pak beter met het dak open (met het dak dicht klinkt hem bekan als ne diesel )

Ik heb het nieuw model van SLK 200 (1800tje met daarin kompressor). Daar tank ik euro95 mee. Das gelijk welke erin doet, 95 of 98.

SoliD · 12 jan 2006

98 is het beste als er een hoog compressie (wat het geval is met een compressor

)ratio is.
Maar dat wilt idd nog niet zeggen dat hij beter gaat presteren, toch niet met de standaard ECU file...

AMG · 12 jan 2006

SanYo zei:
Ik heb het nieuw model van SLK 200 (1800tje met daarin kompressor). Daar tank ik euro95 mee. Das gelijk welke erin doet, 95 of 98.

En staat dat ook in uw tankdop, euro95? In mijn handleiding staat dat de kompressor versie's minimaal Euro98 moeten hebben.

Burny · 12 jan 2006

SoliD zei:
98 is het beste als er een hoog compressie (wat het geval is met een compressor )ratio is.
Maar dat wilt idd nog niet zeggen dat hij beter gaat presteren, toch niet met de standaard ECU file...

Wel als die auto een knocksensor (pingelsensor) heeft. Bij 98 kan de ECU dan meer vervroegen dan bij 95. Onsteking vervroegen --> meer vermogen.

SanYo · 12 jan 2006

AMG zei:
En staat dat ook in uw tankdop, euro95? In mijn handleiding staat dat de kompressor versie's minimaal Euro98 moeten hebben.

Neeje, op tankdop staat er niets van 95. Maar als ik me niet vergis staat er ook niets op van 98.

oxbow · 12 jan 2006

zowiezo voor de diesel gaan en ik twijfel er zelfs aan of een cdi de 12 jaar gaat halen.

wrm moet hij trouwens 12 jaar meegaan? dat is zeer lang voor een auto en mercedes is nietmeer wat het geweest is.

ik rij zelf met een mercedes die dit jaar 9 jaar word en daar zit een td
we hadden thuis ook een 270 cdi maar die was op 4 jaar tijd al versleten.

compressor slijt helemaal al harder maar wel zeer krachtige motor ook zuipen

de mercedes cdi's zijn ook zeer krachtig 220 cdi kan je zelfs nog laten chippen naar nog meer pk'tjes maar na een jaar of 4-5 moet je maken dat zo'n auto weg is. (mijn ervaring)

btw: tegen dat een wagen 12 jaar is heb je al half je auto vervangen hoor. inlaatcollector,uitlaatlijn,batterij,veringen. wil ik allemaal vlot de 12 jaar eens zien halen zelfs met maar 18000km per jaar.

mss koop ik zelf over paar jaar zelf een e220 cdi maar als die 4 jaar oud is moet die zowiezo weg.
dan staat er btw net geen 200 000 op de teller ofzo

Brolpaq · 12 jan 2006

^ Kweet ni wat gij daarmee uitspookt ma ne mercedes me diesel motor bolt op zijn gemak een half miljoen kilometer en nog veel meer (idem met bmw), van de naften weet ik zo niet..

eniac · 12 jan 2006

Brolpaq zei:
^ Kweet ni wat gij daarmee uitspookt ma ne mercedes me diesel motor bolt op zijn gemak een half miljoen kilometer en nog veel meer (idem met bmw)

Moderne dieselmotoren bollen voor zover ik weet al lang geen half miljoen kilometer meer "op hun gemak"...

Amdfreaker · 12 jan 2006

SanYo zei:
Ik heb het nieuw model van SLK 200 (1800tje met daarin kompressor). Daar tank ik euro95 mee. Das gelijk welke erin doet, 95 of 98.

Heb er ook zo eentje en doe er ook gewoon euro95 in. Staan nu 21000km op en nog geen problemen gehad. Motortje heeft wel een sound die doet vermoeden dat het een v6 is. Vlotte maar niet zo snelle wagen. Binnenkort brabus chip erin en euro98 dan maar is proberen. Trouwens zo'n slk 200 (180 compressor) heeft wel een hoog verbruik +- 10-11 liter als je op gewone wegen rijd.

Amdfreaker · 12 jan 2006

eniac zei:
Moderne dieselmotoren bollen voor zover ik weet al lang geen half miljoen kilometer meer "op hun gemak"...

Mijn vader heeft een ml 400cdi v8 gehad en die heeft er meer dan 420.000 km opzitten op 3.5 jaar tijd. En heeft er nooit zuinig meegereden, eerste km's rustig als hij koud stond maar dan gewoon gas erop. Nooit stukken aangehad die noemenswaardig waren. 1 keer een injectorke als ik het mij goed herinnder. Volgens gaat dieje motor nog vlotjes over de 500.000km gaan bij de nieuwe eigenaar.

Squealer · 12 jan 2006

oxbow zei:
zowiezo voor de diesel gaan en ik twijfel er zelfs aan of een cdi de 12 jaar gaat halen.

wrm moet hij trouwens 12 jaar meegaan? dat is zeer lang voor een auto en mercedes is nietmeer wat het geweest is.

ik rij zelf met een mercedes die dit jaar 9 jaar word en daar zit een td
we hadden thuis ook een 270 cdi maar die was op 4 jaar tijd al versleten.

compressor slijt helemaal al harder maar wel zeer krachtige motor ook zuipen
de mercedes cdi's zijn ook zeer krachtig 220 cdi kan je zelfs nog laten chippen naar nog meer pk'tjes maar na een jaar of 4-5 moet je maken dat zo'n auto weg is. (mijn ervaring)

btw: tegen dat een wagen 12 jaar is heb je al half je auto vervangen hoor. inlaatcollector,uitlaatlijn,batterij,veringen. wil ik allemaal vlot de 12 jaar eens zien halen zelfs met maar 18000km per jaar.

mss koop ik zelf over paar jaar zelf een e220 cdi maar als die 4 jaar oud is moet die zowiezo weg.
dan staat er btw net geen 200 000 op de teller ofzo

ik spreek hier in mijn pa zijne naam e

voor de moment rijden we nog me ne mercedes C 230E, naft, 16 jaar oud, 2e hands gekocht na 4 jaar voor maar 400.000 bef.

Dus onze volgende auto zou ook zeker 12 jaar moeten meegaan...

Tis nie omdatij geld heeft voor ne mercedes, datij geld heeft om om de 5 jaar een nieuw voiture te kopen e, zoals sommigen hier blijkbaar...

En ja daar zijn al veel dingen aan vervangen, maar haalt dat de kostprijs van een volledig nieuwe wagen om de 5 jaar? ik denk het niet....

PS: nu istij thuis gekomen me een blaadje van Ford, Ford Mondeo Ghia...
Kem nu al da werk gestoken in een vgl tss Mercedes C220cdi, BMW318d en Audi A4 2.0tdi, en, met toestemming, afspraken gemaakt voor testritten met die 3. Seffes al voor niets en wordet ne mondeo.... :doh:

(tenzij dat er ier mensen met ervaring zitten die ne nieuwe mondeo ook wel goed vinden?)

Archief - Mercedes C180 Kompressor of C200 CDI

Squealer

Legacy Member

|) ][ |V| ][

Legacy Member

SoliD

Legacy Member

Burny

Legacy Member

Bramboogie

Legacy Member

Squealer

Legacy Member

AMG

Legacy Member

Bramboogie

Legacy Member

eniac

Legacy Member

SanYo

Legacy Member

SoliD

Legacy Member

AMG

Legacy Member

Burny

Legacy Member

SanYo

Legacy Member

oxbow

Legacy Member

Brolpaq

Legacy Member

eniac

Legacy Member

Amdfreaker

Legacy Member

Amdfreaker

Legacy Member

Squealer

Legacy Member