Archief - Met welke auto heb je al gereden, en wat waren je ervaringen er mee? Deel 3

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.

PapiBerto

Legacy Member
ikbenben zei:
Maar dat is een mx-5 ook.
Moest ik moeten kiezen zou ik wel ook de S2000 nemen, maar dan liefst een facelift.

Das waar ja, heb even getwijfeld om een mx5 te kopen omdat een S2000 van 2005- boven mijn budget was.
Uiteindelijk dan toch voor een 1-serie gegaan omdat zo'n roadster nu eenmaal allesbehalve praktisch is.

Mis dat pure, hardcore rijplezier van mijn integra type-r toch wel moet ik zeggen.

FlatSix

Legacy Member
sandervdw zei:
S2000 is veel exclusiever he. Mx5 zie je overal rondrijden, S2000 is vrij kort gebouwd, en was een pak duurder.

MrKend54l zei:
Een mx-5 is een andere categorie. Daar zijn ook exclusievere versies van. Maar de s2000 is echt wel een pak exclusiever.

Een s2000 zit ook rond de 220pk aan vermogen, en de VTEC-motor is onvergelijkbaar met de motor van de mx-5.

Een motor tot 9000 toeren trekken is ook wel uniek.

Allemaal goed, maar dat is net hetgeen ik bedoel. Voor iemand die een 'leuke roadster voor in het weekend wil die ook aangenaam rijdt' kies je de MX5. Wat is de motivatie dan om het dubbel te betalen voor een S2000, omdat die sneller aan de 100 geraakt? Boeie,..?

sandervdw

Legacy Member
ikbenben zei:
Maar dat is een mx-5 ook.
Moest ik moeten kiezen zou ik wel ook de S2000 nemen, maar dan liefst een facelift.

Een S2000 ziet er wel knapper uit dan een MX-5. Heeft ook wat extra "cult-status" door een speciale motor. En was initieel ook gewoon duurder en anders op de markt gezet. De MX-5 is altijd verkocht geweest als een betaalbare wagen met veel fun, terwijl de S2000 toch echt als sportwagen verkocht werd.

FlatSix

Legacy Member
sandervdw zei:
Een S2000 ziet er wel knapper uit dan een MX-5. Heeft ook wat extra "cult-status" door een speciale motor. En was initieel ook gewoon duurder en anders op de markt gezet. De MX-5 is altijd verkocht geweest als een betaalbare wagen met veel fun, terwijl de S2000 toch echt als sportwagen verkocht werd.

Dat is wel subjectief, ik vind die nieuwe MX-5 met de hardtop veel mooier bijvoorbeeld.

ikbenben

Legacy Member
sandervdw zei:
Een S2000 ziet er wel knapper uit dan een MX-5. Heeft ook wat extra "cult-status" door een speciale motor. En was initieel ook gewoon duurder en anders op de markt gezet. De MX-5 is altijd verkocht geweest als een betaalbare wagen met veel fun, terwijl de S2000 toch echt als sportwagen verkocht werd.

Akkoord. Ik heb nog met geen van beide gereden maar ik kan mij wel inbeelden dat de mx-5 niet echt moet onderdoen op rijgedrag, prestaties buiten beschouwing gelaten.

Spijtig dat ze voor heel het jaar door dagelijks mee rond te rijden niet zo praktisch zijn, anders zou ik wel 1 van de 2 in mijn garage staan hebben.

MrKend54l

Legacy Member
xTwL- zei:
Allemaal goed, maar dat is net hetgeen ik bedoel. Voor iemand die een 'leuke roadster voor in het weekend wil die ook aangenaam rijdt' kies je de MX5. Wat is de motivatie dan om het dubbel te betalen voor een S2000, omdat die sneller aan de 100 geraakt? Boeie,..?

Omdat de s2000 ook wel nog een stuk leuker rijdt :P
Qua interieur is dat ook gewoon niet te vergelijken. De s2000 is echt wel een pak knapper en degelijker. De mx-5 was ook nooit concurrent van de s2000. De 350z, Z4 en cayman waren dat wel.

Dat is een beetje zoals nu zeggen waarom zou je een 370z kopen en geen mx-5.

sandervdw

Legacy Member
MrKend54l zei:
Omdat de s2000 ook wel nog een stuk leuker rijdt
emoji14.png

Qua interieur is dat ook gewoon niet te vergelijken. De s2000 is echt wel een pak knapper en degelijker. De mx-5 was ook nooit concurrent van de s2000. De 350z, Z4 en cayman waren dat wel.

Dat is een beetje zoals nu zeggen waarom zou je een 370z kopen en geen mx-5.
Tax
emoji14.png


Sent from my ONEPLUS A5010 using Tapatalk

MrKend54l

Legacy Member
sandervdw zei:
Tax
emoji14.png


Sent from my ONEPLUS A5010 using Tapatalk

11k voor een 370z is inderdaad niet van de poes. Wist niet dat dit zoveel was.

Toch even slikken :P

whoopie

Legacy Member
MrKend54l zei:
11k voor een 370z is inderdaad niet van de poes. Wist niet dat dit zoveel was.

Toch even slikken :P

Tijdelijk verhuizen naar brussel.
Daar ist 5000euro :p

Nijntje

Legacy Member
2co4iug.jpg


Men vennoot had even mijn wagen een dagje nodig dus heb ik maar even de zijne test gereden.

Dit is een automaat. Was grote fan van de manuele versie met gated shifter, één van de all-time greats, maar deze automaat kan me toch niet bekoren.
De Aston Martin Vantage GT uit 2015 heb ik eens 2-tal weken gereden en dat was samen met deze één van de slechtse automaten die ik gereden heb.

Voelt meer aan als een gemotoriseerde handbak met gigantische delay op schakelmomenten. Atmosferisch blok blijft wel fantastisch en een plezier om te rijden.
Drinkt ook wel aanzienlijk meer dan de mijne haha. Lang leve turbo's I guess.

sandervdw

Legacy Member
Nijntje zei:
Men vennoot had even mijn wagen een dagje nodig dus heb ik maar even de zijne test gereden.

Dit is een automaat. Was grote fan van de manuele versie met gated shifter, één van de all-time greats, maar deze automaat kan me toch niet bekoren.
De Aston Martin Vantage GT uit 2015 heb ik eens 2-tal weken gereden en dat was samen met deze één van de slechtse automaten die ik gereden heb.

Voelt meer aan als een gemotoriseerde handbak met gigantische delay op schakelmomenten. Atmosferisch blok blijft wel fantastisch en een plezier om te rijden.
Drinkt ook wel aanzienlijk meer dan de mijne haha. Lang leve turbo's I guess.

Toch raar dat dat zo slecht werkt. Er zijn veel goedkopere wagens waar die automaat echt wel op punt staat. Ik had wel hetzelfde gevoel bij de AM Vantage (was wel een pak ouder model), voelt toch aan alsof die de wagen ophoudt.

Uw vennoot is zondag ook welkom trouwens
emoji14.png

FlatSix

Legacy Member
MrKend54l zei:
Omdat de s2000 ook wel nog een stuk leuker rijdt :P
Qua interieur is dat ook gewoon niet te vergelijken. De s2000 is echt wel een pak knapper en degelijker. De mx-5 was ook nooit concurrent van de s2000. De 350z, Z4 en cayman waren dat wel.

Dat is een beetje zoals nu zeggen waarom zou je een 370z kopen en geen mx-5.

Mjah, dus de kosten blijven zich maar opstapelen en het enige dat je dus kan aanbrengen om voor de S2000 te kiezen draait meer om het idee achter de wagen dan een effectief verschil in ervaring, zij het in een rechte lijn bijvoorbeeld.

Met een Cayman of 350z koop je een andere wagen.

Als mijn doel is een roadster te kopen die op zondag als de zon schijnt goed is voor een ritje te doen, waarom zou ik dan investeren in een 'dure' S2000, als de MX5 ook kan?

sandervdw

Legacy Member
xTwL- zei:
Mjah, dus de kosten blijven zich maar opstapelen en het enige dat je dus kan aanbrengen om voor de S2000 te kiezen draait meer om het idee achter de wagen dan een effectief verschil in ervaring, zij het in een rechte lijn bijvoorbeeld.

Met een Cayman of 350z koop je een andere wagen.

Als mijn doel is een roadster te kopen die op zondag als de zon schijnt goed is voor een ritje te doen, waarom zou ik dan investeren in een 'dure' S2000, als de MX5 ook kan?

Omdat hij waarschijnlijk beter zijn waarde gaat houden. Maar dat is dan puur een financieel plaatje. Voor "op't gemak" te rijden gaat een MX5 ook zeker voldoen.

whoopie

Legacy Member
sandervdw zei:
Toch raar dat dat zo slecht werkt. Er zijn veel goedkopere wagens waar die automaat echt wel op punt staat. Ik had wel hetzelfde gevoel bij de AM Vantage (was wel een pak ouder model), voelt toch aan alsof die de wagen ophoudt.

Uw vennoot is zondag ook welkom trouwens
emoji14.png

Nee hoor. De vorige r8 had een r-tronic automaat. (R van ramp).
Manouvreer daar mee en dat spel raakt oververhit.
Manueel was hier altijd de betere keuze.

Die automaat staat ook volledig los van de s-tronic die de nieuwe r8 heeft en gekend is in zowat het hele audi gamma.

ikbenben

Legacy Member
xTwL- zei:
Als mijn doel is een roadster te kopen die op zondag als de zon schijnt goed is voor een ritje te doen, waarom zou ik dan investeren in een 'dure' S2000, als de MX5 ook kan?

De mx-5 is beter als daily omdat die in het toeren middengebied meer punch heeft, de S2000 moet daarvoor hoger in toeren zitten.
Als pure funwagen zal de S2000 sowieso leuker zijn (9000rpm :love:).
Met wat aanpassingen valt de mx-5 wel een "serieus machien" van te maken....Bilstein B16, lichtgewicht velgen, nokkenassen, uitlaat -en inlaat,... De 2.0 valt vrij gemakkelijk naar 200pk te brengen.

desolation

Legacy Member
Nijntje zei:
2co4iug.jpg


Men vennoot had even mijn wagen een dagje nodig dus heb ik maar even de zijne test gereden.

Dit is een automaat. Was grote fan van de manuele versie met gated shifter, één van de all-time greats, maar deze automaat kan me toch niet bekoren.
De Aston Martin Vantage GT uit 2015 heb ik eens 2-tal weken gereden en dat was samen met deze één van de slechtse automaten die ik gereden heb.

Voelt meer aan als een gemotoriseerde handbak met gigantische delay op schakelmomenten. Atmosferisch blok blijft wel fantastisch en een plezier om te rijden.
Drinkt ook wel aanzienlijk meer dan de mijne haha. Lang leve turbo's I guess.

Dat is toch ook een gerobotiseerde handbak? Dezelfde als in de oude Gallardo (en inderdaad een draak van een schakelsysteem)

sandervdw

Legacy Member
Normaal volgende week testrit met M2 Competition en M4 CS. Als er nog een gaatje is voor de M5, die ook nog eens proberen (en anders meerijden ). Excited!

Sent from my ONEPLUS A5010 using Tapatalk

GADGET

Legacy Member
Hopelijk leggen ze de M drive wat uit en kan je die kort instellen. Kan wel een pak schelen in 'rij ervaring'.
Zeker knopje onder uw versnellingspook op 2 of 3 zetten. en pruts maar wat met die 3 knopjes NAAST de versnellingspook ook.

hoe dan ook... topdag :p met die m2 zelf nog niet kunnen rijden, is wel de moeite denk ik.

sandervdw

Legacy Member
GADGET zei:
Hopelijk leggen ze de M drive wat uit en kan je die kort instellen. Kan wel een pak schelen in 'rij ervaring'.
Zeker knopje onder uw versnellingspook op 2 of 3 zetten. en pruts maar wat met die 3 knopjes NAAST de versnellingspook ook.

hoe dan ook... topdag :p met die m2 zelf nog niet kunnen rijden, is wel de moeite denk ik.

Wel maar een half uurtje met beide natuurlijk. Ken de M-drive knoppen al wel :D Als het niet te vochtig is gaat hij ook direct op stevige modus :D

Ik vind het wel vriendelijk van de dealer om mij al 3 jaar uit te nodigen voor die M-drive days. Er was trouwens keuze tussen M2 Competition, M3 Competition, M4 Competition, M4 CS en M5. Ik vraag mij af wie met die M4 Competition gaat rijden als je ook een CS kan testen...

Musk

Legacy Member
sandervdw zei:
Wel maar een half uurtje met beide natuurlijk. Ken de M-drive knoppen al wel :D Als het niet te vochtig is gaat hij ook direct op stevige modus :D

Ik vind het wel vriendelijk van de dealer om mij al 3 jaar uit te nodigen voor die M-drive days. Er was trouwens keuze tussen M2 Competition, M3 Competition, M4 Competition, M4 CS en M5. Ik vraag mij af wie met die M4 Competition gaat rijden als je ook een CS kan testen...

En ge hebt niet eens een BMW gvd :p

M2 Competition is gestoord!
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan