Archief - Met welke auto heb je al gereden, en wat waren je ervaringen er mee? Deel 3

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
G

GADGET

Legacy Member
MrKend54l zei:
En dan heb je het alleen nog maar over de autopilot
emoji14.png


Ben blij dat na de afgelopen dagen de lofzang vervangen is door reëele meningen.

Het leek wel de perfecte wagen. Sneller dan een M3, beter afgewerkt dan een Maybach, goedkoper dan een 330e en de fiscaliteit van een trottinet.

Mijn mening is toch wel anders. Buiten de fiscaliteit ben ik met niks akkoord. Toch zeker dat snel zijn. Als je er wat fors mee rijdt dan snij je heel fors in je bereik. Leuk als je elke 50km kan laden, anders niet zo tof.
Klik om te vergroten...

Mensen die een mening hebben/vormen die geen ervaring hebben met de wagen in kwestie is toch zeer bizar. (en weinig van tel imo). Zonder u aan te vallen, gewoon een vaststelling.

Heb zelf een dik jaar een m3 gereden en nu al bijna 2j Tesla. Is zelfs de wagen die ik al het langste heb tot nu toe. Zegt al veel eigenlijk, ben die normaal n'a een jaar al beu.

Die stelling zijn gewoon kort door de bocht en getuigen van geen ervaring in praktijk. En ik heb dan nog een 'trage' Tesla. Model 3 kan trouwens veel sneller laden. Kameraad in Duitsland ccs laden aan 182kw.. 8eur voor een laadbeurt. Met een m3 kost dat 80eur. 72eur verschil voor een half uur tijdwinst.. Dan hoop ik dat jij werkt aan meer dan 144eur/u netto. Maar dat betwijfel ik.

Is gewoon een andere manier van transport. Een veel betere nb. Maar zelf Sander, dat ga je niet doorhebben op 2 dagen hoor.

En pas op, ik wil niemand bekeren. Ik zie zelf nog liever een m3 voorbij knallen dan een model 3 hoor. Dus koop maar massaal m3's. :p
s

sandervdw

Legacy Member
GADGET zei:
Mensen die een mening hebben/vormen die geen ervaring hebben met de wagen in kwestie is toch zeer bizar. (en weinig van tel imo). Zonder u aan te vallen, gewoon een vaststelling.

Heb zelf een dik jaar een m3 gereden en nu al bijna 2j Tesla. Is zelfs de wagen die ik al het langste heb tot nu toe. Zegt al veel eigenlijk, ben die normaal n'a een jaar al beu.

Die stelling zijn gewoon kort door de bocht en getuigen van geen ervaring in praktijk. En ik heb dan nog een 'trage' Tesla. Model 3 kan trouwens veel sneller laden. Kameraad in Duitsland ccs laden aan 182kw.. 8eur voor een laadbeurt. Met een m3 kost dat 80eur. 72eur verschil voor een half uur tijdwinst.. Dan hoop ik dat jij werkt aan meer dan 144eur/u netto. Maar dat betwijfel ik.

Is gewoon een andere manier van transport. Een veel betere nb. Maar zelf Sander, dat ga je niet doorhebben op 2 dagen hoor.

En pas op, ik wil niemand bekeren. Ik zie zelf nog liever een m3 voorbij knallen dan een model 3 hoor. Dus koop maar massaal m3's. :p
Klik om te vergroten...

I know, ik verwacht dat ik met langer rijden wel aan veel dingen zou wennen. Maar wat me nu "stoort":
1) Zetels zitten voor mij niet goed. Hoofdsteun staat te ver naar voor en kussens zijn te zacht. Ook weinig zijdelingse steun.
2) Verplicht "vegan-leder" zetels. Ik heb mij gisteren al kapot gezweet.
3) Je hebt geen BLIS in de spiegel zitten. Het scherm zit in het midden, als ik dus wil afdraaien moet je in uw spiegel kijken, dan terug naar het midden om te kijken of er ergens iets rijdt dat je niet gezien hebt. en dan terug naar links... Waarschijnlijk leer je 1 van de 2 af (ofwel enkel spiegels kijken, ofwel enkel scherm kijken) na verloop van tijd
4) Achterruit is vrij nutteloos. Gisteren reed er een MX5 achter mij en die zie je niet door de achterruit.
5) Autopilot is veel minder ontspannend dan verwacht. Uiteindelijk ben je meer gestressed omdat hij toch best vaak de mist in gaat. Ook remt hij soms best wel fel zonder dat daar echt reden voor is.
6) Autopilot stuurt niet echt "vlot", hij corrigeert continu op basis van de input, maar hierdoor schokt het stuur wel vaak.

Maar, positieve dingen:
1) Elektrisch rijden heeft mij absoluut overtuigd.
2) Stuurgedrag is eigenlijk heel goed. Moet zeker niet onder doen voor een gewone (niet M) BMW. Ik heb nu de Long Range mee en die rijdt een pak leuker dan mijn 318d deed.
3) Interieurruimte is indrukwekkend als je vergelijkt met concurrenten
4) Dat cleane dashboard is eigenlijk wel aangenaam
5) Wij hebben 1 bocht die zich uitstekend leent om eens te driften, en de Model 3 (zelfs de LR) laat dat toe en is supermakkelijk te controleren.

Dus algemeen mixed-feelings, maar mixed-feelings is niet genoeg om 70k aan een wagen te geven...
P

Pieter3770

Legacy Member
Ik zal mijn licht eens opsteken bij de Porsche dealer ivm de Taycan.
Wat hij me laatste keer gezegd had is dat sowieso de eerste leveringen de duurste uitvoeringen zijn en dat we dan spreken over minimum 150k.
Goedkopere versies duren dus nog wel even voor deze uitgeleverd zouden worden. En die zitten rond de 80k.
G

GADGET

Legacy Member
sandervdw zei:
I know, ik verwacht dat ik met langer rijden wel aan veel dingen zou wennen. Maar wat me nu "stoort":
1) Zetels zitten voor mij niet goed. Hoofdsteun staat te ver naar voor en kussens zijn te zacht. Ook weinig zijdelingse steun.
2) Verplicht "vegan-leder" zetels. Ik heb mij gisteren al kapot gezweet.
3) Je hebt geen BLIS in de spiegel zitten. Het scherm zit in het midden, als ik dus wil afdraaien moet je in uw spiegel kijken, dan terug naar het midden om te kijken of er ergens iets rijdt dat je niet gezien hebt. en dan terug naar links... Waarschijnlijk leer je 1 van de 2 af (ofwel enkel spiegels kijken, ofwel enkel scherm kijken) na verloop van tijd
4) Achterruit is vrij nutteloos. Gisteren reed er een MX5 achter mij en die zie je niet door de achterruit.
5) Autopilot is veel minder ontspannend dan verwacht. Uiteindelijk ben je meer gestressed omdat hij toch best vaak de mist in gaat. Ook remt hij soms best wel fel zonder dat daar echt reden voor is.
6) Autopilot stuurt niet echt "vlot", hij corrigeert continu op basis van de input, maar hierdoor schokt het stuur wel vaak.

Maar, positieve dingen:
1) Elektrisch rijden heeft mij absoluut overtuigd.
2) Stuurgedrag is eigenlijk heel goed. Moet zeker niet onder doen voor een gewone (niet M) BMW. Ik heb nu de Long Range mee en die rijdt een pak leuker dan mijn 318d deed.
3) Interieurruimte is indrukwekkend als je vergelijkt met concurrenten
4) Dat cleane dashboard is eigenlijk wel aangenaam
5) Wij hebben 1 bocht die zich uitstekend leent om eens te driften, en de Model 3 (zelfs de LR) laat dat toe en is supermakkelijk te controleren.

Dus algemeen mixed-feelings, maar mixed-feelings is niet genoeg om 70k aan een wagen te geven...
Klik om te vergroten...

Autopilot is inderdaad nog niet gebruiksvriendelijk(er) op gewone wegen. Klopt wel, maar wordt wel vrij veel aandacht aan besteed. Worden ook wel regelmatig updates voor doorgestuurd.
Maar daarvoor moet je het idd nog niet doen momenteel.

De zaken waar je je aan ergert:
Kijk voor een recente occasie model S ? Afhankelijk van je situatie kan het misschien ook interessanter zijn om die dan korter af te kunnen schrijven ? 3-4j ?
s

sandervdw

Legacy Member
GADGET zei:
Autopilot is inderdaad nog niet gebruiksvriendelijk(er) op gewone wegen. Klopt wel, maar wordt wel vrij veel aandacht aan besteed. Worden ook wel regelmatig updates voor doorgestuurd.
Maar daarvoor moet je het idd nog niet doen momenteel.

De zaken waar je je aan ergert:
Kijk voor een recente occasie model S ? Afhankelijk van je situatie kan het misschien ook interessanter zijn om die dan korter af te kunnen schrijven ? 3-4j ?
Klik om te vergroten...

Model S vind ik persoonlijk qua formaat wat te groot (breed, niet echt wendbaar, ...). Ook die 2e hands markt is toch echt best nog duur. Bvb Model S 85D 2018, 80k km, zit nog steeds op 55800€. Dat is toch best wel veel geld...
e

eniac

Legacy Member
sandervdw zei:
Model S vind ik persoonlijk qua formaat wat te groot (breed, niet echt wendbaar, ...). Ook die 2e hands markt is toch echt best nog duur. Bvb Model S 85D 2018, 80k km, zit nog steeds op 55800€. Dat is toch best wel veel geld...
Klik om te vergroten...

Hangt er een beetje van af - zijn er cijfers over verwachte levensduur van Tesla's vooraleer er echt kosten beginnen te komen?
Als dat een eind voorbij wagens met verbrandingsmotor ligt en 80K is nog geen noemenswaardig groot getal, dan kan dat best de 55K waard zijn denk ik. Met de fiscaliteit zit het sowieso al goed.
G

GADGET

Legacy Member
incl of excl ? (indien incl valt dat toch best wel mee imo ?)

80K is geen probleem. Levensduur is nu wel al wat 'bewezen' denk ik toch ?
Normaal gemakkelijk 300K+ zonder veel boe of ba

(gisteren op FB een met 900K km zien passeren.. is toch al van het mercedes-tijdperk geleden dat ik zo'n km's tegenkom :p)
s

sandervdw

Legacy Member
GADGET zei:
incl of excl ? (indien incl valt dat toch best wel mee imo ?)

80K is geen probleem. Levensduur is nu wel al wat 'bewezen' denk ik toch ?
Normaal gemakkelijk 300K+ zonder veel boe of ba

(gisteren op FB een met 900K km zien passeren.. is toch al van het mercedes-tijdperk geleden dat ik zo'n km's tegenkom :p)
Klik om te vergroten...

Levensduur blijkt effectief véél beter dan traditionele auto's.
55k incl (gelukkig :p). Maar voor een "oud" model, met nog de oude autopilot hardware, ... vind ik dat toch wel nog veel geld. Zeker aangezien Tesla om de zoveel tijd heel hun prijzenpolitiek aanpast en uw restwaarde enorm schommelt (cfr. De Model S Perfomance met Ludicrous mode kost 104k, een paar maand geleden was dat nog 150k...)

Mooi voorbeeld. Voor 50k heb je ook een 2017 740e (zelfde fiscale voordelen) full option met een NP van 125k...
N

Nineshots

Legacy Member
Worden die autopilots dan niet geupgraded softwarematig?
Voor zover ze compatibel zijn met de fysieke beperkingen van de oudere versies.
s

sandervdw

Legacy Member
Nineshots zei:
Worden die autopilots dan niet geupgraded softwarematig?
Voor zover ze compatibel zijn met de fysieke beperkingen van de oudere versies.
Klik om te vergroten...
Als je de "zelfrijdende functie" hebt gekocht, krijg je alle upgrades in zover het haalbaar is. Zo gaan ze nu bvb al die processoren ook vervangen. Ze kunnen natuurlijk geen sensoren bijplaatsen. Ook krijg je dat later toegevoegde functies (autopark, summon, lane changes, ...) Erbij.

Als je die optie niet hebt gekocht, krijg je wel verbeteringen in het algoritme, maar geen extra functies.

Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A5010 met Tapatalk
M

MrKend54l

Legacy Member
GADGET zei:
Die stelling zijn gewoon kort door de bocht en getuigen van geen ervaring in praktijk. En ik heb dan nog een 'trage' Tesla. Model 3 kan trouwens veel sneller laden. Kameraad in Duitsland ccs laden aan 182kw.. 8eur voor een laadbeurt. Met een m3 kost dat 80eur. 72eur verschil voor een half uur tijdwinst.. Dan hoop ik dat jij werkt aan meer dan 144eur/u netto. Maar dat betwijfel ik.

Is gewoon een andere manier van transport. Een veel betere nb. Maar zelf Sander, dat ga je niet doorhebben op 2 dagen hoor.

En pas op, ik wil niemand bekeren. Ik zie zelf nog liever een m3 voorbij knallen dan een model 3 hoor. Dus koop maar massaal m3's. :p
Klik om te vergroten...

Maar goed het enige wat je nu zegt is dat hij fiscaal interessant is.
Dat heb ik ook niet weerlegd. Ik heb zelfs gezegd dat ik daar mee akkoord ben.

Dus ja fiscaal interessante wagen. Uw vergelijking van 8€ tegen 80€ klopt wel niet, maar goed dat is een andere zaak.

Veel beter is ook relatief natuurlijk. Als je echt fiscaal gaat kijken wil ik u uitdagen om de vergelijking te maken met een Dacia Sandero. Bereken maar eens wat beide u kosten op 5 jaar en 300.000km. En dan ga je zeggen dat kwaliteit en beleving ook hun prijs hebben.

En dat brengt mij dan perfect waar ik wil zijn. De discussie van kwaliteit die je voor uw geld krijgt. Daar denk ik niet dat je kan zeggen veel beter.

In running costs zit je snor. Maar daarvoor moet je al een serieuze smak geld op tafel gooien. En dan mag je niet te kritisch zijn naar materialen en afwerking. Maar laat dat net de prijscategorie zijn waar dat wel een grote rol speelt.
G

GADGET

Legacy Member
Niet alleen fiscaal.

Die wagen rijdt ook gewoon veel aangenamer?

Het enige dat je imo kan zeggen is dat die minder afgewerkt is voor die prijs. En dat het laden (tanken) langer duurt.

Ik heb daar zga nooit last van want rij zelden meer dan 400km. En als dat zo is maakt le dat geen hol uit om even te rusten/koffietje te drinken. Dus is geen argument wat mij betreft.

Minder afgewerkt is voor mij persoonlijk ook geen drama. Is een minpunt dat ik er graag bij neem in het gehele plaatje. En het sober interieur vind ik eerder aangenaam.
s

sandervdw

Legacy Member
Tumi zei:
Hoeveel zakt de range van een Tesla tussen rustig en vlot rijden?
Klik om te vergroten...

Tussen rustig en vlot rijden, valt dat verschil wel mee. Het zijn vooral die sprintjes die echt energie vreten. Maar, hoewel het verslavend is, doe je dat echt niet continu.
Wat me gisteren opviel, was dat de batterij-inschatting zelfs eerder conservatief is.
s

sandervdw

Legacy Member
Eens iets anders in de garage
a5bb19880c484cd6fd32258d4174db81.jpg


Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A5010 met Tapatalk
M

Musk

Legacy Member
Maandag gaat de GTI binnen voor herstelling (fietser die achterop me ingereden is, herspuiten achterbumper en kofferdeksel) en krijg (als alles goed gaat) 2 dagen een Golf R mk7.5 mee. Ben toch eens benieuwd :)
M

MrKend54l

Legacy Member
Musk zei:
Maandag gaat de GTI binnen voor herstelling (fietser die achterop me ingereden is, herspuiten achterbumper en kofferdeksel) en krijg (als alles goed gaat) 2 dagen een Golf R mk7.5 mee. Ben toch eens benieuwd :)
Klik om te vergroten...
Het kan ook een golf mk7,5 zijn met R-line natuurlijk
emoji14.png
s

sandervdw

Legacy Member
Bes86 zei:
Gehuurd? Zal ook wel nen duit kosten, zeker? :p
Klik om te vergroten...
Ja, trouw vandaag ;).

Valt al bij al mee. 425€ voor 24u. Eerste offertes waren minimum het dubbel...

Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A5010 met Tapatalk
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan