Archief - Met welke auto heb je al gereden, en wat waren je ervaringen er mee? Deel 3
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Pieter3770
Legacy Member
Gisteren met het volgende gereden:
- Nieuwe Mercedes E-Klasse, toffe bak.
- E-Klasse Cabrio (geloof 220d). Zalige bak. Dak open, zetelverwarming op. Verbazingwekkend weinig geluid.
- GLA, A-Klasse 220, V-klasse (je zou voor minder 5 kinderen maken)
- GLC AMG, op sport+ stand, super toffe auto, leuk geluid.
- GLE AMG , op sport+ stand, vond het er ver over qua patserigheid, alsof je een camionette aan 't besturen bent zo hoog zit je, het geluid (vooral bij loslaten gas was wel zalig)
- Nieuwe Mercedes E-Klasse, toffe bak.
- E-Klasse Cabrio (geloof 220d). Zalige bak. Dak open, zetelverwarming op. Verbazingwekkend weinig geluid.
- GLA, A-Klasse 220, V-klasse (je zou voor minder 5 kinderen maken)
- GLC AMG, op sport+ stand, super toffe auto, leuk geluid.
- GLE AMG , op sport+ stand, vond het er ver over qua patserigheid, alsof je een camionette aan 't besturen bent zo hoog zit je, het geluid (vooral bij loslaten gas was wel zalig)
Fiezik
Legacy Member
schumi2003 zei:Nope, overmorgen pasad:.
Nog 2 keer slapen.
Ik neem aan dat ik met dezelfde Audi RS3 Berline heb gereden als die van jou? Hoe is je rit verlopen? Ik werd heel aangenaam ontvangen en raakte meteen aan de praat met de begeleider. Zo kwamen we redelijk snel tot het punt over de remmen (en remproblemen van Audi op de RS modellen) en hier is zijn uitleg: Hij haf eerlijk toe dat Audi in het verleden fouten heeft gemaakt maar dat ze daar nu uit zijn volgens hem, ze hebben nu grotere remschijven enz gestoken dan voordien en raadde mij aan om de gewone remschijven te nemen en al zeker niet de keramische.
Dit omdat de keramische remschijven enkel nodig zijn indien je echt vaak op een intensief circuit gaat rijden zoals Zolder of Spa. Maar nu komt het volgende. ( 
) We kruipen in de auto en het eerste dat hij eigenlijk zegt is dat de auto eigenlijk nieuwe remmen moet krijgen. Volgens hem hebben journalisten er onlangs mee op circuit gereden, enkele ronden goed door getart dat de remmen enorm warm waren en daarna nog eens een paar ronden goed doorgejaagd zodanig dat de remmen gewoon krom waren getrokken. Met als gevolg dat ik meteen een melding op het dashbord kreeg wegens versleten remmen. Tijdens het rijden niet veel van gemerkt behalve bij het remmen tot bijna stilstand een piepend geluid van de remmen.Voor de rest; prachtige wagen. Ook eens langs achteren gezeten en ondervonden dat er echt eigenlijk veel meer ruimte is dan ik had verwacht. Daar kun je gemakkelijk 2 venten in steken van 2 meter
Ook kofferruimte is voldoende voor iemand zoals mij. Ook die virtual cockpit vond ik héél aangenaam en de instructeur zei, voor die optie van 350 euro kun je dat niet laten liggen. Maar als ik in de configurator de virtual cockpit wil aankruisen ben je al verplicht om de gps van 2500 (!) er bij te nemen... 
MrKend54l
Legacy Member
Fiezik zei:Ook die virtual cockpit vond ik héél aangenaam en de instructeur zei, voor die optie van 350 euro kun je dat niet laten liggen. Maar als ik in de configurator de virtual cockpit wil aankruisen ben je al verplicht om de gps van 2500 (!) er bij te nemen...
De virtual cockpit kost 350€.
Maar is inderdaad enkel leverbaar in combinatie met het beste infotainment systeem.
Gentei
Legacy Member
Heb vandaag met een BMW M235i testgereden omdat ik wel interesse had in deze wagen.
Na de testrit van vandaag besloten om toch mijn C coupe te houden.
De M was wel fun, maar daar blijft het dan ook bij.
Vanbinnen voelt de auto echt wel klein aan als ik hem vergelijk met mijn C coupe, hij zit ook veel lager maar dat ik al verwacht.
De koffer is ook wel zeer klein...
Het rijden zelf kan ik niets negatiefs over zeggen de 3.0 motor doet zijn ding met meer dan 300pk.
Automaat is vlot. lekker geluidje ja een tof bakske.
maar het interieur vind ik niet echt mijn ding, en zoals hierboven gezegd vind ik de auto aan de kleine kant vanbinnen.
Ik kreeg wel een mooi overname prijs voor mijn c coupe moest ik de BMW kopen maar ik doe het liever niet.
Na de testrit van vandaag besloten om toch mijn C coupe te houden.
De M was wel fun, maar daar blijft het dan ook bij.
Vanbinnen voelt de auto echt wel klein aan als ik hem vergelijk met mijn C coupe, hij zit ook veel lager maar dat ik al verwacht.
De koffer is ook wel zeer klein...
Het rijden zelf kan ik niets negatiefs over zeggen de 3.0 motor doet zijn ding met meer dan 300pk.
Automaat is vlot. lekker geluidje ja een tof bakske.
maar het interieur vind ik niet echt mijn ding, en zoals hierboven gezegd vind ik de auto aan de kleine kant vanbinnen.
Ik kreeg wel een mooi overname prijs voor mijn c coupe moest ik de BMW kopen maar ik doe het liever niet.
MrKend54l
Legacy Member
Gentei zei:
Wat stoorde u dan juist aan het interieur?
En uw C is inderdaad wel een tikkeltje groter. Is niet meer dan logisch
maar als je nooit met meer dan 2 rijdt mag dat geen probleem vormen. Alsook de koffer, als je nooit veel vervoert is dat ruim voldoende. Maar goed je hebt het geprobeerd, nu weet je wat je blijkbaar niet mist
whoopie
Legacy Member
Moet al goed gek zijn om dat te doen.MrKend54l zei:Klopt inderdaad.
Als je bij een A3 virtual cockpit aanvinkt dan moet je nog altijd de duurste GPS nemen
Je hebt een pack voor 1900 met duurste gps, virtual cockpit, 3 jaar online service en smartphone (carplay/android) connectie.
MrKend54l
Legacy Member
whoopie zei:
Ik zie het inderdaad. Maar goed heel die rimbam kost u nog altijd 4900€.
Ik stel hier de meest Spartaanse A3 samen. Gewoon 1.0tfsi met business en technology pack. 29,5k #slik.
Als ik eentje samenstel naar mijn goesting dan val ik ver flauw. Audi is echt wel duur
Gentei
Legacy Member
MrKend54l zei:Wat stoorde u dan juist aan het interieur?
En uw C is inderdaad wel een tikkeltje groter. Is niet meer dan logisch
Maar goed je hebt het geprobeerd, nu weet je wat je blijkbaar niet mist
Gewoon als ik het vergeleek met mijn C vond ik mijn C mooier afgewerkt, zeker ‘s nachts met de led verlichting.
Ook de snelknoppen op mijn middenconsole vind ik handig.
Ook de automaatbak stoorde mij dat het op de plaats zat van een gewone vak.
Nuja de infotainment systeem van BMW is dan weer veel sneller, en beter.
Navigatie ook.
Anyway is wel een goede auto maar weet nu dat het idd niet voor mij is.
Wrs is de 4 Coupe meer iets voor mij.
Bimmer
Legacy Member
Gentei zei:
Waar heb je de testrit gaan doen, bij premuim selection?
Heb zelf ook wel interesse in een m235i, maar dat zal iets zijn na 2 jaar. Met de bouw laat momenteel het budget het niet toe.
Ben zeer benieuwd wat ze met de volgende m240i gaan doen. (Achterwielaandrijving of niet, zou ik echt zonde vinden van niet)
MrKend54l
Legacy Member
Bimmer zei:
Gebaseerd op dat de nieuwe 1 ook FWD gaat zijn zal de 2 dit ook wel zijn. Een FWD M-model, dat gaat pas raar zijn. Maar daar zullen ze wel gewoon standaard Xdrive op zetten.
Het grote probleem bij de 2 is vooral dat hij alle nadelen van de 1 heeft. Maar veel van de voordelen zoals een bruikbare koffer mist hij dan ook. In feite moet je hem puur voor de looks kopen, want dat is het enige “voordeel” tegenover de 1.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.