Archief - Met welke auto heb je al gereden, en wat waren je ervaringen er mee?
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Silent Thunder
Legacy Member
Hét duel om de kroon van beste 200 pk-hot hatch: de strafste MINI aller tijden versus de gefacelifte Clio RS.
Shootout: MINI John Cooper Works vs. Renault Clio RS - DRIVr
Shootout: MINI John Cooper Works vs. Renault Clio RS - DRIVr
Catscratch
Legacy Member
Der net samen met Tekka met de Mercedes C 200CDI Break gaan rijden. 't spijtig genoeg ne automaat. Ik zou wel een paar pluspunten willen opnoemen, maar buiten het relatief mooie exterieur ga ik er weinig kunnen opnoemen.
Die auto weegt dus 1600kg en de 136pk zijn ok om u door het verkeer te loodsen, maar beeld u maar niet te veel foliekes in. De automaat trok echt op geen zak. Wanneer ge uwe kickdown gebruikte schakelde em terug om dan 5 seconden in het rood te hangen om van 4000rpm naar 4500rpm te gaan. Gewoon schakelen deed ie ook al niet echt intiutief.
Weggedrag ... erg comfortabel. Neem de slechtste weg en ge voelt niets. Maar dat wreekt zich van zodra ge de eerste bocht pakt. Feedback naar de bestuurder toe is 0,0. Zoals Tim zei voelt ge de ophanging tot een bepaald punt zich wel zetten, maar nee ... onvoldoende.
En tenslotte nog het interieur? Alles komt toch heel goedkoop over. De auto was uitgerust met de kleine gps en bijhorende multimediasysteem. Het hinkt toch mijlenver achter idrive. Zelfs nog als ik het vergelijk met de vorige generatie.
Persoonlijk ... exit Mercedes.
Die auto weegt dus 1600kg en de 136pk zijn ok om u door het verkeer te loodsen, maar beeld u maar niet te veel foliekes in. De automaat trok echt op geen zak. Wanneer ge uwe kickdown gebruikte schakelde em terug om dan 5 seconden in het rood te hangen om van 4000rpm naar 4500rpm te gaan. Gewoon schakelen deed ie ook al niet echt intiutief.
Weggedrag ... erg comfortabel. Neem de slechtste weg en ge voelt niets. Maar dat wreekt zich van zodra ge de eerste bocht pakt. Feedback naar de bestuurder toe is 0,0. Zoals Tim zei voelt ge de ophanging tot een bepaald punt zich wel zetten, maar nee ... onvoldoende.
En tenslotte nog het interieur? Alles komt toch heel goedkoop over. De auto was uitgerust met de kleine gps en bijhorende multimediasysteem. Het hinkt toch mijlenver achter idrive. Zelfs nog als ik het vergelijk met de vorige generatie.
Persoonlijk ... exit Mercedes.
Catscratch
Legacy Member
Stancke zei:
Nee zonder AMG pakket. Maar echt vinnig zal die auto nie worden. Nuja het is wat ge er van verwacht maar bijna 11 seconden naar de 100 vind ik te traag. Trouwens AMG staat ook niet gekend om héél precies gestuurde wagens af te leveren à la ///M.
ComputerVISTA zei:Na de W201, W124 en W126 is het enkel bergaf gegaan
Die W's zeggen mij heel weinig, maar als ik de interieurs van de huidige C en E vergelijk met het interieur van m'n ouders hun vorig model E. Da's ferm bergaf aan't gaan. Enkel de prijs gaat omhoog.
ComputerVISTA
Legacy Member
W201 = de 190
W124 = de 200 / E klasse (tot 1993)
W126 = Helga
Op die 3 wagens hinkte iedereen achterop
En toen vonden ze dat hun auto's te goed gebouwd werden en ging het allemaal fallikant mis.
Hoewel ik enorme fan ben van de nieuwe E en C klasse (exterieur dan), dan lijken de BMWkes maar mottige dingen.
W124 = de 200 / E klasse (tot 1993)
W126 = Helga
Op die 3 wagens hinkte iedereen achterop
En toen vonden ze dat hun auto's te goed gebouwd werden en ging het allemaal fallikant mis.
Hoewel ik enorme fan ben van de nieuwe E en C klasse (exterieur dan), dan lijken de BMWkes maar mottige dingen.
Catscratch
Legacy Member
ComputerVISTA zei:W201 = de 190
W124 = de 200 / E klasse (tot 1993)
W126 = Helga
Op die 3 wagens hinkte iedereen achterop
En toen vonden ze dat hun auto's te goed gebouwd werden en ging het allemaal fallikant mis.
Hoewel ik enorme fan ben van de nieuwe E en C klasse (exterieur dan), dan lijken de BMWkes maar mottige dingen.
De Mercedes C met een AMG pakketje is héél ferm. Daarom da'k em ook in m'n lijstje heb gestoken. Maar 'k blijf ne BMW 3 serie met een sportophangingske en bij voorkeur 18" toch ook ferm vinden (zeker met M-pack). Ne Audi A4 (Avant) S-Line is dan toch ook ferm.
ComputerVISTA
Legacy Member
Zo'n E46 sedan gelijk Serial dezijne mogen ze hier altijd komen zetten!
IMO zijt ge die autotest ook niet echt neutraal begonnen, iedereen weet hier sowieso met wat ge gaat eindigen en dan wil ik nog 1 ding zeggen: Ofwel hebt ge goeie comfort ofwel hebt ge een goed sturende auto maar een perfecte mix van beiden zal imo nooit bestaan, hoe hard ze ook proberen want of wel is de ophanging te slap ofwel is ze te hard.
IMO zijt ge die autotest ook niet echt neutraal begonnen, iedereen weet hier sowieso met wat ge gaat eindigen en dan wil ik nog 1 ding zeggen: Ofwel hebt ge goeie comfort ofwel hebt ge een goed sturende auto maar een perfecte mix van beiden zal imo nooit bestaan, hoe hard ze ook proberen want of wel is de ophanging te slap ofwel is ze te hard.
Catscratch
Legacy Member
ComputerVISTA zei:
Ik kan ook die autotest moeilijk neutraal bekijken. Ik wil een goed sturende auto waar'k aanvoel waar de achteras staat. En dan vrees ik dat ik zowiezo weeral bij BMW ga uitkomen.
Qua exterieur mogen ze gerust ne Mercedes C met AMG pakket afzetten, qua interieur ne Audi A4. Maar qua rijgedrag zal 'k waarschijnlijk weeral op BMW uitkomen. Ik laat me nie graag rijden, 'k doe da liever zelf.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.