Archief - Met welke auto heb je al gereden, en wat waren je ervaringen er mee?

das waar, maar de bedoeling is van nu gewoon een jaar ofzo rond te rijden en ondertussen te sparen voor iets anders.
Zal wel eens rondkijken op fora zoals je zegt
Edit:
http://www.autoweek.nl/autoreview/29528/Ford-Fiesta

Blijkbaar zit ik dan nog redelijk goed, tis dit model en heeft meer dan de helft minder van zijn kilometerstand.

nicholas1 zei:

Ik heb onlangs nog jonge gastjes moeten helpen zo één in gang te duwen, omdat ze de lichten hadden laten opstaan. Ik begrijp nog altijd niet hoe je zoiets kan vergeten uit te zetten, maar soit.

Klik om te vergroten...

Ik wel, heb het vorig jaar nog voorgehad met een vervangwagen van de garage. Reden was eenvoudig: had die 's morgens aangezet om de Brusselse tunnels te doen, op het werk aangekomen en het was volop daglicht. Geen verklikkerlichtje in het dash dat toonde dat de lichten brandden (of het was kapot). En dus simpelweg vergeten uit te zetten.

Al chance dat een collega startkabels meehad.

Het helpt ook niet dat ik gewoon ben dat m'n lichten automatisch aan- en uitgaan.

@firewulf1: Lijkt me inderdaad geen slecht beginnersautootje. Maar onthoud wel (ik veronderstel dat je student bent?) dat als je auto rijdt, het sparen niet meer zo snel gaat gaan als nu.

@eniac: En begint je auto dan niet te piepen als je de deur opent en de lichten branden nog? Ik dacht dat dat een standaard feature was. En normaal gaan je dimlichten toch vanzelf uit als je je contact afzet, niet? Enkel standlichten blijven bij mij dan branden en die verbruiken volgens mij toch niet zoveel? Ik heb geen parkeerlichten, dus ik moet mijn standlichten ook gebruiken als parkeerlichten.

Nee, dat ding deed niets. Heb het achteraf nog getest, geen verklikkerlichtje, geen pieptoon bij deuren open of sleutels eruit.

Nuja, het was wel een oudere wagen (Mitsu Space Star dacht ik). Maar de Ford Fiesta in kwestie is dat ook natuurlijk

Ah ok, ja, dan is het al beter te begrijpen. Ik dacht dat zo'n dingen echt basis waren. Tegenwoordig is dat waarschijnlijk ook zo, maar bij de oudere auto's blijkbaar niet dan.

Ik heb eigenlijk altijd de neiging om mijn lichten aan te zetten als ik vertrek en weer uit te zetten als ik m'n auto stilleg, dus denk dat ik dat zelfs zonder verklikker niet zou voorhebben. Maar velen rijden overdag nog zonder lichten en dan kan ik begrijpen dat het niet echt een automatisme is.

Of zoals ik zei, als je gewoon bent met lichtsensoren te rijden. Dan heb je gewoon helemaal geen automatismes meer op dat vlak. Als ik vertrek met de wagen van m'n vrouw in het donker zou ik nog durven vertrekken zonder licht. Gelukkig ben ik daar maar twee keer per jaar mee onderweg om te gaan tanken ofzo

Zal dat verklikkeralarm dan niet gewoon kapot geweest zijn? Zelfs onze uiterst simpele Kadett (bj 87) had dat al

Ik heb onlangs de batterij van onze Corsa leeggetrokken door in een ondergrondse garage de binnenverlichting aan te steken. Een keer uitgestapt had ik door alle neons niet gezien dat dat lampje nog brandde

eniac zei:

Het helpt ook niet dat ik gewoon ben dat m'n lichten automatisch aan- en uitgaan.

Klik om te vergroten...

This.

Ook eens met wagen zonder gereden en had het ook aan mijne rekker ...

Ulixes zei:

Zal dat verklikkeralarm dan niet gewoon kapot geweest zijn? Zelfs onze uiterst simpele Kadett (bj 87) had dat al

Klik om te vergroten...

Waarschijnlijk. Er mankeerde wel meer aan dat kot.

nicholas1 zei:

@firewulf1: Lijkt me inderdaad geen slecht beginnersautootje. Maar onthoud wel (ik veronderstel dat je student bent?) dat als je auto rijdt, het sparen niet meer zo snel gaat gaan als nu.

@eniac: En begint je auto dan niet te piepen als je de deur opent en de lichten branden nog? Ik dacht dat dat een standaard feature was. En normaal gaan je dimlichten toch vanzelf uit als je je contact afzet, niet? Enkel standlichten blijven bij mij dan branden en die verbruiken volgens mij toch niet zoveel? Ik heb geen parkeerlichten, dus ik moet mijn standlichten ook gebruiken als parkeerlichten.

Klik om te vergroten...

Nee ik werk, wel via intrim en tis maar voorlopig maar blijf voorlopig nog wel ff bezig en verdien goed.

Daarjuist me ne ford fiesta van 96 gereden (1100) , koppeling was nog goe en schakelde wel vlot. Der waren wel een paar gebreken aan, de remmen waren niemeer zo goed, een lager rechtsachter was versleten en er zat ook een klein barstje in de raam, ma da zou nog te fixe zijn bij carglass. Nog ff verderkijken voor iets anders denk ik.

We hebben daar ineens geinformeerd naar die andere die ik op het oog had (1244cc 16v) naart schijnt zou die riem elke 44000 km vervangen moeten worden en zou redelijk kostelijk zijn naart schijnt.
Dus kweet nie of deze de beste optie is. We hebben in elk geval vandaag nog eens afgesproken om er eens mee rond te rijden en te zien hoe het bolt.

Edit: Oja, ook nog me ons pa zijne lichte vracht gereden daarstraks, peugeot expert denk ik. Wel wennen da uw handrem links zit.
Rijd ook wel lekker, ge hebt veel meer overzicht van de baan. Ook leuk hoe iedereen u voorrang geeft

Volvo fl6 vant werk





ad:






Bouwjaar 1990, 1 259 150 km (teller steekt al 2 maand vast)
+ het rijdt
- geen radio
- helft van zijn pk's zijn dood
- versnellingsbak lijkt op een koffiemolen
- ruit is helemaal gebarsten
- vering rot en versleten, wipt en danst over de straat
- braakt olie en roet
- de bediening van de laadbrug hapert
- interieur stinkt als de pest
- volgens mij nog nooit uit gekuist
- het is een rode maar ziet meestal zwart van het vuil
- ...

Dinsdag ga ik dan maar zelf de kapotte lampen vervangen, ik zou 45 min moeten wachten hebben bij de garage...

Peugeot 407, directiewagen bij de politie.
TURBO TURBO!

die 407's zijn ook wel nice, ne maat van mij heeft zo ff rondgereden me nen automatic. Als ge daar ff mee op de gas duwt zijde weg ze

heb nu zelf ne 206 gekocht van 99, nen 1100i XR, hoewel ik van die XR nie zeker ben.
Hopelijk is tegen volgende week alles geregeld en kan ik gaan rijde, ben is benieuwd hoe da bolt

Ford Ka 1.0 benzine (vervangwagen)
Crappy, kaal, nul geluidsisolatie en een motor die in een grasmachine thuishoort
t Hielp ook niet dat hij nog niet ingereden was. Je bergop lanceren van stilstand naar 120 km/u is een utopie, dan mag je blij zijn als je aan 80 km/u tussen vrachtwagens kan invoegen.

VW Golf V 1.9 TDI
Degelijk, praktisch, voldoende vermogen (105 pk) hoewel hij voor zo'n korte auto wel redelijk zwaar is. Serieus koppel ook en een responsieve motor. Heel tevreden over geweest, hoewel het uiterlijk nogal saai was. Nogal korte eerste en tweede versnelling maar op zich kan dat geen kwaad als je er 6 hebt.
Beetje lawaaierige motor, zo'n typisch dieselgeluid. Zuipt ook olie (~1 liter per 10000 km als ik me goed herinner)

Renault Clio 1.5 diesel (vervangwagen)
Lichter en wat minder stabiel dan de Golf, duidelijk minder vermogen (85 pk tegenover 105) maar door het lagere gewicht valt het nog goed mee. Ik was verrast van de uitrusting en instrumentatie, bv. meedraaiende koplampen, bediening autoradio vanop het stuur en nog een reeks dingen die toen niet zo evident waren in een auto van die klasse.
Wel een duidelijk mindere wegligging dan de Golf.

VW Golf VI 1.6 Bluemotion Technologies
Qua afwerkingskwaliteit en geluidsdemping erop vooruit gegaan t.o.v. de Golf V, maar wel een minder praktisch interieur (veel kleinere opbergvakken bv)
Lamme motor onder de 1800 toeren, te groot verschil tussen de overbrengingsverhoudingen van opeenvolgende versnellingen, veel lager koppel en vermogen bij de start dan de 1.9 TDI vroeger.
Nogal luide en te harde banden met wat minder grip op nat wegdek dan gewoonlijk, geven grote putten erg goed door; tegenvallende wegligging op oneffen wegdek. Op vlak wegdek wel een goeie wegligging, voelt iets snediger aan in droge bochten dan de V (iets lichter? het lagere zwaartepunt zal ook wel een rol spelen)

Hyundai Sonata 2.0 benzine, versie van 2008
Best wel ok, soms wat plastiekerig afgewerkt (bv. dashboard) maar wel compleet uitgerust voor een auto van die klasse en prijs. Geen fantastische wegligging, durft nogal doorhangen in de bochten en ik zou hem ook niet aan hoge snelheid op oneffen oppervlak vertrouwen. Ruim, ook achterin en dat is zeker geen standaard in die klasse.
Ook een meer dan degelijke geluidsdemping.

Hyundai Sonata 2.7 benzine, versie van 2008
Gelijkaardig aan de 2.0 maar een pak krachtiger en responsiever. Trekt vlot op, schiet zeker niet tekort qua koppel of vermogen. De opmerking over het onderstel en de wegligging blijft hier echter ook gelden, dus meer een auto voor lange ritten op de autostrade dan bochtige wegen.

De clio een duidelijk minder wegligging en minder stabiel dan ne golf? Ik heb duidelijk met andere clio's en golfjes gereden

Z4 Coupé 3.0si met automaat. Love it, maar dan zonder automaat!

ComputerVISTA zei:

De clio een duidelijk minder wegligging en minder stabiel dan ne golf? Ik heb duidelijk met andere clio's en golfjes gereden

Klik om te vergroten...

Dat zal ook van de generatie en versie van de Clio / Golf in kwestie afhangen.
Misschien is het ook een kwestie van gevoel, ik vond toch dat die Clio minder stabiel was op oneffen wegdek en in bochten dan de Golf V.

eniac zei:

Het helpt ook niet dat ik gewoon ben dat m'n lichten automatisch aan- en uitgaan.

Klik om te vergroten...

I know right? Ge geraakt daar zo snel gewend aan...


Ze hebben mij nu een Corsa gegeven van 't werk, maar ik laat die lichtswitch gewoon op "aan" staan. Gelukkig gaan ze wel zelf uit als ge de sleutel uit het contact haalt. Anders zou ik dat toch maar altijd vergeten.

Noctilucus zei:

Dat zal ook van de generatie en versie van de Clio / Golf in kwestie afhangen.
Misschien is het ook een kwestie van gevoel, ik vond toch dat die Clio minder stabiel was op oneffen wegdek en in bochten dan de Golf V.

Klik om te vergroten...

Een recent model 3/5 deurs clio kleeft aan de baan en ben er voor 150% van overtuigd dat ik mezelf niet zou kunnen bijhouden mocht ik met de golf die clio moeten volgen, kleine ronde puntjes pakken aan 50 per uur moet je met zo'n golf niet doen, deed ik met de clio op contisports zonder veel moeite en zonder neiging tot onderstuur.


Mocht ik moeten kiezen nam ik zever de Fransoos tegenover de oersaaie VW.

Clio zou ge eigenlijk met ne Polo moeten vergelijken, ma bon. Golf weegt toch gewoon veel meer?