Archief - Met welke auto heb je al gereden, en wat waren je ervaringen er mee?
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
ad:ComputerVISTA
Legacy Member
VMax zei:
Klopt en ik vond het echt een tof bakske om mee te rijden, het interieur en exterieur vond ik wel schijtelelijk maja ... kunt nie alles hebben hé
- Het interieur steekt wel beter in elkaar dan ne citroën en het geheel voelt toch ook rubuster aan.
- Het blijft anderzijds wel een grote homp gesmolten plastiek en mijn teer velleke verdraagt alleen dooie koei en afgekapt regenwoud
- Ook wel heel lage prijs en veel opties, ik had een climaatcontrole, rijrichinglichten, blauwtand, bediening op stuur, half leder, cruise control en limiter, radio/cd/mp3 toestanden met aansluiting voor ipod enzo...
[B]Rocketeer
Legacy Member
Vandaag mijn Insignia in de garage gaan brengen voor onderhoud.
Net als vorige keer dacht ik: we gaan nog eens met de nieuwe Astra rijden.
Ja man, steken ze de volgende wagen toch niet in mijn pollen zeker:
Jawel, een echte Opel Agila 1.3 diesel met 75pk onder de kap.
De kleur is wit met een flashy oranje interieur.
Het doelpubliek is duidelijk de jonge generatie die zich een nieuwe, kleine stadsauto willen aanschaffen.
Goed, ikzelf had mijn rugzak, laptoptas en fitnesstas mee om in te laden.
Ik open de koffer en wat blijkt... enkel mijn rugzak en laptoptas gaan in de koffer.
Bij deze was de koffer al gevuld.
Die diepte viel echt tegen want er past zelfs geen bak bier in.
Tijd om in te stappen en de wagen aan de eerste testkilometers te onderwerpen.
Verrassend gaat de wagen nog lekker vlot vooruit. In de eerste 2 versnellingen bewijst de wagen wel waarvoor hij dient: in het stad rijden.
De acceleratie tot 50km/u is vlotter in vergelijking met de insignia.
Het schakelen gaat goed omdat de pook in het midden aan het dashboard staat zoals bij de moderne camionetten zoals vb een citroen jumpy.
De ontkoppelingspedaal voelt licht aan (pluspunt voor in stadsverkeer), maar de feeling is volledig zoek om het aangrijppunt te vinden.
Enkel voor de hoofdwegen van 70km/u en meer begint de Agila toch te kort te schieten.
Zeker vanaf 90km/u is het over and out.
De wagen wiebelt dan over het wegdek en is een echte windvanger.
Tijd om het interieur te beoordelen.
Wel... het is puur hard plastiek.
Het dashboard is plastiek, deurpanelen zijn plastiek, de pook is van plastiek, het stuur is van plastiek...
De beschermzak van de pook is dan weer van rubber.
Mmmmmm, hier kunnen we kort in zijn... het oogt gewoon goedkoop.
Wat opvalt is dat de toerenteller apart op het dashboard staat.
Duidelijk de bedoeling om sportief te ogen. Het doet mij denken aan de toerentellers van dragrace wagens. Uiteraard mist deze Agila wel de nodige punch om het vorige waar te maken
Kwa ruimte binnenin was het een aangename verrassing voor de bestuurder.
Je zit nog ruim. Toen ik 2 maanden geleden in een audi 14 als passagier vooraan zit, voelde ik mij veel krapper zitten dan in deze Opel Agila.
Volgens mij komt dit omdat de wagen er vierkanti uitziet, waardoor je rondom gewoonweg meer plaats hebt. Alsook de hoofdruimte is in orde. Je zit standaard al hoog boven het wegdek en nooit ben ik met mijn hoofd tegen het dak terecht gekomen.
Morgen ga ik er ongeveer een goede 100km mee rijden in gewoon stadsverkeer, dus ik ben benieuwd hoe de rest van de test zal verlopen.
Voorlopige conclusie: het is een leuk stadswagentje, maar voor de nieuwprijs zou ik op de 2de hands markt een ruimere wagen kiezen. Wat persoonlijke keuze is
Net als vorige keer dacht ik: we gaan nog eens met de nieuwe Astra rijden.
Ja man, steken ze de volgende wagen toch niet in mijn pollen zeker:
Jawel, een echte Opel Agila 1.3 diesel met 75pk onder de kap.
De kleur is wit met een flashy oranje interieur.
Het doelpubliek is duidelijk de jonge generatie die zich een nieuwe, kleine stadsauto willen aanschaffen.
Goed, ikzelf had mijn rugzak, laptoptas en fitnesstas mee om in te laden.
Ik open de koffer en wat blijkt... enkel mijn rugzak en laptoptas gaan in de koffer.
Bij deze was de koffer al gevuld.
Die diepte viel echt tegen want er past zelfs geen bak bier in.
Tijd om in te stappen en de wagen aan de eerste testkilometers te onderwerpen.
Verrassend gaat de wagen nog lekker vlot vooruit. In de eerste 2 versnellingen bewijst de wagen wel waarvoor hij dient: in het stad rijden.
De acceleratie tot 50km/u is vlotter in vergelijking met de insignia.
Het schakelen gaat goed omdat de pook in het midden aan het dashboard staat zoals bij de moderne camionetten zoals vb een citroen jumpy.
De ontkoppelingspedaal voelt licht aan (pluspunt voor in stadsverkeer), maar de feeling is volledig zoek om het aangrijppunt te vinden.
Enkel voor de hoofdwegen van 70km/u en meer begint de Agila toch te kort te schieten.
Zeker vanaf 90km/u is het over and out.
De wagen wiebelt dan over het wegdek en is een echte windvanger.
Tijd om het interieur te beoordelen.
Wel... het is puur hard plastiek.
Het dashboard is plastiek, deurpanelen zijn plastiek, de pook is van plastiek, het stuur is van plastiek...
De beschermzak van de pook is dan weer van rubber.
Mmmmmm, hier kunnen we kort in zijn... het oogt gewoon goedkoop.
Wat opvalt is dat de toerenteller apart op het dashboard staat.
Duidelijk de bedoeling om sportief te ogen. Het doet mij denken aan de toerentellers van dragrace wagens. Uiteraard mist deze Agila wel de nodige punch om het vorige waar te maken
Kwa ruimte binnenin was het een aangename verrassing voor de bestuurder.
Je zit nog ruim. Toen ik 2 maanden geleden in een audi 14 als passagier vooraan zit, voelde ik mij veel krapper zitten dan in deze Opel Agila.
Volgens mij komt dit omdat de wagen er vierkanti uitziet, waardoor je rondom gewoonweg meer plaats hebt. Alsook de hoofdruimte is in orde. Je zit standaard al hoog boven het wegdek en nooit ben ik met mijn hoofd tegen het dak terecht gekomen.
Morgen ga ik er ongeveer een goede 100km mee rijden in gewoon stadsverkeer, dus ik ben benieuwd hoe de rest van de test zal verlopen.
Voorlopige conclusie: het is een leuk stadswagentje, maar voor de nieuwprijs zou ik op de 2de hands markt een ruimere wagen kiezen. Wat persoonlijke keuze is
[B]Rocketeer
Legacy Member
Vandaag naar het werk ermee gereden.
Met economisch rijden kunt ge dus tegen 50km/u in 4de versnelling rond de 2.0L per 100km halen. Met wat bergop gaat hij dan weer richting de 4.0L per 100km. Zuinig, dat wel.
Pluspunt als stadswagentje.
Na 35km te hebben gereden moet ik zeggen dat de zetels echt wel niet goed zitten.
Ik zou bijna durven zeggen dat ik na dezelfde afstand al frisser uit mijn Skyline ben gestapt dan uit deze Agila.
Duidelijk om mee rond de kerk te rijden (mmm en dat voor nen diesel, vermoedelijk zal de benzineversie ook wel zuinig zijn zeker?).
Met economisch rijden kunt ge dus tegen 50km/u in 4de versnelling rond de 2.0L per 100km halen. Met wat bergop gaat hij dan weer richting de 4.0L per 100km. Zuinig, dat wel.
Pluspunt als stadswagentje.
Na 35km te hebben gereden moet ik zeggen dat de zetels echt wel niet goed zitten.
Ik zou bijna durven zeggen dat ik na dezelfde afstand al frisser uit mijn Skyline ben gestapt dan uit deze Agila.
Duidelijk om mee rond de kerk te rijden (mmm en dat voor nen diesel, vermoedelijk zal de benzineversie ook wel zuinig zijn zeker?).
[B]Rocketeer
Legacy Member
@Gonzo: Ne mens moet toch iets doen als em nen anderen auto onder zijn kont krijgt.
Zoals Bill al zei: voor als mensen interesse hebben, dan weten ze dat de wagen dient om in het stad wat rond te rijden, maar zeker niet om uw boodschappen in te vervoeren (tenzij ge de achterbank wilt plat leggen)
Zoals Bill al zei: voor als mensen interesse hebben, dan weten ze dat de wagen dient om in het stad wat rond te rijden, maar zeker niet om uw boodschappen in te vervoeren (tenzij ge de achterbank wilt plat leggen)
Mee
Legacy Member
Kunt ge die zetels achteraan niet naar voor schuiven? Mijn Colt heeft ook een belachelijk kleine koffer achteraan (net genoeg om 3 rugzakken naast elkaar te zetten 
), maar als ge die zetels naar voor schuift valt dat nog goed mee.
Het is kiezen tussen koffer of beenruimte achteraan, maar meer kunt ge ook niet verwachten van een klein autoke.
), maar als ge die zetels naar voor schuift valt dat nog goed mee.Het is kiezen tussen koffer of beenruimte achteraan, maar meer kunt ge ook niet verwachten van een klein autoke.
kefkie
Legacy Member
Ik ga niet al de wagens posten waar ik al mee heb gereden maar toch enkele leuke modellen:
Audi S8 D3. Hier ben ik serieus van verschoten qua geluid en acceleratie al blijft het een audi dus redelijk "saai".
BMW 335i. zalige geluid van de Zes in lijn, supersnel, voor mij de ideale daily imo
alleen niet echt zuinig
Dan is er nog de Range Rover. Voor mij de ultieme SUV. zeker beter en mooier dan de X5, ML enzoverder. Alleen de FX komt nog in de buurt:
rijdt lekker sportief met aanpasbare ophangen vlotjes voor een SUV. klinkt zeer sportief voor een diesel en redelijk zuinig. 9 a 10ltr gem.. Heb ook met de G37 cabrio gereden vlak na de 335i en dan merk je dat infiniti toch nog wat te leren heeft. De automaat kan niet echt goed volgen bij sportief rijden en de afwerking mocht op sommige plaatsen toch beter zijn
Binnenkort nog een Z4 35iS, R8 V10, ferrari F430. ben benieuwd hoe die rijden
Audi S8 D3. Hier ben ik serieus van verschoten qua geluid en acceleratie al blijft het een audi dus redelijk "saai".
BMW 335i. zalige geluid van de Zes in lijn, supersnel, voor mij de ideale daily imo
alleen niet echt zuinig
Dan is er nog de Range Rover. Voor mij de ultieme SUV. zeker beter en mooier dan de X5, ML enzoverder. Alleen de FX komt nog in de buurt:
rijdt lekker sportief met aanpasbare ophangen vlotjes voor een SUV. klinkt zeer sportief voor een diesel en redelijk zuinig. 9 a 10ltr gem.. Heb ook met de G37 cabrio gereden vlak na de 335i en dan merk je dat infiniti toch nog wat te leren heeft. De automaat kan niet echt goed volgen bij sportief rijden en de afwerking mocht op sommige plaatsen toch beter zijn
Binnenkort nog een Z4 35iS, R8 V10, ferrari F430. ben benieuwd hoe die rijden
MilM
Legacy Member
ComputerVISTA zei:Mag ik eens langskomen?
Pwetty pwease?
Ze zijn hem al komen takelen
Gisteren van het éne op het andere moment een waarschuwing op dashboard dat er een probleem is met het onderstel en dat je moet stoppen en BMW bellen.
Servostuur ging ook niet meer.
Gelukkig net op de weg terug naar huis en maar twee straten verwijderd van thuis toen waarschuwing erop kwam.
Er kwam ook wat rook uit de motorkap en na het openen van de motorkap zag je een hoop vloeistof. Ik ken er niets van, maar zag er koelvloeistof uit?
Even ervoor (10min) nog even gestopt en toen was er totaal niets aan de wagen en op korte tijd plots een waarschuwing, raar geluid, vreemd stuurgedrag en wat rook. Geen idee wat de oorzaak kan zijn (eventueel iets dat tussen de grill vanvoor gevlogen is, is dat mogelijk?)
Maar goed, toch 2 uren mee gereden en ze gingen hem eens een ander weekend terugbrengen dan.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.