Archief - Met welke auto heb je al gereden, en wat waren je ervaringen er mee?
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
SilentSpring
Legacy Member
Daarnet de Veloster terug gaan inwisselen voor mijn herstelde kar, 't was plezant om die 2 dagen te mogen gebruiken
Dat ISG-systeem waarbij de motor afslaat in neutraal is wel leuk, 'k had het de eerste keer amper door tot ik opeens naar de toerenteller keek
Cruise control was ook wel handig en 'k had ook de indruk dat een gaspedaal dat scharniert aan de vloer precies iets makkelijker/fijner te doseren is dan een hangend model.
De schakelindicator is er vrij vroeg bij, vanaf 2.100 toeren is hij daar al, zo zit je aan 70 al in 6de als je dat volgt.
Toen ik terug in mijn auto stapte voelde het precies allemaal zo raar aan, verbazend hoe snel je die gewoon bent qua zitpositie en rijstijl enzo.
Je hebt er ook vrij veel bekijks mee moet ik zeggen, enkel maar positieve commentaar gehad.
Moest ik nu op dit moment een nieuwe moeten kopen zou die hoog op m'n lijstje staan in elk geval.
Hij mag dan net niet het dubbele kosten van de mijne maar verdikke, ge krijgt er wel een ferm spel voor
Dat ISG-systeem waarbij de motor afslaat in neutraal is wel leuk, 'k had het de eerste keer amper door tot ik opeens naar de toerenteller keek
Cruise control was ook wel handig en 'k had ook de indruk dat een gaspedaal dat scharniert aan de vloer precies iets makkelijker/fijner te doseren is dan een hangend model.
De schakelindicator is er vrij vroeg bij, vanaf 2.100 toeren is hij daar al, zo zit je aan 70 al in 6de als je dat volgt.
Toen ik terug in mijn auto stapte voelde het precies allemaal zo raar aan, verbazend hoe snel je die gewoon bent qua zitpositie en rijstijl enzo.
Je hebt er ook vrij veel bekijks mee moet ik zeggen, enkel maar positieve commentaar gehad.
Moest ik nu op dit moment een nieuwe moeten kopen zou die hoog op m'n lijstje staan in elk geval.
Hij mag dan net niet het dubbele kosten van de mijne maar verdikke, ge krijgt er wel een ferm spel voor
Catscratch
Legacy Member
Soundstorm zei:
De nieuwe 1 met het M-pakket staat enorm chique. 'k had den 1 ook liever gezien met een iets minder prominente neus (die het Urban pakket nog eens teveel in de verf zet). Maar ik vind em in't wit of 't zwart in Sport uitvoering toch wel knap ze. In't echt ziet em er heel goed uit. Het interieur is gewoon schitterend. De bestuurder staat centraal en in Sport uitvoering, met dat rood biezeke en die rode stiksels.
ComputerVISTA zei:
De verhalenvertellers zeggen mij eigenlijk dat zoiets smaken en goesting is.
Buiten de 5 GT, rest mogen ze al hun andere modellen voor m'n deur zetten. Ik vind dat Mercedes tegenwoordig slechter scoort eigenlijk.
Vooral als ge naar de oostblokmodellen gaat kijken zoals de nieuwe E en de GLK. De nieuwe CLS heeft ook een aartslelijke kont. De A en de B klasse zijn altijd schraal geweest eigenlijk.
Eigenlijk heeft Audi bijna geen lelijke auto's vind ik. Enkel de Q7. Maar daar zit dan weer het gevaar dat al die auto's zo hard op elkaar trekken ...
ComputerVISTA
Legacy Member
Catscratch zei:
Wil je aub de A en de B niet in dezelfde zin als Mercedes zetten? Dat zijn geen echte Benzen.
Ik vind elke Mercedes er voor de moment beter uit zien als eender welk BMW model, met de cls geef ik je gelijk dat is quasimodo op 4 wielen, wat een draak. De vorige was niet moeders mooiste maar deze slaagt gewoon alles.
De nieuwe E is een terugkijk op vroeger en ik vind hem geweldig geslaagd, ook al is de nieuwe 5 eindelijk weer een mooie auto (behalve het te platte front) de E blijft er voor mij met kop en schouders bovenuit steken, zeker de zeer agressief ogende AMG modellen, de ///M5 is een beetje zeer braaf tegen
Voor mij heeft Mercedes geen concurent voor de 1 reeks, ze hebben niks in die klasse en niks dat zo lelijk is, de snuit van die 1 doet me echt kokhalzen. En zoals ik als zei bumpers en spoilers doen daar niks aan, van een varken maakt ge ook geen ballet danseres.
De GLK, wel in't wit met een leuke velg mogen ze mij die altijd brengen, geen mooiere kleine nutteloze suv als die imo en de ML blijft even mottig als de X5
En als we dan beginnen over de echte auto's, S > 7
Oudere reeksen zoals de E38, E39 en E46 waren stukken mooier als de S, E en C klasse, nu is het serieus omgekeerd en met ne serieuse voorsprong.
Audi? Saai
Catscratch
Legacy Member
ComputerVISTA zei:
Der plakt een ster op, dus is't ne Mercedes.
Ne Vito is ook nog ne Mercedes! Maar in die klasse weer een referentie en lelijk zijn ze nie soit ...
ComputerVISTA zei:
Awel ja smaken eh ... den E vind ik lelijk terwijl ik de nieuwe 5 echt supermachtig vind qua design. De C vond ik van buiten mooier dan een E90, qua interieur is het dan weer net andersom. De nieuwe F30 vind ik weer zalig zot qua uiterlijk. De klasse van de S en 7 interesseren mij zo niet. 'k vind de huidige S wel heel mooi. Maar qua interieur toch weer liever de 7.
ComputerVISTA zei:Audi? Saai
'k zou het nooit in huis halen ... (of ne A4 moest heel schoon scoren qua leasing, maar em staat er om één of andere reden nie op bij directlease.be) ... maar 'k moet toegeven dat het interieurs wel erg mooi zijn. Qua uiterlijk is't bijna allemaal 't zelfde, maar lelijk vind ik ze toch nie. Ok ja hun aandrijving ... daar zit het probleem.
llsanderll zei:
En iedereen die Sander noemt heeft een klein pietje. Achja vooroordelen ...
ComputerVISTA
Legacy Member
Catscratch zei:Der plakt een ster op, dus is't ne Mercedes.
Ne Vito is ook nog ne Mercedes! Maar in die klasse weer een referentie en lelijk zijn ze nie soit ...
Jama ne vito is ook nen echte Mercedes! Net zoals bussen en camions dat ook zijn. Vergeet even niet dat Mercedes een zeer lange traditie heeft om bestel, vracht en agricultureel materieel te maken he.
Nen A en nen B rijden niet eens zoals dat een Mercedes betaamd.
PS: Ik vind audi geweldige eenheidsworst.
MilM
Legacy Member
Catscratch zei:
Die sportzetels met dat rood stiksel zijn inderdaad zalig
(sport edition) ComputerVISTA zei:
Nooit begrepen hoe dat ooit op de markt gekomen is.
Er moet daar toch één persoon bij Mercedes rondlopen die durft duidelijk maken dat die wagens het tegenovergestelde zijn dan waar Mercedes voor staat. Veel vrouwelijker dan een A klasse kunt ge een hatchback niet maken.
Dit ziet er toch al een stuk mannelijker uit
Voorproefje nieuwe Mercedes A-Klasse | GroenLicht | AutoNieuws
Xini
Legacy Member
MilM zei:Die sportzetels met dat rood stiksel zijn inderdaad zalig
Nooit begrepen hoe dat ooit op de markt gekomen is.
Er moet daar toch één persoon bij Mercedes rondlopen die durft duidelijk maken dat die wagens het tegenovergestelde zijn dan waar Mercedes voor staat. Veel vrouwelijker dan een A klasse kunt ge een hatchback niet maken.
Dit ziet er toch al een stuk mannelijker uit
Voorproefje nieuwe Mercedes A-Klasse | GroenLicht | AutoNieuws
Lijkt die niet enorm op die nieuwe Opel Astra GTC?
http://www.cars-show.com/wp-content/uploads/2011/06/2010-opel-astra.jpg
http://www.auto55.be/assets/201009/48459/page_normal_big/opel_gtc_2.jpg
Of andersom, same idea.
ComputerVISTA
Legacy Member
MilM zei:Die sportzetels met dat rood stiksel zijn inderdaad zalig
Nooit begrepen hoe dat ooit op de markt gekomen is.
Er moet daar toch één persoon bij Mercedes rondlopen die durft duidelijk maken dat die wagens het tegenovergestelde zijn dan waar Mercedes voor staat. Veel vrouwelijker dan een A klasse kunt ge een hatchback niet maken.
Dit ziet er toch al een stuk mannelijker uit
Voorproefje nieuwe Mercedes A-Klasse | GroenLicht | AutoNieuws
Nen A klasse is imo genen hatchback hé maar ne monovolume.
ComputerVISTA
Legacy Member
Nieuwe BMW 740D Xdrive.
Dankzij CAS (ja nogmaals bedankt) die een testrit had veroverd met deze slee heb ik er zelf ook een twintig tal minuutjes mee mogen rijden en ik vond het een heuse eer. Allez dat ik er mocht mee rijden van hem, achteraf niet zozeer van het rijden zelf, spijtig genoeg.
Kwa presentatie vind ik de auto schitterend, heel mooie lijn en hij staat er wel, enkel de neus vind ik te plat, alsof hij pre-crashed tegen ne muur is gereden maar vanaf ik de deur van ons testmodel open deed stuite het eerste me al tegen de borst, een dik vet sportstuur en M-badges zo ver het oog kon zien, 't Is ne 7 reeks en dan nog nen diesel dus hou die zever weg van dien auto.
Het bruin/beige leder interieur was zeer hoogstaand en dan jawel moeten ze het verkloten met uluminium inleg??!! Dat is goed voor nen 18-jarige snotneus in zijnen opel of rijstbak maar in zo'n spel hoort hout, geen discussie! En massagezetels welke de onze niet had
Verder voorzien van veel toeters en bellen waar ge toch nooit gebruik van gaat maken maar hey, ge hebt ze toch en da vindek nu wel fijn ze, blageur dak ben (Achter en vooruit/visoog camera's waren echt top!)
En dan gaat ge zitten en lijkt het of ge in een 3 reeks gestapt zijt
, alles lijkt klein en wat benepen en ge krijgt daar zowat een sportachtige voorstelling voorgeschotelt die (nogmaals imo) niet bij zo'n kar past. Ge zit te laag in vergelijking met de rest van de auto ook al staat uw stoel netjes op hoogte, ge kunt daardoor met moeite over de motorkap kijken en het vrij hoge dashbord. En dan dat vet stuur dat vet is in een vette sportkar maar niet in een slee, verwarming van da stuur was dan weer wel lekker (alsof er iemand op uw handen aan't zeiken was 
)
De dieselmotor zelf is krachtig, heel krachtig en zoals dat een slee betaamd is er geen of weinig snelheidsgevoel en kapt hij lekker door, hij had er weinig problemen mee een 5gt 550i te volgen (met wat achterstand). Van de motor geen slecht woord dus, van de vitessenbak -buiten de naadloze overgangen dan- blijf ik 8 vitessen een belachelijk aantal vinden
Wat me ook opviel is dat er tussen de sportmodussen, normaal en comfort niet zo'n gigantisch verschil zit, het schip blijft rollen en het stuur voelt zeer elektrisch aan, een beetje zoals bij mijn berlingo. Het is alsof je stuur wel verbonden is met de wielen, maar ge voelt dat er nog wa rommel tussen zit, een beetje te veel naar mijn gedacht want er was geen baangevoel.
Al bij al een leuke ervaring die normale stervelingen als ik niet alle dagen mogen mee maken en daarom toch nog eens een bedankje aan cas en die bmw dealer die ons dat toe liet (was zo'n ding via facebook).
Maar geef mij maar een S klasse, daar had ik tenminste een echt "WWHHOOOOAAAA GERTJE!!!" gevoel bij, deze was alsof ik in een 3 zat en was er te direkt mee weg, wat op zich goed is maar denk dat het gaat vervelen en het speciale er rap af zal zijn.
BMW behoudt dus zijn sportief imago, zeker voor de chauffeur, maar nogmaals dat zoek ik persoonlijk niet in een auto van deze afmetingen/klasse.
De eerlijkheid gebiedt me wel te zeggen dat de enige vergelijkbare S klasse waar ik al mee reed een AMG model was en vergelijk hier dus ook nergens de motor... Ik bedoel kerncentrale
*Hoort MilM en z'n gevolg al aankomen in de verte over hoe fout ik wel nie ben*
Dankzij CAS (ja nogmaals bedankt) die een testrit had veroverd met deze slee heb ik er zelf ook een twintig tal minuutjes mee mogen rijden en ik vond het een heuse eer. Allez dat ik er mocht mee rijden van hem, achteraf niet zozeer van het rijden zelf, spijtig genoeg.
Kwa presentatie vind ik de auto schitterend, heel mooie lijn en hij staat er wel, enkel de neus vind ik te plat, alsof hij pre-crashed tegen ne muur is gereden
maar vanaf ik de deur van ons testmodel open deed stuite het eerste me al tegen de borst, een dik vet sportstuur en M-badges zo ver het oog kon zien, 't Is ne 7 reeks en dan nog nen diesel dus hou die zever weg van dien auto. Het bruin/beige leder interieur was zeer hoogstaand en dan jawel moeten ze het verkloten met uluminium inleg??!! Dat is goed voor nen 18-jarige snotneus in zijnen opel of rijstbak maar in zo'n spel hoort hout, geen discussie! En massagezetels welke de onze niet had
Verder voorzien van veel toeters en bellen waar ge toch nooit gebruik van gaat maken maar hey, ge hebt ze toch en da vindek nu wel fijn ze
, blageur dak ben (Achter en vooruit/visoog camera's waren echt top!)En dan gaat ge zitten en lijkt het of ge in een 3 reeks gestapt zijt
, alles lijkt klein en wat benepen en ge krijgt daar zowat een sportachtige voorstelling voorgeschotelt die (nogmaals imo) niet bij zo'n kar past. Ge zit te laag in vergelijking met de rest van de auto ook al staat uw stoel netjes op hoogte, ge kunt daardoor met moeite over de motorkap kijken en het vrij hoge dashbord. En dan dat vet stuur dat vet is in een vette sportkar maar niet in een slee, verwarming van da stuur was dan weer wel lekker (alsof er iemand op uw handen aan't zeiken was )De dieselmotor zelf is krachtig, heel krachtig en zoals dat een slee betaamd is er geen of weinig snelheidsgevoel en kapt hij lekker door, hij had er weinig problemen mee een 5gt 550i te volgen (met wat achterstand). Van de motor geen slecht woord dus, van de vitessenbak -buiten de naadloze overgangen dan- blijf ik 8 vitessen een belachelijk aantal vinden
Wat me ook opviel is dat er tussen de sportmodussen, normaal en comfort niet zo'n gigantisch verschil zit, het schip blijft rollen en het stuur voelt zeer elektrisch aan, een beetje zoals bij mijn berlingo. Het is alsof je stuur wel verbonden is met de wielen, maar ge voelt dat er nog wa rommel tussen zit, een beetje te veel naar mijn gedacht want er was geen baangevoel.
Al bij al een leuke ervaring die normale stervelingen als ik niet alle dagen mogen mee maken en daarom toch nog eens een bedankje aan cas en die bmw dealer die ons dat toe liet (was zo'n ding via facebook).
Maar geef mij maar een S klasse, daar had ik tenminste een echt "WWHHOOOOAAAA GERTJE!!!" gevoel bij, deze was alsof ik in een 3 zat en was er te direkt mee weg, wat op zich goed is maar denk dat het gaat vervelen en het speciale er rap af zal zijn.
BMW behoudt dus zijn sportief imago, zeker voor de chauffeur, maar nogmaals dat zoek ik persoonlijk niet in een auto van deze afmetingen/klasse.
De eerlijkheid gebiedt me wel te zeggen dat de enige vergelijkbare S klasse waar ik al mee reed een AMG model was en vergelijk hier dus ook nergens de motor... Ik bedoel kerncentrale
*Hoort MilM en z'n gevolg al aankomen in de verte over hoe fout ik wel nie ben
*
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.