Archief - Met welke auto heb je al gereden, en wat waren je ervaringen er mee?

Ik ben geen dieselman en ik zal het nooit worden. Al 30 jaar zijn ze turbodiesels aan het perfectioneren en al 30 jaar (zeker in het begin) proberen ze de feeling van een benzine motor na te bootsen. Wat met turbo's in geen duizend jaar lukt.

Ja ze zijn veel sneller geworden dan hun opa diesels en ja ze kunnen tegenwoordig zeker mee met hun benzinevarianten maar zinnen ze mij kwa motorgedrag? Neen, in geen geval.

Niet smooth, jerky, onaangenaam op lage snelheden in 't stad, die turboboost die bij sommigen echt uit het niets komt en dan heel even uwe kop tegen de kopsteun smijt om dan weer niks meer te hebben eens de toeren interessant worden etc...

En dan ben ik nog niet eens begonnen over het vreselijke geluid dat er uit komt, zeker op relantie. Als ge Bv. in de tunnels van de kleine ring staat in Brussel is het een concert van tiktiktiktiktiktiktikers.


Ik ben geen dieselman en zal het nooit worden.



Tot op een zeker ogenblik, een paar dagen geleden iemand me aanbood om met dit even te rijden:



Een Mercedes-Benz S124 van 1991 (met verkeerd logo ) 300D, 6 cylinder 3L diesel zonder turbo en een brute 113 pk, juist ingereden met 400.000 km op de teller.

Smooth, stil, vlot in toeren, geen turbolag en geen turboduw want er is geen turbo en gewoonweg een benzinemotor zonder de pk's , boterzacht ging dat motortje door al z'n toeren en bracht in hogere toeren nog een aangenaam motorgeluid met zich mee.

Eigenlijk kon ik het niet beter beschijven dan een 3L benzinemotor die wat paarden mist.


Ik ben geen dieselman maar als ik er een moet kiezen, dan deze graag!

Akkoord met wat je zegt Vista, maar tegenwoordig is dat toch een pak verbeterd hoor. En dan spreek ik over de echt recente diesels (jonger dan 3 jaar).

En als er 1 diesel is die het karakter van een benzine heel goed nabootst dan is het wel de 1.6 TDI van VAG. Standaard had hij dit karakter al, maar voelde hij wat sloom aan.
Recentelijk heb ik hem laten tunen en ik ben toch aardig verrast.

Deze motor heeft zo goed als geen turbolag, de turbo knalt er niet in 1 keer in, dus als je aan pakweg 1100 toeren plankgas geeft zal je niet ineens een duw krijgen als de turbo op volle kracht begint te blazen, de motor trekt zeer mooi lineair door. Doortrekken tot 4600 toeren is zinvol want hij blijft vermogen opbouwen tot de redline.

Zoals je kan zien op mijn grafiek, is dit toch geen verkeerde curve voor een turbo-diesel?



Ik heb ook al met de 2.0 TDI en de 3.0 TDI van VAG gereden en ik moet zeggen dat ik de 2.0 TDI de minst aangename vermogensopbouw vindt hebben van de 3 motoren.
Veel te korte versnellingen voor zo'n koppelrijke motor.

Toyota Yaris (handig stadsautootje)
Toyota Auris (een grote Yaris)
VW Passat CC 2.0 Diesel (mooi, vlot genoeg, jammer dat interieur zich niet onderscheidt van de gewone)
BMW Z3 M
Audi A6 (groot, Duits, comfortabel, interieur onovertroffen)
Golf Cabrio (testrit): heel erg leuke auto
Eens meegereden met Rolls Royce Phantom (kwijl er nog van)

wordt geleverd in september:

Audi A3 sportback Ambition 1.8 TFSI (handgeschakeld)

@ -KDS- : Om het zeer kort te houden zal ik dit zeggen: Absoluut niet eens met wat je zegt.

Volledig akkoord met Vista, ik rij liever met mijn E36 320i dan met onze E91 320d. Mijn e36 kan niet volgen, zeker niet in de lage toeren. Maar gewoon het geluid, het gevoel is totaal anders..

En ne gezapigen 6 cylinder tegen ne 4 cylinder diesel... Kan bijna nie anders als beter aanvoelen.

WeedJunk zei:

Peugot 207'tje als 'bedrijfswagen' voor mijn vakantiejob (lichte vracht). 'k Moet nog eens onder de kap kijken welke diesel het precies is, maar het spel ligt tot mijn verbazing goed in de bochten!

Klik om te vergroten...

srsly waar en hoe fixt ge zo een vakantiejobs? :/

Serieuze motoren hier allemaal, even een paar pagina's doorgelezen.
Kdurf bijna mijnen Opel Astra 1.3 CDTI Ecoflex niet vernoemen

ComputerVISTA zei:

@ -KDS- : Om het zeer kort te houden zal ik dit zeggen: Absoluut niet eens met wat je zegt.

Klik om te vergroten...

Ik respecteer je mening maar kan je dan ook zeggen waarom?

-KDS- zei:

Ik respecteer je mening maar kan je dan ook zeggen waarom?

Klik om te vergroten...

Omdat ik al met zo'n passat gereden heb en ik vond dat een vreselijk blok, ask whatever9, die is dezelfde mening toegedaan.

Een 300D met 113pk. Wat is dan het nut van de 6-cylinder?

Dat gij het blijkbaar niet verstaat.

Alé gij. Daarom dat ik het vraag.

Ik heb het NERGENS over pk's en kracht en wadevver. Buiten die ene vermelding en dat hij juist de pk's niet heeft van een naft van die tijd met een 6 cylinder.

6 cylinder in lijn = evenwicht (door het aantal cylinders in lijn) en smoothness. Die motor gaat vrolijk in toeren zonder moeite te doen, zonder ergens een duw te geven, zonder ergens lag te hebben, etc... Iets wat de meeste moderne dieselmotoren absoluut niet in hun mars hebben.

Kalmt en rust en in 1 trek.


Moeilijk te beschijven en moeilijk te verstaan als ge nog nooit met nen N/A 6 cylinder (of V12) heb gereden.

Nogmaals, denk er aan: Diesel zonder turbo, als ge een PK monster wilt zit ge daar aan het verkeerde adres.

klopt

mijne V6 is een beetje onstabiel in ralentie, maar eenmaal ge gas geeft is die power delivery echt super smooth

Met zo'n 6 cylinder heb ik inderdaad nog niet gereden. Maar daar ging het mij niet om.

Ik snap gewoon niet dat een 3L (ok geen recente, maar toch) maar zo weinig vermogen heeft.

Nen DIESEL heeft weinig vermogen zonder turbo.

Mijn verhaal gaat niet over vermogen.

josilirios zei:

srsly waar en hoe fixt ge zo een vakantiejobs? :/

Klik om te vergroten...

Gewoon chance gehad bij Randstad

WeedJunk zei:

Gewoon chance gehad bij Randstad

Klik om te vergroten...

Pff 't enige da ze mij daar geven zijn jobkes da ge zwaar moet werken in slechte omgeving, nog nooit nen auto gekregen... Moet ge daar dan min 3 jaar een rijbewijs voor hebben ofzo?

Geloof van niet nee, gewoon een rijbewijs en toch al wat rijervaring

Was ook de eerste keer dat ik een wagen kreeg, kunt natuurlijk moeilijk het openbaar vervoer nemen om identiteitskaartlezers bij Argenta bankkantoren te gaan installeren