Archief - [Moto] een hoop vragen

Ik was al lang van plan om eens een thread hierover te starten maar er gewoon nog lang mee gewacht omdat het eigenlijk toch maar vragen zijn voor later....

nuja ik rijd al een hele tijd met de brommer maar binnen een goed half jaar ben ik 18 en mag ik mijn moto-rijbewijs gaan afleggen...
ik rijd zeer graag met brommers / moto's maar ik ben nog altijd student en ik zou graag eens weten of een moto wel betaalbaar blijft en wil ik er graag wat meer over weten...

ik zou het erg op prijs stellen moesten enkele moto-rijders deze vragen willen beantwoorden



Vanaf waneer mag je je moto-rijbewijs gaan doen? (theorie en praktisch)
ik vraag mij gewoon af of het ook zo is zoals de auto dat je aan 17 en 9 maand je theorethisch mag gaan doen en vanaf 18 je praktisch... (kan er ver naast zitten ook maarja )
ik heb het theorethisch examen van de auto al gedaan en is het examen van de moto gelijkaardig of...?


Hoeveel kost het om de examens af te leggen?


MOET je rijlessen volgen? (indien ja hoeveel kosten die dan?)


Hoeveel kost het ongeveer om een moto te huren om het praktisch examen te gaan afleggen?


Welk soort moto raden jullie aan als opstapmoto?

liefst zou ik een moto hebben met een cilinderinhoud tussen de 400 en 600cc omdat ik niet van plan ben om na 2 jaar een zware moto te kopen... andere vereisten zijn dat je er makkelijk iemand mee kan mee vervoeren en dat de moto geschikt moet zijn voor dagelijks gebruik...
en is het eigenlijk mogelijk om een moto die begrensd is op 25 kw legaal op vol vermogen te laten zetten?

een supermotard ziet er mij erg leuk uit om mee te rijden maar heb hier en daar al gehoord en gelezen dat deze nogal veel onderhoudskosten hebben en niet zo geschikt zijn voor dagelijks gebruik...
maar toch gaat mijn voorkeur naar een moto met een sportief karakter (kawasaki z4xr zou waarschijnlijk niet mis zijn denk ik)


Hoe vallen de verzekeringen mee van een -25 kw moto?


en hoe zit het met taksen?


hoeveel betaal je jaarlijks ongeveer aan onderhoudskosten?


moet een moto, net zoals een auto, ieder jaar naar een soort keuring?



waarschijnlijk ben ik nog een paar vragen vergeten te stellen maar die stel ik dan wel in deze thread

ik dank jullie alvast om mij vragen te beantwoorden

MOET je rijlessen volgen? (indien ja hoeveel kosten die dan?)

ja je bent verplicht om lessen te volgen, en ik zou willen aanraden om die van 8 uur te nemen. hoe meer les je hebt gehad op een motor hoe beter ....
moto is totaal iets anders dan een brommerke he.

Welk soort moto raden jullie aan als opstapmoto?

door de belgische wetgeving is het onmogelijk zonder (kostelijke) omwegen ja 25kw motor om te zetten naar full power.
dus koop een licht 125cc'tje of iets met relatief veel koppel (krosmotor of chopper)

Hoe vallen de verzekeringen mee van een -25 kw moto?

ik ben eens gaan horen wat het zou kosten om een cbr 600 te laten verzekeren(25kw)
en het ging mij iets rond de 580€ kosten.

en hoe zit het met taksen?

de taxen voor een motor vallen zeer goed mee. zeker voor een 600 tje ofzo

moet een moto, net zoals een auto, ieder jaar naar een soort keuring?

neen , moto moet nog niet naar keuring, maar dat gaat niet lang meer duren denk ik





houd er wel rekening mee dat een moto voor dagelijks gebruik meer aan onderhoud gaat kosten dan een autotje.

en ik raad je ook aan de thread te lezen : auto of moto ?

want ik raad echt iedereen af om op zijn 18 zonder eenige verkeerservaring (brommer telt niet mee imo) op een moto te kruipen

freeza zei:

Ik was al lang van plan om eens een thread hierover te starten maar er gewoon nog lang mee gewacht omdat het eigenlijk toch maar vragen zijn voor later....

nuja ik rijd al een hele tijd met de brommer maar binnen een goed half jaar ben ik 18 en mag ik mijn moto-rijbewijs gaan afleggen...
ik rijd zeer graag met brommers / moto's maar ik ben nog altijd student en ik zou graag eens weten of een moto wel betaalbaar blijft en wil ik er graag wat meer over weten...

ik zou het erg op prijs stellen moesten enkele moto-rijders deze vragen willen beantwoorden



Vanaf waneer mag je je moto-rijbewijs gaan doen? (theorie en praktisch)
ik vraag mij gewoon af of het ook zo is zoals de auto dat je aan 17 en 9 maand je theorethisch mag gaan doen en vanaf 18 je praktisch... (kan er ver naast zitten ook maarja )
ik heb het theorethisch examen van de auto al gedaan en is het examen van de moto gelijkaardig of...?

ja, zelfde leeftijd. Praktisch examen is ook eerst maneuvertjes (wel ander soort, meer behendigheid/evenwicht) en erna ook op de baan.

Hoeveel kost het om de examens af te leggen?

rond de 650 in totaal. (lessen en examen)


MOET je rijlessen volgen? (indien ja hoeveel kosten die dan?)

ja, zie vraag hierboven


Hoeveel kost het ongeveer om een moto te huren om het praktisch examen te gaan afleggen?

zie hierboven, zit erbij

Welk soort moto raden jullie aan als opstapmoto?

Moest ik het zijn een supermotard. Ga je niet te snel mij rijden. Heeft toch veel power. Wendbaarder,.. ale ja, is persoonlijke keuze wel

liefst zou ik een moto hebben met een cilinderinhoud tussen de 400 en 600cc omdat ik niet van plan ben om na 2 jaar een zware moto te kopen... andere vereisten zijn dat je er makkelijk iemand mee kan mee vervoeren en dat de moto geschikt moet zijn voor dagelijks gebruik...
en is het eigenlijk mogelijk om een moto die begrensd is op 25 kw legaal op vol vermogen te laten zetten?

legaal denk ik niet dat dat kan.

een supermotard ziet er mij erg leuk uit om mee te rijden maar heb hier en daar al gehoord en gelezen dat deze nogal veel onderhoudskosten hebben en niet zo geschikt zijn voor dagelijks gebruik...
maar toch gaat mijn voorkeur naar een moto met een sportief karakter (kawasaki z4xr zou waarschijnlijk niet mis zijn denk ik)

Ah, toch supermotard nog niet gelezen. De échte supermotards (moet ier wa oppassen wa ik zeg) zijn cross-blokken eigelijk e.. en idd ni bedoelt om in feite 1000e km's baan te doen enzo. Na paar duizend km mag je toch wel olie verversen en kleppen regelen.


Hoe vallen de verzekeringen mee van een -25 kw moto?
staat hier al post hierboven

en hoe zit het met taksen?
idem


hoeveel betaal je jaarlijks ongeveer aan onderhoudskosten?
wat doe je zelf ? Maar normaal valt dat goed mee.


moet een moto, net zoals een auto, ieder jaar naar een soort keuring?
(nog) niet nee


waarschijnlijk ben ik nog een paar vragen vergeten te stellen maar die stel ik dan wel in deze thread

ik dank jullie alvast om mij vragen te beantwoorden

Klik om te vergroten...

zombie zei:

MOET je rijlessen volgen? (indien ja hoeveel kosten die dan?)

ja je bent verplicht om lessen te volgen, en ik zou willen aanraden om die van 8 uur te nemen. hoe meer les je hebt gehad op een motor hoe beter ....
moto is totaal iets anders dan een brommerke he.

Welk soort moto raden jullie aan als opstapmoto?

door de belgische wetgeving is het onmoge
......

Klik om te vergroten...

damn wat een geldaftroggeling die lessen ik begrijp best wel waarom lessen verplicht zijn maar ik kan (geloof het of geloof het niet ) met een moto rijden...
ik heb in mijn ogen genoeg rijervaring om aan mijn 18 jaar met een moto te rijden (ik rijd trouwens al met de auto hoor en geloof me ik rijd altijd zeer rustig en defensief) en met een brommer rijden kan toch ook meetellen als rijervaring vind ik... op een brommertje moet je altijd opletten voor auto's die je zo van de weg willen scheppen maar dat is iets anders...

maar ik ben zeker niet van plan om met een 125cc te rijden... dan kan ik evengoed met mijn brommer blijven rijden vind ik
ik ben ook maar van plan om later mij een zwaardere moto aan te schaffen dat is iets voor als ik een goede 23 jaar ben denk ik...

anyway dank je zombie en GADGET voor de reply

freeza zei:

damn wat een geldaftroggeling die lessen ik begrijp best wel waarom lessen verplicht zijn maar ik kan (geloof het of geloof het niet ) met een moto rijden...
ik heb in mijn ogen genoeg rijervaring om aan mijn 18 jaar met een moto te rijden (ik rijd trouwens al met de auto hoor en geloof me ik rijd altijd zeer rustig en defensief) en met een brommer rijden kan toch ook meetellen als rijervaring vind ik... op een brommertje moet je altijd opletten voor auto's die je zo van de weg willen scheppen maar dat is iets anders...

maar ik ben zeker niet van plan om met een 125cc te rijden... dan kan ik evengoed met mijn brommer blijven rijden vind ik
ik ben ook maar van plan om later mij een zwaardere moto aan te schaffen dat is iets voor als ik een goede 23 jaar ben denk ik...

anyway dank je zombie en GADGET voor de reply

Klik om te vergroten...

mja het is goed dat je al ervaring hebt met de wagen.
ikzelf wou ook een moto kopen , maar door al die 25 kw zever
en wat tegenstrijd van men ouders heb ik dus toch maar besloten een auto te kopen.
ben van plan zeker op men 21 een motor te kopen.
zx6R ofzo. vind ik prachtige machienes.


maar denk er nog eens goed over na, over de practische en de niet zo practische kanten van een motor.

ohja , dit vind ik niet de beste plaats voor zo'n vragen te stellen.
stel ze op een motorforum. dat is de meest safe place om zo'n vragen te stellen. vb op motorforum.be

zombie zei:

mja het is goed dat je al ervaring hebt met de wagen.
ikzelf wou ook een moto kopen , maar door al die 25 kw zever
en wat tegenstrijd van men ouders heb ik dus toch maar besloten een auto te kopen.
ben van plan zeker op men 21 een motor te kopen.
zx6R ofzo. vind ik prachtige machienes.


maar denk er nog eens goed over na, over de practische en de niet zo practische kanten van een motor.

ohja , dit vind ik niet de beste plaats voor zo'n vragen te stellen.
stel ze op een motorforum. dat is de meest safe place om zo'n vragen te stellen. vb op motorforum.be

Klik om te vergroten...

aangezien ik minstens nog een paar jaar vast zit op school en waarschijnlijk later op kot ga gaan, heb ik niet direct een auto nodig...

maar ik heb wel afgesproken met mijn moeder dat ik haar auto van tijd tot tijd mag gebruiken... dus een moto lijkt mij een iets goedkopere oplossing om toch een beetje onafhankelijk te zijn...

voor een beetje regen ga ik het zeker niet laten om met mijn brommer te rijden enkel sneeuw zou me tegenhouden... maar dan verzeker ik 3 maanden mijn piaggio vespa si en ik amuseer me te pletter in de sneeuw

mja ik denk dat ik de lessen en het rijbewijs zal afleggen... later zie ik dan wel wel jammer dat die lessen nogal een redelijk groot stuk uit mijn budget nemen (want je begrijpt best wel dat mijn budget niet te groot is )


maar graag zou ik nog wat meer meningen zien over die opstapmoto en de onderhoudskosten?

freeza zei:

aangezien ik minstens nog een paar jaar vast zit op school en waarschijnlijk later op kot ga gaan, heb ik niet direct een auto nodig...

maar ik heb wel afgesproken met mijn moeder dat ik haar auto van tijd tot tijd mag gebruiken... dus een moto lijkt mij een iets goedkopere oplossing om toch een beetje onafhankelijk te zijn...

voor een beetje regen ga ik het zeker niet laten om met mijn brommer te rijden enkel sneeuw zou me tegenhouden... maar dan verzeker ik 3 maanden mijn piaggio vespa si en ik amuseer me te pletter in de sneeuw

mja ik denk dat ik de lessen en het rijbewijs zal afleggen... later zie ik dan wel wel jammer dat die lessen nogal een redelijk groot stuk uit mijn budget nemen (want je begrijpt best wel dat mijn budget niet te groot is )


maar graag zou ik nog wat meer meningen zien over die opstapmoto en de onderhoudskosten?

Klik om te vergroten...

mmh hoe grot het buget ook is, bespaar zeker niet op je motorpak.
het kan je leven redden of toch een groot stuk van je vel.
dus trek daar al maar zeker een goeie 1000€ voor af


ps: goeie site voor 2 dehands 25KW motors
die eerste motor die er staat is al zeker een aanrader. die cb 600 F

1) zelfde als bij auto, vanaf 17 jaar en 9 maanden moogt ge eraan beginnen maar ge moogt dus pas vanaf uw 18 jaar effectief op de baan komen

2) hangt beke af van de rijschool, ik heb mijn lesen gedaan bij Topper (http://www.topper.be/) statistisch gezien 1 van de betere rijscholen
ik heb in totaal een 600 euro betaald voor de lessen alleen, dit houdt in 8 uur les + 1 examenbegeleiding met volgwagen
daarbij komt een 35 euro voor uw praktijkexamen en 15 euro voor een theorieexamen

3) lessen volgen is verplicht, de 6 of 8 uur methode, ik zeg altijd wees op dat vlak niet gierig, betaal wat meer en volg 8 uren les, dan moet ge nadien niet met een voorlopig rijbewijs gaan sukkelen
als ge 8 uur volgt legt ge direct na uw laatste les uw praktijkexamen af en hebt ge dus na afronding van uw lessen direct uw volledig rijbewijs, ge moet niet met een "L" gaan rondrijden voor minimum 9 en maximum 12 maanden, wat ge dus wel moet doen als ge maar 6 uren les volgt

4) als ge lessen volgt is de huurprijs van een moto inbegrepen, dit geldt voor 1 examenpoging, zijt ge er niet door de eerste keer dan moet ge bij uw tweede poging dan zelfs zorgen dat ge een volledig reglementaire (!) motor hebt (met de meeste supermotards laten ze u nog niet eens starten omdat er altijd wel iets is dat de examinator niet aanstaat) of moet ge nog eens betalen voor een extra examenbegeleiding en huur van nen moto

5) opstapmoto

kijk, de meeste raden een SM aan, wat verstaanbaar is in zekere mate maar maak u ervan bewust dat de meeste sm's zeer en ik herhaal zeer onderhoudsintensief zijn, een lagere topsnelheid hebben en dus snelwegverkeer zeker niet aan te raden is, zelf schiet ik mij zo goed als nooit op de snelweg tenzij ik echt niet anders kan want het is extreem vermoeiend om aan 120-130 per uur recht in de wind te zitten, plus de meeste sm's zijn er ook niet voor gemaakt om constante en hoge snelheden aan te houden, ik rij zelf met ene en ik weet dus zelf maar al te goed wat mogelijk is met zo'n machine en wat niet

moet alles legaal zijn dan ge zit ge vast aan die 25 kw EN 0,16kw/kg, ge moogt niet meer hebben dan dat, maar als ge niet te naïef zijt weet ge dus ook wel dat er daar heel veel mee gefoefelt wordt, een brommerke mag ook maar 45 maar er zijn er dus ook veel die meer rijden, met verschil dan dat motoren niet of heel moeilijk kunnen gecontroleerd worden daarop, als gij op papier in orde zijt maar in het echt rijdt gij op vol vermogen, der is geen ene flik die opt oog kan zien dat gij zo rondrijd, dan moet er al een uitgebreide technische controle plaatsvinden om dat te achterhalen, maar dat wordt zo goed als nooit gedaan, zijt er u wel van bewust en dat is ook zo met brommers, hebt ge meer dan 25 kw en ge komt een ongeval tegen en de verzekering komt erachter dat dat uw motor meer had zitten, dan zijt ge per definitie niet meer verzekerd, zelfde als wanneer een brommerke rapper dan 45 kmh doet, dan is hij ook niet meer verzekerd
het is een risico dat ge loopt, de 1 rijdt dus volledig legaal rond, de andere is op papier in orde maar rijd in het echt op vol vermogen rond, das een keuze dat ge zelf maakt

een groot aantal motoren kunnen met 25 kw papieren geleverd worden, slechts een klein aantal wordt dus effectief begrensd op 25 kw, dus in principe keuze genoeg als ge op papier in orde wilt zijn, de keuze wordt al wa kleiner als ge dus in het echt ook in orde wilt zijn, als dat uw idee is zijt ge beter van uw 25 kw periode uit te doen op een honda cb500, kawa ER5 oid want bijvoorbeeld een bandit 600 begrenzen op 25 kw rijd voor geen meter en het is ook niet echt goed voor de motor zelf, begrenzen is in zekere zin nooit goed voor de motor

een ZXR400 is ook niet aan te raden, maar van mij heeft er 1 gehad en heeft er ook veel onderhoudskosten aan gehad, hij heeft hem na een jaar ingeruild voor een triumph TT600 van 2001

een goede opstapmotor is over het algemeen een deftige naked bike, dezelfde soort motor dus waar ge op leert rijden met de rijschool, suzuki bandit 600, honda CB600 (niet vergelijken met een cb500, zijn echt totaal verschillende motoren), yamaha fazer 600 etc, deze motoren zijn betrouwbaar en niet zo onderhoudsintensief als een SM

6) verzekeringen, zelfs al is het voor een -25 kw motor, ge zijt nog altijd een 18jarige of ietske ouder dus ge behoort tot een risicogroep, wat dus betekend dat ge fors moogt betalen voor uw verzekering
ik betaal voor mij verzekering een 350 euro voor een 450cc met 12kw en 0,10kw/kg op papier in combinatie met een wagen, mijn motorverzekering is dus 50% goedkoper dan normaal omdat ik bij dezelfde maatschappij een auto verzekerd heb, wat simpel rekenwerk en ge weet aan hoeveel ge u moogt verwachten

7) ik dacht dat mijn wegentax rond de 100 euro lag, ben wel niet 100% zeker

8) onderhoud, hangt echt van motor tot motor, SM's zijn erg onderhoudsintensief, als ge een iets oudere 4takt koopt moet ge ZEKER iedere 1000 km olie en filters wisselen, bij de meeste doet ge het best nog wat vroeger, let daar ook mee op, als ge een SM koopt, speel het op veilig en zorg dat er een oliepomp aanwezig is, dat garandeert toch in zekere zin een goede smering van uw motor en hebt ge dus veel minder kans op brokken of mankementen, ik zeg het al op voorhand, vermijd husqvarna's TC/TE 610 van voor 2000 omdat er daar dus heel veel tweedehands van worden aangeboden maar het zijn dus echt wel overgevoelige motoren, de meeste zitten altijd met 1 of ander mankement
hoe recenter uw motor hoe betrouwbaarder, laat u dus niet verleiden door goedkope tweedehands machines van begin de jaren 90 want 9 kansen van de 10 hebt er later toch miserie mee, dus hetgeen ge uitspaard bij de aankoop zult ge dan later wel aan herstellingen uitgeven

9), een motorkeuring is er nog niet, en laat ons hopen dat het er niet snel doorkomt anders is het direct gedaan voor de meeste supermotards, de meeste hiervan zijn dus omgebouwde enduros die geleverd worden met een 21 inch velg vooraan en een 18 inch achteraan, als motorkeuring erdoor komt zal het dus niet meer toegelaten zijn om op deze motoren 2 17 inch velgen te plaatsen en uw enduro dus om te bouwen tot SM, tenzij de motor standaard geleverd wordt als supermotard zoals een KTM 625/660 SMC

yey grote post

Ik zit ook met een klein vraagje. Mag je eigenlijk met een cross moto op de baan of bestaan er moto's in diezelfde trend waar je wel mee de baan op moogt en heb je daar ook een bepaald rijbijwijs voor nodig of niet.

Son Gokou zei:

Ik zit ook met een klein vraagje. Mag je eigenlijk met een cross moto op de baan of bestaan er moto's in diezelfde trend waar je wel mee de baan op moogt en heb je daar ook een bepaald rijbijwijs voor nodig of niet.

Klik om te vergroten...

full cross mag je niet mee op de baan.

enduro's wel. (of supermotard)

en uiteraard rijbewijs voor nodig.

Bij mij is het bijna zover...

Lente ga ik uitkijken voor een Suzuki GSX-R 600 of 750 en dan theorie + lessen en maar vlammen op de baan!

Eindelijk een droom die werkelijkheid wordt!

http://www.honda.nl/content/mc/18326_18135.html
valt dit nog onder enduro of niet , dus mag je met dit de baan op of niet

En hoe zit het ding nu met het rijbewijs ik heb de faq gelezen dus,
dus als ik auto theorie heb moet ik niet meer gaan voor moto theorie maar betekenet dat ik dan mijn L mag gaan halen en al beginnen te rijen of toch nog eerst lessen.

Als gij die moto met papieren kunt kopen en als daar lichten opstaan moogde ermee op de baan.

full cross is gewoon zonder papieren en lichten etc.

Rijbewijs: ge moet u theorie van moto ook opnieuw doen, is ander examen met lichtjes andere vragen. dan moet je 6 (?) uur les volgen en DAN mag je zelf beginnen rijden met een L. Na paar maanden volg je weer 3u les en daarna u praktisch examen.

een goeie oefening om te shcakelen enzo en beetje control is nen pittbike kopen.. nen 110 cc 4 takt ofzo. Mag wel totaal niet op de baan enkel privaat terrein mor dan leert ge zowat speels schakelen enzo achterrem gebruiken enzo & als ge pletst is goedkoop & minder pijnlijk

zeg, hoe hard trekt een 25kw op?

eefter iemand daar een videoke van? :/

skullbasher25 zei:

7) ik dacht dat mijn wegentax rond de 100 euro lag, ben wel niet 100% zeker

8) onderhoud, hangt echt van motor tot motor, SM's zijn erg onderhoudsintensief, als ge een iets oudere 4takt koopt moet ge ZEKER iedere 1000 km olie en filters wisselen, bij de meeste doet ge het best nog wat vroeger, let daar ook mee op, als ge een SM koopt, speel het op veilig en zorg dat er een oliepomp aanwezig is, dat garandeert toch in zekere zin een goede smering van uw motor en hebt ge dus veel minder kans op brokken of mankementen, ik zeg het al op voorhand, vermijd husqvarna's TC/TE 610 van voor 2000 omdat er daar dus heel veel tweedehands van worden aangeboden maar het zijn dus echt wel overgevoelige motoren, de meeste zitten altijd met 1 of ander mankement
hoe recenter uw motor hoe betrouwbaarder, laat u dus niet verleiden door goedkope tweedehands machines van begin de jaren 90 want 9 kansen van de 10 hebt er later toch miserie mee, dus hetgeen ge uitspaard bij de aankoop zult ge dan later wel aan herstellingen uitgeven

Klik om te vergroten...

wagentaks is 64 eur.

om de 1000km????? ik wist wel dat een SM veel onderhoud vereist maar dat het zo erg is.
ik heb een onderhoud om de 12000km.

skullbasher25 zei:

1) zelfde als bij auto, vanaf 17 jaar en 9 maanden moogt ge eraan beginnen maar ge moogt dus pas vanaf uw 18 jaar effectief op de baan komen
....................
yey grote post

Klik om te vergroten...

damn ik wist niet dat supermotards zoveel onderhoud vragen
dat mag ik dan waarschijnlijk ook snel vergeten... om de 1000 km is echt veel te veel (zeker voor mijn portefeuille )

@ zombie: een volledig motorpak ga ik me niet kopen, handschoenen heb ik hier al liggen en een vest ook maar die ga ik waarschijnlijk verkopen...
ook laarzen ga ik niet kopen maar ik ben wel van plan om stevig schoeisel aan mijn voeten te doen

als alles een beetje goed gaat ligt mijn budget rond de 3500 - 4000 € dus ik denk dat ik nog een jaartje of 2 ga moeten wachten met een motor ad: ad:

btw heel wat van deze info zou best in de sticky mogen vind ik

edit:
@aaronslater: ik kan rijden met een moto hoor en rijd al altijd met een schakelbrommer dusja... en ook ik wil een moto waar ik dus degelijk mee op baan mag enzo

@dude87: dat hangt er vanaf welke motor het is hé maar ik heb er geen idee van

GADGET zei:

full cross mag je niet mee op de baan.

Klik om te vergroten...

bij de meeste full crossers is het mogelijk om aan papieren te geraken of de moto te homologeren, als je geen papieren hebt mag je er vanzelfsprekend niet de baan mee op maar je kan hem dus wel op de baan krijgen via via (als je em bijvoorbeeld wil ombouwen tot SM en er de straat mee opgaan)

morph123 zei:

wagentaks is 64 eur.

om de 1000km????? ik wist wel dat een SM veel onderhoud vereist maar dat het zo erg is.
ik heb een onderhoud om de 12000km.

Klik om te vergroten...

als ge als basis een enduro of crosser neemt is dit een echt een vereiste, er zijn ondertussen al gebruiksvriendelijke sm's die een pak minder onderhoud vragen (vb nieuwe husky 610, ktm LC4 625/660/640) maar je kan die dan meestal ook niet vergelijken met een sm die als basis nen ktm exc, yamaha wr, suzuki drz, honda XR... gebruiken
sm's hebben maar 1 cilinder waar de power vandaan moet komen, dus er staat veel meer stress op dat blok, dus een goed en op tijd uitgevoerd onderhoud is noodzakelijk om de boel draaiende te houden, hangt dus ook af van een goede smering, vandaar dat je vaak oliewissels moet uitvoeren
voor mensen die zich met cross bezighouden of ook sm rijden is dat intensieve onderhoud de normaaste zaak van de wereld, ge moet het gewoon zijn, valt natuurlijk niet te vergelijken met het onderhoud dat ge hebt aan nen 4inline naked bike ofzo

@ zombie: een volledig motorpak ga ik me niet kopen, handschoenen heb ik hier al liggen en een vest ook maar die ga ik waarschijnlijk verkopen...

mmh, ik hoop dat je beseft wat het belang van een goed motorpak is.
de ziekenhuiskosten gaan achteraf veel duurder zijn dan het motorpak.
een ongelujk met een motor is snel en zeer onverwachts gebeurd.
zeker bij weinig ervaring. dus conclusie: motorrijden doe je ineens goed.
en NIET nu een beetje dan een beetje en met een krel van een machien rondrijden. dat geld voor mij in ieder geval toch.

als ge echt een ernstige crash meemaakt zal een pak u niet echt meer beschermen als een gewone vest, een pak dient hoofdzakelijk om brandwonden te voorkomen bij schuivers en om lichte schokken op te vangen op bepaalde punten (vb ellebogen, schouders en rug), als gij aan 90 per uur van uw motor wordt gekatapulteerd en ge beland 30 meter verder op de beton zal da pak de schok niet echt opvangen zunne, kbedoel maar een pak kan verwondingen helpen voorkomen maar dat helpt ook maar tot een bepaalde graad

dit is natuurlijk geen excuus om in uw short en tshirtje op uw moto te gaan rijden, zoals degene die ier just voorbij mijn huis passeerde op nen thunderace

een uiterste minimum van bescherming als ge op een moto rijd
-een goede motorvest
-motorhandschoenen (geen skihandschoenen want dat help echt geen zak bij een crash of schuiver)
-een goede helm (niet enen da ge in de lidl voor 35 euro koopt...)
-stevige schoenen (bottienen oid)
-en een stevige broek

in 90% van de gevallen zijn het altijd uw benen/voeten die eerst de grond raken en dus een schok moeten opvangen, motorlaarzen en een lederen broek zijn dus zeker geen overbodige luxe

als ge een motor koopt, reken altijd op een extra 1000 euro voor een volledige motoruitrusting, als ge niet van plan zijt van u dat (ooit) een keer aan te schaffen moet ge van mijn part nog niet eens op een moto kruipen
voor 500 euro hebt ge een volledig pak
voor 250 hebt ge een set laarzen
voor 100 euro een set handschoenen
en voor 150 euro hebt ge ook al een treffelijke helm
en dit allemaal voor nieuwe spullen