Archief - Nabespreking 9 Lives Dynoday @ APEC Belgium
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
blind_ripper
Legacy Member
die A4 ken ik al, konden geluk nie mee langs boere wegjes-=MansorY=- zei:Onlangs zwaar verrast geweest op de Natiënlaan! Ik reed niet zoveel te snel, maar opeens kwam er van langs achter mij een zwaantje afgevlamd. Die moet zich volgens mij ergens verstopt hebben.
Gelukkig deed ie gwn teken met z'n hand dat het wat trager mocht.
Wat ge veel zult tegenkomen op de Moerkerksesteenweg is een donkergrijze Opel Zafira met plak SVZ - 2xx. De eigenaar ervan (meneer de agent) woont trouwens meer naar 't centrum (aan de bakker Strynckx). Daar staat ie dan ook veel, maar niet te flitsen.
.lol @ uw pics
[B]Rocketeer
Legacy Member
Vandaag ff de boel wat liggen tapen en nadien gaan rijden.
Resultaat is dat de turbo een heel pak sneller opspoelt en je krijgt weer die duw in de rug.
De knallen uit de uitlaat zijn ook terug een pak harder (=luider).
Nu haal die af en toe tot 1bar. De 1,2bar heb ik nog wel niet zien verschijnen.
Op volgas houdt die nu ongeveer 0,9bar in hoge toeren. In hoge toeren klopt dit ongeveer.
Uiteraard is het probleem nog niet helemaal van de baan omdat die soms ook naar 0,8bar enzo wilt gaan.
Maarja, een beetje tape zal het probleem nooit ni geheel oplossen.
Ik heb alvast al een verbetering en tijdelijke oplossing totdat Johan terug is uit vakantie. Dan kan er bekeken worden wat er vervangen moet worden en hoe we ervoor kunnen zorgen dat dit niet opnieuw gebeurd. Als de nieuwe intercooler erop zit, eens kijken hoeveel druk ik dan haal. Voor alle zekerheid dan ook nog eens een dynorun om het verscihl te weten. Als er dan nog veel verschil op zit, dan zal er nog wel iets bijkomends zijn.
Nu het is al positief dat de turbo terug sneller opspoelt en ik de duw in de rug heb
Resultaat is dat de turbo een heel pak sneller opspoelt en je krijgt weer die duw in de rug.
De knallen uit de uitlaat zijn ook terug een pak harder (=luider).
Nu haal die af en toe tot 1bar. De 1,2bar heb ik nog wel niet zien verschijnen.
Op volgas houdt die nu ongeveer 0,9bar in hoge toeren. In hoge toeren klopt dit ongeveer.
Uiteraard is het probleem nog niet helemaal van de baan omdat die soms ook naar 0,8bar enzo wilt gaan.
Maarja, een beetje tape zal het probleem nooit ni geheel oplossen.
Ik heb alvast al een verbetering en tijdelijke oplossing totdat Johan terug is uit vakantie. Dan kan er bekeken worden wat er vervangen moet worden en hoe we ervoor kunnen zorgen dat dit niet opnieuw gebeurd. Als de nieuwe intercooler erop zit, eens kijken hoeveel druk ik dan haal. Voor alle zekerheid dan ook nog eens een dynorun om het verscihl te weten. Als er dan nog veel verschil op zit, dan zal er nog wel iets bijkomends zijn.
Nu het is al positief dat de turbo terug sneller opspoelt en ik de duw in de rug heb
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.