Archief - Naft of Diesel ?

Ok, ik ben dus van plan om binnenkort een nieuwe auto te kopen.
Ik rij iedere weekdag zo'n goeie 160 autostrade kilometers voor m'n werk.
Tussendoor rij ik ook nog wat rond.

Nu is een naft, veel goedkoper in aankoop of is het toch beter een voor diesel te gaan en zo dan het verschil in tankkosten te compenseren ?

diesel dus

160km / dag?

Diesel persoonlijk. Ik doe zelfs ook z'n 100km / dag. Gade 2e hands shoppen? Ne nieuwe auto? Welk budget?

Of ne naft veel goedkoper is zal een beetje afhangen van merk tot merk. Er zijn sommige merken waar die verschillen heel klein zijn, of waar diesel evenveel kost als ne naft.

Diesel, is ook veel beter voor het milieu

zolang diesel nog goedkoper is ga je de initiële investering altijd wel terug winnen na verloop van tijd, zeker met 160km/werkdag

Geen LPG te overwegen?

biofuel of solar power dan

Ik denk dat de belangrijkste vraag is: ga je een nieuwe auto kopen of een tweedehands.

In het tweede geval zal je hoogstwaarschijnlijk beter af zijn met een diesel (verschil in prijs 2dehands is klein, maar de oude tamme benzinemotoren verbruiken enorm veel).

Als je voor een nieuwe auto gaat met een turbobenzinemotor gaat dat wellicht wel goedkoper uitkomen, hoewel het in uw geval niet heel veel zal schelen vanwege redelijk veel km's.

Maar omdat het verschil zo klein zal zijn: koop de naft, da's veel meer fun.

In het barre winterkoude België bevriest diesel gemakkelijk. Nafte nie.
Weer een reden waarom voor benzine te kiezen.

Nog nooit diesel gehad die bevroor hoor

het is hier nooit koud genoeg om de diesel van tegenwoordig te doen vervriezen, vroeger kon dat wel voorkomen als het erg zwaar vroor.

Dit forum is echt wel té "diesel suckt, naft rulez" imho. En sommige mensen hun visie is echt te simplistisch, narrowminded om raad te geven in real life situations. Er bestaat meer dan geld smijten tegen auto's.

'k weet da'k gene goeie ben om da te zeggen, ma soit ....

Woverke zei:

Als je voor een nieuwe auto gaat met een turbobenzinemotor gaat dat wellicht wel goedkoper uitkomen, hoewel het in uw geval niet heel veel zal schelen vanwege redelijk veel km's.

Maar omdat het verschil zo klein zal zijn: koop de naft, da's veel meer fun.

Klik om te vergroten...

De nieuwe kleine TFSI motors halen bij normaal rijden naar't schijnt hun normverbruik al niet. En als ge sportief gaat peren kan ik het moeilijk geloven dat bij hetzelfde rijgedrag ne diesel meer gaat zuipen. En als ge dan nog hetzelfde verbruik hebt is diesel nog steeds goedkoper aan de pomp.

Als ge elke dag 160km doet voor uw werk, da's om en bij 32.000 km per jaar eh? Telt daar nog wa privéshit bij en ge zit makkelijk aan 45.000km. Financieel gezien moet ge dan wel een erg stom kieken zijn om dan ne naft te kopen tbh.

En rijplezier, da's ook subjectief. 't is nu nie da ne diesel bij nieuwe wagens een straf is om te rijden. Dat mantra is al stillekes doorboort. Er zijn mensen die niet-petrolhead zijn, en die het rijplezier geen fluit intresseert en kijken wat het voordeligst is in de portemonnee. Die mensen hebben nog andere kosten zoals een huis, kinderen en eigenlijk ... de rest van hun leven.

Ik ben ook niet van mening dat ne turbogeblazen altijd voordeliger is. Bekijk ne stock Mitsu EVO. 18-20 liter verbruik bij sportief rijden. Ik zit met ne atmosferische motor die dan nog bijna 2 liter zwaarder is. Met ne redelijk sportieve rijstijl zit ik nog rond 13-14 liter. En 'k heb nog een pak meer pk's op overschot ook.

En als laatste puntje het milieu ... komaan zijn dat mensen dat da hier echt menen? We zitten hier allemaal te geilen op pk's. Hoe meer hoe liever ... 300, 400, 500, 600pk's. Wat spuwt dat uit voor het milieu? Dunno and don't care tbh. En dan spreek ik voor 90% van't forum hier ... including me

Woverke zei:

Ik denk dat de belangrijkste vraag is: ga je een nieuwe auto kopen of een tweedehands.

In het tweede geval zal je hoogstwaarschijnlijk beter af zijn met een diesel (verschil in prijs 2dehands is klein, maar de oude tamme benzinemotoren verbruiken enorm veel).

Als je voor een nieuwe auto gaat met een turbobenzinemotor gaat dat wellicht wel goedkoper uitkomen, hoewel het in uw geval niet heel veel zal schelen vanwege redelijk veel km's.

Maar omdat het verschil zo klein zal zijn: koop de naft, da's veel meer fun.

Klik om te vergroten...

Het verschil zal absoluut niet klein zijn

den-kimi zei:

het is hier nooit koud genoeg om de diesel van tegenwoordig te doen vervriezen, vroeger kon dat wel voorkomen als het erg zwaar vroor.

Klik om te vergroten...

Waarom is touring dan moeten uitrijden voor mensen die panne hadden omdat de diesel bevroren was?

Is paar keer op de radio geweest. Nuja, voor die 1 a 2 dagen op een jaar dat ge kans hebt dat die bevriest, denkek ni da ge er echt rekening mee moet houden...

@TS: als je 160km per dag rijd voor uw werk, mss eens informeren voor een bedrijfswagen?

CAS zei:

Waarom is touring dan moeten uitrijden voor mensen die panne hadden omdat de diesel bevroren was?

Is paar keer op de radio geweest. Nuja, voor die 1 a 2 dagen op een jaar dat ge kans hebt dat die bevriest, denkek ni da ge er echt rekening mee moet houden...

@TS: als je 160km per dag rijd voor uw werk, mss eens informeren voor een bedrijfswagen?

Klik om te vergroten...

ah, ik wist niet dat het zo koud geweest was. diesel vervriest maar als het meer dan 20° vriest.

't is nie omdat AWD beter rijdt met dees weer, dat ge daarvoor ne AWD moet kopen ... stel u voor zeg :doh:

Mijn voorgaande post mocht je dus wel met een grote noot humor opnemen, vandaar de ""

nu serieus:
Ik zou voor een diesel of lpg/lpi gaan.

Misschien eens informeren voor een LPG wagen die van fabriek afkomt? Is wat duurder dan een aftermarket installatie.
Maar je bent zeker van de service en garantie als er iets aan scheelt.
De extra installatiekost rij je er gemakkelijk uit met dat aantal kilometers.

Catscratch zei:

En als laatste puntje het milieu ... komaan zijn dat mensen dat da hier echt menen? We zitten hier allemaal te geilen op pk's. Hoe meer hoe liever ... 300, 400, 500, 600pk's. Wat spuwt dat uit voor het milieu? Dunno and don't care tbh. En dan spreek ik voor 90% van't forum hier ... including me

Klik om te vergroten...

Ik meende dat wel niet he ad:

Uiteraard is diesel in dit geval beter dan naft, dat moet iedereen toch weten?

|) ][ |V| ][;11054652 zei:

Ik meende dat wel niet he ad:

Klik om te vergroten...

Rofl nee ik viseer niemand, maar krijg soms koude rillingen van kortzichtige visies dat benzine veel beter is in alle opzichten dan diesel. En da's meer algemeen gesproken, niet in deze thread. Ze hebben beiden ferme voor- en nadelen anders was er al één van de 2 opgedoekt.

Ik ben altijd voor diesel geweest, zolang het goedkoper blijft dan naft voor mijn dagelijkse ritjes ga ik ermee blijven rijden