[LRRP]
Legacy Member
Woverke zei:
Afwerking vanbinnen zijn maar details, als de buitenkant er mooi uit ziet
Ibiza cupra > Polo gti
Archief - Nieuwe auto, hulp tss 4 auto's
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Afwerking vanbinnen zijn maar details, als de buitenkant er mooi uit ziet
Ibiza cupra > Polo gti
SoliD
Legacy Member
Als de rijkwaliteit van de motoren iets moet betekenen kies dan voor de Polo of Peugeot. Opel hun motoren (zeker die met de lage cc-inhoud) zijn ronduit waardeloos, de 1.2 van de Corsa doet de 1.2 uit de Polo een 1.6 lijken. Net hetzelfde met de 1.3cdti van de Corsa, ook ronduit waardeloos met een serieus gebrek aan vermogen in alle regionen.
Daarnaast lijkt het interieur van de Corsa op een wagentje uit Playmobil.
Peugeot heeft ook teveel speling op alles (versnellingsbak, stuur, pedalen,...) dus wanneer het ook nog eens plezant moet rijden, ga dan voor de Polo
Daarnaast lijkt het interieur van de Corsa op een wagentje uit Playmobil.
Peugeot heeft ook teveel speling op alles (versnellingsbak, stuur, pedalen,...) dus wanneer het ook nog eens plezant moet rijden, ga dan voor de Polo
Wover
Legacy Member
SoliD zei:Peugeot heeft ook teveel speling op alles (versnellingsbak, stuur, pedalen,...) dus wanneer het ook nog eens plezant moet rijden, ga dan voor de Polo
*Denkt aan de tiresqueel die ik bijna elke keer getrokken heb bij het vertrekken op de meeting
*Twas wel minder als Vista, want aan een bepaald rood licht zag ik zijn wielen spinnen en rook ontwikkelen, maar hij bleef gewoon staan
.Wat je natuurlijk nog wel gaat hebben als je een oude Polo met TDI neemt is dat je gewoon moet raken aan het (volgens sommigen) irritante motorgeluid.
Ik heb er al geen last meer van omdat je dat gewoon geraakt, maar als je bv vol gas geeft vanaf 1300 toeren dan ga je eerst gebrom horen, daarna begint heel uw interieur mee te trillen en vanaf 1900 toeren heb je een mooi zacht geluid. Als je dan voorbij de 2800 toeren gaat krijg je lekker rauw geluid
.Koppel zit ook wel vrij goed, vanaf 1650 toeren heb je al redelijk wat koppel eigenlijk
. Maat van mij rijdt in een Ibiza Ecomotive, en die heeft niks koppel tot 2000 toeren ofzo en dan vlamt ineens al zijn koppel erin en moet je al bijna gaan schakelen . Maar dat went ook wel.Preske
Legacy Member
den-kimi zei:natuurlijk, het is gewoon een kopie van de vorige generatie met hier en daar een kleine verandering
ziehier de vorige generatie's polo
2001 tot 2005:
1999 tot 2001:
een klein vraagje: waarom zetten de duitse merken de bediening van de lichten nog altijd op zo'n onozele slecht bereikbare plaats? waarom kunnen ze die niet gewoon aan het stuur plaatsen zoals de fransen doen?
sorry hoor
maar dat kan ik amper "hier en daar" noemen.
alles is gewoon anders. akkoord, alls staat op de zelfde plaats, maar alles zit er anders uit.
NoControl
Legacy Member
Den Freddie zei:², enigste dat ik minder vind aan zo'n Polo is die boog zo boven uw tellers, da's precies enorm.
Zoals bij onze Corolla Verso vind ik die tellers ideaal, mooi ingewerkt zonder zo'n (imo) gigantische boog.
Toch een geluk dat er verschillende smaken zijn wat het gaat hier van saai naar saaaaaaaaaiiiiiiiiiiii....
Een interieur is zeker zo belangrijk als het exterieur, want da ziet ge toch meestal he.
Fiat 500: http://www.babez.de/fiat/concept500aria/fiat-500-aria-03.jpg
Daar zit er tenminste karakter in. Wat maakt het uit dat de knopkes niet op de juiste plaats zitten, ge moet plezier hebben in uwe wagen.
En alst ietsje meer mag zijn - Alfa Mito: http://www.caradvice.com.au/wp-content/uploads/2008/05/alfa_romeo_mito_3.jpg
SilentSpring
Legacy Member
die alfa is nog cava, die 500 is oerlelijk imo.NoControl zei:
Toch een geluk dat er verschillende smaken zijn wat het gaat hier van saai naar saaaaaaaaaiiiiiiiiiiii....
Een interieur is zeker zo belangrijk als het exterieur, want da ziet ge toch meestal he.
Fiat 500: http://www.babez.de/fiat/concept500aria/fiat-500-aria-03.jpg
Daar zit er tenminste karakter in. Wat maakt het uit dat de knopkes niet op de juiste plaats zitten, ge moet plezier hebben in uwe wagen.
En alst ietsje meer mag zijn - Alfa Mito: http://www.caradvice.com.au/wp-content/uploads/2008/05/alfa_romeo_mito_3.jpg
Ik hou niet zo van die moderne interieurs die je veel terugziet in kleinere auto's.
Geef mij maar een ouderwets interieur met alle tellerkes recht voor uw neus, zonder al die fancy boogjes en shit, zoals bij diejen Corolla dus, alles recht op ne rij, duidelijke tellers, strak design zonder overbodige optische snufjes
Nuja, smaken verschillen
desolation
Legacy Member
De mito is overigens prijs/kwaliteit ne zééééér goede auto, en rijd enorm plezant en is superveilig door zijn 3 motorprogrammas. Enig nadeel : enkel de 1.4T naft is iets waarde, de diesel en de non-turbo zijn gewoon pismotors
Ik vind em persoonlijk wel zo lelijk as de nacht (trekt teveel op dien draak van nen 8C), maar als ge de mito mooi vind valt dieje zeker te verkiezen boven de polo
Ik vind em persoonlijk wel zo lelijk as de nacht (trekt teveel op dien draak van nen 8C), maar als ge de mito mooi vind valt dieje zeker te verkiezen boven de polo
Feignasse
Legacy Member
desolation zei:
MiTo vanafprijs = 15k, maw hoger dan de normale B-segment prijzen. En heb je misschien al met alle motoren kunnen testrijden dat je nu al kan zeggen welke goed zijn en welke niet? :ironic: Ik kan me bvb niet inbeelden dat een 1.6 diesel met 115pk slecht zou presteren in zo'n klein wagentje...
NoControl
Legacy Member
om dan maar verder off topic te gaan (aangezien de TS weinig reactie heeft ):
Weet niet waarom de 1.6 diesels pismotoren zijn?
115pk is evenveel als in mijne 147, dus dat moet al voldoende zijn om (zeer) vlot weg te kunnen in het verkeer.
Die kleine naftes zijn inderdaad zwak, maar das blijkbaar ingegeven door een fiscaal voordelig stelsel in Italië. Als de vraag groot genoeg is valt er geld mee te verdienen he
En mijn persoonlijke mening ivm de 8c:
Heb je die al eens in het echt gezien?
Dat is gewoon kunst op wielen, weet niet waar jij een draak gezien hebt maar das toch verre van een draak hoor...
Een BMW M5, Audi RS6 enz, ok, dat zijn draken, maar dees is in mijn ogen één van de meest geslaagde wagens van de laatste jaren.
Of zoals Clarkson zei: The best looking car ever made, classically correct, art...
Edit: ben nu eigenlijk wel nieuwsgierig naar wat jij dan als prachtig, exotisch, erotisch zou omschrijven (in autoland wel te verstaan )?
):Weet niet waarom de 1.6 diesels pismotoren zijn?
115pk is evenveel als in mijne 147, dus dat moet al voldoende zijn om (zeer) vlot weg te kunnen in het verkeer.
Die kleine naftes zijn inderdaad zwak, maar das blijkbaar ingegeven door een fiscaal voordelig stelsel in Italië. Als de vraag groot genoeg is valt er geld mee te verdienen he
En mijn persoonlijke mening ivm de 8c:
Heb je die al eens in het echt gezien?
Dat is gewoon kunst op wielen, weet niet waar jij een draak gezien hebt maar das toch verre van een draak hoor...
Een BMW M5, Audi RS6 enz, ok, dat zijn draken, maar dees is in mijn ogen één van de meest geslaagde wagens van de laatste jaren.
Of zoals Clarkson zei: The best looking car ever made, classically correct, art...
Edit: ben nu eigenlijk wel nieuwsgierig naar wat jij dan als prachtig, exotisch, erotisch zou omschrijven (in autoland wel te verstaan
)?desolation
Legacy Member
Ulixes zei:
Ik niet, maar kameraad van mij is met de MiTo gaan testrijden bij Alfa zelf in Italië, en die was enkel echt onder de indruk van de 1.4 naft. Super zuinig, en toch heel veel power. Zoveel power dat ge er bijna het koppelgevoel van nen diesel bij had. Den diesel daarentegen vond em maar vrij triestig, 1.6 tov 1.4 en toch ni echt indrukwekkend rijgedrag. De MiTo is gedeeltelijk ook ne funcar, en de fun is er serieus af bij de dieselvariant.
En hij begint bij de 15k ja, maar hebt ge al is gezien wa ne Polo met een paar opties kost? Ze geven atm serieuze launchkorting op te mito, en voor nog geen 22k hebt ge da ding 100% full option met de 1.4T
DogFacedGod
Legacy Member
NoControl zei:
Toch een geluk dat er verschillende smaken zijn wat het gaat hier van saai naar saaaaaaaaaiiiiiiiiiiii....
Een interieur is zeker zo belangrijk als het exterieur, want da ziet ge toch meestal he.
Fiat 500: http://www.babez.de/fiat/concept500aria/fiat-500-aria-03.jpg
Daar zit er tenminste karakter in. Wat maakt het uit dat de knopkes niet op de juiste plaats zitten, ge moet plezier hebben in uwe wagen.
En alst ietsje meer mag zijn - Alfa Mito: http://www.caradvice.com.au/wp-content/uploads/2008/05/alfa_romeo_mito_3.jpg
2nd en knopjes gewend geraken. Dat is een half uurtje werk.
Dat Polo interieur in den-kimi's post ziet er toch triestig uit. Totaal geen stap vooruit van begin jaren '90.
Wover
Legacy Member
Ik ga binnekort eens nen testrit moeten aanvragen met ne Mito denk ik . Ziet er echt mooi uit langs buiten (iets te vrouwelijke koplampen misschien, te aaibaar ), en interieur is ook nog cava.
Op het interieur van de 500 zie ik:
- Een dildo
- Hoedeplankmateriaal in de deuren
- Deurgrepen die na 10 keer gaan afbreken waardoor je opgesloten wordt in uw auto (want de elektrische raampjes zullen na 10 keer ook wel niet meer werken)
- Grote vieze ronde plastieken knoppen, what the hell is wrong met klein en rechthoekig. Da toont veel ordelijker...
En te denken dat ik de 500 voor deze foto nog cava zou gevonden hebben!
. Ziet er echt mooi uit langs buiten (iets te vrouwelijke koplampen misschien, te aaibaar ), en interieur is ook nog cava.Op het interieur van de 500 zie ik:
- Een dildo
- Hoedeplankmateriaal in de deuren
- Deurgrepen die na 10 keer gaan afbreken waardoor je opgesloten wordt in uw auto (want de elektrische raampjes zullen na 10 keer ook wel niet meer werken)
- Grote vieze ronde plastieken knoppen, what the hell is wrong met klein en rechthoekig
. Da toont veel ordelijker...En te denken dat ik de 500 voor deze foto nog cava zou gevonden hebben!
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.