Archief - nieuwe banden

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
J

Jerryboy

Legacy Member
sink zei:
ff een vraagje, binnenkort ga ik nieuwe banden laten leggen, maar ik weet nog niet goed welke..
ik heb een Rover 200 1.4IS van '99, vooraan heb ik Michelin Energy XH1 en achteraan Michelin Energy MXV3A liggen (-> 185/55/R15 82H)

ik heb op internet ffkes gezocht en kwam volgende banden tegen:
Bridgestone Potenza RE 040 (~73€)
Dunlop SP Sport 01 (~73€)
Dunlop SP Sport Fast Response (~76€)
Michelin Energy E3A (~97€)
Toyo Proxes T1R (~60€)
Uniroyal Rallye 550 (~67€)

ik heb wel een sportieve rijstijl en ben redelijk tevreden van m'n banden nu, dus ben geneigd om terug voor michelin energy's te gaan, maar de uniroyal rallye 550 schijnt ook heel goed te zijn?
Klik om te vergroten...

Heb ook een Rover 200, wel de 1.6.

Bij mij liggen er Pirelli P Zero Nero's op (wel 205/45R16 82W), en dat vind ik persoonlijk de beste die er zijn. Ze kosten wel iets meer.
S

Soundstorm

Legacy Member
sink zei:
ff een vraagje, binnenkort ga ik nieuwe banden laten leggen, maar ik weet nog niet goed welke..

ik heb een Rover 200 1.4IS van '99, vooraan heb ik Michelin Energy XH1 en achteraan Michelin Energy MXV3A liggen (-> 185/55/R15 82H)



ik heb op internet ffkes gezocht en kwam volgende banden tegen:

Bridgestone Potenza RE 040 (~73€)

Dunlop SP Sport 01 (~73€)

Dunlop SP Sport Fast Response (~76€)

Michelin Energy E3A (~97€)

Toyo Proxes T1R (~60€)

Uniroyal Rallye 550 (~67€)



ik heb wel een sportieve rijstijl en ben redelijk tevreden van m'n banden nu, dus ben geneigd om terug voor michelin energy's te gaan, maar de uniroyal rallye 550 schijnt ook heel goed te zijn?
Klik om te vergroten...
Die energy banden staan toch bekend voor niks van grip te hebben en bij het minst dat het wa vlotter gaat te piepen dat ge direct als racer bestempeld wordt?!
Rallye 550 is nie zo goe, ge zijt dan beter met RainSports of zo als ge Uniroyal wilt.
sink zei:
m'n voorste banden zijn idd meer afgesleten (zo ergens tussen de 1-2mm nog over, die achteraan hebben nog wel zo'n mm of 3)
maar die goodyear eagle f1 zijn me toch wat te kostelijk :)
maar tvalt nog te bezien welke banden ik allemaal kan kiezen in de bandencentrale..
wsl ga ik naar destelbergen bij profiletyrecenter omdat m'n pa daar via z'n werk serieuze korting kan krijgen (45% op goodyear, uniroyal, pirelli & continental en 38% op michelin)
Klik om te vergroten...
Als ge zo veel korting krijgt, hoe kan de F1 dan nen dure band zijn? :wtf:
Het is zonder korting al ne vrij schappelijke prijs, dus als ge maar de helft niemeer moet betalen kan da nie anders dan goedkoop zijn.

Nen band is een van de belangrijkste dingen hé!
M

Mr. SLASH

Legacy Member
die energy banden rulen :unsure:
da ligt op mijn 15" velgen en van tminste davet droog is , ga ik elke iet ofwat scherpe bocht al piepend door :D

op mijn pa zijne 190D ligt ook zo iets en diene piept zowaar nog sneller :D
s

sink

Legacy Member
Soundstorm zei:
Die energy banden staan toch bekend voor niks van grip te hebben en bij het minst dat het wa vlotter gaat te piepen dat ge direct als racer bestempeld wordt?!
Klik om te vergroten...
ja? :p ik weet eigenlijk niet beter, ik heb altijd al die energy's gehad, en kvind het nu al super dat ge die zo echt in de bochten kunt smijten (idem met MG ZR's) maar piepen doen m'n banden toch niet, enkel heel ffkes als ik aan de lichten sta of zo en volgas geef, anders totaal niet..

Soundstorm zei:
Als ge zo veel korting krijgt, hoe kan de F1 dan nen dure band zijn? :wtf:
Het is zonder korting al ne vrij schappelijke prijs, dus als ge maar de helft niemeer moet betalen kan da nie anders dan goedkoop zijn.

Nen band is een van de belangrijkste dingen hé!
Klik om te vergroten...
ik heb niet alle geld van de wereld eh.. ik moet het nog steeds allemaal uit eigen zak betalen.. verzekering, inschrijving,.. t'is al duur genoeg
S

Soundstorm

Legacy Member
Die energy's die ge toont kosten bijna 100€, nen F1 kost maar een klein beetje meer dan 100€. Dus met de extra korting zullen ze toch goedkopen uitkomen?
e

eniac

Legacy Member
Na 35K beginnen m'n Turranza's vooraan toch al serieus wat te verminderen qua profieldiepte. In de garage hebben ze ze niet gewisseld tijdens het onderhoud. Misschien beter zelf doen, maar kan ik zomaar verwisselen of moet er uitgelijnd worden of whatever?
s

sink

Legacy Member
Soundstorm zei:
Die energy's die ge toont kosten bijna 100€, nen F1 kost maar een klein beetje meer dan 100€. Dus met de extra korting zullen ze toch goedkopen uitkomen?
Klik om te vergroten...
mja zeker?
kvind maar ene site die prijzen weergeeft en daar is het verschil bijna 25€ per band
K

Kwertie

Legacy Member
Dude87 zei:
nog een vraagske: hoeveel bar steekt ge daar best op in de winter want ze zijn precies wel zacht
Klik om te vergroten...

Tussen de 2 en de 2.5 bar, afhankelijk van de het gewicht van de wagen, uw banden zelf, de grootte/belading van uw wagen etc... Soms ook tot 3 bar?

Ik zet ze meestal op 2.4 bar ofzo, da mindert toch zowiezo een klein beke na een (paar) maand fzo :p.
S

SilentSpring

Legacy Member
eniac zei:
Na 35K beginnen m'n Turranza's vooraan toch al serieus wat te verminderen qua profieldiepte. In de garage hebben ze ze niet gewisseld tijdens het onderhoud. Misschien beter zelf doen, maar kan ik zomaar verwisselen of moet er uitgelijnd worden of whatever?
Klik om te vergroten...
Uitbalanceren wel:).
K

Kwertie

Legacy Member
Uitlijnen is ni direct nodig ze :p. 't Zou plezant worden anders elke keer ge nieuwe banden steekt... Het kan natuurlijk geen kwaad, maar 'n noodzaak is het niet. Tenzij je merkt dat de wagen goed begint te trillen ofzo.

Uitbalanceren van die wielen daarentegen is wel altijd nodig bij 't leggen van nieuwe bandjes.
S

SilentSpring

Legacy Member
Kwertie zei:
Uitlijnen is ni direct nodig ze :p. 't Zou plezant worden anders elke keer ge nieuwe banden steekt... Het kan natuurlijk geen kwaad, maar 'n noodzaak is het niet. Tenzij je merkt dat de wagen goed begint te trillen ofzo.

Uitbalanceren van die wielen daarentegen is wel altijd nodig bij 't leggen van nieuwe bandjes.
Klik om te vergroten...
ja, da uitbalanceren bedoelde ik eigenlijk.:unsure:
e

eniac

Legacy Member
Ik bedoel niet nieuwe banden leggen he, gewoon de banden van de vooras naar de achteras verhuizen en omgekeerd. Zodat ik wat meer gelijkmatig ga slijten ipv vooras volle bak en achteraan niets.

Moet ik daarvoor iets speciaal doen?
V

VMax

Legacy Member
eniac zei:
Ik bedoel niet nieuwe banden leggen he, gewoon de banden van de vooras naar de achteras verhuizen en omgekeerd. Zodat ik wat meer gelijkmatig ga slijten ipv vooras volle bak en achteraan niets.

Moet ik daarvoor iets speciaal doen?
Klik om te vergroten...

Ik denk dat da wel moet gaan, volgens mij wordt toch iedere velg+band, niet rekening houdend met de 'positie op de wagen, gebalanceerd.
G

GADGET

Legacy Member
eniac zei:
Na 35K beginnen m'n Turranza's vooraan toch al serieus wat te verminderen qua profieldiepte. In de garage hebben ze ze niet gewisseld tijdens het onderhoud. Misschien beter zelf doen, maar kan ik zomaar verwisselen of moet er uitgelijnd worden of whatever?
Klik om te vergroten...

nee, is ni nodig.

maar het is ni echt super om u slechte banden achteraan te leggen.

als die echt al bijna versleten zijn zou ik gewoon nieuwe steken ipv die efkes achteraan te leggen.
S

SilentSpring

Legacy Member
enkel niet doen zoals m'n pa en de banden ook verwisselen van kant.
De banden lagen dan omgekeerd en maakten meer lawaai en sleten sneller af.
Gevolg was dat we aan 2 nieuwe banden toe waren:p.
e

eniac

Legacy Member
GADGET zei:
maar het is ni echt super om u slechte banden achteraan te leggen.

als die echt al bijna versleten zijn zou ik gewoon nieuwe steken ipv die efkes achteraan te leggen.
Klik om te vergroten...

Bwah, als ik ze vooraan laat liggen kunnen ze nog gemakkelijk 15K hoor, het is niet dat ze echt al kaal komen. Maar het verschil tussen voor en achter is merkelijk en ik dacht dat het misschien beter was om te wisselen zodat ze samen kunnen vervangen worden.

Den Freddie zei:
enkel niet doen zoals m'n pa en de banden ook verwisselen van kant.
De banden lagen dan omgekeerd en maakten meer lawaai en sleten sneller af.
Gevolg was dat we aan 2 nieuwe banden toe waren:p.
Klik om te vergroten...

Mja, banden hebben een richting en bij wisselen van kant ga je tegen richting he :)
K

Kwertie

Legacy Member
eniac zei:
Bwah, als ik ze vooraan laat liggen kunnen ze nog gemakkelijk 15K hoor, het is niet dat ze echt al kaal komen. Maar het verschil tussen voor en achter is merkelijk en ik dacht dat het misschien beter was om te wisselen zodat ze samen kunnen vervangen worden.



Mja, banden hebben een richting en bij wisselen van kant ga je tegen richting he :)
Klik om te vergroten...

Begrijpelijke redenering :). Houd er gewoon rekening mee als ge snelle bochten neemt en dan vooral in de regen :p. Ook al mogen merken dat'k zo wel eens overstuur krijg :).
S

Soundstorm

Legacy Member
eniac zei:
Bwah, als ik ze vooraan laat liggen kunnen ze nog gemakkelijk 15K hoor, het is niet dat ze echt al kaal komen. Maar het verschil tussen voor en achter is merkelijk en ik dacht dat het misschien beter was om te wisselen zodat ze samen kunnen vervangen worden.
Klik om te vergroten...
Als er nog voldoende profiel opzit moogt ge da zeker doen. Hou der wel rekening mee dat minder profiel achteraan + regen snel overstuur kan geven. Gemakkelijk corrigeerbaar, maar kunde wel van verschieten.

Ook gaan de banden de eerste paar 100km nog geen perfecte grip hebben. Door het verschil in camber tussen voor en achter gaat het loopvlak schuiner afslijten op de ene dan op de andere. Soms kunt ge da merken dat uw voorwielen op hun achterkant willen vallen als ge ze gewoon rechtzet en da uw achterwielen op de voorkant willen vallen. Bij normale auto's blijven ze meestal gewoon staan, maar ge zult toch een klein verschil zien.
Dat verschil moet die eerste paar 100km wegslijten. Daarna hebde goede grip.
S

SilentSpring

Legacy Member
eniac zei:
Mja, banden hebben een richting en bij wisselen van kant ga je tegen richting he :)
Klik om te vergroten...
idd, detail waar onze pa niet aan gedacht had:p.

ot: Wij hebben Bridgestone Potenza's.
Geen klagen van, voor zover ik daar iets kan over zeggen.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan