Archief - nieuwe banden
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
eniac
Legacy Member
Soundstorm zei:
Okee bon, dan ga ik het laten. Overstuur is iets dat ik absoluut wil vermijden, want ik vrees dat die motor te licht is om die zware koets recht te trekken (bij FWD's heb je toch voldoende power nodig om overstuur recht te trekken, niet? nog nooit meegemaakt
)Dan vervang ik die wel binnen 15K ofzo en verhuis dan de achterbanden naar voor.
Bobby.Digital
Legacy Member
Kheb het al gehad en gedaan. Afrit gent-centrum. In de motregen met m'n achterwiel op die witte streep gereden toen ik die bocht iets te snel aant nemen was voor de omstandigheden.
Floep, achterste weg. Heb intuïtief tegengestuurd en beetje gas bijgegeven. Ik kwam redelijk vlot terug goed. Mijn hart daarentegen
(en m'n vriendin die roepend en tierend mij begon uit te kakken, die dacht dat ik het er om deed 
)
Het was natuurlijk wel maar met een 306, is wss iets makkelijker corrigeerbaar dan een grote sedan.
Floep, achterste weg. Heb intuïtief tegengestuurd en beetje gas bijgegeven. Ik kwam redelijk vlot terug goed. Mijn hart daarentegen
(en m'n vriendin die roepend en tierend mij begon uit te kakken, die dacht dat ik het er om deed )Het was natuurlijk wel maar met een 306, is wss iets makkelijker corrigeerbaar dan een grote sedan.
VMax
Legacy Member
GADGET zei:ik wil het u zien doen
onverwachts wegslieren van den achterkant en dat dan even netjes terug gaan controleren.
ik heb tijdens de slipcursus toch anders gehoord en ondervonden.
Haha, alle gast?
Slipcursus gehad en nog nie kunnen? Die vent zat bij mij de hele tijd onverwachts de handrem bij op te trekken, omdat het 'gewone' werk wat te simpel was.
En kheb ook wel al van die situaties gehad op de baan, in de regen voornamelijk (en bij het oprijden van onze eigen inrit, steentjes en zo allemaal
)Da 'gas geven' enzo is wel okay als ge plek genoeg hebt, anders gewoon wa tege sture enzo?
Ma bon, hangt van je eigen rijvaardigheden af
Als ge het nie vertrouwd, nief bannekes leggen.GADGET
Legacy Member
-V-Maxxor- zei:Haha, alle gast?
Slipcursus gehad en nog nie kunnen? Die vent zat bij mij de hele tijd onverwachts de handrem bij op te trekken, omdat het 'gewone' werk wat te simpel was.
En kheb ook wel al van die situaties gehad op de baan, in de regen voornamelijk (en bij het oprijden van onze eigen inrit, steentjes en zo allemaal
Da 'gas geven' enzo is wel okay als ge plek genoeg hebt, anders gewoon wa tege sture enzo?
Ma bon, hangt van je eigen rijvaardigheden af
Zeg ik erges dat die slipcursus moeilijk is mssch ?
tegen 30 per uur wa slippen.. dan mag het nog met ne one wheel drive zijn, tzal nog goekomen
maar swat, mij ni gelaten.
hier zitten veel goeie chauffeurs !
Macresco
Legacy Member
Kwertie zei:Uitlijnen is ni direct nodig ze
Uitbalanceren van die wielen daarentegen is wel altijd nodig bij 't leggen van nieuwe bandjes.
Trillen heeft niks met de uitlijning te maken.
Wegtrekken en ongelijk afslijten(band) Niet voor/achter of Links/rechts.)
NoControl
Legacy Member
Nog eventjes over die F1: Die is volgens mij zeker zijn geld dubbel en dik waard.
Veel veiliger zowel in droog als in nat, kijk maar iedere test na die je kan vinden over deze band.
Al die energy briel is niets waard eens je wat sportief begint te rijden.
Als een band je 3 tot 4m eerder kan doen stoppen dan geef ik daar graag 25 tot 40€ meer aan, aangezien dit nog altijd uw enigste contact is met de baan.
Hoe beter de band, hoe veiliger de wagen.
Veel veiliger zowel in droog als in nat, kijk maar iedere test na die je kan vinden over deze band.
Al die energy briel is niets waard eens je wat sportief begint te rijden.
Als een band je 3 tot 4m eerder kan doen stoppen dan geef ik daar graag 25 tot 40€ meer aan, aangezien dit nog altijd uw enigste contact is met de baan.
Hoe beter de band, hoe veiliger de wagen.
Burny
Legacy Member
eniac zei:
Ik lees het nu pas, en zie dat er al op gereageert is gelukkig.
Niet doen! Je achterbanden moeten goed zijn, je voorbanden mogen wat minder zijn. Achteraan kan je immers niet corrigeren, als je vooral grip verliest kan je makkelijk bijsturen.
Ik heb een tijdje met mindere achterbanden gereden. 2x overstuur gehad:
- 1x snel en onverwacht, decor ingegaan zonder veel schade gelukkig. Maar wel dwars de weg over. Véél sjanse gehad, en het ging te snel, niets aan te doen.
- 2de maal heb ik het kunnen corrigeren, met tegensturen en wat ervaring van die eerste keer.
Mocht je ze toch willen wisselen: de rijrichting staat op de band, en de banden zelf zijn normaal gebalanceerd met de loodjes. Uw uitlijning verander je in principe ook niets aan door gewoon de wielen te wisselen.
Macresco
Legacy Member
Burny zei:
De beste banden moeten op de aandrijfas liggen. Alsof alleen overstuur een gevaar is. Onderstuur is ook gevaarlijk. Ik heb den indruk trouwens ook dat er hier nogal wa racepiloten zitten. Pas vooral uwe rijstijl aan, aan het weer. Dan komt ge gene overstuur tegen.
eniac
Legacy Member
Macresco zei:
Tenzij je als een achterlijke te snel de bocht ingaat (maar dan echt achterlijk te hard) is onderstuur echt easy te corrigeren.
Enfin, heritage van onzer aller Morpheus: https://www.beyondgaming.be/archive/mobiliteit.119/banden.341913
«Vision»
Legacy Member
Mijne wagen heeft bijna onderstuur in alle bochten. Nog maar 1 keer overstuur gehad op de sneeuw toen dat ik een klein slippertje van het gat overcorigeerde en rond was ik.
btw men rechtervoorband is een 2-3 mm feller afgesleten dan men linker voorband. het is mooi gelijk afgesleten wel. Ligt dat aan men rijstijl (veel ronde punten aan toffe snelheid nemen) of kan er iets anders schelen. Men achterbanden beginnen ook helemaal te verduren dus denk'k dat ik binnenkort eens velgjes met andere bandjes ga leggen.
btw men rechtervoorband is een 2-3 mm feller afgesleten dan men linker voorband. het is mooi gelijk afgesleten wel. Ligt dat aan men rijstijl (veel ronde punten aan toffe snelheid nemen) of kan er iets anders schelen. Men achterbanden beginnen ook helemaal te verduren dus denk'k dat ik binnenkort eens velgjes met andere bandjes ga leggen.
Macresco
Legacy Member
Feit is wel dat als ge zijwaarts aan het glijden zijt na uit te wijken dat ge uw voorste wielen nog in de richting kunt zetten waar ge naartoe moet. Uw achterste wielen mogen zo nieuw zijn als ge wilt. Die gaan zijwaarts gene grip vinden.
En ja in sommige situaties moet ge gas bijgeven, die auto trekt zijn eigen recht. Als het nog niet te laat is tenminste
En ja in sommige situaties moet ge gas bijgeven, die auto trekt zijn eigen recht. Als het nog niet te laat is tenminste
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.