Archief - Nieuwe Dacia of 2dehands renault

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
o

oxbow

Legacy Member
nochtans weet ik zo'n clio's met die 1.5 dci (is trouwens dezelfde motor als in alle Dacia's! die probleemloos 150 000km draaiden.


Ik zou zelf nooit een franse auto kopen,

Ik heb zelf een occasie zwarte audi A3 van 6 jaar oud, gekocht voor 8500€. is een full option 1.9Tdi, leer,airco,3 deurs,18" velgen,zetelverwarming..

ik heb er nu op 10 maand, 30 000 mee gereden en ben er super tevreden van.
Ik vind hem superbetrouwbaar, en als je zoiets te koop zet aan een nette prijs is hij op 2 dagen verkocht!

50pk in een auto = totaal niet zuinig!, vriendin haar fiat 500 is ook zo'n drankorgel!
M

MrKend54l

Legacy Member
Als je een dacia koopt koop je gewoon een auto van 12jaar geleden punt uit. Of je dit wilt is uw eigen keuze.
De motoren zullen wel goed draaien aangezien alle kinderziektes eruit zijn door 12jaar gebruik.
Als ik van u was zou ik gewoon kijken naar iets wat niet te duur is, maar tegelijk ook niet Frans en degelijk.
j

jellentjn

Legacy Member
x-boxter2003 zei:
Man ik vind dat ge echt slecht op de hoogte zijt van auto's hoor. 50pk. :doh:

Ik heb ooit hun eerste 1,5 Dci gekocht in een Clio van 2002 en die had al maar slechts 65pk. De 82pk versie bestond toen nog niet eens. Wat was ik blij dat ik daar vanaf was. Op 48.000km moest er al een nieuwe aandrijfriem, waterpomp, polies en heel de bataklang vervangen worden nadat mijn motor op de autosnelweg tegen 120km/u in frit draaide. Was gelukkig juist de periode waar 2 jaar garantie verplicht werd voor iedereen, anders had ik wel wat voor. Wat ik er de volgende 50.000km nog heb meegemaakt zal ik jullie besparen. Nadien een nieuwe Toyota gekocht en 5 jaar gelukkig en zonder problemen gereden en nu weer een nieuwe. 8 jaar garantie op heel het hybride systeem, 5 jaar op al de rest, dus ik zit weer safe.
Klik om te vergroten...


excuseer dat ik me even mis lezen heb en het aantal kw had opgeschreven..
en omdat jij een slechte Clio had is zijn alle Clio's daarom slechte wagens ?
ik had een Toyota Corolla Sportline en ben ook blij dat ik er vanaf ben.. Heb nu en Peugeot 307cc facelift en nog geen enkel probleem gehad met die wagen :)
Ik vind dat u vlug een merk bestempeld als slecht zijnde omdat u zelf problemen had met een Clio ..
x

x-boxter2003

Legacy Member
Ik heb 2 Renaults gehad, mijn vader 2 en mijn broer heeft op dezelfde dag in 2002 in dezelfde garage als ik ook een Clio dci nieuw gekocht. Het was dezelfde shit. De enige goeie Renault dat er ooit in ons familie is geweest, was die van mijn vader, een Renault 11 TXE uit 1985 (de 1,7l met dubbele caburator). Citroëns hebben we ook gehad. Een Citroën XM 2.0l Pullman uit 1990. Op een jaar tijd aan 300.000fr(7500€) kosten aan gehad. Uiteindelijk heeft mijn vader hem ingeruild in 1995 voor een nieuwe Citroën Xantia Activa 2.0l-16v Turbo CT. De enige goede Citroën is ons familie was die van mijn broer, een Citroën Evasion met één van de beste motors ooit gebouwd door psa, de 1,9TD met 90pk. 160.000km probleemloos afgelegd, tot hij hem heeft ingeruild voor de brok ellende van een nieuwe Clio Dci in 2002.

Je kan ons dus niet verwijten dat we niet geprobeerd hebben. Het vertrouwen in franse auto's is gewoon weg.

Dus, ik heb me toen gezworen om nooit nog frans te rijden. Ik ben nu gelukkig en gerust met mijn 2de Toyota, de prius technologie is betrouwbaar en ik ben alleen al door de lange garantie, jaren op mijn gemak. Ik heb dan ook nog eens 5 jaar eurocare bijgekregen, zoals bij iedere nieuwe Toyota.

En het zijn niet alleen mijn ervaringen, iedereen die iets of wat de autosector volgt weet dat franse auto's niet betrouwbaar zijn. Dat je dat durft te betwisten vind ik erg.
j

jm188

Legacy Member
oxbow zei:
Ik zou zelf nooit een franse auto kopen,

Ik heb zelf een occasie zwarte audi A3 van 6 jaar oud, gekocht voor 8500€. is een full option 1.9Tdi, leer,airco,3 deurs,18" velgen,zetelverwarming..

ik heb er nu op 10 maand, 30 000 mee gereden en ben er super tevreden van.
Ik vind hem superbetrouwbaar, en als je zoiets te koop zet aan een nette prijs is hij op 2 dagen verkocht!
Klik om te vergroten...

zie ik zou ook veel sneller voor zo iets opteren, die zal wa meer km's hebben, kost ook maar ietske meer, ma dan zit ge tenminste zeker, en u auto doet niet alsof hij gaat ontploffen op de autostrade tegen 120
T

ToasT

Legacy Member
Iedereen zal wel zo'n problemen hebben, zelf 7j gereden met Megane grandtour 1.5dci van 2003 en hij had al 53000 km toen ik hem 2de hands kocht als ie een goed jaar oud was.
Nooit problemen mee gehad, gemiddeld rond 5.5l/100km en ik doe ongeveer 10.000 km op een jaar dus veel korte stukjes wat niet goed is voor een diesel.

Ik kan verhalen herinneren van kennissen die met Mercedes, Toyota, audi, ... heel veel problemen hadden. Soms zelf zo erg dat ze die na een jaar terug wegdeden.
j

jellentjn

Legacy Member
x-boxter2003 zei:
Ik heb 2 Renaults gehad, mijn vader 2 en mijn broer heeft op dezelfde dag in 2002 in dezelfde garage als ik ook een Clio dci nieuw gekocht. Het was dezelfde shit. De enige goeie Renault dat er ooit in ons familie is geweest, was die van mijn vader, een Renault 11 TXE uit 1985 (de 1,7l met dubbele caburator). Citroëns hebben we ook gehad. Een Citroën XM 2.0l Pullman uit 1990. Op een jaar tijd aan 300.000fr(7500€) kosten aan gehad. Uiteindelijk heeft mijn vader hem ingeruild in 1995 voor een nieuwe Citroën Xantia Activa 2.0l-16v Turbo CT. De enige goede Citroën is ons familie was die van mijn broer, een Citroën Evasion met één van de beste motors ooit gebouwd door psa, de 1,9TD met 90pk. 160.000km probleemloos afgelegd, tot hij hem heeft ingeruild voor de brok ellende van een nieuwe Clio Dci in 2002.

Je kan ons dus niet verwijten dat we niet geprobeerd hebben. Het vertrouwen in franse auto's is gewoon weg.

Dus, ik heb me toen gezworen om nooit nog frans te rijden. Ik ben nu gelukkig en gerust met mijn 2de Toyota, de prius technologie is betrouwbaar en ik ben alleen al door de lange garantie, jaren op mijn gemak. Ik heb dan ook nog eens 5 jaar eurocare bijgekregen, zoals bij iedere nieuwe Toyota.

En het zijn niet alleen mijn ervaringen, iedereen die iets of wat de autosector volgt weet dat franse auto's niet betrouwbaar zijn. Dat je dat durft te betwisten vind ik erg.
Klik om te vergroten...


jou ervaringen zijn dus allemaal slecht met Renault/citroen dus
bestempel het dan als ''alle franse wagens zijn slecht''
grootse bullshit die er bestaat!
Ik had Toyota Corolla, men grootouders hebben
2 Toyota carina's gehad , men nonkel Mitsubishi Carisma ,,
en allemaal zijn ze over gestapt naar Peugeot en
nog niets van kosten aan gehad ..
ook blijkt uit onderstaande reacties dat er nog mensen zijn die
mijn mening delen, je kan evengoed een slechte Toyota hebben
dan een slechte Renault ..
d

desolation

Legacy Member
eniac zei:
De Prius heeft zijn grote betrouwbaarheid ondertussen al wel bewezen hoor. :)
Klik om te vergroten...

En zijn enorme milieuvriendelijkheid! Niets zo fijn voor het milieu als de exploitatie van palladium, lithiumvervuiling en de recyclage van gigantische batterypacks !
e

eniac

Legacy Member
Oei, nog ene die nog steeds gelooft in dat volledig absurde Hummer vs Prius "onderzoek"?

Niet dat ik het op hybrides of elektrische wagens heb, laat ik duidelijk zijn. Maar er wordt veel teveel rond gebullshit.
d

desolation

Legacy Member
Welk onderzoek? Elke mens met een klein beetje verstand snapt wel dat de productie en recyclage van lithiumcellen ENORM vervuilend is. Lithium is een van de meest vervuilende producten ter wereld. Daarnaast is palladium zeer zeldzaam en kost de exploitatie ervan op elke manier een serieus pak.

En ik heb het zéker niet op die hippiebakken, range extenders of fuel cells ok. Maar hybrids zoals de Prius zijn be-la-che-lijk. Ne moderne turbobenzine is ffs zuiniger zonder batterijen.
x

x-boxter2003

Legacy Member
desolation zei:
Welk onderzoek? Elke mens met een klein beetje verstand snapt wel dat de productie en recyclage van lithiumcellen ENORM vervuilend is. Lithium is een van de meest vervuilende producten ter wereld. Daarnaast is palladium zeer zeldzaam en kost de exploitatie ervan op elke manier een serieus pak.

En ik heb het zéker niet op die hippiebakken, range extenders of fuel cells ok. Maar hybrids zoals de Prius zijn be-la-che-lijk. Ne moderne turbobenzine is ffs zuiniger zonder batterijen.
Klik om te vergroten...

Alle prius behalve de plug in gebruiken nickel metal hydride batterijen, dus geen lithium ions. En de prius is echt wel één van de betrouwbaarste autos. Dat is al genoeg bewezen in tal van onderzoeken zowel in de US als in Azië en Europa. De hele history met het gaspedaal dat bleef hangen, was van iemand die de verzekering wilde oplichten is achteraf bewezen.

Dat een moderne turbobenzine zuiniger is als een prius? Waar in hemelsnaam haal je dat uit? Zelfs een diesel komt nog niet aan die cijfers.


Volkswagen Golf 1,2 TSI: Overview: Volkswagen - Golf - Spritmonitor.de Gemiddelde 6,6l/100km
Toyota Prius: Overview: Toyota - Prius - Spritmonitor.de Gemiddelde 5,15l/100km
x

x-boxter2003

Legacy Member
jellentjn zei:
Je kan evengoed een slechte Toyota hebben
dan een slechte Renault ..
Klik om te vergroten...


Das waar, alleen ligt de ratio anders. Om een vb te geven: 1 op 10 is een slechte auto bij Toyota, Honda...
5 op 10 zijn slechte auto's bij Renault.

Kijk anders maar eens op je gemak naar alle vorige jaren van de Autoweek tevredenheidstrofee. Je zal dan zien waar Peugeot en Renault staat. Heb ik het dan mis tesamen met de 100000+ mensen die hun bevindingen hebben doorgegeven? Of is dat allemaal fake?
e

eniac

Legacy Member
desolation zei:
Elke mens met een klein beetje verstand snapt wel dat de productie en recyclage van lithiumcellen ENORM vervuilend is.
Klik om te vergroten...

Al goed dat opboren, raffinage en verbruik van op olie gebaseerde brandstoffen zo'n clean proces is :')

Elke mens met een klein beetje verstand verstaat ook dat je cijfers nodig hebt, uitgebracht door onpartijdige en onafhankelijke bronnen, om dergelijke stellingen te staven.
e

eniac

Legacy Member
x-boxter2003 zei:
Das waar, alleen ligt de ratio anders. Om een vb te geven: 1 op 10 is een slechte auto bij Toyota, Honda...
5 op 10 zijn slechte auto's bij Renault.

Kijk anders maar eens op je gemak naar alle vorige jaren van de Autoweek tevredenheidstrofee. Je zal dan zien waar Peugeot en Renault staat. Heb ik het dan mis tesamen met de 100000+ mensen die hun bevindingen hebben doorgegeven? Of is dat allemaal fake?
Klik om te vergroten...

Ik denk dat je teveel in het verleden leeft. Je laatste eigen Franse wagens dateren van 2002, sindsdien is veel gebeurd.
Als ik trouwens die betrouwbaarheidsstatistiek bekijk zie ik vooral dat alles zeer dicht bij elkaar ligt en dat je onderin evenzeer bvb VAG-modellen vindt (Scirocco, Tiguan, Ibiza), die dan weer wel als zeer betrouwbaar gezien worden.

Die tevredenheidstrofee is ook maar "een" zicht op de realiteit, je hecht daar ongewoon veel waarde aan.
x

x-boxter2003

Legacy Member
eniac zei:
Ik denk dat je teveel in het verleden leeft. Je laatste eigen Franse wagens dateren van 2002, sindsdien is veel gebeurd.
Als ik trouwens die betrouwbaarheidsstatistiek bekijk zie ik vooral dat alles zeer dicht bij elkaar ligt en dat je onderin evenzeer bvb VAG-modellen vindt (Scirocco, Tiguan, Ibiza), die dan weer wel als zeer betrouwbaar gezien worden.

Die tevredenheidstrofee is ook maar "een" zicht op de realiteit, je hecht daar ongewoon veel waarde aan.
Klik om te vergroten...

De tevredenheidstrofee is imo een nauwkeurige weergave van de feiten. Als iemand tesamen met vele anderen met een Peugeot 407 rijden, en ze vullen alles in incl "de problemen en pech onderweg" sectie, en autoweek stelt alles samen in de tevredenheidstrofee. Dan kan je toch geen betere referentie hebben doordat deze niet is gebaseerd op één persoon maar door vele andere die met die bepaalde auto rijden.
Peugeot vooral de 407, 307, had/heeft serieuze electronische en common-rail problemen. De Peugeot 308 HDI 110pk heeft dan weer problemen met de koppeling en vliegwiel. Verschillende mensen hebben op 60.000km al een nieuwe koppeling moeten steken. Iemand op autoweek had op 120.000km weer prijs.
De volkswagens zijn nu ook niet meer betrouwbaar, vooral de 1.4 TSI motoren zijn heel slecht. Daarom dat de scirocco enz zo laag staan. VW was goed met de goede ouwe 1,9l d en al zijn nakomelingen zoals de TD, TDI, SDI. De TSI's en de 2.0l TDI's hebben serieuze problemen. Google maar eens.
e

eniac

Legacy Member
x-boxter2003 zei:
De tevredenheidstrofee is imo een nauwkeurige weergave van de feiten.
Klik om te vergroten...

Neen, het is "een" weergave op de feiten.
20 onderzoeken geven 20 verschillende resultaten. Natuurlijk zullen er tendenzen zijn, maar ook serieuze fluctuaties.

Bijvoorbeeld:
Laguna wijkt weinig af van de gemiddelde betrouwbaarheid
BMW 7 zeer onbetrouwbaar

Pak er de Duitse statistieken bij, of de Amerikaanse, en je krijgt weer andere rangschikkingen.

Ik weet trouwens ook goed genoeg van problemen bij deze of gene merken. Als je echt denkt dat je de enige bent die de auto-industrie van nabij volgt (ja, ik heb die extra paragraaf gelezen die je ondertussen hebt verwijderd), dan ben je echt te arrogant hoor.
x

x-boxter2003

Legacy Member
eniac zei:
Neen, het is "een" weergave op de feiten.
20 onderzoeken geven 20 verschillende resultaten. Natuurlijk zullen er tendenzen zijn, maar ook serieuze fluctuaties.

Bijvoorbeeld:
Laguna wijkt weinig af van de gemiddelde betrouwbaarheid
BMW 7 zeer onbetrouwbaar

Pak er de Duitse statistieken bij, of de Amerikaanse, en je krijgt weer andere rangschikkingen.

Ik weet trouwens ook goed genoeg van problemen bij deze of gene merken. Als je echt denkt dat je de enige bent die de auto-industrie van nabij volgt (ja, ik heb die extra paragraaf gelezen die je ondertussen hebt verwijderd), dan ben je echt te arrogant hoor.
Klik om te vergroten...

Ik wou deze ergens anders zetten met de bijhorende vraag of iemand die boeken weet te vinden, ik heb dit verwijderd omdat dit hier eigenlijk niet gepast is in deze discussie. Ik heb ook nergens gezegd dat ik de enige ben die de sector van zeer nabij volgt. Maar ik heb wel de indruk dat er hier wel mensen zijn bij wie dat niet zo is. Als iemand hier spreekt over een Dci motor met 50pk dan weet die niet waarover die spreekt. Ook al heeft die persoon zich misschien mislezen. Een Golf II 1,6l diesel had in 1985 al 54pk.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan