Archief - Nieuwe Peugeot 308

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.

Cueb-

Legacy Member
Hallo,

Ik heb een klein vraagje! Mijn ma zit te denken om onze huidige auto ( Opel astra van 2001 ) te verkopen, en een nieuwe wagen te kopen. ( Niet dat de astra versleten is, maar die wagen staat op de BVBA van mijn pa, en als we hem willen blijven gebruiken, moet mijn ma die overkopen van de BVBA, hetgeen ook extra kosten met zich meebrengt.) Nu vinden we allebei die nieuwe astra spuuglelijk, en mijn ouders hebben op reis eens in die nieuwe peugeot 308 gezeten, en die zat blijkbaar heel makkelijk ( mijn ma heeft rugproblemen ).

Nu mijn vraag : Zijn er mensen die hier ervaring mee hebben? Ik heb hem vrijdag voor de eerste keer zien staan hier in Lokeren, en ik vond dat die er echt mooi uitzag, en de binnenafwerking leek me subliem. Maar ik weet niks van hoe die rijdt ofzo, en voor we een testrit aanvragen zou ik er graag iets meer over weten. Ik heb zo eens zitten kijken, en we zouden eigenlijk graag een benzine kopen ( 1.6 150pk ).. Die wagen wordt eigenlijk altijd gebruikt voor kleine afstanden ( thuis-delhaize, thuis-mémé, hooguit eens Lokeren-Gent ). We doen slechts een 12000 km per jaar, dus vind ik het vrij stom om een diesel te kopen ( veel hogere aankoopprijs voor zelfde kracht, veel duurder in taxen, altijd kleine afstanden dus slecht voor motor ). Nadeel is natuurlijk wel de prijs in brandstof, maar kheb zo eens vluchtig nagerekend volgens gemiddeld verbruik, en we zouden met een diesel ( door het verschil in aankoopprijs en taxen ) pas na een dikke 10 jaar profijt hebben... ( dit alles plus het feit dat een benzine gewoon lekker rijdt )

Alle reacties en/of commentaren over deze auto zouden heel welkom zijn !

PS : weet iemand hoe het zit met de salonvoorwaarden van peugeot ? Die car configurator van peugeot houdt daar geen rekening mee ...

Cueb-

Legacy Member
Ja, daar was ik ook al, maar slaat dat niet enkel op die ene versie die daar gegeven wordt ?
Als je dan kijkt bij opel is het voor elk model verschillend en fikse kortingen en extra opties enzo ... dan heeft peugeot toch maar heel zwakke saloncondities, niet ?

Wover

Legacy Member
Over de nieuwe serie van de Golf, "United", lees ik anders ook niets dan goed. Redelijk goed uitgerust, en een van de mooiste interieurs die je in een VW gaat kunnen vinden. Ook heel goed zittende zetels naar't schijnt ;).

En anders zou ik bij Opel blijven, die zijn zoiezo al heel goed prijs-kwaliteit, en de salonvoorwaarden zijn heel strak. Eventueel kan je misschien voor een Vectra gaan?

Ik vind de 308 trouwens vrij lelijk, vooral de voorkant is te overdreven, maar dat is natuurlijk persoonlijke smaak.

Cueb-

Legacy Member
Tjah, die golf ... met dezelfde opties zit je al snel rond de 25 000 euro, wat toch wel teveel is voor wat we er aan willen geven.( En het kan enkel in diesel versie blijkbaar )

En ik vind die 308 echt vrij mooi, in elk geval een pak mooier dan de nieuwe astra ;)
En de binnenafwerking is echt wel subliem van die peugeot.
Het is wel een feit dat Opel inderdaad heel strakke saloncondities heeft... Keuzes keuzes !

Niemand die zo een peugeot heeft of er al mee gereden heeft ? :)

Wover

Legacy Member
Cueb- zei:
Tjah, die golf ... met dezelfde opties zit je al snel rond de 25 000 euro, wat toch wel teveel is voor wat we er aan willen geven.( En het kan enkel in diesel versie blijkbaar )

Oeioei, beetje miskeken precies ;)?

Golf V Speciale Serie United 1.4 TSI 122pk komt zonder extra opties op €19 210 ;).

Uitrusting:

Binnenuitrusting
Bekerhouders voor (2) en achter (1)
Schakelpookknop en handremgreep in leder
Afneembare kofferafdekking
Sjorhaken in de kofferruimte (4)
"chrome mat" inlegplaatjes
Plafondlampje vooraan met uitdoofvertraging
Leeslampen vooraan
Neerklapbare en zwenkbare zonnekleppen met make-up spiegeltje
Volle hoofdsteunen (3) achteraan (centrale verkleind)
Neerklapbare achterbank 1/3 - 2/3
Volle hoofdsteunen vooraan, manueel regelbaar in de hoogte
Zetels vooraan manueel regelbaar in de hoogte
Zetelbekleding in "Surprise-stof"
Zetels vooraan met 'Easy Entry' (als 3 deuren)
Handvaten (4)
Stuurwiel in leder
Stuurwiel, regelbaar in de hoogte en in de diepte
Schakelpookknop in leder (enkel voor 4-MOTION)
Opbergvakken in alle deuren (met houders voor flessen van max 1L vooraan)
Afsluitbaar handschoenkastje met verlichting aan passagierszijde
Gekoeld handschoenkastje aan passagierszijde
Buitenuitrusting
Alle buitenkleuren
Deurhandgrepen in koetswerkkleur
Stootlijsten van de bumpers in koetswerkkleur
Volledig verzinkt koetswerk
Bumpers in koetswerkkleur
Zijdelingse stootlijsten in koetswerkkleur
Dakantenne
Radiatorrooster in koetswerkkleur
Lichtblokken met dubbele ronde koplampen en geïntegreerde knipperlichten
Zijknipperlichten geïntegreerd in de buitenspiegelbehuizing
Buitenspiegelbehuizing in koetswerkkleur
Banden 205/55 R 16
Stalen noodreservewiel
4 aluvelgen 6,5J x 16 "Atlanta"
Groen athermaan glas rondom
Functie-uitrusting
Tankklep van binnenin te openen
Programmeerbare centrale vergrendeling
Centrale vergrendeling met anti-carjacking
Climatic
Cruise-control
Ruitenwissers met snelheidsafhankelijke regeling van het wistempo
Verlichting van de kofferruimte
Dubbeltonig claxon
Elektrische lichtbundelregeling
Pre-radio uitrusting vooraan
Buitenspiegels: asferisch links en convex rechts
Elektrisch verstelbare en verwarmde buitenspiegels
Buitentemperatuuraanwijzer (enkel voor DSG)
Boordcomputer
Indicator van de slijtagestand van de remmen
Stof- en pollenfilter met actieve koolstof
Afstandsbediening geïntegreerd in de sleutel
Elektrisch bediende ruiten vooraan met komfortbediening
Stuurkolom regelbaar in de hoogte en in de diepte
Elektromechanische en snelheidsafhankelijke stuurbekrachtiging
Veiligheidsuitrusting
Brandstoftoevoer onderbreking bij ongeval
Actieve hoofdsteunen vooraan
Isofix-voorbereiding (2) op de achterste plaatsten
Veiligheidspedalenset
Wettelijke kit(brandblusapparaat, verbanddoosje, gevaardriehoek,1 refl.jas)
ABS (met elektronische remdrukregelaar EBV)
ASR
ESP (Electronic Stability Programm) enkel voor 4Motion
Airbags vooraan (uitschakeling mogelijk aan passagierszijde)
Zijdelingse airbags geïntegreerd in de zetels vooraan
Zijdelingse airbags voor- en achteraan met Sideguard
Automatische driepuntsveiligheidsgordels voor en achter
Driepuntsveiligheidsgordels vooraan in hoogte regelbaar, met gordelspanners
Waarschuwingssignaal bij het niet dragen van de veiligheidsgordels vooraan
Kinderslot op de deuren achteraan (als 5 deuren)
Rem-assistent
Schijfremmen voor- en achteraan, vooraan geventileerd
Elektronisch antidiefstalsysteem "Transponder"
Automatische ontgrendeling van de deuren bij ongeval

Motor:

Prestatievermogen (1,4l 122 pk TSi 6v)
Optrekken 0-100 km/ u (sec.) 9,4
Optrekken 0-80 km/ u (sec.) 6,4
CO2 uitstoot (g/km) 149
Verbruik 93/116/EU buiten bebouwde kom (l/100km) 5,2
Verbruik 93/116/EU gemiddeld (l/100km) 6,3
Verbruik 93/116/EU binnen bebouwde kom (l/100km) 8,2
Max. snelheid (km/u) 197

En foto'tjes: http://www.autoforum.be/showthread.php?t=27533

Feignasse

Legacy Member
Ligt het louter aan de zetels of is die Astra ook te hard afgeveerd naar de zin van uw ma? Want in dat laatste geval blijf je misschien beter gewoon weg van Duitse wagens? :unsure:

pieroxx

Legacy Member
Ulixes zei:
Ligt het louter aan de zetels of is die Astra ook te hard afgeveerd naar de zin van uw ma? Want in dat laatste geval blijf je misschien beter gewoon weg van Duitse wagens? :unsure:

Feit!

Verschil tussen een Peugeot 307 en een Golf is qua afvering enorm. Een Golf voelt wat sportiever aan, maar naar mijn inzien ook veel springeriger. Ik heb er enkele 100den kilometers opzitten met zowel een Golf als een 307 en de 307 voelde voor mij veel aangenamer aan voor lange afstanden. Maar qua sportiviteit moet hij wel wat inboeten ten opzichte van de Golf.

En qua interieur is het natuurlijk ook een wereld van verschil: in een Peugeot lijkt alles wat minder goed samen te passen (gelukkig niet zo erg als bij Renault), maar bij een VW is alles wat flut en saai. Hoewel dat ik het nieuwe dashboard van de 308 wel kan smaken!

Mijn mening:
Veel kilometers en comfort belangrijk --> Peugeot 308
Sportiviteit belangrijk --> VW Golf

Cueb-

Legacy Member
Wel de wagen moet absoluut niet sportief zijn, hij moet gewoon heel comfortabel zijn! Maar toch moet het een vinnige motor zijn die liefst geen half uur moet tuffen eer hij wat optrekt ( wat met onze huidige astra toch wel een minpunt is! ).
En het dashboard in de 308 is echt wel samenhangend en mooi hoor!

@ Woverke : inderdaad, duidelijk miskeken!

( Maar ik denk niet dat mijn mama een golf wil eerlijk gezegd :unsure: )

Wover

Legacy Member
Is die speciale vering bij Citroëns nog altijd bij elk model verkrijgbaar, want als je echt zo weinig mogelijk schokken wil voelen en ook nooit snel door de bochten gaat gaan zal dat we het comfortabelst zijn.

HUSKE

Legacy Member
Als hij niet te duur mag zijn en een goed comfort moet hebben, dan ben je met de franse wagens wel aan het juiste adres.

Zeker de peugeor 308 en Citroen C4 hebben een groot comfort voor een relatief lage prijs.

Het model van de 308 valt nog wel mee, maar de modellen van de franse constructeurs zijn niet echt mijn ding meer.

Ik reed met een 206 (heb hem nog steeds voor de deur staan) en deze wagen had in zijn klasse gewoon een heel goed veercomfort. Heb nu als huurauto een ford fiesta en hier is het comfort ook redelijk groot. Je kan mss ook eens gaan kijken voor een focus, ford heeft ook goede saloncondities.

In principe heeft elk merk goede saloncondities als je maar kan onderhandelen. Bij Citroen lul je zo al meer als 15% van de prijs door het jaar. De auto die je dan krijgt is ook echt wel 15% minder waard :p.

Astra lelijk? De 5 deurs ja, de 3 deurs ziet er heel leuk uit (heb hem gekocht ;-)).

Feignasse

Legacy Member
I agree, qua looks ownt de GTC gewoon alles in die (prijs)klasse. En de break is ook heel mooi in vergelijking met concurrenten.

McNutty

Legacy Member
in een recente autogids of autowereld (weet niet meer precies welk van de twee) stond een vergelijkende test met praktisch elke concurrent, en daar kwam de nieuwe peugeot 308 als beste uit, dus slecht zal ie zeker niet zijn.

StruikGewas

Legacy Member
McNutty zei:
in een recente autogids of autowereld (weet niet meer precies welk van de twee) stond een vergelijkende test met praktisch elke concurrent, en daar kwam de nieuwe peugeot 308 als beste uit, dus slecht zal ie zeker niet zijn.

dat was de 307..
Ik denk wel dat de 308 een aangename wagen is, en als je de 150versie gaat kopen zullen de prestaties echt wel dik in orde zijn!
ik heb al in een 307 meegereden en dat gaf wel een ruim gevoel(vooraan). was een 1.6hdi btw.
Je hebt ook nog de ford focus, citroen c4, mazda 3, toyota auris, vw golf, audi a3 dus redelijk wat keuze, maar ik denk niet dat een 308 een fout keuze is

HUSKE

Legacy Member
Vegitoo zei:
Je hebt ook nog de ford focus, citroen c4, mazda 3, toyota auris, vw golf, audi a3 dus redelijk wat keuze, maar ik denk niet dat een 308 een fout keuze is

mazda 3, toyota auris en audi a3 zitten in een andere prijsklasse als de rest.
Staan qualitatief dan ook hoger op de ladder.

Feignasse

Legacy Member
Dat van de A3 begrijp ik, maar waarom zitten de Toyota Auris en de Mazda 3 in een andere prijsklasse?

Wover

Legacy Member
McNutty zei:
in een recente autogids of autowereld (weet niet meer precies welk van de twee) stond een vergelijkende test met praktisch elke concurrent, en daar kwam de nieuwe peugeot 308 als beste uit, dus slecht zal ie zeker niet zijn.

In AutoWeek 19 (2-9/1) worden ook 3 Fransozen vergeleken: De Citroën C4 2.0HDIF, de Peugeot 308 2.0HDIF en de Renault Megane 2.0 DCI.

Daarin wint de 308 nipt voor de Megane, ze vinden de gebruikte materialen er hoogwaardig uitzien en prijzen ook het mooie dashboard en de overvloed aan binnenruimte aan.

vishnusixclix

Legacy Member
Cueb- zei:
Ik heb zo eens zitten kijken, en we zouden eigenlijk graag een benzine kopen ( 1.6 150pk ).. Die wagen wordt eigenlijk altijd gebruikt voor kleine afstanden ( thuis-delhaize, thuis-mémé, hooguit eens Lokeren-Gent ). We doen slechts een 12000 km per jaar, dus vind ik het vrij stom om een diesel te kopen ( veel hogere aankoopprijs voor zelfde kracht, veel duurder in taxen, altijd kleine afstanden dus slecht voor motor ).

De benzineturbomotor is net zo min geschikt voor korte afstanden als een diesel. Je verkort het leven van de turbo (en dus de werking van je motor) aanzienlijk.

Verder beaam ik het bericht hierboven, van woverke. Autoweek had veel lof voor de peugeot 308, enkel de versnellingsbak kon hen niet bekoren.

Cueb-

Legacy Member
Het net gezien dat autowereld een test had van de peugeot 308, ga dat artikel me eens aanschaffen straks zie ! Alvast bedankt voor de commentaren, ik ga volgende week eens mijn ma naar de garage sleuren om een testrit aan te vragen :)

@ Vishnu : Is dat zo ? Ik ben altijd van gedacht geweest dat voor korte afstanden een benzinemotor minder afziet dan een dieselmotor ? Of is het echt enkel en alleen de turbo die hiervan afziet, en dus geen zak uitmaakt want dat beide motoren een turbo hebben ?
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan