Archief - Nieuwe wagen, laten chippen?

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.

desolation

Legacy Member
Brecht zei:
ik heb al met alle voertuigen waar ik langere tijd mee gereden heb fading gehad, camionettes inbegrepen. allemaal granny drivers hier precies :unsure:

Of wij hebben deftig onderhouden voertuigen met niet-waardeloze componenten?

Nee serieus, dat ge in uw voorbeelden fading krijgt kan ik goed verstaan, maar 180-200 naar 50 gaan op de limiet is geen straatgebruik he. Dat zijn circuitmanoevres die ge dan toevallig in een industriegebied doet.
Camionet nog geen fading gehad eerlijk gezegd, maar dat is bij ons een chassis voor een C-rijbewijs gekeurd op een B dus dat ding wordt eigenlijk nooit gepusht.
De Alfa kreeg ge eigenlijk ook niet aan het faden gezien die remmen debiel overgedimensioneerd zijn voor dat voertuig, ik had er dan nog SRF in gekapt dus daar kon het ook niet aan liggen.

Nu soit, er is chippen en chippen he. De meeste autos winnen 30-40-50pk en dat hoeft weinig problemen te geven met stock componenten.
Die toestanden waar ze een 114i naar 210pk duwen volg ik u wel in, dat is gewoon een streep te ver voor die standaard ophanging en remmerij als ge er dan echt sportief mee gaat jassen.
Maar dan nog, ge hebt er enkel last van ALS ge gelijk nen halve gare ermee zit te ploeteren. Ik heb de remMen van een 1299 Panigale ook op het randje van faden gekregen, want ik had er binnendoor al wat mee liggen zwijnen en dan eens goed het kop open gesmeten tot 319km/h. Als ge dan ineens afremt tot een 100 voelt ge op het einde wel dat de beet wat mindert, maar tis nu niet dat ge geen remmen meer hebt.

Jack-in-the-box

Legacy Member
Iemand een ideetje hoe ik mijn baas kan overtuigen om m'n huidige camionette en toekomste stationwagen kan laten chippen op de kosten van 't werk? :p

Nineshots

Legacy Member
Je kunt argumenteren dat er kans in zit dat hij zuiniger wordt.
Alhoewel je al héél veel km's gaat mogen doen vooraleer je uw prijs van de chip er uit hebt gehaald dan.

Voor de rest zijn er niet echt geldige argumenten. Je werkgever heeft er eigenlijk geen enkel baat bij.

citrofenwick

Legacy Member
Ik heb mn baas vroeger ook nooit kunnen overtuigen om zn sprinter te chippen. Wel jammer!

Wat betreft de discussie over remmen vs chippen. Er zijn zodanig veel variabelen die een rol spelen dat ge eigenlijk appelen met peren aant vergelijken zijt :D

- gewicht auto
- banden
- soort remvloeistof
- remtechniek (kort heftig remmen vs slepen)
- kwaliteit vd standaard remmen vs het vermogen
- wat uw remblokken gewend zijn (scheelt heel veel!)
- soort remblokjes
- soort remschijven
- buitentemperatuur
- kwaliteit ondergrond (gladden asfalt vs ruwe asfalt scheelt heel veel)
- helling ondergrond
- risico dat ge wilt/durft nemen op de openbare weg (nie zien is nie rien zegt mn pa altijd!)
- ...

Tkomt er gewoon op neer dat als ge nen rustigen chauffeur zijt en da gewoon gebruikt om af en toe eens mee goe op te trekken of voorbij te steken, ge normaal geen geen problemen zult hebben.
Zijt ge ne veeleisende chauffeur die graag zo laat mogelijk in de ankers gaat en dat soms meermaals na elkaar, dan hebde meer risico op fading.

Zelf heb ik niet vaak fading gehad, maar ik mag wel elk jaar mijn remschijven vervangen omdat ze krom trekken en er zelfs barsten in komen. Ik let op mijn remtechniek maar dat is soms nog niet genoeg.

Selderijstok

Legacy Member
giphy.gif



Doe wat ge wilt, maar niet zagen achteraf...de voor en nadelen zijn al duizend maal gepost op het forum.
Heb 3 wagens gehad met chip en nooit geen problemen, is dat een referentie? Nee.

Is het een beetje verloren geld? Eigenlijk wel.

Musk

Legacy Member
Bwah verloren geld, kvind het wel leuk om BMW's te laten staan met m'n golfke :unsure:

denkimi

Legacy Member
Fadende remmen liggen evenveel aan de chauffeur als aan de wagen. Bij normaal straatgebruik zou je dat nooit mogen hebben. Dat je het na meerdere extreem zware remmanouvres hebt is normaal, iedere rem heeft zijn breekpunt.

citrofenwick zei:
Ik heb mn baas vroeger ook nooit kunnen overtuigen om zn sprinter te chippen. Wel jammer!

Wat betreft de discussie over remmen vs chippen. Er zijn zodanig veel variabelen die een rol spelen dat ge eigenlijk appelen met peren aant vergelijken zijt :D

- gewicht auto
- banden
- soort remvloeistof
- remtechniek (kort heftig remmen vs slepen)
- kwaliteit vd standaard remmen vs het vermogen
- wat uw remblokken gewend zijn (scheelt heel veel!)
- soort remblokjes
- soort remschijven
- buitentemperatuur
- kwaliteit ondergrond (gladden asfalt vs ruwe asfalt scheelt heel veel)
- helling ondergrond
- risico dat ge wilt/durft nemen op de openbare weg (nie zien is nie rien zegt mn pa altijd!)
- ...

Tkomt er gewoon op neer dat als ge nen rustigen chauffeur zijt en da gewoon gebruikt om af en toe eens mee goe op te trekken of voorbij te steken, ge normaal geen geen problemen zult hebben.
Zijt ge ne veeleisende chauffeur die graag zo laat mogelijk in de ankers gaat en dat soms meermaals na elkaar, dan hebde meer risico op fading.

Zelf heb ik niet vaak fading gehad, maar ik mag wel elk jaar mijn remschijven vervangen omdat ze krom trekken en er zelfs barsten in komen. Ik let op mijn remtechniek maar dat is soms nog niet genoeg.
Als u schijven krom zijn: blijven rijden en ze slijten vanzelf terug recht. En daarna trekken ze normaal nooit meer krom.

MrKend54l

Legacy Member
Musk zei:
Bwah verloren geld, kvind het wel leuk om BMW's te laten staan met m'n golfke :unsure:

Dat zullen dan toch enkel de 116d's van deze wereld zijn :P
Of je zou al een R of GTI moeten hebben. Wat imo nog erger is dan een BMW :P

Musk

Legacy Member
MrKend54l zei:
Dat zullen dan toch enkel de 116d's van deze wereld zijn :P
Of je zou al een R of GTI moeten hebben. Wat imo nog erger is dan een BMW :P

De 1.4tsi'kes gaan ook naar 200pk hoor :)

Dat + benzine en je laat (ongemapte) 1.20d's achter.

The Ripper

Legacy Member
MrKend54l zei:
Dat zullen dan toch enkel de 116d's van deze wereld zijn :P
Of je zou al een R of GTI moeten hebben. Wat imo nog erger is dan een BMW :P

Gechipte 1.4 tfsi laat het grootste deel van de BMW's achter zich hoor.
Alles onder de *20d sowieso al.

MrKend54l

Legacy Member
The Ripper zei:
Gechipte 1.4 tfsi laat het grootste deel van de BMW's achter zich hoor.
Alles onder de *20d sowieso al.

We hebben het toch over die 1.4tfsi met 150pk die gechipt naar 170pk gaat? En die ongechipt marginaal sneller is dan de 118i met 136pk en 3cillinders?

Een gechipte zal enkel maar een gechipte 16i en d achter zich laten in de praktijk lijkt mij.
Ongechipt zal de 20i en 20d altijd sneller zijn dan de gechipte 1.4tsi hoor.

The Ripper

Legacy Member
MrKend54l zei:
We hebben het toch over die 1.4tfsi met 150pk die gechipt naar 170pk gaat? En die ongechipt marginaal sneller is dan de 118i met 136pk en 3cillinders?

Een gechipte zal enkel maar een gechipte 16i en d achter zich laten in de praktijk lijkt mij.
Ongechipt zal de 20i en 20d altijd sneller zijn dan de gechipte 1.4tsi hoor.

Ge hebt gelijk, geen idee hoe ik erbij kwam dat die motoren naar 200+pk gebracht konden worden.

Musk

Legacy Member
MrKend54l zei:
We hebben het toch over die 1.4tfsi met 150pk die gechipt naar 170pk gaat? En die ongechipt marginaal sneller is dan de 118i met 136pk en 3cillinders?

Een gechipte zal enkel maar een gechipte 16i en d achter zich laten in de praktijk lijkt mij.
Ongechipt zal de 20i en 20d altijd sneller zijn dan de gechipte 1.4tsi hoor.

1.4 tsi met compressor uit de Golf 6 (standaard 160pk) stage 1 wint zeker en vast van een 120d, alleen al door de betere mapping. Proef op de som al vaak genoeg genomen om geen toeval te zijn ;)

MrKend54l

Legacy Member
Musk zei:
1.4 tsi met compressor uit de Golf 6 (standaard 160pk) stage 1 wint zeker en vast van een 120d, alleen al door de betere mapping. Proef op de som al vaak genoeg genomen om geen toeval te zijn ;)

Ja die gaat inderdaad tot 200pk. Ik had het op de 1.4tsi uit de golf 7. Zal inderdaad wel sneller zijn dan een stock 120d. Maar als die ook een chipke gehad heeft, dan is het wel een andere zaak :P
En als we de 120i nemen (benzine tegen benzine eh :P) dan moet de golf het ook wel afleggen.
Allez soit een gti clubsport met 350pk trekt bijna alles aan gort. Maar dat is wel russian roulette puur op de voorwielen :P

Musk

Legacy Member
MrKend54l zei:
Ja die gaat inderdaad tot 200pk. Ik had het op de 1.4tsi uit de golf 7. Zal inderdaad wel sneller zijn dan een stock 120d. Maar als die ook een chipke gehad heeft, dan is het wel een andere zaak :P
En als we de 120i nemen (benzine tegen benzine eh :P) dan moet de golf het ook wel afleggen.
Allez soit een gti clubsport met 350pk trekt bijna alles aan gort. Maar dat is wel russian roulette puur op de voorwielen :P

Ja kvraag mij dat altijd af, zo'n gti met 300+ op de voorwielen, is dat nog wel aangenaam? Dan heb je toch rwd/awd nodig imo

Caracalla

Legacy Member
Dit soort discussies zijn echt zinloos sinds ik met de moto rij... Alles wat nu niet onder de 10 sec aan 200 zit is nu gewoon traag.
Heb me daar al lang bij neergelegd.

200pk of 230pk, who cares, een Ferrari of racewagen gaat het nooit worden hoor.

Vanaf zo'n 180pk met een 2 liter motor op een grote gezinswagen is het wel gewoon aangenaam rijden. Je kunt lekker lui rijden, altijd genoeg vermogen om voorbij te steken of een zware remorque te trekken.
Chippen helpt daar enorm bij, en een wagen krijgt gewoon een plezanter karakter als die deftig is afgesteld.
Daar gaat het hem voor mij om.

Als die auto nu in 7,5 of 7,8 seconden aan 100 zit... tjah... Aan de toog ben je daar wat mee, maar dat is het dan ook wel.
Snel is dat niet, dat is gewoon vlot.

boomheadshot

Legacy Member
Caracalla zei:
Dit soort discussies zijn echt zinloos sinds ik met de moto rij... Alles wat nu niet onder de 10 sec aan 200 zit is nu gewoon traag.
Heb me daar al lang bij neergelegd.

200pk of 230pk, who cares, een Ferrari of racewagen gaat het nooit worden hoor.

Vanaf zo'n 180pk met een 2 liter motor op een grote gezinswagen is het wel gewoon aangenaam rijden. Je kunt lekker lui rijden, altijd genoeg vermogen om voorbij te steken of een zware remorque te trekken.
Chippen helpt daar enorm bij, en een wagen krijgt gewoon een plezanter karakter als die deftig is afgesteld.
Daar gaat het hem voor mij om.

Als die auto nu in 7,5 of 7,8 seconden aan 100 zit... tjah... Aan de toog ben je daar wat mee, maar dat is het dan ook wel.
Snel is dat niet, dat is gewoon vlot.

2nd

Jack-in-the-box

Legacy Member
Met 45.000 km op een jaar zal dat niet genoeg zijn denk ik? :-p

Nee. Ik kan dat in 't geniep doen, maar dat brengt ook niet veel zoden aan de dijk.

Musk

Legacy Member
Caracalla zei:
Dit soort discussies zijn echt zinloos sinds ik met de moto rij... Alles wat nu niet onder de 10 sec aan 200 zit is nu gewoon traag.
Heb me daar al lang bij neergelegd.

200pk of 230pk, who cares, een Ferrari of racewagen gaat het nooit worden hoor.

Vanaf zo'n 180pk met een 2 liter motor op een grote gezinswagen is het wel gewoon aangenaam rijden. Je kunt lekker lui rijden, altijd genoeg vermogen om voorbij te steken of een zware remorque te trekken.
Chippen helpt daar enorm bij, en een wagen krijgt gewoon een plezanter karakter als die deftig is afgesteld.
Daar gaat het hem voor mij om.

Als die auto nu in 7,5 of 7,8 seconden aan 100 zit... tjah... Aan de toog ben je daar wat mee, maar dat is het dan ook wel.
Snel is dat niet, dat is gewoon vlot.

Ik rij ook met de moto, een hele snelle ook. maar ik vind een wagen van bijna 2 ton die vlot optrekt gewoon indrukwekkender en minstens even belangrijk omdat ik er veel meer tijd in doorbreng.

Klopt wel dat een gezinswagen met 180pk leuk is, meer is in principe niet nodig, ma 't is wel leuk :D
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan