Archief - Nissan Skyline versus Hayabusa

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
k

kappamen

Legacy Member
Idd, schone auto zo ne Skyline. Maar voor dat geld heb ik toch liever nen Hummer :love:
D

Dirkxke

Legacy Member
CAS zei:
WTF, als ge zo een zever komt verkopen begrijp ik waarom ge denkt dat een moto in zijn nadeel zou zijn bij een stilstaande start.
FWD => maximum 250pk, alles erover haalt zo goed als niks meer uit
RWD => hangt af van diffirentieel, maar ge ebt ook ne grens da ne keer ge hem overschrijd et bij 0 - 100 niks meer uitmaakt (2.9s is zowat het snelste voor ne wagen)
AWD => tja, alle vier de wielen waarover het vermogen verdeeld word, zegt genoeg é.
(EDIT: hierbij bedoel ik enkel voor stilstaande start)

Dus, ne wagen da vertrekt, de wagen zelf wilt eigenlijk stil staan, waardoor al het gewicht dus naar achteren gaat, dus bij FF, gewicht van de wagen gaat naar achter, aandrijving zit vanvoor, zegt genoeg é. Ge ziet wel waar ik naartoe ga zeker?
Zet gelijk welke moto (600cc en meer) naast gelijk welke wagen, stilstaande start en de eerste meters wint de moto altijd. Bij rollende start maakt het al minder uit, want hoe sneller men rijd, hoe meer de pk's tellen en hoe minder het gewicht.
Klik om te vergroten...


op gebied van fwd moet ik u tegenspreken, vraag maar eens aan Ibizaturbo, sprinterke of fredjenos van tuned belgium. hebben +300, +300pk en 409pk en die mannen trekken der achterwielaangedreven vipers eraf ;)

als ge kunt rijden krijgt ge die 300 aan de grond gezet. tis nie meer als doseren en op het juiste moment meeste koppel te combineren met juiste snelheid.

als ge eens sprints gaat bekijken waar ibizaturbo in mee doet zult ge zien waar ik over spreek. die mannen kunnen dus degelijk hard sprinten met een fwd met +300pk :)
C

CAS

Legacy Member
Dirkxke zei:
op gebied van fwd moet ik u tegenspreken, vraag maar eens aan Ibizaturbo, sprinterke of fredjenos van tuned belgium. hebben +300, +300pk en 409pk en die mannen trekken der achterwielaangedreven vipers eraf ;)

als ge kunt rijden krijgt ge die 300 aan de grond gezet. tis nie meer als doseren en op het juiste moment meeste koppel te combineren met juiste snelheid.

als ge eens sprints gaat bekijken waar ibizaturbo in mee doet zult ge zien waar ik over spreek. die mannen kunnen dus degelijk hard sprinten met een fwd met +300pk :)
Klik om te vergroten...
Kzeg ni da ge et ni kunt é, kzeg alleen da ge ni al uw pk's op uw wielen kunt zetten. Dus da ge verlies ebt. Pakt da ze 400pk hebben, en TRC, dan gaan ze in 1ste mss 300pk effectief kunnen gebruiken, vanaf 2de dan weer wa meer, ma om de massa in gang te zetten (wa van ne ibiza al stuk minder ga zijn dan ne viper) gaan ze wa verlies hebben.

EDIT: "als ge kunt rijden krijgt ge die 300 aan de grond gezet. tis nie meer als doseren en op het juiste moment meeste koppel te combineren met juiste snelheid."
Voila, hierop gevek u volledig gelijk, maar die da denken da ne wagen gewoon voet plat zetten is... Ja, ne moto moe ge stabiel houden, maar bij ne start is die gewoonweg sneller.
s

skully25

Legacy Member
CAS zei:
WTF, als ge zo een zever komt verkopen begrijp ik waarom ge denkt dat een moto in zijn nadeel zou zijn bij een stilstaande start.
FWD => maximum 250pk, alles erover haalt zo goed als niks meer uit
RWD => hangt af van diffirentieel, maar ge ebt ook ne grens da ne keer ge hem overschrijd et bij 0 - 100 niks meer uitmaakt (2.9s is zowat het snelste voor ne wagen)
AWD => tja, alle vier de wielen waarover het vermogen verdeeld word, zegt genoeg é.
(EDIT: hierbij bedoel ik enkel voor stilstaande start)

Dus, ne wagen da vertrekt, de wagen zelf wilt eigenlijk stil staan, waardoor al het gewicht dus naar achteren gaat, dus bij FF, gewicht van de wagen gaat naar achter, aandrijving zit vanvoor, zegt genoeg é. Ge ziet wel waar ik naartoe ga zeker?
Zet gelijk welke moto (600cc en meer) naast gelijk welke wagen, stilstaande start en de eerste meters wint de moto altijd. Bij rollende start maakt het al minder uit, want hoe sneller men rijd, hoe meer de pk's tellen en hoe minder het gewicht.
Klik om te vergroten...

beke chillen kan ook geen kwaad hoor, ik zeg gewoon dat poweroutput bij een auto stabielier is dan bij een moto, wat gewoon een feit is omdat een auto dus veel zwaarder is dan een moto, ik heb nooit effectief gezegd dat een moto trager is dan een auto, maar verwacht niet dat ge bij een moto direct het gas volledig kunt openzetten omdat ge in 90% van de gevallen achterover zou slaan, bij de meeste wagens gaat dit wel nog in zekere zin omdat die ten minste met hun wielen op de grond blijven (enya ik weet da sommige wagens wel de voorwielen kunnen lichten, maar das ook weer uitzonderlijk)

nu duidelijk genoeg? ge moet niet altijd direct naar iemand zijn nek vliegen om tegen zijn mening in te gaan :unsure:
C

CAS

Legacy Member
skullbasher25 zei:
beke chillen kan ook geen kwaad hoor, ik zeg gewoon dat poweroutput bij een auto stabielier is dan bij een moto, wat gewoon een feit is omdat een auto dus veel zwaarder is dan een moto, ik heb nooit gezegd dat de moto trager is dan een auto, maar verwacht niet dat ge bij een moto direct het gas volledig kunt openzetten omdat ge in 90% van de gevallen achterover zou slaan, bij de meeste wagens gaat dit wel nog in zekere zin omdat die ten minste met hun wielen op de grond blijven (enya ik weet da sommige wagens wel de voorwielen kunnen lichten, maar das ook weer uitzonderlijk)

nu duidelijk genoeg? ge moet niet altijd direct naar iemand zijn nek vliegen om tegen zijn mening in te gaan :unsure:
Klik om te vergroten...
Mijn excusens alst overkam dak direct naar uwe nek vloog. Dat ge ne moto ni kunt opensleuren is waar, maar ge uw wielen gaan ni beginnen spinnen é, dus ge voelt meer aan hoeveel ge kunt geven. Tuurlijk, ne keer dat uw wiel te hoog van de grond komt zijde zowiezo al een pak aant verliezen. Maar ne wagen die ne moto naar huis rijd, gaat bij stilstaande start altijd super veel verliezen. Omda ge nooit al uw pk's op de grond gaat krijgen, of ge moet al met speciale (lees niet toegelaten) banden zitten.
Topfuel dragsters => 6000pk 0-400 in paar seconden. Als ge die volledig opentrekt en zoveel mogelijk pk's op de grond kunt zetten, krijgde ademhalingsproblemen, das pas power.

EDIT: "To exceed 300mph in 4.5 seconds dragsters must accelerate at an average of over 4G's. But in reaching 200 mph well before 1/2 track, launch acceleration is closer to 8G's."
Bron
s

skully25

Legacy Member
een auto die een moto naar huis rijd is wel mogelijk, maar de verschillen zijn ook duidelijk merkbaar, 900pk viper tegen std busa dusya.... :p

maar het gaat dan al over extreme gevallen, heb dat filmpje teruggevonden van een viper die het opneemt tegen 3 busa's en een zx12
rijdende start, tegen een std busa haalt de wagen het

http://www.motorfreaks.nl/index.php?mod=dl&id=1313
C

CAS

Legacy Member
skullbasher25 zei:
een auto die een moto naar huis rijd is wel mogelijk, maar de verschillen zijn ook duidelijk merkbaar, 900pk viper tegen std busa dusya.... :p

maar het gaat dan al over extreme gevallen, heb dat filmpje teruggevonden van een viper die het opneemt tegen 3 busa's en een zx12
rijdende start, tegen een std busa haalt de wagen het

http://www.motorfreaks.nl/index.php?mod=dl&id=1313
Klik om te vergroten...

De moto kost idd minder, en heeft minder pk's en van da gedoe, maar als ze dan afkomen met da ge da ni moogt vergelijken en da het dan de moto is die nadelen zou hebben? Ok, die wagens die moto's naar huis rijden, der zit wa geld in, ma der is gewoon kweeni wa nodig om zo ne wagen zo ver te krijgen. Denk da sommigen hier ni goe beseffen wa da wel is om met ne wagen ff één van de snelste moto's da er gemaakt worden naar huis te rijden.
z

zombie

Legacy Member
CAS zei:
De moto kost idd minder, en heeft minder pk's en van da gedoe, maar als ze dan afkomen met da ge da ni moogt vergelijken en da het dan de moto is die nadelen zou hebben? Ok, die wagens die moto's naar huis rijden, der zit wa geld in, ma der is gewoon kweeni wa nodig om zo ne wagen zo ver te krijgen. Denk da sommigen hier ni goe beseffen wa da wel is om met ne wagen ff één van de snelste moto's da er gemaakt worden naar huis te rijden.
Klik om te vergroten...

hayabusa is lang niet de snelste motor die er gemaakt is.
weegt eigelijk te veel. gsx 1000 heeft hetzelfde aan pk's en minder gewicht
C

ComputerVISTA

Legacy Member
kan iemand aub dat filmke van die supra met 1500pk laten zien :D
C

ComputerVISTA

Legacy Member
wow die skyline "I think I had a nother pants accident" ;)

wat ene geluid man :D
-

-Helld0g-

Legacy Member
Blue-Bora zei:
Eum....nen moto is over het algemeen veel rapper dan eender welke auto ook zenne.Als ge dien moto deftig kunt hanteren tijdens het vertrekken heeft bijna gene enkele auto een kans om rapper te zijn.

Ik zie gene enkele auto in 6 sec. naar 200KM/U sprinten hoor.En der zijn moto's die da wel kunnen.
Klik om te vergroten...

ok, gaan we ff rallyrijden? of liever F1?

ne moto is heel leuk vo mee te rijen, maar om uitersten mee te halen is hem enkel goe op recht stuk ze -> minimale frictie

terwijl nen auto zn voordeel haalt in meer frictie :
- more brakepower die veilig kan gebruikt worden, doe maar es nen frontbrakelock met een moto
- bochten

en das nu eenmaal de andere helft van een circuit, waar een moto het haalt op topsnelheid en acceleratie.

nuja, de thrill van ne moto is vele malen groter, veel betaalbaarder en op openbare wegen geeft ge toch maar vollenbak in de acceleratie en topsnelheid.

conclusie: moto is nice voor de openbare weg, als ge u vel wilt op het spel zetten :p
T

ToRRo

Legacy Member
Scjeir zei:
tis gene Supra en tzijn geen 1500 pk's, maar hier is toch al een Skyline met 1158 pk :p
http://users.skynet.be/scjeir/1158hpSkyline.mpeg

ne andere Skyline die blijkbaar ook genoeg pk's heeft :D
http://users.skynet.be/scjeir/skylinedrag.mpeg

ne Hayabusa die ff optrekt tot zijn top speed :cool:
http://users.skynet.be/scjeir/Hayabusa.wmv
Klik om te vergroten...

yeah

en dien busa zen speedo die groote cijfers zijn dus mph en geen km/h eh voor diegene die t ni door hebben :p

dien busa gaat op t laatste toch een goeie 330 km/h denk k.
S

Sander H

Legacy Member
ToRRo zei:
yeah

en dien busa zen speedo die groote cijfers zijn dus mph en geen km/h eh voor diegene die t ni door hebben :p

dien busa gaat op t laatste toch een goeie 330 km/h denk k.
Klik om te vergroten...

eigenlijk ist 360 km/h :p (stond eerst in de bestandsnaam ook)

want het laatste kleine cijferke (km/h dus) is 350 km/h, maar daar zal een pinneke steken dan hem nie verder gaat, maar aan de toerenteller ziet ge da hem nog wa verder aant optrekken is :p
T

ToRRo

Legacy Member
Scjeir zei:
eigenlijk ist 360 km/h :p (stond eerst in de bestandsnaam ook)

want het laatste kleine cijferke (km/h dus) is 350 km/h, maar daar zal een pinneke steken dan hem nie verder gaat, maar aan de toerenteller ziet ge da hem nog wa verder aant optrekken is :p
Klik om te vergroten...


now that's fast :)

te snel voor mij :) k rij atm me een cbr 600
ooit zal k nog wel eens den overstap maken naar nen 1000cc maar meer hoeft t dan voor mij ook niet te zijn ze :p
S

Sander H

Legacy Member
ik rij atm rond met ne 1000 cc :D
spijtig genoeg heeft het wel 4 wielen :sad:

onze pa heeft hier ne Suzuki GSX 750 staan, maar daar mag ik nie mee leren rijden (93 pk ...) misschien dak volgende zomer ofzo ne lichte moto koop ipv mijn scooter, hoewel da tege de zin van mijn ma is :(
ma ne R1 of hayabusa zouk nooit kopen, eerder ne sportieve toering ofzo
mss ooit ne Suzuki SV 1000 S :love: ma zeker nie om te leren rijden, da zou eerder ne 250cc ofzo zijn :p we zullen dan wel zien

ben nog ff een aflevering van Top Gear aant uploaden over de Nissan Skyline, niks speciaals, maarja, ik had nog wa webspace over :p

@computer xp: idd die skyline met 1158pk had ook een vet geluid hé :p

*edit*
http://users.skynet.be/scjeir/TopGearSkyline.avi
D

Dirkxke

Legacy Member
Scjeir zei:
ik rij atm rond met ne 1000 cc :D
spijtig genoeg heeft het wel 4 wielen :sad:

onze pa heeft hier ne Suzuki GSX 750 staan, maar daar mag ik nie mee leren rijden (93 pk ...) misschien dak volgende zomer ofzo ne lichte moto koop ipv mijn scooter, hoewel da tege de zin van mijn ma is :(
ma ne R1 of hayabusa zouk nooit kopen, eerder ne sportieve toering ofzo
mss ooit ne Suzuki SV 1000 S :love: ma zeker nie om te leren rijden, da zou eerder ne 250cc ofzo zijn :p we zullen dan wel zien

ben nog ff een aflevering van Top Gear aant uploaden over de Nissan Skyline, niks speciaals, maarja, ik had nog wa webspace over :p

@computer xp: idd die skyline met 1158pk had ook een vet geluid hé :p

*edit*
http://users.skynet.be/scjeir/TopGearSkyline.avi
Klik om te vergroten...


ffs da computer gebeuren in da dashboard is wel sweet :oink:

ooit... ooit, ga ik zo ene op mijn inrit hebben staan...
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan