Archief - Ongevallen jongeren/ouderen
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
SilentSpring
Legacy Member
et volgende nie persoonlijk opnemen e, maar aangezien ge van 84 zijt zoudt ge toch al moeten weten dat het idd vooral jongeren zijn die in de weekends enzo in de gazet staan, maar veralgemeen aub niet. er zijn jongeren die rijden als zottten (daarjust nog ene gezien in ne vette bmw en mo gas geve, em zat bekanst in mn ma aar gat), maar er zijn er ook die kalmer zijn enzo, als get vergelijkt zijn er meer jongeren in de weekends ja, dan ouderen met ne ongeval, maar denk tochwel dat er net iets meer ouderen zijn die een bijna ongeval tegenkomen dan de jongere die zich verantwoordelijk gedraagt (en in de week is dit wss totaal anders)Morpheus zei:Ik niet...
Het is maar één leeftijdscategorie die aan de bomen hangt...
En het is één andere categorie die dronken rijdt...
(en geen van beiden zijn oudere mensen)
Omdat ze kleine foutjes maken? So what...
Ik ben voor een volledige hervorming van de opleiding...
Waarbij je met een wagen leert rijden ipv van de wagen met u
(oh my god, ebbek ik dees geschreven, kzijn gelijk mn pa
)die rijopleiding lijkt me wel goe zoals ze nu is. wat zoude ze nog meer moeten doen, miss ne sliptest ofzo wel, maar dan kunne ze weer ne reden vinde om uw rijbewijs te halen nog duurder te maken
$anka
Legacy Member
ok, we zullen hier is een antwoord beginnen neerplanten.
@ preske, uiteraard is een korte test voldoende, theoretisch zullen ze het allemaal nog wel weten wss, maar de praktische kant moet gewoon even herdaan worden, duurt dus maar een half uurtje, is niet echt lang te noemen he
@ morph, ik vind het uiterst arogant om te zeggen dat de case is gesloten voor u. ik heb u toch gezegd dat bewijzen ging zoeken vandaag. geef me dan gvd ook ff de tijd he.
en ik ga u nu zelfs hard op u bakkes geven. zelfs in de zware ongevallen zijn de categorie 35-64 jarigen meer vertegenwoordigd dan de 28-35 jarigen
bron kijk op pagina 16 puntje 4.1.1.3
en ik zal strak wel zoeken achter nog meer bewijzen, dat neemt gewoon ff tijd in beslag. maar heb je ondertussen al weer dat stof mee om is bij na te denken.
Ik hoop dat ik in het voorleggen van bewijzen een beeetje hulp krijg van die mensen die bij verzekeringsagenten gewerkt hebben. En dat morph eindelijk inziet dat ie verkeerd is ...
trouwens:
ik weet niet meer of het in dat document staat (ik heb er ondertussen zoveel doorgenomen). maar bij de jongere is het de drugs die een grote oorzaak is, maar als je dan gaat zien bij de ouderen, zijn het vooral slaap- , antidepressiemiddelen die dan in de plek van de drugs komen
en dan altijd maar zagen dat jongeren onder inlvoed rijden. ze doent gvd zelf
@ preske, uiteraard is een korte test voldoende, theoretisch zullen ze het allemaal nog wel weten wss, maar de praktische kant moet gewoon even herdaan worden, duurt dus maar een half uurtje, is niet echt lang te noemen he
@ morph, ik vind het uiterst arogant om te zeggen dat de case is gesloten voor u. ik heb u toch gezegd dat bewijzen ging zoeken vandaag. geef me dan gvd ook ff de tijd he.
en ik ga u nu zelfs hard op u bakkes geven. zelfs in de zware ongevallen zijn de categorie 35-64 jarigen meer vertegenwoordigd dan de 28-35 jarigen
bron kijk op pagina 16 puntje 4.1.1.3
en ik zal strak wel zoeken achter nog meer bewijzen, dat neemt gewoon ff tijd in beslag. maar heb je ondertussen al weer dat stof mee om is bij na te denken.
Ik hoop dat ik in het voorleggen van bewijzen een beeetje hulp krijg van die mensen die bij verzekeringsagenten gewerkt hebben. En dat morph eindelijk inziet dat ie verkeerd is ...
trouwens:
ik weet niet meer of het in dat document staat (ik heb er ondertussen zoveel doorgenomen). maar bij de jongere is het de drugs die een grote oorzaak is, maar als je dan gaat zien bij de ouderen, zijn het vooral slaap- , antidepressiemiddelen die dan in de plek van de drugs komen
en dan altijd maar zagen dat jongeren onder inlvoed rijden. ze doent gvd zelf
$anka
Legacy Member
ja zie, uiteindelijk zeggen we inderdaad vollenbak hetzelfde, alleen wil hij het ni toegeven ...
jonge mensen: zware ongelukken, meer schade, maatschappelijk zwaardere last, hogere verzekering
oudere mensen: meer ongelukken, van minder zware omvang, minder schade, minder maatschappelijke last, lagere verzekering
maar toch als ge alle ongevallen samenneemt, dus de totale som incl. parkeerongelukjes met 1 blutsje dat in minnelijke schikking geregeld word, doen de oudere mensen er meer dan de jeugd
maar hij wou bewijzen, dus zoek ik ze, ik heb nog niet de gegevens gevonden die ik hoop te vinden. maar bovenstaande vond ik toch ook al wel even het vermeldem waart
jonge mensen: zware ongelukken, meer schade, maatschappelijk zwaardere last, hogere verzekering
oudere mensen: meer ongelukken, van minder zware omvang, minder schade, minder maatschappelijke last, lagere verzekering
maar toch als ge alle ongevallen samenneemt, dus de totale som incl. parkeerongelukjes met 1 blutsje dat in minnelijke schikking geregeld word, doen de oudere mensen er meer dan de jeugd
maar hij wou bewijzen, dus zoek ik ze, ik heb nog niet de gegevens gevonden die ik hoop te vinden. maar bovenstaande vond ik toch ook al wel even het vermeldem waart
Morpheus
Legacy Member
Euh...
http://www.mobilit.fgov.be/data/infodoc/NPG_Mob_2005_RL.pdf
4.1.1.3
En ik citeer:
"Een jonge bestuurder maakt 4 maal meer kans op een ongeval dan de gemiddelde bestuurder"
I rest my case, zonder te gaan mierenneuken in bepaalde categoriën over ffs 3%.
Ik verwijs u dus door naar:
"Een jonge bestuurder maakt 4 maal meer kans op een ongeval dan de gemiddelde bestuurder"
En voor ge een statistiek gaat publiceren hé... Leer er dan eerst mathematisch mee werken.
30 % van de ongevallen zit tussen 18-29
33% zit tussen 35-64
Ziede het nog niet? Kzal het u duidelijk maken dan
30% van de ongevallen gebeurt in een categorie die slechts 11 jaar groot is
33% van de ongevallen gebeurt in een categorie die 29 jaar groot is...
Moet je een wiskundegenie zijn om dit te beoordelen?
Zoals er al staat in
4.1.1.3
En ik citeer:
"Een jonge bestuurder maakt 4 maal meer kans op een ongeval dan de gemiddelde bestuurder"
mvg
http://www.mobilit.fgov.be/data/infodoc/NPG_Mob_2005_RL.pdf
4.1.1.3
En ik citeer:
"Een jonge bestuurder maakt 4 maal meer kans op een ongeval dan de gemiddelde bestuurder"
I rest my case, zonder te gaan mierenneuken in bepaalde categoriën over ffs 3%.
Ik verwijs u dus door naar:
"Een jonge bestuurder maakt 4 maal meer kans op een ongeval dan de gemiddelde bestuurder"
En voor ge een statistiek gaat publiceren hé... Leer er dan eerst mathematisch mee werken.
30 % van de ongevallen zit tussen 18-29
33% zit tussen 35-64
Ziede het nog niet? Kzal het u duidelijk maken dan
30% van de ongevallen gebeurt in een categorie die slechts 11 jaar groot is
33% van de ongevallen gebeurt in een categorie die 29 jaar groot is...
Moet je een wiskundegenie zijn om dit te beoordelen?
Zoals er al staat in
4.1.1.3
En ik citeer:
"Een jonge bestuurder maakt 4 maal meer kans op een ongeval dan de gemiddelde bestuurder"
mvg
$anka
Legacy Member
lol, hoe wist ik het dat je daar iets over ging zeggen
kans maken op, of een ongeval hebben is net niet hetzelfde.
anders had ik er ook al 5000 op men naam staan, terwijl nu nog maar 1tje als slachtoffer
en wat denk je dan over het stukje dat ik heb neergezet als citaat? want daar zwijg je wijslijk over he
kans maken op, of een ongeval hebben is net niet hetzelfde.
anders had ik er ook al 5000 op men naam staan, terwijl nu nog maar 1tje als slachtoffer
en wat denk je dan over het stukje dat ik heb neergezet als citaat? want daar zwijg je wijslijk over he
Morpheus
Legacy Member
$anka zei:lol, hoe wist ik het dat je daar iets over ging zeggen
kans maken op, of een ongeval hebben is net niet hetzelfde.
anders had ik er ook al 5000 op men naam staan, terwijl nu nog maar 1tje als slachtoffer
en wat denk je dan over het stukje dat ik heb neergezet als citaat? want daar zwijg je wijslijk over he
Lees dit toch maar nog eens goed:
Ziede het nog niet? Kzal het u duidelijk maken dan
30% van de ongevallen gebeurt in een categorie die slechts 11 jaar groot is (24-35)
33% van de ongevallen gebeurt in een categorie die 29 jaar groot is... (35-64)
Moet je een wiskundegenie zijn om dit te beoordelen?
En zelf de conclusie 4.1.1.3 Par1 is toch duidelijk of moet er ook een tekeningetje bij?
"4.1.1.3
"Een jonge bestuurder maakt 4 maal meer kans op een ongeval dan de gemiddelde bestuurder"
"
Hier valt niets meer over te zeggen, uw eigen cijfers en conclusie's zijn overduidelijk... Wel opletten als je een statistiek interpreteert dat je de spanwijdte's ook bekijkt
En nu ben ik door
$anka
Legacy Member
tja, wat ga je bezien als jonge chauffeurs en wat als niet meer jonge chauffeurs,
als het over chauffeurs gaat is imo 35 wel een mooie grens om onderschijt te maken tussen jongere en oudere. de meeste hebben dan al wel kindjes en worden dan aanzien als verantwoordelijker
of wil jij als je 40 bent nog steeds jongere genoemd worden????
ik weet niet hoe het zit met premies voor de verzekering. wanneer je daar niet meer als jongere aanzien word
als het over chauffeurs gaat is imo 35 wel een mooie grens om onderschijt te maken tussen jongere en oudere. de meeste hebben dan al wel kindjes en worden dan aanzien als verantwoordelijker
of wil jij als je 40 bent nog steeds jongere genoemd worden????
ik weet niet hoe het zit met premies voor de verzekering. wanneer je daar niet meer als jongere aanzien word
Morpheus
Legacy Member
$anka zei:
Ik denk dat je naast de kwestie praat
Argument 1
4.1.1.3
En ik citeer:
"Een jonge bestuurder maakt 4 maal meer kans op een ongeval dan de gemiddelde bestuurder"
Argument 2
30% van de ongevallen gebeurt in een categorie die slechts 11 jaar groot is (24-35)
33% van de ongevallen gebeurt in een categorie die 29 jaar groot is... (35-64)
wtf zeg, wat valt er nog over te discussiëren in feite?
Bij deze... ik ben door en ge kunt proberen nog te spartelen, maar helaas gade iets zo obvious toch onmogelijk statistisch kunnen bewijzen.
Ik denk dat uw eigen cijfers overduidelijk zijn.
mvg
$anka
Legacy Member
lol, wie praat er hier naast de kwestie? ik niet imo
ik ben bezig over jongere / oudere (lees de topic titel eens goed )
jij bent hier weer koppig aant blijve plakke over kans maken op, daar gaat het wederom niet over. jij vergeet altijd de kwestie
volgens mij hebde gij nen helen harem: dodelijke ongevallen, kans maken op
wa gaan we nog allemaal vinden???
ik ben bezig over jongere / oudere (lees de topic titel eens goed
)jij bent hier weer koppig aant blijve plakke over kans maken op, daar gaat het wederom niet over. jij vergeet altijd de kwestie
volgens mij hebde gij nen helen harem: dodelijke ongevallen, kans maken op
wa gaan we nog allemaal vinden???
Burny
Legacy Member
Ik ken zeer weinig oude mensen die fatsoenlijk kunnen rijden, laat staan de verkeersregels kennen. Ook nogal logisch, vroeger kreeg (letterlijk: gaan afhalen opt gemeentehuis ZONDER meer) je uw rijbewijs. De garagist legde dan ff uit hoe je met de wagen moest rijden 
.
Gewoonlijk als ik me wat erger int verkeer, ist 9/10 een oud menske.
Ik ken véééééél jongeren die wel heel fatsoenlijk rijden. Spijtig dat de uitzonderingen altijd in de gazet komen.
Maar, voor mij hoeven die ouw knarren hun rijbewijs niet opnieuw te halen, om de simpele reden dat ik ooit ook tot die categorie zal behoren
.Gewoonlijk als ik me wat erger int verkeer, ist 9/10 een oud menske.
Ik ken véééééél jongeren die wel heel fatsoenlijk rijden. Spijtig dat de uitzonderingen altijd in de gazet komen.
Maar, voor mij hoeven die ouw knarren hun rijbewijs niet opnieuw te halen, om de simpele reden dat ik ooit ook tot die categorie zal behoren
$anka
Legacy Member
Burny zei:Maar, voor mij hoeven die ouw knarren hun rijbewijs niet opnieuw te halen, om de simpele reden dat ik ooit ook tot die categorie zal behoren
ok, maar dat is puur vanuit het gemakzuchtig punt bezien. maar bezie het eens vanuit het punt veiligheid voor de maatschappij ...
*edit*
@ morph, mag ik dan eens vragen tot welke leeftijd jij je als jongere ziet? want het gaat hier nog steeds om de verhouding jongere/oudere, zoals de topic titel zegt. en imo is het nogal logisch dat de groep oudere groter is dan de groep jongere, of sta ik daar alleen in?
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.