Archief - Ongevallenthread - Deel 3

Fietser bijna onder de auto die zomaar links afslaat zonder hand uit te steken of achteruit te kijken.
Maar goed dat ik goed links reed...

Volle bus van Eurolines die gisteren vlak voor m'n neus door het rood geschoten kwam... Dat ware een heel schoon accidentje geweest mocht ik daar opgeplakt hebben met m'n MAN lion's city

desolation zei:

Auto landt 6 meter lager in berg zand | HLN Antwerpen

"ik rijd in een sportieve wagen"
ne Peugeot 206

Klik om te vergroten...

Wat een held

eergisteren een peugeot een duwtje gegeven met de bus uit gehaastheid. hij stond het kruispunt te blokkeren en ik zwier er me rond, net iets te kort. bus heeft niks en de auto een paar scharten op de bumper. niks ernstig ma bon, beter uitkijken int vervolg.

Sent from my Lumia 800 using Tapatalk

ComputerVISTA zei:

eergisteren een peugeot een duwtje gegeven met de bus uit gehaastheid. hij stond het kruispunt te blokkeren en ik zwier er me rond, net iets te kort. bus heeft niks en de auto een paar scharten op de bumper. niks ernstig ma bon, beter uitkijken int vervolg.

Sent from my Lumia 800 using Tapatalk

Klik om te vergroten...

Leergeld. Met groot voertuig mag je eigenlijk geen haast hebben.

Zeg dat aan de mensen die de uren van de bus bepalen en de klanten die willen dat ze tot op de minuut gevolgd worden ook

C_X zei:

Leergeld. Met groot voertuig mag je eigenlijk geen haast hebben.

Klik om te vergroten...

En mensen moeten vooral eens wat verkeersinzicht beginnen kweken.

Linksplakkers, kruispunt blokkeerders, ...

Al die mongolen ipv een boete gewoon op cursus verkeersinzicht sturen, het is serieus nodig als ik de automobilisten van onze generatie bezig zie.

Facebooken en smsen is blijkbaar ook belangrijker dan uw ogen openhouden en te zien wat er gebeurt voor u0

Beste iedereen,

Als totale auto-noob heb ik een vraag tot inschatting voor jullie kenners.
Ik heb afgelopen vrijdag een ongeluk gehad met mijn Hyundai i30.
Een stuk voor een voorsorteervak tussen 2 stoplichten ontstond plots een file.
Ik heb deze te laat gezien en ben al slippend achter op een BMW X3 gereden.
De slag was redelijk hard, maar airbags zijn niet uitgekomen.
Achterop mij is ook nog een wagen gereden, deze klap was niet hard met weinig zichtbare schade tot gevolg.
De voorkant echter is redelijk erg beschadigd, cfr foto.
j
Het was een arbeidsrit dus ik ben via mijn werk omnium verzekerd.
Mijn vraag aan jullie, schatten jullie dit in als een total loss of laat de verzekering dit maken?
Ik heb zelf geen zin in een schadewagen.
Het betreft een Hyundai i30 van 04/2011 met 60000 km.

Graag jullie reactie

Precies onder die BMW in geschoven? Niet zo gemakkelijk in te schatten op basis van die 2 foto's maar lijkt me wel een totaalverlies. Gingen beide voordeuren nog mooi open of raakten die de voorvleugels?

Ja onder de BMW ingeschoven.
Het leek alsof de passagiersdeur iets stroever dichtging maar dat kan enkel een vermoeden zijn.
De garage waar hij staat en hersteld zou moeten worden schatten het kantje boord in, ik heb mijn eigen voorkeur van totaal verlies doorgegeven, dit zouden ze meedelen. Verzekering die tussenkomt voor omnium is Ethias.

Denk ook wel total loss.

Enkel de expert kan hier met zekerheid op antwoorden, maar wellicht zal de restwaarde van de wagen de herstelkosten niet meer verantwoorden.

*edit* Waarom eigenlijk voorkeur total loss?
Je krijgt dan enkel de marktwaarde van de auto...

Normaal houdt de expert wel een beetje rekening met je voorkeur naar totaalverlies maar als het puur zou gaan om vervangen van onderdelen (dus chassis niet scheef) moet je geen schrik hebben van een 'schadewagen'.

Ethias werkt met een afschrijving tot de 72e maand. Dus dan maak ik niet heel veel verlies. Daar vanaf gezien is het idee dat mijn wagen toch een flinke schade heeft geleden niet prettig.. Maar das puur persoonlijk..

Mclaeys zei:

Zeg dat aan de mensen die de uren van de bus bepalen en de klanten die willen dat ze tot op de minuut gevolgd worden ook

Klik om te vergroten...

Sorry hoor, maar JIJ bent nog steeds diegene achter het stuur. Zelfde met die DHL camionetten en dergelijke, het is ook hun planner die de schuldige is dat ze als een halve zool rijden.

Black zei:

En mensen moeten vooral eens wat verkeersinzicht beginnen kweken.

Linksplakkers, kruispunt blokkeerders, ...

Al die mongolen ipv een boete gewoon op cursus verkeersinzicht sturen, het is serieus nodig als ik de automobilisten van onze generatie bezig zie.

Facebooken en smsen is blijkbaar ook belangrijker dan uw ogen openhouden en te zien wat er gebeurt voor u0

Klik om te vergroten...

2

Ik niet, dus graag niet zo een rechte aanval. Ik ben geen buschauffeur. Genoeg volk dat ik ken wel, en de rittijden zijn gewoon een ramp en ze moeten voor de mensen nu eenmaal op tijd zijn. Gehaast zijn wil ook nog niet zeggen dat men als een halve zool zit te rijden (al hebben buschauffeurs hun reputatie tegen, ze zijn niet allemaal zo). Tis zoals je zegt, leergeld.

Van DHL ken ik het systeem niet dus geen idee. Als men per rit onmogelijk veel pakketten mee krijgt en men bvb geen overuren betaald krijgt kan ik best begrijpen dat men sneller gaat rijden (zelfs met betaalde overuren). Er onnodige risico's voor nemen niet, maar dat is dan weer totaal iets anders en we kennen de situatie niet om te weten of dat hier het geval was.

Jules84 zei:

Ethias werkt met een afschrijving tot de 72e maand. Dus dan maak ik niet heel veel verlies. Daar vanaf gezien is het idee dat mijn wagen toch een flinke schade heeft geleden niet prettig.. Maar das puur persoonlijk..

Klik om te vergroten...

Ik heb wat hetzelfde met mijn hagelschadegeval. Het ging 4 dagen duren (ze hadden heem toen nog niet gezien), we zijn inmiddels 3,5 weken verder en ik heb enkel nog maar opgevangen dat men er een nieuw dak op ging zetten, nieuwe motorkap, herspuiten etc... Het was blijkbaar nipt geen economische per totalle, je zou er dus van verschieten wat men allemaal nog hersteld. De gedachte dat er echter zo veel aan geprutst is om hem te herstellen doet me dan dingen afvragen over de stevigheid en degelijkheid nog. Langs de andere kant blij dat t geen perte totale was. Achja, kzie t wel als ik hem eindelijk terug krijg. Tgaat hier over een Peugeot 308 uit 2012.

Mclaeys zei:

Ik niet, dus graag niet zo een rechte aanval. Ik ben geen buschauffeur. Genoeg volk dat ik ken wel, en de rittijden zijn gewoon een ramp en ze moeten voor de mensen nu eenmaal op tijd zijn. Gehaast zijn wil ook nog niet zeggen dat men als een halve zool zit te rijden (al hebben buschauffeurs hun reputatie tegen, ze zijn niet allemaal zo). Tis zoals je zegt, leergeld.

Van DHL ken ik het systeem niet dus geen idee. Als men per rit onmogelijk veel pakketten mee krijgt en men bvb geen overuren betaald krijgt kan ik best begrijpen dat men sneller gaat rijden (zelfs met betaalde overuren). Er onnodige risico's voor nemen niet, maar dat is dan weer totaal iets anders en we kennen de situatie niet om te weten of dat hier het geval was.

Klik om te vergroten...

Met "jij" was dan ook eerder de buschauffeur in 't algemeen bedoeld en is dan ook geen aanval.

Bij zowel lijnchauffeur als koerier ben ik nog steeds van mening, dat als je de job niet aankunt omdat de routes te strak gepland zijn, je beter iets anders zoekt.

Fout opgevat dan. En heeft niks met niet aankunnen te maken, geen idee of het nu nog zo is maar vroeger moest men de rit koopcentrum - markt op 3 minuten doen en 5 minuten naar t station. Dit was gewoon onmogelijk. De ene chauffeur trekt het zich niet aan, gaat op zijn gemak verder en krijgt een hoop gezaag over vertraging of nu en dan krijgen ze ook eens klop. Andere stampen de gaspedaal harder in waar mogelijk (en sommige waar onmogelijk, die moeten er in principe uit). Men kan die rit wel aan, gewoon niet op die tijd. Op andere ritten zijn de tijden dan weer zeer ruim zodat dat allemaal niet nodig is.

C_X zei:

Met "jij" was dan ook eerder de buschauffeur in 't algemeen bedoeld en is dan ook geen aanval.

Bij zowel lijnchauffeur als koerier ben ik nog steeds van mening, dat als je de job niet aankunt omdat de routes te strak gepland zijn, je beter iets anders zoekt.

Klik om te vergroten...

Niet alle routes zijn zo maar de routes zijn niet te strak gepland ze zijn gewoon door niemand haalbaar, ik was trouwens daar niet om gehaast want over te laat zij trek ik me geen reet aan, dat is het probleem van de lijn, niet het mijne. Ik moest een pipitje doen

En nu ik terug ben van het aankopen der sigaretten zal ik eens zeggen waarom de chauffeurs in het Brusselse maar 2 pedaalstanden kennen -> Het halen van rustpauzes.

Het gaat los over ons heen hoor als er enen opstapt die ostentatief naar zijn/haar horloge kijkt, we lachen daar eens hartelijk mee want dat zijn mensen dat niet verstaan dat we niet over de file kunnen vliegen. En eerlijkheidshalve heb ik er in dat half jaar tijd misschien 5 op gekregen die er over zaagden. Wat ik wel regelmatig eens krijg is de beleefde en geïnteresseerde vraag waarom die bus toch altijd zoveel vertraging heeft op die specifieke lijn en om dat uur en of het soms niet aan de uren zou kunnen liggen en dan antwoord ik daar met plezier op en geef ik nen deftigen uitleg aan de passagier(s) in kwestie want dat zijn mensen die effectief een antwoord nodig hebben.


Voorbeeld 1:

50 minuten rijden, 27 minuten pauze, 50 minuten rijden, 27 minuten pauze, 50 minuten rijden, 27 minuten pauze en dat +- 8 a 9 uur lang. Zeer mooie rit, geen extreme druktes behalve rond de spitsuren maar niks om ambetant van te worden. Prachtige rit, ne mens zit met z'n plezier achter z'n stuur en ge hoeft u voor niks op te jagen. Ook is op die specifieke rit de tijd zodanig ruim dat we zelfs in de spits moeten opletten om niet te vroeg te rijden.

Iedereen wordt optijd bediend en de chauffeur is een blij mens, win win!

(Lijn is Dilbeek - Halle met een beetje stad brussel in de vorm van Anderlecht dus zeker en vast geen druk stadscentrum, soms wat opstopping in en rond de opritten van de autostrades die wij ook nemen)


Voorbeeld 2:

50 minuten rijden, 9 minuten pauze, 50 minuten rijden, 11 minuten pauze, 50 minuten rijden, 9 minuten pauze en dat weer voor +- 8 a 9 uur lang. Deze rit gaat door hartje Brussel en passeert de drukste kruispunten en banen die ge u kunt indenken. De rittijden zijn niet haalbaar zonder verkeer laat staan met verkeer laat nog minder staan om 17:00 in de middag. Ik krijg bijvoorbeeld tussen Brussel Noord en halte Ribaucourt 8 minuten tijd, prima haalbaar om 23:00 maar tijdens de spits krijg ik diezelfde minuten en wat blijkt: Ik heb meer dan 20 minuten nodig om daar te geraken.

(Kijk nu nog eens naar mijn pauze als ge wilt, die is nu al niet meer genoeg om weer tijdig te vertrekken dus weg pauze en zelf met vertraging de volgende rit vertrekken en we zijn nog maar 2 km ver geraakt, de vertraging wordt nu enkel groter)

Ook moeten wij ons nog steeds aan de snelheidsbeperkingen houden want zowel de lijn als de politie flitst, busbanen in Brussel zijn voor de meeste extra parkeerstroken, mogen ook gebruikt worden door fietsers wat echt levensgevaarlijk is en voor af te slaan mogen deze ook gebruikt worden door de gewone automobilist die uiteraard de tramsignalisatie niet kennen die wij wel gebruiken en eerder op groen schiet dan de gewone lichten, dus ge staat daar dan achter, stil voor 't groen.


En de enige die een van de grootste problemen snappen zijn de toeristen die op m'n bus stappen "amai meneer u heeft veel haltes". Die zijn dat niet gewend in't buitenland dat ik om de 150 meter een halte heb, op sommige haltes kunnen de mensen spreken met die die aan de volgende halte staan als ze luid genoeg spreken, dat helpt zeker en vast niet. Of verkeerd geplaatste haltes net voor lichten waar ge dus 2 keer voor stil staat en dan natuurlijk in Brussel de verkeerslichten die compleet niet op elkaar zijn afgestemd.


Heb ik vertraging dan heb ik vertraging maar ik zou graag af en toe eens mijn benen kunnen strekken of eens een sigaretje roken om even m'n zinnen te verzetten en daarom rijden sommigen als een halve idioot omdat ze echt echt echt graag eens een pauze zouden halen, ook al is die maar 5 minuten.

Is het ook niet zo dat ge als DHL peet X aantal pakjes meekrijgt en als ge het niet haalt ge per pakske een boete (loonaftrek) krijgt?

Precies ooit eens ergens gehoord maar of het waar is...