Archief - Ongevallenthread - Deel 3
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
serial
Legacy Member
[LRRP];14813358 zei:
The Barnacle zei:
Bijna
Is bij oprit van snelweg aan het slippen geraakt en heeft een paal van een verkeersbord neergemaaid. Een echte gracht zat hij niet in maar het was toch een redelijke helling waardoor de neus de grond raakte.
Kerel die het meegemaakt heeft is een goeie vriend, drie kwartier daarvoor was ik nog met diezelfde SLS aan het rijden
Auto hadden ze meegekregen omdat de SLR in onderhoud was
utolor.
Legacy Member
Destroyer zei:de volgende x zalt nen afgereden a klasse zijn da em meekrijgttoch maar een teken van weinig respect voor een ander zijn bezit, ook al ist een garage... ge gaat mij nie zeggen dat van te traag te rijden is eh
Probeert maar is traag te rijden met zoiets onder uw gat... En als ge zelf een SLR hebt, zijt ge volgens mij ook wel al wat gewoon.
serial
Legacy Member
Destroyer zei:de volgende x zalt nen afgereden a klasse zijn da em meekrijgt
Ola, een kenner in ons midden?
nicholas1 zei:
Inderdaad, kerel kan trouwens echt goed rijden neemt geen risico's op de openbare weg. Vettige oprit (ligt daar altijd serieus glad+veel vuil) + SLS met zeer brute gasreactie en hij is plots gans dwars gegaan.
Persoon die ernaast zat is zelf ook veel gewoon qua auto en circuit rijden maar zei ook dat de wagen compleet onverwacht uitbrak.
Destroyer zei:
Nogmaals, je hebt geen flauw idee met wie, waar of aan welke snelheid het ongeval is gebeurd. Gelieve uw voorbarige conclusies dan ofwel niet als vaststaand feit te posten, of gewoon niks te zeggen.
De SLS rijdt trouwens véél bruter dan de SLR.
Bij de SLR heb je in het begin de indruk dat uw rem een on/off knop is (ja top gear was niet aant zeveren, is echt zo) en bij de SLS heb je dat gevoel bijna bij uw gaspedaal. Het viel mij in ieder geval op dat je bij rustig rijden vaak toch nog een duw in uw rug krijgt, zij het onbedoelt.
Dus dat is de reden van het ongeval, enorm slecht onderhouden wegdek en wagen met zeer felle gasreactie, niet overdreven snelheid of onoplettendheid.
Stancke
Legacy Member
serial zei:Bijna
Is bij oprit van snelweg aan het slippen geraakt en heeft een paal van een verkeersbord neergemaaid. Een echte gracht zat hij niet in maar het was toch een redelijke helling waardoor de neus de grond raakte.
Kerel die het meegemaakt heeft is een goeie vriend, drie kwartier daarvoor was ik nog met diezelfde SLS aan het rijden
Auto hadden ze meegekregen omdat de SLR in onderhoud was
N.B?
Bosvos
Legacy Member
Daarstraks een klein accidentje gehad.
Achteruit rijden om m'n parkeerplaats uit te kunnen. Voet glijdt van de rem en ik zat tegen de auto achter mij.
Grill van zijne Corsa is gedeukt/naar achter geduwd en er staan een paar krassen in zijne lak.
Bij mij een paar krassen extra (de vorige eigenaar was krassenkampioen denk ik)
Iemand een idee hoe dat allemaal in zijn werk gaat met de verzekering (en met een voorlopig rijbewijs)?
M'n verzekeringsagent komt vanavond of morgen langs voor die papieren, maar 't is handig om dat al eens te weten natuurlijk.
Achteruit rijden om m'n parkeerplaats uit te kunnen. Voet glijdt van de rem en ik zat tegen de auto achter mij.
Grill van zijne Corsa is gedeukt/naar achter geduwd en er staan een paar krassen in zijne lak.
Bij mij een paar krassen extra (de vorige eigenaar was krassenkampioen denk ik)
Iemand een idee hoe dat allemaal in zijn werk gaat met de verzekering (en met een voorlopig rijbewijs)?
M'n verzekeringsagent komt vanavond of morgen langs voor die papieren, maar 't is handig om dat al eens te weten natuurlijk.
menlor
Legacy Member
Derde ongeval in 2 maand ...
Allemaal in men recht
1. Ik stop achter iemand in een file, hij zet zich in achteruit, en voor ik het weet botst em tegen mij ( krassen )
2. Ik kom aan haaientanden en begin af te remmen en zie een fietser afkomen dus ik ga naar volledige stilstand, ik stond net stil toen ik remmen achter mij hoorde (krassen, deuk en parkeersensors die bij het achteruitrijden nu continue TUUUUT zeggen)
3. Met de vervangwagen van het eerste accident op 500m van waar ik hem terug moest brengen. Voorgesorteerd om links af te slaan ( rijdend aan 30 ) komt er nog iemand van rechts zonder pinker en neemt mij rechtervoorkant mee...
Nu mag het wel stoppen met tegen mij te rijden
Allemaal in men recht
1. Ik stop achter iemand in een file, hij zet zich in achteruit, en voor ik het weet botst em tegen mij ( krassen )
2. Ik kom aan haaientanden en begin af te remmen en zie een fietser afkomen dus ik ga naar volledige stilstand, ik stond net stil toen ik remmen achter mij hoorde (krassen, deuk en parkeersensors die bij het achteruitrijden nu continue TUUUUT zeggen)
3. Met de vervangwagen van het eerste accident op 500m van waar ik hem terug moest brengen. Voorgesorteerd om links af te slaan ( rijdend aan 30 ) komt er nog iemand van rechts zonder pinker en neemt mij rechtervoorkant mee...
Nu mag het wel stoppen met tegen mij te rijden
denkimi
Legacy Member
hoeveel ongevallen gebeuren er door te traag te rijden? juist ja.Gizmo_1987 zei:Weer een typische denkimi post! Love it
moest mijn oma met een sls rijden zou ze niet in de vangrail hangen, nochtans zijn haar reacties niet bepaald snel meer. dat heet aanpassen aan de omstandigheden.
wat heeft dat met voortractie te maken? geen risico nemen = genoeg speling inbouwen zodat je onverwachte omstandigheden kan opvangen. als je alsnog in de vangrail hangt zonder dat iemand anders je er in geramd heeft of er iets gebroken is aan je wagen dan reed je gewoon te snel.Gonzo zei:
anders kun je ook proberen om met slicks te rijden op ijs, only then you can drive. dat het veel trager gaat dan gewoon met winterbanden te rijden doet natuurlijk niet ter zake.RazorBlade0075 zei:
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.