Volg de onderstaande video om te zien hoe je onze site als web-app op je startscherm installeert.
Opmerking: Deze functie is mogelijk niet beschikbaar in sommige browsers.
th43ns zei:Bij ABS locken je wielen toch in eerste instantie? En daarna gaan ze weer een beetje draaien? Ma het ging zo snel, ik ben volgens mij in die eerste lock tegen haar aan geknald...

BuBbA zei:Moogde dan zelf de banden kiezen die ze erop leggen?![]()
w3bb3r zei:60k met 1 paar voorbanden?![]()
90k met de achterbanden, waarvan 30k op de vooras. En er zat nog genoeg profiel op. Maar de banden waren te oud geworden, viel niet meer mee te rijden.eniac zei:Met m'n Astra heb ik de 70K gehaald. De achterbanden gaan minstens 100K doen.

Mijn i20 heeft toch schijven voor en achter, ook een 1.2.eniac zei:80kg met vergelijkbare motor. Maar, veel kans (gezien het belastingssysteem in Nederland) dat die Hyundai een 1.25 nafte is en dan heeft die zelfs nog trommels achteraan...
Nuja, genoeg factoren die ervoor kunnen zorgen dat zoiets gebeurt. Een fractie later reageren en net iets minder agressief instampen en het kan zo gebeurd zijn.
Ik gatplak niet hoorllsanderll zei:Da gaat hééél snel ze. Die eerste lock gaat over centimeters.
Volgens mij waart gij gewoon aan het gatplakken![]()
Tenzij iemand links rijdt zonder reden...Wat gebarsten ja...Den Freddie zei:Mijn i20 heeft toch schijven voor en achter, ook een 1.2.
Enkel de handrem is een trommel bij mijn weten (tenzij dat in Nl anders zou zijn).
Ge zou wel verwachten dat de Golf toch een stuk meer weegt dan die 80kg verschil gezien die toch een klasse groter is.
Btw: die foto is wat wazig maar is die bumper gebarsten/gekraakt?
Den Freddie zei:Mijn i20 heeft toch schijven voor en achter, ook een 1.2.
Enkel de handrem is een trommel bij mijn weten (tenzij dat in Nl anders zou zijn).
Ge zou wel verwachten dat de Golf toch een stuk meer weegt dan die 80kg verschil gezien die toch een klasse groter is.
Btw: die foto is wat wazig maar is die bumper gebarsten/gekraakt?
78pk[LRRP];15458706 zei:lol wat is daar de reden voor, dat ding heeft amper 50 pk?



Soundstorm zei:Nog eens een set trommel remmen ontwikkelen is gewoon veel duurder dan overal dezelfde remmen op knallen.
W00pER zei:Ik ben deze namiddag geslipt op een afrit van de autostrade.
Op de E314, van Leuven naar Hasselt, afrit naar Aarschot.
Het was een beetje aan miezeren.
Ik rijd met een 10jaar oude VW lupo, 150000km, en in de helft van de bocht voelde ik dat er iets niet goed zat (reed toen denkik 70km/u), onmiddellijk geremd maar een goeie 5 sec later slaag ik ineens uit naar rechts met m'n voorkant tegen de vangrails. 360° gedraaid en dan tot stilstand gekomen. Dat is toch verschieten.
Het ziet er niet schoon uit, maar buiten wat metaal kwijt, en een kapotte rechter pinker, werkt alles nog. Ik zal morgen eens foto's posten, miss dat iemand mij kan vertellen waar ik daar het best mee ga. Ik zou hem niet willen wegdoen (wegens verbruik en eigenlijk niks aan). Ik zou het niet zo erg vinden er zo mee te blijven rijden - mits zelf een beetje op te knappen uiteraard -, maar dat is toch niet echt een optie door m'n werk (moet vaak huisbezoeken doen, en daar kan ik niet mee afkomen.)
Komt zoiets vaak voor?
Wat zijn de belangrijkste redenen? Staat van wegdek, neerslag, type wagen, of toch rijvaardigheid van de chauffeur...
Ik viel mij daar nu schuldig over want ik vind mijzelf een goede chauffeur, 6 jaar rijbewijs, of heb ik gewoon pech gehad?

waarschijnlijk:W00pER zei:Wat zijn de belangrijkste redenen?
onmiddellijk geremd
W00pER zei:Ik ben deze namiddag geslipt op een afrit van de autostrade.
Op de E314, van Leuven naar Hasselt, afrit naar Aarschot.
Het was een beetje aan miezeren.
Had het daarvoor trouwens al geregend? Als het pas begint te regenen zijn banen extra glibberig en vettig omdat het vuil er nog niet is "afgespoeld". En remmen in de bocht is idd een no go 