Archief - Ontkoppelingspedaal niet ver genoeg ingedrukt

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
S

Slyke

Legacy Member
Wat zijn eigenlijk de gevolgen als je het ontkoppelingspedaal (den ambriage) per ongeluk eens niet ver genoeg indrukt en je het ganse boeltje hoort kraken tijdens het schakelen?

Het was mij er net overkomen van neutraal naar 1... moet geleden zijn van toen ik nog leerde rijden dat ik dit voorhad.

Ik vrees, enfin ik hoop, dat die ene keer geen onherstelbare schade heeft veroorzaakt?
M

MeRCeNaRy

Legacy Member
Slyke zei:
Wat zijn eigenlijk de gevolgen als je het ontkoppelingspedaal (den ambriage) per ongeluk eens niet ver genoeg indrukt en je het ganse boeltje hoort kraken tijdens het schakelen?

Het was mij er net overkomen van neutraal naar 1... moet geleden zijn van toen ik nog leerde rijden dat ik dit voorhad.

Ik vrees, enfin ik hoop, dat die ene keer geen onherstelbare schade heeft veroorzaakt?
Klik om te vergroten...

Mah nee, de tandjes poetsen kan voor ne keer geen kwaad :)
c

celifor

Legacy Member
Wat je hoort kraken zijn de tandwielen in de versnellingsbak.
Als je er niet je hobby gaat van maken kan het geen kwaad hoor :p
S

Slyke

Legacy Member
Oké, bedankt voor de reacties!

Probleem is... het is net een nieuwe wagen en vooral in het begin wil je soms wat te voorzichtig zijn, waardoor je dus van die stommigheden doet die je anders nooit doet...

Tandjes poetsen tijdens het roderen... het leek me niet zo verstandig...
C

C_X

Legacy Member
Ik heb nog gereden met een füllerbak met 1.200.000km op de teller en die kraakte al van zijn eerste km in elke versnelling. Kan daar tegen. :unsure:
S

Slyke

Legacy Member
Dus stel dat je het altijd zou doen, dan zijn het enkel bepaalde tandwielen (schijven) die te lijden hebben?
C

C_X

Legacy Member
Slyke zei:
Dus stel dat je het altijd zou doen, dan zijn het enkel bepaalde tandwielen (schijven) die te lijden hebben?
Klik om te vergroten...

Als je dat constant doet en telkens in eerste, gaat uw eerste snel verslijten, maar de rest ondervindt daar niets van. Maar ene keer kan geen kwaad.
S

Slyke

Legacy Member
C_X zei:
Als je dat constant doet en telkens in eerste, gaat uw eerste snel verslijten
Klik om te vergroten...
Dus elke versnelling heeft dus zijn eigen aparte onderdelen in de versnellingsbak?

Even off-topic: bij mijn vorige wagen vond ik dat de ambryagepedaal zeer stug was.
Je moest echt wel enorm veel kracht zetten op die pedaal vooraleer je die volledig ingedrukt had, wat vooral nogal vermoeiend was bij filerijden...
Wat zou daar dan de oorzaak van kunnen geweest zijn?
L

Luciferke

Legacy Member
Slyke zei:
Dus elke versnelling heeft dus zijn eigen aparte onderdelen in de versnellingsbak?

Even off-topic: bij mijn vorige wagen vond ik dat de ambryagepedaal zeer stug was.
Je moest echt wel enorm veel kracht zetten op die pedaal vooraleer je die volledig ingedrukt had, wat vooral nogal vermoeiend was bij filerijden...
Wat zou daar dan de oorzaak van kunnen geweest zijn?
Klik om te vergroten...

drukgroep van de koppeling versleten, als ge daar blijft mee rondrijden kan de koppelingsplaat verbranden (slaagt dan blauw uit van de warmte)
M

MeRCeNaRy

Legacy Member
Aydhayeth zei:
Blauwe rook uit den uitlaat ;)

Edit" Mij blijkbaar voor.. hehe.
Klik om te vergroten...

Moet ge mij es vertellen hoe dat rook ontwikkelt in de versnellingsbak zijn weg naar de uitlaat vind :D Blauwe rook uit de uitlaat duid op hoog olieverbruik :)
S

Swagger

Legacy Member
MeRCeNaRy zei:
Moet ge mij es vertellen hoe dat rook ontwikkelt in de versnellingsbak zijn weg naar de uitlaat vind :D Blauwe rook uit de uitlaat duid op hoog olieverbruik :)
Klik om te vergroten...

idd, blauwe rook -> verbranding olie in de motor
witte rook -> water in de motor


versnellingsbak draait in de olie, maar die blijft daar in principe in. Staat los van de motorolie.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan