Dus elke versnelling heeft dus zijn eigen aparte onderdelen in de versnellingsbak?
Even off-topic: bij mijn vorige wagen vond ik dat de ambryagepedaal zeer stug was.
Je moest echt wel enorm veel kracht zetten op die pedaal vooraleer je die volledig ingedrukt had, wat vooral nogal vermoeiend was bij filerijden...
Wat zou daar dan de oorzaak van kunnen geweest zijn?