Archief - opgelicht door garage?

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
w

wanteds2

Legacy Member
Ik moest mijn auto : Opel Astra 2001, binnensteken omdat hij afgekeurd was door een geroeste remleiding.
ik ging vandaag er terug achter en er staat:

remleiding, 1stuk: 37euro

uurloon: 385 EURO!!!! -> inc BTW: 466 euro, hij heeft zogezegd een hele dag gewerkt om een remeiding te vervangen?
ik heb in totaal 511 euro dus moeten betalen.

ik ben nu geen mechanieker, ma het kan toch niet dat ze 8uur tijd nodig hadden om 1 enkel remleiding te vervangen?

als er iemand meer weet, laat mij aub iets weten, en kan ergens een beroep hierop doen?

grtjes
t

timdeb

Legacy Member
8u lijkt me inderdaad wel vrij lang, maar bij sommige wagens moet er echt een hoop gedemonteerd worden voor deze te vervangen. Brandstoftank + nog verscheidene zaken vlak aan de remcilinder/abs-blok, misschien dat er nog een hoop andere onderdelen in de weg zitten. Ook is het plooiien van de remleiding vrij tijdrovend ...
F

Fraa

Legacy Member
Ik vraag op voorhand altijd hoeveel het kost, als het bedrag zou oplopen door onvoorziene omstandigheden of bijkomstige defecten, dan moeten ze mij eerst bellen voor ze er aan verder werken. Zo voorkom je hoge facturen nu eenmaal.

Zo heb ik een paar jaar geleden een kapotte batterij gehad terwijl de garage dacht dat het aan de alternator lag. De diagnose heb ik moeten betalen, daar uit bleek dat de batterij kapot was. Toen ik zei dat je dat toch ook zonder urenlange diagnose kon vaststellen stonden ze met hun mond vol tanden. Daar boven op kwam ook nog dat ze mij een Varta batterij van 380 euro wilden aansmeren, ik ben dan maar naar Auto 5 geweest ik heb me daar een normale batterij van 130 euro gekocht.

Bij garages moet je gewoon super hard opletten & op voorhand een richtprijs afspreken.
w

wanteds2

Legacy Member
Ik had wel gevraagd hoeveel de remleiding zelf zou kosten, maar ik dacht natuurlijk nooit da ze zoveel uurloon zouden vragen...
B

Brecht

Legacy Member
Heb je niet gevraagd in de garage hoe het komt dat het zoveel werk was?
S

Schaevertje

Legacy Member
Dan vraag ik me toch af wat die allemaal heeft moeten demonteren om die leiding te vervangen. Ik weet nu niet langs waar die leiding loopt bij zo'n Astra, maar 8u werk is toch erg lang.
w

wanteds2

Legacy Member
jawel, maar het was vervangpersoneel (wist van niets) omdat het na 6uur was, ik ga zoiezo morgen teruggaan

ma aangezien dat ik er niets van weet wou ik mij informeren eerst
s

schumi2003

Legacy Member
Ik heb ooit eens stalen remleidingen laten steken samen met andere remblokken en dot 5.1 vloeistof. Heeft geen 2,5 uur geduurd voor alle 4 de wielen, dit gedaan door 1 persoon.
B

Brecht

Legacy Member
die leidingskes in de wielkast zijn van rubber, die gaan niet roesten. zullen vaste leidingen tegen het chassis geweest zijn
s

skully25

Legacy Member
schumi2003 zei:
Ik heb ooit eens stalen remleidingen laten steken samen met andere remblokken en dot 5.1 vloeistof. Heeft geen 2,5 uur geduurd voor alle 4 de wielen, dit gedaan door 1 persoon.
Klik om te vergroten...

waarom vinden mensen het altijd noodzakelijk om zaken te gaan opsommen samen met kostprijzen die niks met het ander te maken hebben, schept alleen maar meer verwarring...

@ wanted, als ge niet specifieker zijt wat er juist vervangen is kunt ge daar moeilijk op ingaan. was het vooraan aan de wagen of achteraan, welk gedeelte was aangetast, ergens aan een koppelstuk of te midden van een leiding waardoor de hele boel moest vervangen worden, enz enz enz... een vaste leiding vervangen is soms sukkelen want elke plooi moet zelf gemaakt worden, en afhankelijk waar die leiding loopt moet ge soms den helft van den auto afbreken bij wijze van spreken om ergens bij te kunnen... nog eens, als ge niet specifiek kunt zijn kunnen wij ook alleen maar gokken...
K

Katoom

Legacy Member
Er is een verschil tussen de stukjes aan de wielen vervangen en nieuwe leidingen trekken van aan de rempomp tot aan de remkrachtverdeler.
B

Black

Legacy Member
JuG zei:
Ik vraag op voorhand altijd hoeveel het kost, als het bedrag zou oplopen door onvoorziene omstandigheden of bijkomstige defecten, dan moeten ze mij eerst bellen voor ze er aan verder werken. Zo voorkom je hoge facturen nu eenmaal.

Zo heb ik een paar jaar geleden een kapotte batterij gehad terwijl de garage dacht dat het aan de alternator lag. De diagnose heb ik moeten betalen, daar uit bleek dat de batterij kapot was. Toen ik zei dat je dat toch ook zonder urenlange diagnose kon vaststellen stonden ze met hun mond vol tanden. Daar boven op kwam ook nog dat ze mij een Varta batterij van 380 euro wilden aansmeren, ik ben dan maar naar Auto 5 geweest ik heb me daar een normale batterij van 130 euro gekocht.

Bij garages moet je gewoon super hard opletten & op voorhand een richtprijs afspreken.
Klik om te vergroten...

Dit + vergelijken

Uw auto gewoon afzetten en zeggen: Ja doe maar

=> toestanden die de OP dan voorheeft.
w

wanteds2

Legacy Member
het was de opel-garage in gent-brugge, ik zal meer weten te zeggen morgen, het moest vooraan vervangen worden
B

Brecht

Legacy Member
Dast nadeel van die merkgarages, beste is nog altijd Nen onafhankelijken, en nog beter alst ook Nen liefhebber is van den auto waarmee je alletwee rijdt :p
w

wanteds2

Legacy Member
ik Moest bij een opel garage zijn, want ze hadden da nergens anders ofzo
wat de garagist mij vertelde daarjuist is dat de remleiding van voor vervangen moesten worden, link en rechts, en dat ze tot helemaal van achter lopen, en dat de vooras en al eraf moest enzovoort + alle plooien derin leggen enzovoort

is er een garagist hier die kan bevestigen dat da indd zolang duurt? (skullbasher25?)
d

desolation

Legacy Member
het hangt soms ook gewoon af van wie het factuur maakt ze.

had mijn banden nu voor den derde keer laten wisselen, vorige 2 keren was dat 32EUR, nu ineens 76EUR... "de prijs van het uurloon was omhoog gegaan". Blijkt dat diene een vol werkuur ipv een half had gefactureerd. Heb het doorgestuurd naar mijne verkoper dat ik daar niet bijster tevreden mee was, hij ging het laten corrigeren.
K

Katoom

Legacy Member
wanteds2 zei:
ik Moest bij een opel garage zijn, want ze hadden da nergens anders ofzo
wat de garagist mij vertelde daarjuist is dat de remleiding van voor vervangen moesten worden, link en rechts, en dat ze tot helemaal van achter lopen, en dat de vooras en al eraf moest enzovoort + alle plooien derin leggen enzovoort

is er een garagist hier die kan bevestigen dat da indd zolang duurt? (skullbasher25?)
Klik om te vergroten...
als ge vanvoor naar achter moet en een hoop moet demonteren kan dat idd lang duren. Een consessiehouder is dan nog eens schijteduur dus qua uurloon telt het al vlug op. Remleiding heeft elke degelijke winkel die autoonderdelen verkoopt. Elke degelijke garagist kan dat ook makkelijk uitvoeren.

Ge hebt uzelf eigenlijk geschoren met naar een merkgarage te gaan...
E

Embax

Legacy Member
Katoom zei:
als ge vanvoor naar achter moet en een hoop moet demonteren kan dat idd lang duren. Een consessiehouder is dan nog eens schijteduur dus qua uurloon telt het al vlug op. Remleiding heeft elke degelijke winkel die autoonderdelen verkoopt. Elke degelijke garagist kan dat ook makkelijk uitvoeren.

Ge hebt uzelf eigenlijk geschoren met naar een merkgarage te gaan...
Klik om te vergroten...

hangt er vanaf? een merkgarage is altijd wat duurder (ze rekenen zowiezo BTW aan). Daar tegen bent u zeker dat dit professioneel gedaan en kijgt u op het werk een half jaar garantie. Komt het probleem terug = GRATIS reparatie.
Daarnaast wanneer u een 2de hands verkoopt met ingevuld onderhoudsboekje of facturen van herstelling dan stijgt de waarde ook weer tenopzichte van een wagen zonder onderhoudshistoriek.

at the end = Herkende verdeler beter.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan