Katoom
Legacy Member
Idd, maar de adventure zal waarschijnlijk de deur uitgaan als de 690 aan al mijn verwachtingen voldoet. 
Het merendeel van mijn ritjes zijn offroad en vanaf het te technisch begint te worden ben ik vlug door mijn krachten heen door het gewicht. Het gaat allemaal wel maar ik ben dus verplicht van gemoedelijker te zijn. De 690 is gewoon meer geschikt voor mijn doeleinden.
Natuurlijk begint het net te stormen als ik een nieuwe brommer koop.
Qua aankopen:
Schuimfilter kit om de stock papierfilter + deksel te vervangen.
Kabels om andere maps the flashen.
Nog een demper zoeken en dan is het wel weer ff goed geweest.

Het merendeel van mijn ritjes zijn offroad en vanaf het te technisch begint te worden ben ik vlug door mijn krachten heen door het gewicht. Het gaat allemaal wel maar ik ben dus verplicht van gemoedelijker te zijn. De 690 is gewoon meer geschikt voor mijn doeleinden.
Natuurlijk begint het net te stormen als ik een nieuwe brommer koop.

Qua aankopen:
Schuimfilter kit om de stock papierfilter + deksel te vervangen.
Kabels om andere maps the flashen.
Nog een demper zoeken en dan is het wel weer ff goed geweest.

)


Had gehoopt dat dat mijn gedroomde opvolger ging zijn van m'n huidige helm, maar zat mij langs geen kanten.