Archief - Post jouw laatste aankoop/mod aan je wagen - deel 5
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
E-riko
Legacy Member
Oij zei:
velgenstrips, subtiel, en enkel dat, wie spreekt er over "over the top" gaan en "een foorkraam"?
Enkel jij.
Gene schrik hebben, tis nie omdat ikzelf met een Jap rijdt, dat ik "opkijk" naar die Amerikaanse toestanden, laat staan zoiets zelf zou doen, of zou aanraden.
Meer nog, ik ben ook voor less is more, maar, rode velgenstrips zouden, denk ik, niet mis staan op zijn zwarte velgen, gecombineerd met zijn zilvere koets en rode achterlichtunit.
Ascari
Legacy Member
E-riko zei:rode velgenstrips?
Het mist een tikkeltje rood
Fuck rood. Ik verafschuw rood. Zou dan nog liever blauw kiezen. Maar ga het gewoon zo laten. Kleurenschema is zwart en zilver aan de buitenkant en zwart en carbon aan de binnenkant.
E-riko zei:
Achterlichten zijn zwart smoked, dus rood zal niet lukken. Ik ga die misschien wel nog iets donkerder tinten. Als het er mooi bij past.
.
)MorGo7h
Legacy Member
Ascari zei:Ze staan eronder :applause:. Is echt een wereld van verschil, auto ziet er veel bruuter uit.
De voorkant zakt hopelijk nog een beetje anders moet ik kortere veren steken.
Knappe bak! Ziet er perfect uit zo.
Maar wat is er met de uitlaten gebeurd? Is dat roet of zijn die gewoon zwart?
MorGo7h
Legacy Member
Ascari zei:
Ah spijtig! Met even goeie cleaner (evt. wheel cleaner) moet het wel goed komen. Desnoods staalwol 0000 en afwerken met chrome polish.
Daarna kun je die best in een wheel sealant zetten. Zo doe ik het en dan elke 3-6 maand eens met chrome polish poetsen. Daarna terug de sealant er op en tis weer als nieuw. Staalwol heb je niet nodig als je het bijhoudt en beschermd.
MorGo7h
Legacy Member
Ascari zei:Idd spijtig. Heb zo'n chrome polish van Meguiars gekocht dus ga dat proberen en uiteraard onderhouden.
Als dat niet werkt gewoon afschuren en zwart spuiten.
Chrome polish zal misschien niet aggressief genoeg zijn om een dikke laag roet er af te krijgen, maar je kunt best met iets mild starten en dan opbouwen als het niet werkt
Ik zou hem toch proberen redden ipv te gaan spuiten. Spuiten zal waarschijnlijk mat zijn en zal er niet beter uitzien dan roet?
En gaat lastig te onderhouden zijn denk ik. Tenzij daar echt speciale verf voor bestaat?Btw, er bestaan ook polishing cones om op boormachines te zetten. Dit is ideaal om uw uitlaat te polijsten nadat je het meeste er heb afgekregen met staalwol. Met die producten moeten het zeker lukken om hem bijna als nieuw te krijgen.
Ascari
Legacy Member
MorGo7h zei:Chrome polish zal misschien niet aggressief genoeg zijn om een dikke laag roet er af te krijgen, maar je kunt best met iets mild starten en dan opbouwen als het niet werkt
Ik zou hem toch proberen redden ipv te gaan spuiten. Spuiten zal waarschijnlijk mat zijn en zal er niet beter uitzien dan roet?
Btw, er bestaan ook polishing cones om op boormachines te zetten. Dit is ideaal om uw uitlaat te polijsten nadat je het meeste er heb afgekregen met staalwol. Met die producten moeten het zeker lukken om hem bijna als nieuw te krijgen.
Ik ga die zeker eerst proberen te redden. Het zijn enkel de tipjes dus kan ze erafhalen en deftig polijsten enzo.
Die verf is een beetje blinkend, maar wel hittebestendig en is wel een last resort. En anders naar ne chromeerder sturen.
E-riko
Legacy Member
Chickenlal zei:Amai ik zie nu pas hoe weinig haar ik nog maar heb
Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk
haha zalig
small world!
Ik zal u dus nog contacteren voor die raamlijsten
Over iets totaal anders nu: UITLATEN
Blijkbaar (weet niet of het klopt) is Skytune in Maldegem de enige uitlaatspecialist in heel België die GOCA certificaten kan leveren bij elke modificatie?
Wat ik wil is mijn einddempers verplaatsen naar het midden (zoals bij de 1.5L)
Zo staat em nu, met 1 knalpot rechts in de hoek:
Wil nu net dat ik op facebook enkele mooie modificaties heb ontdekt, een paar in Italië en vooral 2 grote kits uit Thailand:
Pro Drager: https://www.facebook.com/ProDrager/
YS-Racing: https://www.facebook.com/YSracingShop/
Dus er zijn wel degelijk mogelijkheden.
Vertrekken vanuit de bestaande knalpot en daarna via 2 bochten zo naar het midden toewerken.
Maar Skytune zag na het zien van de fotos al dat dit noooit door de keuring zou gaan.
Moest ik nu gewoon dat de bestaande einddemper verlengen tot buiten, zou ik zelfs geen GOCA nodig hebben las ik al, en wast gemakkelijk geweest (buiten dak een gat moet maken in mijn spatbord).
Maar tis door de nieuwe locatie van de einddemper oa, dat Skytune geen papieren wil leveren voor de keuring.
'omwille van honderden regels die moeten gevolgd worden' was de reden toen ik vroeg waar het probleem precies zat.
Zijn er alsnog oplossingen?
Of ist een kwestie van mij erbij neer te leggen?
Voor mij is verlenging van de einddemper naar buiten toe geen optie, das assymetrisch
: dus ofwel niets in het zicht gelijk dat het nu is ofwel een centrale uitlaat.MrKend54l
Legacy Member
E-riko zei:Dus er zijn wel degelijk mogelijkheden.
Vertrekken vanuit de bestaande knalpot en daarna via 2 bochten zo naar het midden toewerken.
Maar Skytune zag na het zien van de fotos al dat dit noooit door de keuring zou gaan.
Moest ik nu gewoon dat de bestaande einddemper verlengen tot buiten, zou ik zelfs geen GOCA nodig hebben las ik al, en wast gemakkelijk geweest (buiten dak een gat moet maken in mijn spatbord).
Maar tis door de nieuwe locatie van de einddemper oa, dat Skytune geen papieren wil leveren voor de keuring.
'omwille van honderden regels die moeten gevolgd worden' was de reden toen ik vroeg waar het probleem precies zat.
Zijn er alsnog oplossingen?
Of ist een kwestie van mij erbij neer te leggen?
Voor mij is verlenging van de einddemper naar buiten toe geen optie, das assymetrisch
En de uitlaatlijn van de 1.5l monteren is geen optie (heb geen gedacht hoe deze onder de wagen eruitziet)?
En je moet u natuurlijk ook de vraag stellen of je zo een porno-uitlaat onder een 1.0l 3pitter wilt hangen natuurlijk
Aanpassingen aan uw wagen doen is altijd een beetje zoeken, toch zeker als het legaal moet.
E-riko
Legacy Member
MrKend54l zei:En de uitlaatlijn van de 1.5l monteren is geen optie (heb geen gedacht hoe deze onder de wagen eruitziet)?
En je moet u natuurlijk ook de vraag stellen of je zo een porno-uitlaat onder een 1.0l 3pitter wilt hangen natuurlijk
Aanpassingen aan uw wagen doen is altijd een beetje zoeken, toch zeker als het legaal moet.
Awel, das de grote pech bij de Civic.
Je zou idd denken daje gewoon de lijn volledig overneemt.
Maar de Civic heeft een aparte grote bagageruimte onder de kofferruimte en bij de 1.0L is die dieper dan bij de 1.5L
Dat verklaart die bult die je onderaan ziet, en waarom dat men de uitlaatlijn om de bult heen moet verwerken.
Die bult komt dus van deze extra opslagplaats, die op zich wel heel handig is.
Goed voor zo'n 60L inhoud.
Bij de 1.5 is die veel minder diep en kan men de uitlaatlijn gerust in 1 lijn naar achter trekken.
Het verschil ziet ge zelfs in een algemeen verlaagde kofferruimte:
Bij de 1.5 is alles iets hoger:
Onderaan ziet de 1.5 er zo uit, veel minder bultvorming en dus plaats om de uitlaatlijn door te trekken
En ja da klonkt nie zot: 1.0L 3 cilinder, maar op termijn zie ik le hem wel chiptunen en kan ik er uit die op zich niet imposante spects toch zo'n goeie 150pk en 250nm uitgehaald worden.
Da koppel is al hoger dan de syandaard 1.5L
Qua pk komtij dan wel nog 30pk te kort op de grotere broer, maar op zich wel de moeite vind ik voor een 1 Liter.
En een sub 9s auto in de 0-100
Op zich lijkt 1.5L ook niet impressionant, maar daar zit standaard ook al 182 paardjes in, en na (binnen de grenzen) tuning ook 220pk en 300nm mogelijk.
Tegenwoordig kunde nie afgaan op enkel cilinders en aantal cc, zeker niet bij turbo blokken.
Blame it on the downsizing.
En standaard zou ik nooit raden dat mijn blok een 1Liter 3 cilinder is.
Stil, beschaafd en trillingsvrij.
Eigenlijk wel zotjes.
Ascari
Legacy Member
MorGo7h zei:
Heb besloten om mijnen tijd er niet aan te spenderen. Vandaag naar de Audi garage gebeld en heb ineens nieuwe tipjes besteld. Was wat duur, maar dan weet ik dat ik het proper kan houden. Voor hetzelfde geld steek ik al die tijd en moeite er in en krijg ik ze uiteindelijk niet proper.
Ik ga ook morgen naar de Crauwels voor een schroefkit te bestellen, auto staat 2-3cm te hoog nog. Moet ff langsgaan omdat er blijkbaar 12 kitten zijn voor al die verschillende modellen. Nadien afspraak maken voor te plaatsen.
Dat is alles dat ik nog ga laten doen.
E-riko
Legacy Member
Musk zei:Ge moet vooral opletten dat uw mods niet duurder worden dan de wagen te verkopen en het sportievere model te kopen
Nu goed, het ook wel leuk om je wagen wat te modden natuurlijk
uiteraard
Maar gelijk dat het er nu naar uitziet, kan ik gewoonweg niets doen, en om nu illegaal te gaan rondbollen, is mij ook niet waard...
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.